kiko

Podlacz sie kompem i zobacz co pisze.

U mnie nie ma tam nic poza silniczkiem. No chyba że źle patrze.

Co było u Ciebie przyczyną? U mnie okazało się ze po przeczyszczeniu czujnika cisnienia paliwa na listwie problem zniknął.

Witam. Gdzie w aucie znajduje się moduł szyberdachu ? e61 2009 525d .

Witam. Mam problem z autem a mianowicie od kilku dni gasnie/szaprie na zimnym silniku, Nie reaguje na pedał przyspieszania. ponizej wrzucam wynik diagnozy komputerowej: http://www.cwaniak.pl/kiko/e61.JPG

Ja u siebie wpakowałem tuleje z TEDGUM-a i mam juz zrobione 30kkm i jak narazie jest OK.

Wszystko to działa jak powinno - prawa fizyki - lecz trzeba odpowiednio do tego podejść. Elementy mocno wyprofilowane odpadają, przetłoczenia na masce (e39) przy listwach na drzwiach, o takich miejscach mozna zapomnieć. Gorszym efektem niż wgniotka jest preciągnięta blacha na zewnątrz po wyciaganiu klejem.

Zastanawiam sie nad zmianą skrzyni na inną która wytrzyma ok 300km 620Nm - jakie będzie najtansze rozwiązanie ? koniecznie automat. Przerabiał ktoś takie coś ?

tak - ciezko bedziesz mial dojsc do niej - pewnie jest ktos kto by to zrobil ale mozesz szkód narobic.

ciezko to zdemontowac ? Rozumie ze chodzi o czesc nr 20. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/may/browse/fuel_preparation_system/fuel_inject_syst_diesel_high_press_pump/ Czy moze byc powiazane z cieskim gaszeniem nieszczelnosc w podcisnieniach ? Gdzies takie cos wyczytalem.

gdzie jest regulator cisnienia ? gdzies na listwie ?

Nikt nic nie doradzi ?

ale jak nie ma roznicy to moim zdaniem jest zje**na - podmien i sprawdz bedziesz mial pewnosc.

odkrecic torxem z dziurka - a jak sprawdzic ? Odepnij i zobacz jak auto jezdzi. Jak lepiej to jest do wymiany. oczywiscie jak bedzie auto jechalo gorzej to nie znaczy ze jest ona sprawna w 100%.

Witajcie. Mam problemy z bumą :( Zaczne od poczatku. Podjechalem do sklepu no i juz nie odpalila. Maska w gore no i widze ze paliwo nie jest w ruchu. Schyliłem się pod auto u trzask z pięscią w pompe i poszło. Auto palilo i jezdzilo okey przez kilka tygodni. Pozniej nie chcialo sie wkrecic powyzej 3,5 tys a przy mocniejszym gazie nie chcialo biegów zmienic bo obroty nie szly w góre. Przyszedł czas na pompe - wymieniłem na pierburga 570 zł. No i niby wszystko ok - auto jedzie jak powinno zmienia biegi kiedy powinien aż po 2-3 tygodniach pojawily sie problemy z gaszeniem auta. Komp pokazał jakies bledy zwiazane z czujnikiem cisnienia na listwie - skasowalem bledy i przez jakis czas bylo okey. Auto znowu zaczelo gasnac kilka sekund pozniej po przekreceniu kluczyka a po kilku dniach wyskoczył komunikat Fuel injection system error (cos w tym stulu) od razu silnik glosniej chodzi jak 2,5 tdi od audi :P i slabiej przyspiesza. Czytając fora sporo ludzi wspomona ze przyczyną jest w/w pompa progową ze jest już kiepska i nalezy ja wymienić. Skoro ja juz wymieniłem to szukam dalej. Podczas dalszej podróży wyskoczyl znowu ten blad i zatrzymalem sie wylaczylem silnik a po ponownym uruchomieniu bylo juz ok. Jakis czas tak jezdzilem lecz czas to naprawic. Dzisiaj podlaczylem kompa i troszke pojezdzilem z nim (autocom) testowalem cisnienia pompy progowej na 3 biegu od 60 do konca i kiepsko widze tą pompe: http://files.tinypic.pl/i/00448/nkdodkgtjdcd_t.jpg Przy okazji pokazal sie kolejny błąd. Co o tym wszystkim sądzicie ? Aha jeszcze jedna moze bardzo wazna sprawa. Jadac z podlaczonym kompem wszystkie parametry live pokazywalo normalnie poza predkoscia pojazdu. Bylem polaczony z silnikiem. Predkosc na liczniku 110km/h a na kompie 6 lub 7 km/h. Jak podlaczylem sie z ABS-ami to przy 10km/h zrywalo polaczenie - pewnie ze wzgledow bezpieczenstwa. Moze to miec cos wspolnego z moim problemem?

raczej czujnik wałka :) Ja tak mialem - polej zimna woda czujnik jak buma nie chce zapalic - jak zapali to znasz problem. Czujnik jest u gory z przodu silnika.

Krzysiek - dzieki. Problemem było mało paliwa w baku - tzn bylo na tyle ze rezerwa sie nie swieciła. Dolałem 10 litrow i auto zapaliło bez problemu. Masarka. Wiec pompka w baku do wymiany. Jeszcze raz wielkie dzieki.

Kluczyki juz wszystkie jakie mam sprawdzalem wiec to raczej odpada. Na kompie pokazuje blad zwiazany z paliwem - pompka dziala - slychać jak paliwo krąży. Na Plaku juz prawie odpaliło wiec coś bedzie z paliwem. Mogło sie coś popsuć na listwie ciśnienia? Jakis czujnik? Dodam że auto staneło po przejechaniu 1,5km i już nie odpaliło. Nowy alternator jest ok.

Silnik normanie kreci ale nie pali. Z plakiem jutro powalcze. Tylko dlaczego coś z paliwem mogło sie stać? Przecież tylko prądu nie było a nie paliwa. ?

Witam. Mam taki problem - autko z 2003 roku. Nie było ładowania - alternator wymieniony lecz auto nie odpala. Błędów było masa ale po wykasowaniu jest cisza a auto nie odpala. Próbowałem innym kluczykiem i to samo. Co moze być nie tak ?

Koledzy jest na to jakas 100% rada ? Juz gdzieś wyczytałem że to pompa progowa, a wiem że moja już sie powoli kończy.

Dzieki. Jest tam w sumie wszystko co potrzeba.

Witajcie - jutro musze wyciagnac tubrine. Czy moze mi ktos napisac jak do tego sie zabrac - co trzeba wykrecic a czego nie. Wydech mam juz odkrecony.

Czujnik walka a nie wału. Gdzie masz auto ?

Kolego a czujnik polozenia walka rozrzadu ? Ja mialem podobnie - na plaku palil bez nie. Jak juz odpalił było ok :) Zobacz podmień jak masz od kogo. Ja jestem z tychow jak co to dzwon 519613800