kiko

nadal mam z tym problem . po weekendzie nie odpale auta. co to za wzmacniacz ? jezeli antenowy to ponoc nie mozna go odlaczyc bo jest to razem z odbiornikiem do pilota centralnego zamka

jak mozesz to opisz je :) ale mozesz mi napisac jaki wzmacniacz ?

po kolejnych meczarniach doszedlem do takiego efektu : pobor 0,04 na zamknietym i uzbrojonym aucie , lecz po wypieciu bezpiecznika 56 w bagazniku pobor spada do 0.02 i takie cos chcialbym uzyskac. Co moze pobierac prad przez ten bezpiecznik ?

koledzy u mnie waha sie w granicach 0,05 - 0,04 a - z doswiadczenia wiem ze to za duzo - max ma byc 0.03 gdzie mam sukac przyczyny ? edit: po wyciagnieciu bezpiecznika 56 w bagazniku pobor spada do 0.02 A - co moze pobierac prad przez ten bezpiecznik ?

Jutro sprawdze. podobno sam alternator moze tez robic zamieszanie w instalacji. A czy ktos moze mi powiedziec za co konkretnie odpowiedzialne sa bedzpieczniki ktore wymienilem w 1 poscie ? i jak usunac pobor na tych bezpiecznikach ? wiem ze po wypieciu bezpiecznikow nie swiecila sie dioda przy drazku biegow , nie bylo odwietlenia i nie dzialal centralny zamek.

w schowku sa bezpieczniki i za schowkiem tez ?

Witam . Czytalem wiele na ten temat - po diagnozie u mnie i wypieciu bezpiecznikow 4 , 5 , 6 , 11 w schowku oraz 56 z tylu auta pobór mam 0.04 A wiem ze to za duzo ale wypinalem wszystkie bezpieczniki i nie udalo mi sie uzyskac lepszego wyniku. dodam jeszcze ze wypinajac bezpiecznik 56 odpowiedzialny niby za boardcomputer radio cd itd pobor spada o 0,02 mimo ze wszystko mam fizycznie odpiete ( raddio i BC bo reszty brak ) Gdzie mam dalej szukac ?

ja u siebie mam drgania podczas hamowania ale powyzej 80km/h

komp pokazuje mniej nic miernik na klemach badz na silniku

ja wiem ze prawie w kazdym radiu sie takie cos da - tylko mnie interesuja konkrety - jak ktos to robil to pewnie wie . nie zawsze trzeba sie podpiac pod koncowke . a adapter to lipa - duzo sie traci na jakosci dzwieku no i jest 0,8V na wyjsciu na lini a dla dobrej jakosci dzwieku potrzeba min 1,5V . ktos cos wie wiecej ?

gdzie pisze ze dochodzi do 15V napisalem ze jest 14,15 V czyli blizej 14 niz 15. hee ale czy moze to byc regulator ?

Witam . czy ktos bawil sie z przerobieniem radia z wyjsciem na wzmacniacz ? Sa jakies schematy ?

witam . mam przepadek swiecacej kontrolki ladowania a na mierniku pokazuje 14,15V wiec ladowanie jest - czy bedzie to wina regulatora ?

no to mnie pewnie czeka wymiana tuleji - jaki koszt ?

niby czemu ?

Napisz co to za pc tam masz i przez co idzie dzwiek ?

... w kazdym razie dokonczylem swoj projekt i wszystko dziala jak powinno - podtrzymanie mam na 32 minuty oczywiscie zal i wyl z pilota. . wszystko zamkniete w puszce i jest gitarka

no u mnie przez 200 km po tygodniu jazdy w sumie po miescie wyszlo na kompie 15,9l srednia predkosc 16,3km porazka

i zamontowales jaka ? uzywka czy regeneracja - no i jaki koszt przekladni ? co do wsadzenie tez nie ma problemow ?

mi tez sie wydaje ze przelozenie skrzyni oraz mostu ma cos wspolnego ze spalaniem. choćby nawet pod takim wzgledem ze szybciej beda zmieniane biegi czy to w manualu czy w automacie. A co do trasy to w maju 2009 roku zrobilem ponad 4tys km i spalilo mi w jedna strone 6,2 litra srednia predkosc na kompie 82km/h w droge powrotna spalanie bylo 7,5 litra a srednia predkosc 96 km/h dodam ze predkosci szczytowe byly bliskie konca licznika. i spalanie liczone na stacji bo komp pokazal odpowiednio 6,1 oraz 7,9 litrow. u mnie zwieksza sie wynik spalanie na kompie bo czesto mam postoje nawet 10 minutowe na zalaczonym silniku a to strasznie zawyza spalanie . ale mimo tego na 20 litrach malo malo malo .. km robie

dobrze wiesz ze nie o takie szczegóły mi chodzi w stylu alternator , ilosc osob i temperatura. ale dzieki za odpowiedz - glownie zastanawialem sie nad odmą. co do rezerwy to czesto gesto uruchamiajac silnik pod domem swieci sie rezerwa i tak przez jakies 6 km jak do pracy dojezdzam. Zaś wyjezdzajac z pracy nic sie nie zaswieca - dodam ze pod domem autko stio przedem do dolu a w pracy odwrotnie . o takie sytuacje mi chodzilo bo pewnie nie jeden juz takie cos zauważył . pozdrawiam

zawsze tankuje 30 litrow no i tez tak mozna obliczyc jezdzac np do rezerwy - tak tez wygladaja moje pomiary - wiem ze rezerwa nie zawsze zaswieca sie przy tej samej ilosci paliwa w baku ale ja mam to juz opanowane. czy odma ma moze cos wspolnego ze spalaniem ? ogolnie jakie elementy eksploatacyjne ( ktore nalezy wymieniac ) w samochodzie maja cos wspolnego z duzym spalaniem ?

wszystko w automacie

dokladnie tak - 7 -er te same warunki jazdy jak innymi autkami - autko wieksze ciezsze a spalanie mniejsze. czy moze tam byla jakas zmiana w silniku - osprzecie -itd dodam ze dzisiaj jazda mocno zakorkowana i mocne deptanie na mozliwej nawierzchni i po 29 km spalanie wyszlo 17 litrow - az sie przerazilem jak to zobaczylem . Pozniej trasa 18 km lekko deptajac w sumie trasa i spalanie 13 litrow. Dodam ze na kompie srednie spalanie od okolo 700 km nie kasowane pokazuje 14,3 l. a dodam ze nie deptam jak dzisiaj podczas pilnej szybkiej jazdy.

to co moze u mnie byc nie tak ? przeplywka wymieniona PIERBURG czujnik polozenia walka rozrzadu tez wymienialem na oryginal filtry i oleje wymieniam przed czasem co moze miec jeszcze wspolnego z duzym spalaniem ?