
lordy
Zarejestrowani-
Postów
183 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez lordy
-
Ja mam szufladkę wysuwaną. Sorry, myślałem że to jest właśnie popielniczka :) Myślałem, ze Ty masz taką jakby półeczkę bo takie też były i chciałbyś wstawić właśnie wysuwaną szufladę.
-
Jeśli nie zmieniłeś rodzaju ani pojemności to nowy aku był doładowywany zbyt dużym napięciem przypisanym do AGM {kwasowo-ołowiowe są ładowane niższym napięciem). To napewno skraca żywotność, ale czy po dwóch latach byłby już do wyrzucenia to ciężko powiedzieć. Dodatkowo był ładowany tylko do pojemności 80Ah, a Twoja Yuasa ma 100Ah, także nie była nigdy do końca doładowana. Najlepiej podładuj do pełna prostownikiem/ładowarką i sprawdź czy na zapłonie po kilku min. będzie komunikat o słabym aku. Tutaj masz linka po angielsku jak zakodować AGM oraz kwasowy z odpowiednią pojemnością. Sprawdź "option 4" oraz "option 5". Łatwiej jest to zrobić poprzez ISTA P {nie mylić z Rheingold/Ista D) zaledwie kilka kliknięć, ale nie każdy ją ma. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1338304 Na naszym forum też widziałem tutorial jak to przekodować, musiałbyś poszukać w odpowiednim dziale, lub napisz do kolegi Din76 - https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=60928
-
1. Poszukaj na youtube, jest duzo filmow, np ten - . Potrzebny będzie śrubkoręt i coś plastikowego do podwarzania {żeby nie porysować i nie uszczerbić listew), np. karta, ale według mnie jest zbyt giętka, najlepiej takie specjalne plastikowe przyrządy, na Allegro https://allegro.pl/sciagacze-otwieraki-dzwignie-do-tapicerki-klucze-4-i7139302297.html lub aliexpress za pare zł . Na naszym forum tez jest poradnik ze zdjęciami, poszukaj "wymiana jeża" 2. Tez mam wersje LCI. Mam wysuwana szufladke (chyba nie jest to popielniczka bo zapalniczki brak). Kilka razy zdejmowalem przedni panel i z tylu nie ma zadnej kostki do podpiecia. 3. Chyba tak. Zobacz zdjecia w necie lub allegro czy jest wszystko na takiej samej wysokosci jak u Ciebie i mniej wiecej czy wymiar szufladki sie zgadza. Jak chcesz to moge zmierzyc u siebie i porownasz. Wejdz tez na realoem.com , sa tam wszystkie mozliwe konfiguracje jakie mozna zamowic/zainstalowac
-
Czy Yuasa to jest aku. kwasowy? Jesli tak to przekodowales w aucie z wczesniejszych wartosci AGM 80 na kwasowy o odpowiedniej pojemnosci? Tak wiem, ze napisales ze zakodowales, ale moze chodzilo Ci tylko o rejestracje nowej baterii? Zmiana parametrow z agm na kwasowy jest bardzo istotna. Probowales podladowac aku ladowarka/prostownikiem do pelna i na zaplonie po 2 min. bedzie info o slabym aku?
-
Zacznij od podłączenia pod komputer i odczytania błędów
-
Coś ze skrzynią biegów było wcześniej robione? Błędy są od niej. Tutaj masz link, on miał trzy błedy te same co ty. Okazało się, że nowy machatronik nie był do końca wciśnięty przy instalacji https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=918949
-
Kontrolka aku na desce sygnalizuje slaby akumulator. Podladuj go i powinno byc dobrze (najlepiej nie wyjmujac z auta, podlaczasz sie pod maska). Zgaduje, ze bawiles sie ustawieniami na nie odpalonym silniku. Te auta pobieraja duzo pradu, takze mial prawo sie rozladowac, dodatkowo troche stal w komisie. Przy okazji zobacz jaka jest data produkcji tej baterii. Jak masz oryginalna to data bedzie wybita na minusie (lewy zacisk), np. 11 09 oznacza 11 tydzien 2009 roku. Ladowanie ktore podales wedlug mnie jest ok.
-
520d E61 WBAPX31040C359793
lordy odpowiedział(a) na Daveon911 temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Mozna bylo dobrac kierownice M pakietowa. -
Nie mam klapek przed chłodnicą. Wczoraj stał w garażu od dwóch dni. Po odpaleniu pokazywał temperaturę na zewnątrz 27,5C, zimne powietrze zaczęło dmuchać od razu
-
Mam klimę w wersji High {wersja po liftingu), ta zwykła na pokrętła jak od starej kuchenki to wersja Basic. Nie wydaje mi się jednak, czy to ma jakąś różnicę. Raczej coś jest uszkodzone, powinno być zimne od razu, a nie po przejechaniu jakiegoś dystansu. Sprawdźcie dodatkowo czy w Idrive w menu klimy te kreski macie ustawione na niebiesko. Ja mam wypośrodkowane
-
Potwierdzam, leci zimne od razu po włączeniu silnika
-
Oryginalnie dmuchawa nawiewu oraz elementy klimatyzacji są zamontowane przez Behr/Hella. Parownik myślę, że jest tej samej firmy, więc z tych co wymieniłeś wybrałbym Hella. Jakiś czas temu wymieniałem właśnie dmuchawę, kupiłem Hella - okazuje się, że w miejscu gdzie powinno być logo BMW jest zeszlifowany plastik :D
-
Od zderzaka (1) do podszybia (6)
-
Guzior, ale to jest napewno kompletne koło dojazdowe, czy sama stalowa felga? Po numerze który podałeś wynika że jest to tylko felga bez opony https://www.bavauto.com/36-11-6-758-778 https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/black-steel-emergency-wheel/36116758778/ Nawet na rysunku jest tylko sama felga - https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6758778-kolo-dojazdowe-stalowe-czarne
-
Nie między membranę a kaspel. Tam jak wiesz jest właśnie ten frez, nic tam nie trzeba dodawać. Ja dałem silikon na ten wystający plastik w pokrywie zaworów na który wejdzie membrana wraz z kapslem, oraz wokół tego plastiku żeby uszczelnić kapsel jak już się go nałoży. Zdjęcia wrzuć na serwer do hostingu (np. https://postimages.org/ lub https://imgur.com/ ) i wklej tutaj linki On sprzedaje tam samą membranę, a potrzebujesz też korek bo wątpię, że zdejmiesz go bez uszkodzenia :) Na jego zdjęciach są pokazane dwa rodzaje korków/kapsli - plastikowy i aluminiowy. Do N53 ten plastikowy nie pasuje, musi być ten aluminiowy. Zauważ, że czas wysyłki u niego to 7-12 dni roboczych. Zapewne zamawia z zagranicy i przesyłka idzie do Ciebie. Jak chcesz to wyślę Ci linka na PW to sobie sam zamówisz za połowę ceny z Allegro. Korek/kaspel jest za 30usd, membrana 20usd, wysyłka 10usd, czyli cały komplet z wysyłką 60usd (ok.225zł)
-
Napisz w tym temacie, dostaniesz tam fachową odpowiedź - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=251231&start=1320
-
Zdjąć go jest bardzo trudno. Gdybyś miał problemy to możesz naciąć go od góry (brzeszczot, nóż z ząbkami) i śrubokrętem usuwać kawałek po kawałku, tylko uważaj żeby nic nie wpadło do środka. Składając dałem pod membranę "uszczelniacz silikonowy czarny" firmy Pro Seal (Black RTV Silicone Instant Gasket) - odporny jest do 260 stopni C, oraz użyłem go też do uszczelnienia korka - nałożyłem dookoła tej wystającej części na którą wchodzi korek. Kleju nie używałem bo korek wchodził dosyć ciasno nawet bez żadnych uszczelniaczy, a dodatkowo jeszcze obudowa silnika go dociśnie i napewno on nie odpadnie. Robiłem to prawie rok temu i wszystko jest ok, także polecam takie rozwiązanie :) PS Zestaw membrana + korek także mam z Rosji :) i mogę polecić każdemu kto ma do wymiany odmę w silniku N53. Należy jedynie pamiętać żeby nie brać do N52 bo one są inne.
-
Oryginalnie ten kapsel jest z czarnego plastiku. Jeśli masz go z aluminum to znaczy że ktoś już wymieniał membranę i ten kapsel. Ja także teraz mam aluminiowy. Jest ich kilka rodzai bo nie są one robione przez BMW. Niektóre są po prostu wciskane (można też posmarować klejem), a inne mają małe śrubki na bokach. Jak nie masz żednych śrubek to jest on wciśnięty lub dodatkowo wklejony - musisz podważać go śrubokrętem, dodatkowo możesz opukać go gumowym młotkiem jeśli był wklejony. Ja podczas wymiany oryginalnego plastikowego kapsla uszkodziłem go, cały popękał podczas podważania i dlatego kupiłem membranę razem z kapslem aluminowym. BMW nie przewidziało wymiany samej membrany i korka/kaspla, każą zakupić całą pokrywę zaworów, koszt około 1200-1500zł Eidt: Właśnie doczytałem, że dopiero zabierasz się za wymianę i chcesz wstawić aluminiowy kapsel wraz z membraną. Postaraj się tak jak pisałem, opukać ten plastikowy korek/kapsel od góry i boków i podważać śrubokrętem. Mi to niestety nie wyszło, był wklejony bardzo mocno i cały połamałem
-
Sprawdź czy masz w pełni naładowany akumulator
-
Podczas ustawiania kierownica nie byla ustawiona idealnie prosto. Niech poprawia jak kolega wyzej pisze
-
Możesz wymienić tylko jedną część. Zamek i silniczek są połączone ze sobą stalową linką oraz wtyczką z przewodami, ale można to rozłączyć. Tylko skąd wiesz co wymienić? U mnie winowajcą był silniczek, u Ciebie może być inaczej. Szukaj używanych na ebayu lub allegro. Tutaj np. masz kompletny zamek z silniczkiem na tylne drzwi za 400zł. http://allegro.pl/bmw-5-e60-e61-zamek-dociag-drzwi-tyl-tylna-europa-i7099637958.html#thumb/2 Pamiętaj też żeby kupić odpowiedni. Jeśli dobrze pamiętam to jest różnica pomiędzy lewą i prawą stroną. Przód i tył już nie pamiętam czy się różnią, sprawdź na realoem - http://www.realoem.com/bmw/pl/select
-
Piszesz o dociagu soft close? Jesli tak to prawdopodobnie silniczek (wraz z linka i zamkiem) do wymiany. Przynajmniej u mnie tak bylo - nie dociagal do konca. Wymiana jest prosta, a uzywana czesc znajdziesz za 200-300zl
-
Pokaż linka z realoem o których elektrozaworach mówisz. Też mam high i jest tylko jeden zawór wodny - numer 4 w linku http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NV71-EUR-10-2008-E60N-BMW-530xi&diagId=64_1481 Chyba że masz model przed liftingowy i tam jest inaczej, ale nie wydaje mi się. NIe trzeba ściągać, test klapek zrób inpą, będziesz słyszał czy się zamykają i otwierają. No i test czujników temperatury jak pisałem wcześniej
-
Elektrozawór (zawór wody) jest jeden i dostęp do niego jest jak się otworzy maskę. Nie wiem czemu piszesz o ściąganiu deski żeby się do niego dostać. Piszesz, że został on wymieniony także można już go wykluczyć. Podłącz pod INPĘ i zobacz jakie temperatury wskazują czujniki, jest ich tam kilka, może któryś nie działa prawidłowo. Zrób również INPĄ test klapek, może któraś się zacięła
-
Dzisiaj sprawdzałem ponownie u siebie. Mam model z klimatyzacją "High" (S534A Klimaautomatik), poliftowy - na zdjęciu ten na dole - https://images.google.pl/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.bmwblog.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Foldnewaccontrols.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2F5series.net%2Fforums%2Fdiy-do-yourself-14%2Fac-basic-ac-high-retrofit-diy-rev-3-a-117450%2F&docid=D9QsufmLmhJB9M&tbnid=DKrh6_McZm15MM%3A&vet=1&w=1024&h=447&source=sh%2Fx%2Fim Na zewnątrz było słonecznie, a temperatura około 17C. Ustawienie temperatury pokrętłem na minimum (kierowcy i pasażera), w opcjach klimy 4 paski na niebiesko, na przednim panelu załączony przycisk od klimatyzacji (znaczek śnieżka świeci na zielono). Nawiew na szybę o dziwo był chłodny, na nogi i tułów bardzo zimny, ale to normalne. Zastanawia mnie jedynie czemu na szybę leciało chłodne. Z tego co pamiętam jak ostatnio sprawdzałem to na szybę zawsze leciało mi ciepłe lub letnie. Być może chodzi o czujnik nasłonecznienia i któryś od temperatury, bo jak mówię dzisiaj było dosyć mocne słońce padające na przednią szybę i zaczęło mi wiać chłodnym na szybę. Co do nawiewu na nogi to zawsze dmucha takim samym powietrzem jakie mamy ustawione na tułów (przynajmniej u mnie zawsze tak było) Na przednią szybę nie mamy żadnego wpływu ustawić temperatury - wnioskuję, że komputer sam nią steruje, a dane bierze z czujników temperatury lub czujnika nasłonecznienia. Jedynie co możemy ustawić to siła nawiewu w idrive.