lordy

Mam taki sam silnik więc alternator myślę, że ten sam. Wymieniałem u siebie rok temu. Wszystko działa cicho i bezproblemowo. Kupiłem FAG (jeden z czołowych producentów) 6202-C-2HRS C3 oraz 6303 2RSR C3 Oryginalnie były zamontowane firmy NTN 6303 LVA, a małe łożysko NTN 6202 LAXI6 - oba raczej nie do dostania. Z wyjęciem dużego będziesz miał problem. Mi w warunkach domowych małe zeszło łatwo przy użyciu ściągacza, ale z dużym już mi się nie udało i dałem do zakładu który mi je wyjął (wymoczyli na noc w oleju, a następnie użyli prasy). Napisałeś, że alternator u ciebie głośno pracuje. Może to wcale nie łożyska, a kończące się szczotki lub pierścień/komutator. Wymontuj i sprawdź

Jak chcesz corteco to wejdz na ich katalog online z częściami i poszukaj numerów tych poduszek - http://www.ecatcorteco.com/web/corteco/pl_DE/applicationSearch.xhtml Lewa poduszka, numer części 80004415 - http://www.ecatcorteco.com/web/corteco/pl_DE/PKW/16/4993/17292/$catalogue/140/$product/80004415_247/applicationSearch.xhtml?result=1555091744542&csc=1 prawa poduszka, numer części 80004416 - http://www.ecatcorteco.com/web/corteco/pl_DE/PKW/16/4993/17292/$catalogue/140/$product/80004416_247/applicationSearch.xhtml?result=1555091744542&csc=1 Sprawdzałem na szybko i obie {lewa i prawa) są dostępne w cenach około 150zł za sztukę. Mogę Ci wysłać linka ze sklepem na PW

Możesz napisać w tym temacie - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=251231 Maciek sprzedaje części oryginalne jak i zamienniki, powinien Ci doradzić

Na obudowie od wentylatorka powinny być jakieś informacje. Może wystarczy go nasmarować, wyjmij i zobacz. Ekranu nie trzeba wyciągać. Tutaj masz video z YT jak wyjąć jednostkę centralną: przewiń do 3:30 widoczny jest wiatraczek lub

Jeśli po zgaszeniu wiatraczek ciągle pracuje to może to być tak jak napisałeś wiatraczek od nawigacji/radia. Musisz wyjąć całą jednostkę, wiatrak jest na niej przymocowany z tyłu dwoma śrubkami lub zaciskami, teraz nie pamiętam dokładnie. Bardzo łatwo będzie go wymienić.

No to wszystko masz okay i oby tak zostało na długo :cool2: W inpie możesz sprawdzić kiedy silnik przechodzi w 3 różne tryby pracy. Też mnie ciekawi jak w fabryce robią adaptację. Official version from BMW regarding long-term trims (for ‘usual’ petrol engine): a) Car must be at operating temperature/warm; b) Drive vehicle 50 .. 60 mph with 2000 .. 2500 RPM for at least 3 min* (use manual shift, if needed); c) Perform at least 2 .. 3 drive cycles if possible; d) Let vehicle idle for about 5 min; e) Recheck mixture adaptation values. Myślę, że wszystko odbywa się na rolkach i steruje tym automat. Albo mają jakąś inną procedurę, ciężko powiedzieć

Mam 90% i działa

Ten aux masz gniazdo jack czy usb?

To jest komunikat o zbyt malej ilosci plynu hamulcowego. Sprawdzales stan? Zbiornik jest po stronie kierowcy jak otworzysz maske, pod filtrem kabinowym Zrob tez rejestracje nowych kół w idrive

Mechanik podłączył pod komputer-zero błędów,jeśli chodzi o klapki jak się do tego dobrać?trzeba zdemontować cały kokpit? Tak, żeby się tam dostać trzeba zdemontować przedni panel. Jest łatwiejszy sposób - w Inpie można sprawdzić i przetestować klapki. Jak to nie klapki i nie czujnik temp. to ja bym stawiał na uszkodzony zawór wodny lub zbyt małą ilość czynnika chłodzącego w klimie, ale to drugie by się chyba objawiało słabym chłodzeniem, a nie ogrzewaniem

Podlacz pod komputer i sprawdz bledy. Moze byc uszkodzony zawor wody, czujnik temperatury, zablokowane klapki od nawiewu

Nie ma opcji w Idrive jak sprawdzić poziom oleju bo czujnik masz uszkodzony. Wymień go i wtedy sprawdzisz. Jest jeszcze opcja poprzez program INPA, ale do tego musi być sprawny czujnik. Czy można jeździć? To zeleży. Jeśli wiesz że masz odpowiednią ilość oleju to tak, gorzej jak masz za mało lub za dużo, wtedy możesz uszkodzić silnik

Verbatim DVD+R, najmniejsza mozliwa predkosc

Koduj do takiej pojemnosci jaka masz w aku, a jak nie mozna to do mniejszej - do 5% jest tolerancja. Jak bys zakodowal wieksza niz aku to by sie tylko przeladowywal i szybciej stracil zywotnosc. Ja bym wzial na twoim miejscu najwiekszy, czyli 110Ah

Tak to jest to. Tutaj masz dwa linki do nich jak prawidłowo zrobić adaptację https://bimmerprofs.com/re-adaptation-engine/ https://bimmerprofs.com/how-i-perform-n53-adaptations/

Też czytałem o Noxem i opinie są pozytywne. Zanim to kupisz, możesz zrobić tak jak ja, czyli zamiast kupować nowe katalizatory Noxa, których zamienników nie ma, tylko ori za ponad 10tys zł. Robisz ISTĄ wymianę tych właśnie katów {chociaż fizycznie nic nie wymianiasz). Auto pracuje tak jak powinno po tym zabiegu - zasiarczenie normalnie się nalicza i wypala, silnik działa w trzech trybach, brak błędów. To że był zasiarczony {i dalej jest) nie oznacza że on jest jakoś przytkany i masz mniejszą moc jak np przy DPFie. Spróbuj tak zrobić, jak nie pomoże i wykryje po jakimś czasie , że znowu masz je do wymiany to wtedy NOxem. Ja jeżdźę tak od kilku miesięcy i wszystko ok. Gdybyś się zdecydował na wymianę w ISTA to pamiętaj, żeby skasować/zrobić adaptacje silnika. Wszystko masz dokładnie opisane na stronach bimmerprofs

Sprawdz Inpa lub NCSexpert jaki jest zakodowany akumulator (agm czy kwasowy) i czy pojemnosc sie zgadza

nie, gdybys zmienial na nowy to trzeba by zrobic adaptacje (lub dodatkowo zakodowac inna pojemnosc). W twoim przypadku tego nie trzeba bo tylko go ladujesz. Jak masz mozliwosc to lepiej jest podladowac go bez wyjmowania z auta. Podlaczasz kable pod maska. Jak jednak go wyjmiesz to skasuje Ci sie zegarek, data, trzebas ustawic czujnik skretu poprzez skrecenie kol max w lewo i prawo. Czasami tez jest cos z szybami chociaz u mnie nigdy tego nie bylo - mam model LCI. Sa tez przypadki opisywane na forum ze auto nie odpala lub brak komunikacji z jakims modulem po podlaczeniu akumulatora - mi sie nie zdarzylo, a aku odlaczalem wiele razy

Te stukanie to moze byc uszkodzony wtryskiwacz. Miałem tak samo, po wymianie na nowe stukanie ustało

Może i łożysko. Ściągnij pasek i pokręć wszystkimi rolkami. U mnie dżwięk dochodził tylko przy zapalaniu auta i była to rolka prowadząca.

od pozycji 0 do 4? Jaka masz klime high czy basic? U mnie w high normalnie dziala, im wiecej ustawie tym mocniej wieje. Nie masz bardzo slabego akumulatora czasem? Jesli tak to to moze byc przyczyna - auto oszczedza energie i nie pozwala na duza prace nadmuchu. Albo jez jak napisales. Podlaczales pod komputer, sa jakies bledy?

Ten co podałeś będzie ok. Auto masz z 2005 roku więc nie wydaje mi się że musisz mieć AGM bo raczej nie masz odzysku energii z hamowania, ani systemu start stop, ale dla pewności niech się jeszcze ktoś wypowie. JAk się na niego zdecydujesz to trzeba by zakodować odpowiednią pojemność bo aktualnie masz zaprogramowaną 100Ah {o ile poprzedni właściciel wogóle to zrobił) oraz zrobić adaptację nowego aku. Podjedź do kogoś kto się na tym zna, powinno zająć około 5-10 min

Zmień tytuł tematu na zgodny z regulaminem, albo poleci do kosza. Aku masz aktualnie Bosch S5 013, czyli kwasowo-ołowiowy. Jak zmienisz na AGM to nie zapomnij zarejestrować nowy aku oraz przeprogramować na AGM, bo AGM powinien być ładowany większym prądem. Jeśli chcesz kupić AGM to weź Banner lub Bosch/Varta {Bosch jest produkowany przez Varte,) o pojemności 90,92 lub 95Ah. Większej pojemności nie będzie można zaprogramować. Gdybyś się zdecydował na zwykły kwasowy to weź największy jaki można zaprogramować, czyli 110Ah. Polecam też poczytać forum, jest wiele tematów na temat akumulatorów

Nie key free tylko Comfort Access - zmień tytuł tematu żeby inni łatwiej znaleźli na przyszłość. Nie trzeba ciągnąć za klamkę, wystarczy wsunąć rękę. Sensory są w każdej klamce. Część numer 1 - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NV71-EUR-10-2008-E60N-BMW-530xi&diagId=41_1536 Sensor mógł się uszkodzić, może odpięła się wiązka z kablami lub wystarczy ją przeczyścić lub sensor. Rozkręć boczek i sprawdź.

Jak zamiennik to ludzie polecają Corteco. Napisz tutaj i podaj swój Vin https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=251231&start=1590 , dostaniesz odpowiedź jaki model będzie do Twojego auta. Możesz też sam spróbować znaleźć na stronie corteco w ich katalogu: http://www.ecatcorteco.com/web/corteco/pl_PL/PKW/16/applicationSearch.xhtml?result=1540559278028&showResult=0