lijo1979

a jak przepustnica? Czy jak pociągniesz za dźwigienkę przepustnicy ze stanu spoczynkowego słyszysz "klik" ? Jak nie to proponuję wyczyścić przepustnicę. Po przejściu ze stanu spoczynkowego przełącznik pod przepustnicą zmienia stan i wysyła to do kompa, do tego przepływomierz, sonda lambda, nie zgadza się mieszanka i chodzi nierówno. Jak wyczyściłem u siebie to była znaczna poprawa. Po czyszczeniu zrób reset kompa (poszukaj na Forum :search: ) Czas takiej akcji to jakieś 3-4 godzinki.

Sprawdź czy jest dobrze wsadzony termostat. Można go równie dobrze włożyć odwrotnie i wszystko będzie cacy ale za to będzie otwierany ciśnieniem płynu z bloku silnika a nie temperaturą. Termostat może być sprawny ale wsadzony odwrotnie działa jak "zepsuty" Powodzenia

Kup benzynę ekstrakcyjną i mały pędzel o grubości długopisu (razem ok 7-10zł) Użyj tego do wymycia krokowca. Odłącz wtyczkę. Ściągnij węże z krokowca, odkręć zabezpieczenie. UWAGA!! Spadająca w czeluście silnika podkładko-nakrętka!! Jak odkręcisz uchwyt to silniczek ciągniesz w dół bo silnik wchodzi w kolektor dolotowy. Przy montażu pamiętaj o sprawdzeniu uszczelki tam gdzie wtykasz krokowca w kolektor dolotowy. Powodzenia

Nie jest tak źle :) Ja rozebrałem dwa komplety sportsitze i zrobiłem jeden komplet w super stanie. Najwięcej zabawy jest przy odginaniu haków, którymi tapicerka jest podtrzymywana. Szyny ograniczają dostęp i jest zabawa bo całkiem mocno trzymają. Ważne żeby mieć podłużne kombinerki ze smukłą końcówką, ale nie takie "do paznokci" ale w miarę masowe i wytrzymałe ;) @matiss Masz może zaprzyjaźnionego dobrego tapicera? (PW)

Silnik krokowy to część nr. 5 na rysunku. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG71&mospid=47294&btnr=13_1330&hg=13&fg=15 Polataj sobie po tej stronce - jest po polsku i możesz dokładnie poznać budowę wszystkich elementów swojego auta!! BMW jest tego warte :) :cool2:

:search: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG71&mospid=47294&btnr=13_1330&hg=13&fg=15

:search: http://allegro.pl/krzyze-black-hella-bmw-e30-e32-e34-i1261281139.html

Zimówki zwiększają spalanie to oczywiste, Ale ważna jest też szerokość bieżnika bo jak wsadzisz np. 205 do Touringa 1,6 to nie dość że auto nie będzie jechać to jeszcze wzrośnie spalanie. Ja w touringu przy mocy 192KM mam opony 205 i są optymalne.

Spalanie jest przyzwoite. Jak jak milem 1.8 to po Wrocku mi podobnie palił. Dlatego wywaliłem M40B18 i wsadziłem M52TUB28 i pali 13 l Pb/100 po Wrocku.

Powiem tak: Kup to auto, wsadź pożądny zawias -40/-40, ładna felga i masz gotowy bolid http://allegro.pl/bmw-e30-rodzynek-z-niemiec-na-fulu-skora-oryginal-i1217420757.html Po co się spawać. Co ty czasu masz za dużo? Nie pracujesz? Nie uczysz się? Pieniądze Ci z nieba spadają? Remont kapitalny E30 wymaga masy nakładu pracy i pieniędzy!! Pokazujesz linki do wieśnickich zderzaków z laminatu, wypytujesz o LPG do auta które ma byc stanem fabrycznym. Widziałeś kiedyś fabryczne BMW z instalacją LPG markowaną śmigiełkiem z Bawarii? NIE!! Bo BMW by sobie na to nie pozwoliło. Przemyśl temat "na chłodno". Nie napalaj się bo popłyniesz. A teraz fakty: 1. Przygotowanie i malowanie - 7 tys. zł 2. Tapicerka cała - 4-5 tys. zł 3. Remont silnika (dziwny pomysł - lepiej wsadzić np. M54) - 7-10 tys. zł 4. Pakiet MT II - 3-4 tys. (i to jak Ci się uda kupić nie połamany i w "nadającym się" stanie) 5. Alu- np. BBS RS - 3-4 tys. 6. Wszystkie pierdoły typu spinki tapicerki listwy itp. (jeśli są do wymiany) - 1-2 tys zł. (P.S. Ja jak robiłem swoją to za same tego typu pierdy zapłaciłem 900 zł !!!) 7. Przyzwoite E30 do rewitalizacji - 5 tys. 8. Sprężyny 40/40 H&R - ok 600 zł (amory standard bo nie chcesz mieć taczki przecież) W sumie ok 37 tys. zł Dla porównania E46 - 2004 rok na pełnej opcji :P za 43 tys. http://allegro.pl/bmw-330d-m-pakiet-skora-mocca-navi-xenony-igla-i1211542201.html A tym dieslem objedziesz moje E30 z silnikiem 2,8!!!

piszesz, że pompa wody na bank jest sprawna - wyciągałeś ją? Może być tak, że rozleciał się wirnik pompy wody ale ośka i o-ringi wszystko będzie OK Ja tak właśnie miałem jak jeszcze jeździłem z M40 Co do wisko to ja kuplem SRLeague - za bodajże 100 zł i hulało jak trzeba Wisko musi być przechowywane w pionie ale wielu sprzedawców o tym zapomina. Wisko jak leży to sie psuje i nawet nowe może nadawać się na śmietnik.

e...... Wiązka to przewody zawinięte taśmą izolacyjną. Można po prostu dociąć, przygotować przewody i owinąć taśmą. Wygląda to na prawdę dobrze tylko trzeba wiedzieć jak to zrobić.... Fakt ze trzeba położyć wiązkę w wiązkowni ;) P.S. Zapomniałem wrzucić foty...... Praca.... Postaram się jutro!

Ja mam zamontowaną elektryczną regulację na oryginalnych silniczkach BMW. Tylko pytanie z jakiego auta bo tego nie wiem??? Numer OEM ze stronki http://www.realoem.com/bmw/select.do nic nie mówi o tych numerach. Może wersja na Kuwejt ;) hehe http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7db2d8856566b552.html Regulację zrobiłem na regulatorze wysokości świateł z BMW E32. Wiązkę dorobiłem. Jutro wyślę fotkę jak to wygląda. Jeśli chodzi o sam układ regulacji to nie zrobisz tego ponieważ był robiony na zamówienie dla BMW. No dobra jak chcesz to dasz rady ale nie będzie to małe. Z dostępnych na rynku szeregów potencjometrów nie da rady tego zrobić. Poza tym za 5-10zł kupisz oryginał od E32 :) Problemem jest dorobienie obudowy żeby to ładnie wyglądało.... Ale to już jak się zdecydujesz :) Jakbyś był zainteresowany pomocą przy tej elektryce, wiązce itp. to pisz. Pozdr

Nie ściągniesz kierownicy jak będzie zablokowana. Wtedy wsadź kluczyk do stacyjki i odblokuj (standardowa blokada mechaniczna kiery w każdym aucie) Hehehehe ja raz prawie zwątpiłem :mad2: że da się ściągnąć kierownicę(mt1) :duh: Bo każde E30 jest tak szybkie :norty: że trzeba mocno trzymać kierownicę. Nie ma czasu na wyprostowane palce ;) :cool2:

nie wiem kto Ci to opowiedział ale ja tak robilem juz kilka aut i zawsze działa.....

Miło się czyta takie posty. Historia usterki przeanalizowana i opisana ze szczegółami. A temat pomyślnie zakończony. Wielu forumowiczów powinno się tego nauczyć: "Jak zakończyć post po naprawionej usterce" Brawo Barthez_84!! :cool2: FULL RESPECT No i na koniec enjoy your BMW :) :D

Delikatnie odkręć śrubę nr 8 z rysunku (ta na chłodnicy), odkręć korek chłodnicy http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=17_0099&hg=17&fg=05 i delikatnie gazuj ale nie mocno bo Ci wyleje płyn. Jak zacznie płynąć stróżka płynu to powinno być odpowietrzone. Rób to na zimnym silniku bo jak się nagrzeje to może strzelić gorący płyn a miłe uczucie to to nie jest..... :cry2: wierz mi :duh:

Na allegro można kupić ori lampy BOSCH. Z tego co pamiętam to kosztowały 240 zł za lampę. Musisz zaglądać na allegro i myślę, ze trafisz. Ew. możesz się pokusić o Black Hella. Autko na prawdę ładnie na nich wygląda. A co do tych lamp co pokazałeś to ringi w tych lampach to 4 żarówki rozłożone po okręgu. Ja mialem takie i nie wygląda to źle ale jak chcesz mieć ori klasyka to raczej odpuść.

skontaktuj się z PUZ'em spod Torunia - w miarę niedaleko. Powiesz w czym rzecz i zapytaj o cenę i czas realizacji. PUZ robi auta do driftu.

na początek kup sobie na tył sprężyny od touring'a bo są grubsze i nieco wyższe. To powinno podnieść tył. Jak będziesz uważał, że przód dalej jest za wysoko to kup sprężyny na przód -40 mm Poczytaj sobie tu: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=26847 P.S. Jak chcesz to mam nówki lesjofors (Szwedzka stal :) )do touring'a na tył ale nie oddam ich taniej jak za 300zł to jest ta czarna: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9fb99a65841cdcc3.html

mam MIMy felgi (w mega stanie!!) ale niestety moje lewe tylne nadkole było robione i brakuje mu 3 mm :/ dlatego w 205/55/15 nie pasują. Jazda po WRO na średnio twardym zawieszeniu to już jest jazda....dlatego chciałbym nie schodzić poniżej 55mm Poza tym, na tył wrzucam sprzęt nurkowy (butle, kombinezony itp..) także tylko ET o jakim pisałem i oponka 55.

Ja założyłem u siebie H7J15ET13 i oponki 205/55/15. Springi H&R i amorki (-40 o skróconym skoku), rant nie zagięty..... Było tarcie o nadkole przy większych hopkach a dodatkowo to Touring. Po wygięciu rantu było było ok. Ale jak dla mnie to ET+10 to ranty raczej już musiały by być dość mocno zwalcowane. W każdym razie szacuneczek :) P.S.(offtopic) Nie wiem co założyć u siebie. Chciałem BK Racing BK171 ale nie ma 15 czy 16 :P Muszę mieć 15" max 16" ET min +18 max +35 (przy oponie 205/55 max 215/50) - jakieś sugestie? :lol: ...tak żeby odremontowane E30 328Ti ;) wyglądało?

zgadzam się :) niedopatrzenie :duh: ale ja po prostu miałem na myśli standardowe 7 calowe 15" :)

z tego co wiem maksymalne ET to +35 a minimalne to +13

sprawdź sworznie i tuleje wahaczy, końcówki drążków kierowniczych i poduszki (lożyska) amortyzatorów przednich Poza tym nie zawsze na stacji diagnostycznej zależy im na sprawdzeniu - byle kasę wziąć. Jak miałem raz przypadek że w trakcie przeglądu okresowego poprosiłem o sprawdzenie całego przedniego zawieszenia. Przegląd podbity i żadnych problemów diagnosta nie znalazł - tylko dlaczego telepało mi samochodem i tłukło na nierównościach? Ponieważ wywalone miałem tuleje i sworznie wahacza ale okazuje się że dla diagnosty to normalna rzecz.