lijo1979

Przy takiej zmianie (195/50/16) będziesz miał TIP-TOP!! Jak bedziesz mial na zegarze 100 km/h to jedziesz 100,1 km/h

Hejka ponownie! W sumie to pominąłem główny wątek :) Jak podnosić moc to tylko poprzez SWAP silnika. Najlepsza opcją w tej chwili jest M52B28 lub M52B25 czyli pojemności 2,8 albo 2,5 L. E30 z silnikiem M52B28 ma 6,6s do setki !!!! To wynik którym nie jeden ścigacz by się pochwalił. Do tego jest na tyle szybkie ze robi E36 M3 z silnikiem 3,2L - to wynika ze stosunku mocy do masy gdyż E30 jest lżejsze o jakieś 215kg co się przekłada na zamiatanie M3 :P Ale do rzeczy: 1. Silnik z całym osprzętem (kolektory, wiązki, komputer etc.) -> 4500zł 2. Dyfer ze szperą o przełożeniu 2,93; 3,15 lub 3,25 -> od 200 do 1000 zł 3. Wał od M20B25 jest krótszy i będzie pasował bez skracania i spawania -> 100zł 4. Chlodnica od E30 TDS bo jest duża i pasuje na wieszaki E30 - 150/200zł 5. Nowe serwo bo od M40 się nie mieści - 100zł 6. Łapy silnika - z tego co pamiętam trzeba je dorabiać ale mogę się mylić Cały koszt powinien się zamknąć w 8-9 tys zł. Proponuje zajrzeć tu: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15410&start=0 Pozdro i powodzenia

Hej! Twoje 10 s do setki wynika z Twojego dobrania opon i felg. Wiadomo że większe kolo to większa droga pokonana przy jednym obrocie... ZATEM: Standardową oponą w Twoim aucie jest 175/70/14, jak założyłeś 195/40/16 to różnica wskazań licznika jest 6.4% Czyli na Twoim liczniku jest 100 km/h a tak na prawdę jedziesz 93.6 km/h :P Wielkości opon i felg nie dobiera się ot tak... no chyba ze kalibrujesz później licznik :) ale ja nie znam nikogo kto by coś takiego robił Pozdro

jeśli silnik jest ten sam to OK np silnik M40 -> wczesne E36 i większość E30. np silnik M42 -> większość E36 i późne E30

Witam, Może któryś z Was szanownych forumowiczów wie jaka jest naprawdę różnica pomiędzy tulejami standardowymi a tulejami niesymetrycznymi i z prawie pełnym wypełnieniem gumą? Są takie dostępne na Allegro. Podobne zawieszenie jest również w E36 więc może ktoś tez będzie wiedział? Podobno występowały w mocniejszych wersjach silnikowych. Pytam bo mam obniżone utwardzone zawieszenie 40/40 i pomyślałem, ze moze warto by coś takiego założyć? Z góry dzięki i pozdrawiam.

może mechanik je źle założył. Sworznie muszą być umiejscowione w wahaczu w odpowiedni sposób. Z tego co wiem to są tam jakieś markery. Ja wymieniałem u siebie ( tzn. mechanik :) ) tez na FEBI za 54zł za sztukę no i wszystko jest cymes! Faktem jest też że wymieniłem wszystkie, czyli długie i krótkie no i do tego tuleje wahacza. Jeśli faktycznie źle założył to reklamacja.

Wielkie WIELKIE dzięki dobry człowieku!!! Pozdrawiam!!

Hejka, Mam szybkie pytanko. Gdzie w E30 318i znajduje sie ECU, czyli komp sterujący pracą silnika? :search: ale znalazłem wszystko, tylko nie to gdzie on jest zamontowany :mad2: Z góry dzięki i sorki jeśli temat faktycznie się powtarza!

Hej, No to mi zabiłeś gwoździa.... Tak jak pisałem miałem podobny problem ale, zostało to wyeliminowane przez wyważenie no i wyprostowane felg. Hmmm Ciężka sprawa. Luzy na zawieszeniu może?? Trudno mi powiedzieć bo jestem mechaniorem garażowym.... Chyba dobry fachowiec zostaje. No nic.Powodzenia życzę i pełnej sprawności dla Bawary!!! Pozdro

Ale chrupka sobie zamontuję :) Opinie są zachęcające ale jak wielu z Was jestem sceptykiem... No nic poczekam aż Bagor wróci z urlopu i będę napierał. Pozdr

Jeśli tunning to tylko tu: http://chojnacki.com.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=7 Zrobienie silnika M40 do wersji GT-A kosztuje 2200 zł. A przyrost parametrów jest zajebiaszczy!! A o to wykres przed i po tunningu 318 - na hamowni oczywiście: http://chojnacki.com.pl/images/stories/testy/bmw_cabrio.jpg Naprawdę najlepiej zainwestowane 2200 do M40 jakie może być. Warunkiem jest w pełni sprawny silnik - to się tyczy głównie głowicy, czyli wałka, popychaczy i krzywek zaworowych. Reszta silnika jest tzw. długowieczna. Polecam i pozdrawiam.

Hej, Na pierwszy rzut wyważanie kół. Daje 90% ze masz nie wyważone koła. A nawet jeśli ostatnio wyważałeś to jedź tam z powrotem i powiedz, ze chyba spadł Ci odważnik z koła. Przy wyważaniu powiedz żeby sprawdzili czy masz proste felgi. Na koniec proponuje ustawić zbieżność kół - dlatego zdziera opony. Przerabiałem to siebie i gwarantuje że pomoże. Pozdr

Hejka, No chyba do mnie ale proszę bardzo się częstować!! Jeśli Ktoś podziela to zdanie to automatycznie nabiera do niego praw jeśli jest posiadaczem E30!! To auto jest przepiękne i zestarzeje się razem ze mną :) Heh w sumie to ma już 18 lat a ja 30 :) Żona nie rozumie, rodzice nie rozumieją, co niektórzy znajomi nie kumają.... A ja dalej swoje E30 i E30 :) Pozdro!

Bagor - jeździsz najseksowniejszym "rumplem" za 2 tysie jakiego widziałem! A tak wracając do tematu to ciekawa historia z tymi świecami - zastanawiałem się czy umyć silnik przed sprzedażą - warto wydawać kasę? Czy ludzie chętniej spojrzą na przykurzonego iesika? Heja Bagor! No przyznam również, że Twój "rumpel" za 2k prezentuje się dużo lepiej niż "niektóre" e36 ;-) Autko masz niezłe :) Gratu utrzymania takiego stanu!! Ale ja tez się pochwalę (może nie w tej chwili ale jak wrócę do PL - za tydzień) swoim kwadratowym E30 kombiakiem :) Trochę pracy już włożyłem ale jeszcze trochę mnie czeka. Ale co tam :) Tak jak napisałeś, ja też jeżdżę E30 z wyboru a nie z przymusu. /(O)(O)====[ ][ ]====(O)(O)\ Can U see it? ;)

Hejka, Ja miałem dokładnie to samo. Co było: 1. Zapowietrzony układ chłodzenia 2. Wisko dokonało swojego żywota Wymieniłem płyn (właściwie wodę) i założyłem nowe wisko (BEHR). To nowe wisko się skończyło po 3000 km!!! Wk....m się i kupiłem najtańsze na allegro i wiesz co? Zrobiłem już na nim 35000km i w 35st upale w korku (Wrocław) temperatura ledwo ledwo przekracza mi 90st :) Także polecam odpowietrzenie no i nowe wisko. A co do temperatury przy odpalaniu jak było jeżdżone to normalka. Ale zaraz po odpaleniu kiedy idzie już pompa wody, temp wraca na "standard" Powodzenia. Grzesiek

Ja tez mam Bosch'a w M40b18 :P

Hejka, Jeśli chodzi o el. szyby to poszukaj na allegro. Jest Pan z Bełchatowa, który ma login "Jendrys78". Ma wszystkie części do E30 i E36! W tym tygodniu powinien mieć komplecik do E30 na przód bo sam go zamówiłem ale szybciej dorwałem okazyjnie inny (tańszy:) ) Facet rozbiera Bawary od dawna i na pewno chłamu CI nie ożeni!! Proponuje zadzwonić i się umówić. Jeśli chodzi o montaż to ja płacę (w czwartek) 250zł -> Lokalizacja - Wrocław - Legnicka 52a. Bardzo na Miejscu Warsztat :) Zapłacę praktycznie drugie tyle co za szyby ale stwierdziłem, że wolę jak zrobią to PRO bo chcę żeby to działało nie 2-3 m-ce ale lata :) Lokalizacja - Wrocław - Legnicka 52a Pozdro Grzesiek

hejka, Kontroler jest w schowku bagażnika. W tym po LEWEJ stronie. Tam gdzie jest zbiorniczek na płyn, lewarek i inne...... Otwórz boczek. Pod półeczką zobaczysz śrubkę. Odkręcając ją odkręcisz kontroler. Powodzenia

Witam! Tak się składa, ze ja mam maglownicę od E36. Ma lepszy skręt ale w trakcie montażu okazało się, że węże nie za bardzo pasują. Mechanior po konsultacji (zmienić węże czy nie) pozaginał trochę metalową cześć węży no i działa. Wiem, że jest to barbarzyńskie rozwiązanie ale się sprawdziło. Śmigam tak już 1,5 roku i ani kapki ze wspomagania nie ma. Dla estety? Nie polecam ponieważ widać, że wąż jest pokrzywiony. Na pewno je wymienię jak padną ale póki co ich nie ruszam. A to dobra zasada w aucie z 90r :) Działa? => nie dotykaj!! Najprawdopodobniej padnie łączenie metal-guma. Na szczęście jeszcze nie teraz....... Pozdro

Witam, Podłączam się do tematu bo jestem po wymianie całego zawieszenia i z przodu i z tyłu. Pływa..... Pojęcie względne ale co można zrobić: 1. Amorki Bilstein B6 -> Będzie sztywny wystarczająco. 2. tak jak "mattiss" napisał -> wszystkie gumy, tj. tuleje wahaczy, tuleje tylnej belki. Przy okazji warto sprawdzić łączniki stabilizatora. 3. Twardsze sprężyny przód-tył. Ja wymieniłem na B6, do tego wszystkie sworznie. Jest jak należy. Co do obniżania to raczej średnio.... Ale to jest oczywiście moje zdanie :roll2: . Po prostu nasze drogi to jedna wielka awaria!!!! A autem nie będziesz tylko śmigał we Wrocławiu. A wierz mi. Są w Polsce takie koleiny że będziesz 3mał się ich szczytów bo jak nie to rozwalisz miskę olejową (bez obniżania). P.S. Ad.3 Ja wymieniłem tylko tył no i efekt jest jak ta lala. Z przodu nie ruszałem bo uważam ze szkoda komfortu tracić znacząco..... Z tyłu trochę tłucze ..... Ale taki jest Wrocław... Pozdro

Witam, Napisałem, że zamienię koła przód-tył. Hmmmm nie musiałem tego robić gdyż złapałem kapcia. Zapasówka jest na pewno nie do BMW!!! Ciekawe o czym myślał poprzedni właściciel śmigając z kołem, którego nawet nie można założyć..... Tak czy siak, zamontowałem dwie nowe oponki na przód i okazuje się, że nie znosi już "na prawo". Czyli zjechana opona mnie ściągała :? Teraz jest OK. Jeszcze tylko te sprężynki bym zamontował ale z czasem jest kiepsko :duh: No nic, może w ten weekend się tym zajmę. O fektach na bank poinformuję :) Pozdro

Hej Qube, Wielkie dzięki za opis!! Po prostu jest bez pudła!! Wydrukowałem i krok po kroku bezproblemowo zamontowałem sterowanie z pilota. Więcej TAKICH forumowiczów!! P.S. ad2. Myślę, że można wykręcić sterownik centralnego i wypiąć z niego wiązkę. Ja tak zrobiłem no i muszę przyznać, że dostęp był dużo lepszy. Ale to już był mój pomysł :) Tak czy siak. Opis rewelacja!!! Pozdr

Hejka ponownie!!! Na początku wielkie dzięki za podpowiedzi!!! Reasumując sugestie od kolegi SWEET: 1. Wymieniłem z przodu amory, tuleje i wszystkie sworznie. Po wymianie ustawiłem zbieżność. Nieco mniej ściąga na prawo niż przed całą akcją wymiany. Niestety opona jest dość mocno pojechania. Od 2/3 zewnętrznej do końca ubywa jakieś 2,5 mm. Czyli mega dużo. myślę, że to może być właśnie przyczyną ściągania. 2. Hamulce nie 3mają bo ostatnio przy okazji wymiany klocków poprosiłem o sprawdzenie czy równo 3mają szczęki. Jest wszystko w najlepszym porządku. Mechanicy są OK. Znają się na rzeczy i robiłem u nich wszystko co robiłem :) ONLY BMW!!!! :) Nie stwierdzili "anomalii" 3. Inną sprawą jest jazda po studzienkach i torach tramwajowych. We Wrocławiu jak wiadomo nie brakuje takich rzeczy no i może rzeczywiście coś się pokrzywiło. Ale jak można to sprawdzić? :duh: Co do jazdy bokiem :) Wiadomo jak jest.... Jest szybkość, jest pisk opon ale jak się jedzie normalną prędkością (kwestia względna ;) ) to raczej nie piskają. Hmmmmm..... Najpierw zamienię felgi przód-tył i zobaczymy. Może po prostu mam na max'a miękką gumę. Kupuje zawsze używki na 1 sezon bo oponki znikają za szybko przy fajnej zabawie.... :mrgreen: No nic. Zamienię i napisze bo nie wiem co jest nie teges. P.S. Zarzucę jeszcze sport sprężyny na tył bo dostałem od kumple za free w zeszły piątek :) Pozdro Grze

Hej mattiss!! Wielkie dzięki z odpowiedź! Niestety termin ecentryczne poduszki amortyzatorów nie wiele mi mówi :) Do czego pije. Chodzi o to ze zjada mi wewnętrzną część lewej przedniej opony. Ostatnio ustawiłem zbieżność i teraz chyba jest OK ale np. na rondzie piszczą mi opony. Do tego auto trochę znosi na prawą stronę. Auto nigdy nie było bite. Pomysł z ustawieniem kątów podsunął mi kolega ale nie wiedział czy jest w moim aucie taka możliwość. Jeśli masz może jakiś pomysł co sprawdzić będę bardzo wdzięczny. Dzięki i pozdrawiam!! Grzesiek

Witam, Mam pytanko odnośnie kątów w E30. Czy w E30 touring można je ustawić? Oczywiście na osi przedniej i tylnej. Pozdr