bmwe83

Witam. Mam problem podczas włączania klimatyzacji. Szukam przyczyny i stąd moja prośba o sprawdzenie jakie macie ciśnienie w układzie u siebie. Parametr drucksensor [bar]. Potrzebuje porównać ile jest zanim włączycie klimatyzacjie, podczas pracy klimy, zaraz po wyłączeniu i jak szybko spada. Z góry dziekuje wszystkim za pomoc.

Nie wiem jak jest w ista, ale w np. dis sam pokazuje co masz sprawdzić. Myślę że powinno być podobnie. Wejdź w testowanie

Cas - sterownik komfortu - błędny sygnał z kontroli silnika pdc - czujniki parkowania - uszkodzony czujnik - zwarcie do masy lub przerwa frm- moduł świateł - sprawdź żarówki albo czy nie był rozbity z tyłu lub z powodzi :) dla mnie drobiazgi

:arrow:

przyjedź do częstochowy u siebie włączyłem to w e46 też sobie poradzę :)

może trzeba to zrobić w momencie uruchamiania programu instalacyjnego.

W tis'ie znalazłem że przy wymianie wchodzi 0,7l, a 0,8 przy remoncie skrzyni. Jak wlałeś więcej i nie wylewało się przez korek to myślę że można zostawić. Lepiej więcej niż mniej. Zrobiłeś bardzo dobrze, że wlałeś oryginalny produkt - będziesz mógł spać spokojnie :) . Ja wlałem TRANSMAX Z castrola bo taki jest również zalecany (katalog castrol) do aut sprzed 2006roku.

Może auto krzywo stało i weszło więcej albo inny korek wlewowy znalazłeś :) . Postaw auto na równym i sprawdź czy się wylewa. Jeśli nie to ja bym zostawił. U mnie wlałem castrola Transmax Z - jest to olej do automatycznych skrzyń biegów ( w których też są tarczki ). Teraz nie mam już szarpnięcia skręcając przy małych prędkościach.

To już jest dobra cena w porównaniu do oryginału :) Proponuje zebrać chętnych, a może będzie większa ilość do zrobienia. Ja piszę się pierwszy. Niech leży na półce aż będzie potrzebna :mrgreen:

Jeśli chcesz podłączyć panel 20W na 2-3 miesiące to koniecznie z ogranicznikiem napięcia do 14.4v. Jeśli taki 5W to można podłączyć tylko z diodą prostowniczą.

Wtedy dymi na niebiesko, zewnętrzna strona końcówki wydechu jest czarna od sadzy i po przyłożeniu chusteczki do wylotu spalin pojawiają się krople oleju. Jak nie ma wycieków na zewnątrz to zacznij od wymiany odmy - najmniejsze koszty.

kolan0 dopiero teraz przeczytałem iż wcześniej pisałeś że nie dymi z korka. Co się stało że zmieniłeś zdanie? Może nagraj filmik i podaj linka to porównamy jak jest u nas. Jeśli parkuje w tym samym miejscu powinny być ślady. Chyba że 2litry zostało na osłonie silnika.

Na pracującym silniku odkręć delikatnie korek wlewu oleju i zobacz czy dymi. Sprawdź to na zimnym i na ciepłym silniku. Jeśli dymi może być do wymiany odma. Napisz o rezultacie testu to pomyślimy co zrobić.

Masz rację że nie trzeba powielać rozwiązań, ale nic o tym nie napisałeś, a Twoją wcześniejszą odpowiedź zrozumiałem jak ,,wiem ale nie powiem". :oops:

Jeśli wiesz jak się to robi to podpowiedz koledze zafir i innym użytkownikom. Chyba na tym polega idea forum, a może na reklamach płatnych usług na pw ?

Kiedy wymieniłeś na ten syntrax? Ile już przejechałeś na nim? Jakieś skutki uboczne?

Jaki jest pobór prądu przez ten silniczek ? Jeśli 1A to kup stabilizator napięcia za 1zł - 7812 + dwa kondensatory i problem z głowy.

Sprawdź połączenia przy module. U mnie wariowały szyby tylne, a przyczyną był słaby styk w jednej z kostek przy module.

Ja mam taki za około 150zł choć nie z viakena i jestem z niego zadowolony.

Wymienił ktoś olej w skrzyni rozdzielczej na inny niż z logo bmw? Mam na myśli transmax Z lub ten do przekładni LS. Jeśli tak to jaki efekt po wymianie?

tutaj poszukaj http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=PB11&mospid=47789&hg=63 pozycja W5w reszta tak jak pisał karolm

Jak włączę klimatyzację to bardzo syczy, czy to normalne?

Kupiłem już oba termostaty za 290zł. Czekam tylko na ładną pogodę.

kiedyś ten castrol był w dwóch odmianach XJ do szper i X zwykły

Pewnie masz racje co do czyszczenia gniazd po świecach. Dziwne tylko że u mnie błędy świec znikły. Może teraz , przy plusowych temperaturach już nie pracują.