sweet

Napisałem że >wcześniejsze< (dosyć ogólne sformułowanie) a nie że wszystkie sprzed modyfikacji. to chyba takie łapanie za słowka... zrozumiałbym "cywilnych" forumowiczów, ale Pan Moderator... :shock: Tak czy inaczej dziękuję za uściślenie. Koledze pytającemu o tłumik napewno się to przyda. PS: Smykoo, podejrzyj jaki masz wydech u siebie i porównaj z rysunkami poglądowymi na stronach producentów. to pewnie pomoze w zakupach. pozdrwaiam

cześć wszystkie wersje nadwoziowe e30 mają tą samą długość: 4325 mm, więc tłumik powinien pasować (moim zdaniem). kiedy ja kupowałem swój tłumik, nikt mnie nie pytał o wersję nadwoziową, tylko o pojemność, rocznik i czy dwururowy. jeśli masz wersję z szerokimi tylnymi lampami, to najprawdopodobniej masz katalizator i tłumik dwururowy (to ważne przy kupnie, bo wcześniejsze miały jednorurowy).

ja mam (miałem zeszłej zimy) podobny problem , ale z e30. objawy przy opisanej pogodzie te same, tylko że drzwi się DA zamknąć. ciężej natomiast wejść :doh: pare razy się przez to spóźniłem. sąsiad doradził mi "sposób z termoforem": wspomniany przyżąd wypełniony jak najciplejszą wodą przyłożyć do drzwi w okolicy zamka (obym nie musiał wypróbowywać). Natomiast, co ciekawe, na forum opisany jest przykład że trzeba czymś tam wysmarować i przez całą zimę lux - nie zamarza. opisywał chyba to pan sznowny Moderator 130rapid i odnosiła się ta uwaga do e30. nie pamiętam dokladnie czy to Pan Moderator pisał (tak czy inaczej pozdrawiam!), nie chcę nikogo urazić. odszukam ten temat jutro. a jak jest z centralnym - czy wtedy też wam zamarza (jeśli macie centralny)?

mauser, nie masz się co pytać mirrek2'a, bo on ma silnik m50, a tam pompa jest taka krótka, szeroka (czy jakoś tak - chyba dobrze pamiętam). nie pasuje ona nijak do e30, przynajmniej do wersji po '87 z pompą wewnetrzną paliwa. jest to bardziej współczesny wynalazek, więc produkuje go większa liczba producentów. chyba że tylko o firmę chciałeś spytać, to zwracam honor. 3zeR, dowiedz się czy w twojej okolicy są jakieś "podmioty gospodarcze" zajmujące się tylko częściami bmw z rozłożonych aut z zachodu. koło łodzi na Rąbieniu jest coś takiego, jedni chwalą, inni znają jeszcze tańsze dojścia, ale ja od paru lat się u nich "nie naciąłem" na żadnej części (rzadko kupuję, ale osobiście, nie wysyłkowo, i panowie byli bardzo profesjonalni) więc uważam że to dobre źródło. pompa paliwa taka jakiej szukasz to wydatek 200 - 300 zł (gdzieś tak polowa ceny nówki). myślę, że jednak bardziej warto kupić tą część w sklepie jako nową, ale cóż, trzeba się jakoś ratować. ROMANEK: a czy ta pompa nie jest czasem nierozbieralna? powodzenia

3zeR, jeśli wolno mi zaproponaować ci coś, to chciałbym o tym napisać. toczyłem boje ze swoją pompą zeszłej zimy w mróz (cały luty miałem autko niejeżdzone, tylko w garażu stało he he). przerabiałem te okazyjne oferty, zamiennik, i nówke. wprawdzie mam silnik m20, ale jak widzisz zagadnienia związane z wymianą wspomnianej pompy wewnętrzej pozostają niezmienione. otóż tani zamiennik za chyba niecałe trzy stówki od nowości nie wytwarzał odpowiedniego ciśnienia, i dojście do tego umożliwił dopiero zakup pompy używanej wymontowanej z sprawnego auta przeznaczonego do rozbiórki. reklamacja była bardzo nieprzyjemna i trwała kilka miesięcy. wszelkie tanie rewelacje byłbym skłonny Ci odradzać. bmw to nie samochody, do których części można kupić w sklepie "ogólno-motoryzacyjnym". niektórzy sprzedawcy, z zadowoloną miną proponowali mi pompę do modelu sprzed modyfikacji (najczęściej z niewiedzy), która przecież jest znacznie tańsza. pompa używana kosztowała mnie 250 zł i pochodziła z bmw e34 (z silnikiem m20 rzecz jasna). funkcjonuje ona w samochodzie kolegi (e30) do dziś, i raczej nic nie zapowiada szybkiego jej odejścia. jednak co do pomp używanych, to jest z nimi jak już może wiesz, loteria. albo ma się szczęście (jak ja, nie chwaląc się), albo się go w chwili zakupu nie ma. niemniej jednak, kupno "używki" jest w mojej opinii wyjściem lepszym od kupna zamiennika firmy "krzak". najbardziej polecanym przeze mnie wyjściem będzie jednak zakup nowej pompy jakiejś normalnej ( :wink: ) firmy, np. bosch. tak zrobiłem ja po niedługim czasie od kupna używanej pompy. i z tego wyjścia jestem zdowolony. wypróbowałem jeszcze jednen chytry trik: do naszych bmw pasuje pompa od volvo (niestety nie pamiętami ani numeru ani jaki typ). ma ona - co najważniejsze - odpowiednie parametry, oraz wymiary i mocowania. doradzając ci bazowałem na własnych doświadczeniach. starałem się to zrobić jak najlepiej. odradzałbym ci sklepy wysyłkowe, bo czsami w ich przypadku występuje problem w postaci trudności ze zwrotem zakupionego towaru. kup w jakimś sklepie wyspecjalizowanym w bmw, a jak nie to chociaż w tych lepszych markach: MB, audi, bmw. oni mają po prostu lepsze ceny niż aso. reasumując: kup dobrą "używkę" z pewnego źródła, żebyś potem nie miał problemu ze zwrotem w razie by na drugi dzień sie zatarła (po jakimś czasie i tak stanie, jak ta twoja, a może i nie - i tego życze) albo najlepiej nówkę pewnej firmy. pozdrawiam

tak, przerabiałem temat. używka z e30 albo (w moim przypadku) z e34 z m20 (tylko takich) albo też 1.8 - to w twoim przypadku /powinna pasować/, a najlepiej oryginał... niestety, bo to pompa elektryczna, najlepiej jak będzie nowa. jest to nietypowa część, do m50 jest taka mała od 150 zł w górę (inna niż ci potrzeba) ale ona nie podejdzie. pozdr

o tak, racja. nie chcę pisać nie na temat, ale muszę się ztym zgodzić. kupno zużytego samochodu tej klasy, który ma być przez przyszłego użytkownika doprowadzany do stanu używalności, może zbyt dużo kosztować. nie jest to użytkowy typ samochodu, jak fiat czy opel, gdzie takie operacje da rade przeprowadzić za sumę, nazwijmy to umownie, opłacalną. a co do samochodu w ogłoszeniu, to dojrzalem że chyba maska nie za równo się schodzi z lewym przednim błotnikiem. ale być może to tylko tak na zdjęciu widać. pozdr

ee tam gumy pali... nie stał w miejscu przez pół dnia, nie zapaskudził żadnej ulicy... ot, zrobił mały show. widziałem w telewizji jak przypalił gumy wyścigówką (choroba, nie pamiętam gdzie, chyba Monaco, ale niech mnie ktoś poprawi jak wie) i "bączków" było więcej niż na wideo w podanym linku. pokazały to wszystkie stacjie tv w wiadomościach, i wszyscy sie cieszyli że Polak w F2 (czy już F1...) i tak dalej. a takie niewinne puszczanie dymka, to nic w porównaniu do tego co robią co niektórzy, i zamieszczają potem filmiki na necie... PS: bardzo przepraszam za nieścisłości w mojej wypowiedzi (chodzi o historię startów naszego rodaka w F1). jest sobota, szare komórki mają wolne. jeśli ktoś ma w domu szklaną kulę, i wie już o jakie wydarzenia mi chodziło, to może sobie postawić piwko :wink: pozdr

Samochód zupełnie ładny, co do wrażeń estetycznych, na pewno się nie rozczarujesz. ja bym jednak szukał bardziej wychuchanego egzemplarza. deska rozdzielcza jest wzorowo "natarta smalcem", natomiast tam gdzie kierowca trzyma nogi jest brudno. oczywiście może to znaczyć wszystko i nic, tak samo jak brudna komora silnika (nie ma na zdjęciach, to tylko rozważanie teoretyczne). mam doświadczenia związane z mercedesem 200D. bmw w mojej opini nie będzie tańsze w utrzymaniu, ale na pewno przyjemniejsze. pozdrawiam

Przepraszam za naruszenie regulaminu, to się jakoś tak samo zrobiło, nie miałem złych zamiarów. pozdrawiam ps: proszę odczytać pw. Wpis ten został uzgodniony z p. moderatorem Kessey.

Panie Moderatorze, można prosić o jakieś uzasadnienie? Ja rozumiem, że obowiązuje zakaz wklejania zdjęć aut przerobionych bez smaku i w stylu ubliżającym tradycji i wizerunkowi marki, jaką przecież wszyscy lubimy, ale na zdjęciach zaprezentowanych przeze mnie były klasyki, na dodatek nawiązujące do tematu, w którym jest mowa o zamiowaniu do BMW (nota bene serii 3); a w szczególności jedno zdjęcie: BMW E30 M3 prowadzone przez J.Cecotto, zdjęcie pochodziło z 1987 lub 1989 roku (już nie pamiętam w tej chwili). Rozumiem, że zbyt częste wklejanie zdjęć (nieuzasadnione) to też zaśmiecanie, ale nie wkleiłbym swoich zdjęć, jeżeli byłoby to niestosowne. Poprzednie podobały się innym forumowiczom. Poza tym, proszę sprawdzić w moich postach (nie jest ich dużo), czy kiedykolwiek wcześniej stwożyłem sytuację, którą mógłbym zarobić na ostrzeżenie; wręcz odwrotnie, wypowiadałem się pochlebnie o decyzjach moderatorów. Ciekawy jestem, czy Admini oraz inni Moderatorzy zgadzają się z pańską decyzją. pozdrawiam dodane: Jeśli chodzi o ścisłość, znam regilamin. Wydaje mi się jednak, że takie pisanie pw do Administratora lub innego Moderatora, to jak skarżenie się czy donosicielstwo. Chciałbym porozmawiać otwarcie, aby nie robić tajemnicy, araz oby inni też mogli się do tego odnieść. pozdrawiam

Dziękuję, takiej odpowiedzi oczekiwłem. też mi sie wydaje te 5-6 tyś za tanio, bo za taki samochód, zeby sie co chwila na niego nie denerwować, nie ważne czy e34 czy e32, trzeba dać troszke więcej. a w takim za te 5-6 tyś to pewnie przy oglądaniu okaże sie ze no odpala, wszystko git, ale tu już zaraz coś trzeba wymienić w zawieszeniu, tu jest odprysk na lakierze i trzeba malować, tu i tam jakaś pierdółka, i jak sie wszysko ponaprawia, to wyjdzie że cena 10 tyś. tak więć, GP-T1000, mamy chyba satysfakcjonującą odpowiedź.

i dobrze, takich motocykli powinno być jak najwięcej (policyjnych). jesli zwracają sie one w kilkadziesiąt dni, to chyba (choć nie musi) o czymś świadczyć. w mojej okolicy jednak bylo by to zbędne (czarny humor). motocykliści którzy tu szleli porozbijali sie w jeden sezon (z kilku zostal jeden, któremu odeszła ochota), a następnych już drugi sezon nie ma, miom że jest tu kilkukilometrowy odcinek szerokiego asfaltu (nie podaję szczegółów w obawie o rozpoznanie). chciałbym opisać jeszcze jedną moją refleksję. kierowcy bmw zwykle jeżdzą szybko, nawet ci którzy temu przeczą, bo jakoś nik nas nie łapie. jeśli kierowca jest mądry, to "bujnie się" tam gdzie warunki na to pozwalają. jeżeli natomiast nie, to mamy potencjalnego sprawcę tragedii. w filmie o wypadkach drogowych, rozpowszechnianym darmowo przez policję, w pewnym momencie narrator nazywa kierowcę bmw "bandytą" (chyba dobrze zapamiętałem). ja się z nim zgadzam; nieważne jakiej marki samochód prowadził "bandyta" - spowodował tragiczny w skutkach wypadek. i dlatego jestem za wyłapaniem takich kierowców. kara utrwala się jako negatywne konekwencje pewnych określonych działań (choć dla niektórych mandaty to wręcz trofea), więc być może wreszcie doprowadzi do zaniku takiego poczucia bezprawia i samowolki, jaka panuje obecnie na naszych drogach. pozdrawam wszystkich "za" i policjantó-kierowcó bmw :cool2:

wow! to m30 w budzie e34 jest takie tanie?? ja rozumiem że cena raczej nie powinna przekroczyć dychy za egzemplarz w stanie normalnym, jezdżącym i czystym oraz bez usterek i natyczmiastowych wymian, ale 5-6 tyś? Panie Marku, jest pan właścicielem takiego modelu, zapewne zna pan wartość swojego pojazdu i obecne ceny na podobne egzemplarze. proszę napisać (jeśli mogę mieć taką prośbę) czy te ceny z ogłoszeń nie są za niskie? czy one naprawde sie tak ciężko sprzedają, ze mimo swoich zalet mają takie niskie ceny? ja wiem, ze to juz stary samochód, ale za 5-6 tyś to sie chyba kupuje ładne e30... bo za e32 z tym samym silnikiem 5 tyś to za malo, to już odkryłem przy oględzinach, bo w tym roku mialem chęć na takie coś. i jeszcze cos: co lepiej kupić z tym silnikiem (pomijając indywidualne preferencje kupującego) e34 czy e32 z m30b35? z góry bardzo dziękuję za odpowiedź

dajcie spokój, kompakt w stylu tuningowym i tyle. ja zamiast szkoły poznańskiej przedstawiłbym starą szkołę: http://img509.imageshack.us/img509/8696/acschnitzerbmw3seriescovd9.jpg http://img276.imageshack.us/img276/8285/acschnitzerbmw3seriescoar2.jpg http://img466.imageshack.us/img466/6239/s33ac1ux8.jpg http://img276.imageshack.us/img276/5720/s33ac2ar8.jpg http://img472.imageshack.us/img472/4589/pict00031ysha1.jpg

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1131&mospid=47257&hg=51&fg=30

O to sie mię, panie, obiektywnie mówiąc, yyy, rozchodziło.. :mrgreen: :mrgreen:

marcin325tds, popróbuj sobie jak autko "leci" na mokrej kostce czy safalcie kiedy po dłuższym okresie bez opadów spadnie deszcz. wtedy nawet maluchem potańczysz, a w dodatku widać, ze oni większość tych driftów to bardziej jakby rozpędem robili (chodzi o pierwszy film). albo może mieli "dobry wkład" :wink: jak compact ///M he he Krawczyk: nic nie mam do compactów, przeczytaj sobie moje wypowiedzi. nie napisałem że są brzydkie, wolne (nota bene masz w swojej bestii więcej mocy niż ja swojej) ani nic podobnego. są bardzo dobre jak każde bmw, a ja po prostu swoje zainteresowania kieruję w stronę innych generacji. także jestem fanem trójek, tak jak innych modeli bmw. zresztą określ sam czy temat miał być o wykazaniu wyższości kompakta nad czymś innym czy czegoś innego nad kompaktem, czy właśnie o wymianie spostrzeżeń,zainteresowań pasjonatów marki. ja nikogo nie namawiam żeby lubił starocie, ale tylko popatrzcie na to: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img460.imageshack.us/img460/544/alpinab6e30un9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img441.imageshack.us/img441/7854/acss3ty5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img469.imageshack.us/img469/4834/31bestof2002turbo1024zb0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img301.imageshack.us/img301/9959/alpinae21je3.jpg %5B640%3A399%5Dhttp%3A//img485.imageshack.us/img485/9345/acse281bg3.jpg ps: nie chcialbym dostac ostrzezenia za zasmiecanie zdjeciami, moim zamiarem bylo wykazanie co takiego fajnego widze w swojej pasji. rdgs, sweet

żadne środki, żadne cuda - zlej to do jakiejś bańki i zostaw np do przemywania. ile kosztuje bak paliwa? 70L x 4,50 = 315zł lub 70 x 4 = 280 to chyba niedużo w porównaniu z późniejszymi kosztami, a jak zalałeś za mniej to bilans wychodzi jeszcze lepiej. ja w zime też miałem wode w paliwie (na tyle mało ze nie poczułem za bardzo spadku mocy) i mi zamarzło. pompa paliwa do e30 z m20 (wewnętrzna) ok 550zł, filtr paliwa jakieś 30zł i jeszcze jakieś duperelki do tego... z tym że do m50 pompa jest inna i zdaje sie nowa kosztuje dwie czy trzy stówy, tak więc może cię stać... rdgs, sweet

jak czerpac radas z jazdy ci panowie chyba wiedza: http://videos.streetfire.net/category/BMW/8/4c1c2385-bf12-4ab7-97ee-98440129312d.htm http://videos.streetfire.net/category/BMW/8/d38bead3-8839-4dcd-9804-98440170222c.htm

:search: prawdopodobie wina czujnika. gubi mase moze albo ma inny defekt. a moze jednak za malo oleju.. przeczysc, poczytaj ksiazke napraw, a jak nie to pytaj!

ja. ale to nie zmienia faktu ze tylko pare pirewszych odpowiedzi bylo sensownych i ze zrobila sie dyskusja po raz enty o dupie maryny, pewnie p. Moderator to zawazy i zrobi porzadek i slusznie. Pozdrawiam p. 130rapid i jego czeskie Porsche - miałem podobne tylko że czterodrzwiowe. a w temacie: ciagle widuje kobiety za kierownica bmw, zima i latem, i dobrze, jest rownouprawnienie :wink: dodam że panie przemieszczają sie beemkami bardzo sprawnie, tak po suchym asfalcie jak i po śniegu, lepiej od panów w np tico. Bardzo ładny prezent, tylko pozazdrościć! Znajomi mówią pewnie w dobrej wierze, trzeba wziąść to pod uwagę, ale robić swoje i sie nie bać. Każdy samochód zimą troche chociaż sie slizga, ale przy normalnej, rozsądnej jeździe nie jest źle, ale opony zimowe warto załozyć, zdecydowanie. jak ktoś ma prawko od niedawna i się przyzna, to mało jest gorszych rzeczy: od razu jest zarzucany milionami porad fachwców. ja się nie będę mądrzył, odpowiem tylko na pytanie. Jak jeździć? bez szaleństw lepiej na razie. nie dawać za duzych obrotów przy ruszaniu - ruszac bez poslizgu, ale tez nie ze zbyt iskich: trzeba wyczuc, nie wciskać gazu mocno w czsie przejeżdzania przez zakręt, bo zarzuci tył do zenętrznej strony zakrętu - w razie poslizgu ratować się skręceniem kół do zewnętrznej strony zakrętu, nie blokowac kół - abs o to zadba, w kopnym śniegu nie ruszać ze skręconymi kolami, nie rozpędzać się zbytnio i zwalniać zanim zamierza się hamować - zeby zostawic sobie miejsce jesli nawierzchnia okaze sie berdziej sliska niz sie przewidywalo. a tak ogolnie to zdac sie na wlasna rozwage. technika jazdy zima to rozlegly temat, mam nadzieje ze takiej odpowiedzi oczekiwalas i ze pomoglem chociaz w jakims malym ulamku. ps: madzia28, odezwij sie bo nie wiemy czy jeszcze sledzisz ten watek! :wink: rdgs, sweet

wiecie co, a ja to myśle że teraz to bardziej wyszła z tego potyczka na słowa, cytaty i ogólne łapanie się za słówka, wymądrzanie co-to-nie-ja oraz ogólnonarodowe nabijanie postów.

i myślisz ze ja teraz odejde od kompa, połoze sie spać i zasne, co? o ty podły, poczekaj no :D :D :mrgreen: :wink: :cool2: szukam kurde takiego zdjęcia m5 e28 jak na pierwszym linku tylko że z czerwonymi listewkami zderzaków - cód-miód, jak znajde to wkleje chyba nie znajde ale luknij na tą: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-BMW-M5-E28-LESS-THAN-1200-EXIST-IN-THE-USA_W0QQitemZ290005782265QQihZ019QQcategoryZ133182QQcmdZViewItem i jak tu nie być pasjonatem? rdgs, sweet

a M5 miała M88, dobrze że czuwasz :cool2: tak czy siak, super udane, a z wyglądu :jawdrop: rdgs, sweet