sweet

Fatalny błąd piarowców i wydawców tego pisama!!! :duh: Do każdej kampanii trzeba podchodzić indywidualnie, a w przypadku produktu adresowanego do wąskiej grupy odbiorców szczególnie; przecież opinia o produkcie w grupie potencjalnych odbiorców jest diabelnie ważna i ma wpływ na wyniki sprzedaży :duh: :duh: :duh: Szkoda mojej gadki. Drodzy panowie i panie, moze Bmw Klub Polska zacznie wydawać swoje pismo? Mogłoby się nazywać "Magazyn BMW Klub Polska' albo jakoś podobnie, mógłby to być kwartalnik albo półrocznik (chyba tak to się nazywa), i mieć naprawdę bogatą treść. Przecież w naszym gronie są osoby mające dobre pióro i wiedzę, oraz pojęcie o grafice/składzie. Marketingowców/PR-owców zasadniczo już by nie było potrzeba, reklamy też... Pismo dla Nas. Ja bym wziął dożywotnią prenumeratę :mrgreen: pozdr, sweet ps: Evil, jakie tam jest to e30? tona szpachli i plastiku? bo ja już się cieszyłem, ze ładny (i utrzymany) starszy samochód pokazują...

a ja nie moge tego dostać, byłem już w trzech salonach prasowych i lipa. nie wiem czy jest tak dobre, że już wykupili, czy tak niedobre, że nikt tego nie zamawia... chciałbym ocenić sam. widzę po opiniach, ze są błędy, ze niby za mało treści i jeszcze eksperymentują jaki "klimat" nam milośnikom przypasuje, ale to młody tytuł, może się nauczą. a czy szanowni koledzy potraficie wymienić tytuły pism, które na początku były niezłe i ciekawe, a później, jak wszyscy zaczęli drukować na śliskim papierze i z grubą okladką, to się "popsuły", i generalnie stały nieciekawe? Jeśli ktoś jeździ i czytywał, to jak dla mnie idealnym przykładem jest "Świat motocykli". Pierwsze numery, właściwie roczniki, były ciekawe, a od kilku lat taka lipa, że ciężko to wyrazić. piszę to po to, bo chcialbym wyrazić nadzieję, że moze z "bt" będzie odwrotnie, od kiepskiego do dobrego. sami przecież piszą, aby im pomagać sugestiami, zauważać błędy itp. po obejrzeniu spisu treści, mogę powiedzieć, ze zapowiada się obiecująco. są starsze autka (e30), są nowości (jeszcze nie wiem jakie, ale powiem tak: nie wszystkie dane zawarte w notatkach prasowych wysyłanych redakcjom można znaleźć na necie), więc jak już napisałem, sutuacja nie jest z góry przegrana. zawartość czasopisama zależy takze od kontaktów "wyrobionych" przez lata, od pozycji i unania danego tytułu, bo wtedy znajduje się np. u bmw polska na liscie mediów kluczowych i wysyłają im co najświeższe, więc pozycja i jakość nie wezmą się znikąd od pierwszego (drugiego) numeru. mogą później także pozyskać oprócz kontaktów także nowych ludzi. nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, myślę, że ktoś kto redaguje mógłby powiedzieć na ten temat więcej. pozdr, sweet

Rorafalki, jesteś nieoceniony! Znakomita robota, świetna jakość. Spis wygląd obiecująco, chyba sobie kupię z ciekawosci, choćby na pamiątkę. Jeszcze raz dzięki Rorafalki! pozdr, sweet

właśnie, ja tez bym chciał bardziej "bmw classic". "no to sobie pomarzyliśmy" przepraszam, ale ten tekst mi się niesamowicie spodobał, aż chyba sobie zapamietam :wink: Pablo022: już tam wyraziłem swoją skromną opinię, dziękuję za zaproszenie :cool2: Rorafalki, dziekuję za zainteresowanie! Z moich szczegółowsiejszych badań wynika, że periodyk ten jest ogólno dostępny, więc jakos do niego dotrę, zeby sobie poogladać. W takim wypadku byłoby mi wstyd angażować Cię w skanowanie. Nie musisz tego robić; jeśli jednak podejmiesz się tego, wypada mi tylko być bardzo bardzo wdziecznym. ps: wali mi się przyporządkowanie, oraz ogónie już czas na reinstalke, przepraszam wszystkich za literówki i brak ogonków. pozdr, sweet

cześć mam ogromną prośbę - wklej jeśli masz możliwość skan okladki i strony na której jest spis treści. i jeszcze jedno pytako: tylko empiki?

a co złego jest w seryjnym? za małe wloty? :wink: :wink: :wink: joke! nie obrazaj się :handshake: nie wiem skąd mam ten obrazek, ale nawet mi się podoba: http://img19.imageshack.us/img19/1793/e36coupepe8.th.jpg tu także jest według mnie nieźle: http://img85.imageshack.us/img85/3410/04327xr5.th.jpg http://img85.imageshack.us/img85/9954/05327ib1.th.jpg http://img204.imageshack.us/img204/6207/111883513rp5.th.jpg http://img70.imageshack.us/img70/6320/a09wv4.th.jpg a co do tych felg na czerwonym touringu, to są to Borbet B 9/16, gumy 215/40. a bmw to 316 pozdr PS: chciałbym skorzystać z okazji i zapytać, jakie to felgi, te na zdjęci poniżej. widziałem takie na niemieckim ebayu i nazywały się chyba MiM, czy coś takiego, z kolei na polskim alegro jakoś inaczej. jak to w końcu jest - bardzo proszę o odpowiedź http://img370.imageshack.us/img370/8712/1340481723mz1.th.jpg

co do pompy to niezupełnie jest tak jak mówisz. musisz sprawdzić ciśnienie jakie podaje. czujnik temperatury cieczy chłodzącej (a wydaje mi się ze istnieje taki w twoim silniku) ma wpływ na obroty silnika. proponuję zyczliwie jednak użyć wyszukiwarki :wink: , wiem że te tematy zostały już omówione szczegółowo. chyba nie ma sensu przepisywać. jeśli pojawią się konkretne pytania, chętnie pomogę. pozdr

a nie czasem dogorywająca pompa paliwa? objawy podręcznikowe. albo czujnik temperatury, albo czyjnik położenia wału... za mało szczegółów

... rozjechał dziada i dopiero pojechał :diabel_smiech: he he, ja też bym tak zrobił

czy się nawciagał nie wiem, ale powiem wam szanowni koledzy ze na wschodzie chyba trochę inaczej pojmują zadawanie szyku. nie chcę jednocześnie nikogo obrazić, ale dziwi mnie (a przynajmniej jest dla mnie niezrozumiały) fakt istnienia w internecie zdjęć i filmików na których kobiety średniej urody zagrzebują się jakimiś fajnymi samochodami w blocie, lub chociażby tutaj zaprezentowany "okaz". kiedyś (właściwie zupełnie niedawno), jak jeszcze czynnie jeździłem jedośladami, dowiedziałem się jakie obyczaje panują na zlotach motocyklowych odbywających się poza naszymi wschodnimi granicami. na przykład zamiast naszej krajowej konkurencji polegającej na rzucie wałem od junaka, tam obejmuje się w pasie świnkę, i nią ciska jak najdalej... omg :duh:

nie dawał cisnienia odpowiedniego już od samego początku. ledwo paliwo przebijało przez regulator. samochód odpalał, nie trzymał wolnych, i nie mał mocy. a ja szukałem usterki dalej, bo pompa przecież nowa... ale była śliczna, pachnąca nowością, ze wszystkimi papierami, gwarancjami, atestami i 'wodotryskami'. dziwne że nie za bardzo chcieli ją z powrotem - z reklamacją były przejścia. pozdr aha, dałem za nią dwieście czy trzysta, już nie pamiętam (na pewno nie 150). najpierw ja się z tym szarpałem, śmierdziało mi potem ze trzy tygodnie wachą w aucie, potem lokalny magik od beemek. niezamierzony efekt (i jednocześnie ta dobra strona tego zdarzenia) był taki że w zeszłym roku w te mrozy i śniegi miałem samochód w cieplym garażu, i niejeżdzony! znajomi się fajnie irytowali: taa, później sie chwali ze ma zadbaną beemke, całom zime cfaniak nie jeździ tylko picuje

taki doświadczony forumowicz i zapomnial o szukajce? :wink: odpisywałem już na podobne tematy, poszukaj. jak chcesz żeby było tanio i dobrze, to kup pompe od volvo (niestety nie pamiętam modelu, ale musi być do wtrysku wielopunktowego). jest troche głośniejsza ale podobno dożywotnia. a rewelacje za 150 z alegro... możliwe, że to do starszego typu, albo do m50, bo one tyle kosztują. ale wewnętrzna do e30 to przynajmniej pięć stów, miałem tańszą, i wywaliłem szybciej niż włożyłem. pozdr

ja tez wiele razy patrzyłem na to ogloszenie wtedy. byla ladna, mimo tego ze po kradziezy, ale widac niszczeje sobie wysmiewana. szkoda mi tego samochodu. mam nadzieje ze zadne z moich poprzednich aut tak nie skonczylo

eee tam, też bym chciał taki towar :wink: chyba że czegoś nie zrozumiałem

ja bymsie troche bał tak w tym dymie mielić, żeby drugi "taki" sie we mnie nie wpakował. a felgi fajne

nie no!!! świetne jest to jak oni zbliżają się do gapiów, a gapie uciekają! zresztą, ja nie wyśmiewam tego. ja po prostu tego nie rozumiem. i właśnie z tej okazji chciałbym zadać kilka pytań: czy te figury/akrobacje mają jakieś nazwy, i po czy poznać kiedy się udało a kiedy nie (oprócz tego że przeżyli - pytam poważnie), no i na koniec: jak się nazywa ten kultowy model samochodu (bo w każdym filmiku jest chyba taka sama czterodrzwiówka, i koniecznie biała) który wykorzystują do tych popisów. na koniec coś jeszcze. o arabskim drifcie to przynajmniej wiem, że nie rozumiem co mam rozumieć. a kto wytłumaczy mi to: http://video.interia.pl/obejrzyj,film,35297,sortuj,v,st,24H,pozycja,9,Ciągnik_wyścigowy

a wiedzieliście, że na rowerze też się da :?: :?: :?: bo ja nie. nawet nie mam pomysłu jakiego tu emotikona dać pozdr

tak jest, Kornelio. gdybym się na nią sadził, to też bym pojechał obejrzeć, bo błotnik może być malowany np z powodu niegroźnej tłuczki albo porysowania. w każdym bądź razie egzemplarz ładny naprawde, tylko nie ma chyba klimy pozdr

muszę przyznać, że z początku temat określiłbym jako, delikatnie mówiąc, niepotrzebny. ale teraz tak sobie myślę, że moze mieć jakieś właściwości dydaktyczne. coś w stylu poradnika 'co tu zrobić, żeby coś koniecznie zrobić, a nie zepsuć i nie wstydzić się później'. z drugiej jednak strony, bmw które z założenia nie ma być autem użytkowym i być naszym oczkiem w głowie (w garażu :mrgreen: ), musi mieć hajnego mikołaja. myślę o felgach (lepsze fabryczne wzory, lub kilku "właściwych ideologicznie" firm) i odpowiednim zawieszeniu. co do tematu "body" to najlepszym "tuningiem" będzie doprowadzenie do stanu idealnie fabrycznego powłoki lakierniczej (blacha tez bez wgniotór), m-tech, alpina lub acs. wnętrze analogicznie, a silnik im większy i silniejszy tym lepiej. generalnie to mam na myśli serie 3, w większych jak ktoś koniecznie potrzebuje, to to samo, tylko w delikatniejszej opcji. to wyłącznie moje teorie, ale cieszę się że pare osób myśli podobnie. i lubi "stare parchy" :wink: MC-Maxim :cool2: - piękność, Valdorane :cool2: - alpina. brak słów. po prostu nacieszyłem oczy tymi sztukami. coś ode mnie: http://img441.imageshack.us/img441/9018/31coupe1024x768co2.th.jpg http://img333.imageshack.us/img333/6149/acss3ui6.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/3908/gal33005vs4.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/1010/316itouring1alufelgen9nwd7.th.jpg http://img427.imageshack.us/img427/6848/gal07005kb2.th.jpg http://img184.imageshack.us/img184/3663/syndikat200688fg9.th.jpg http://img254.imageshack.us/img254/9263/syndikat200689ge2.th.jpg http://img184.imageshack.us/img184/4240/niezerantylb6.th.jpg sorki że same (prawie) kwadraty pozdr

a co z oryginalnością (nie stylu przeróbki, tylko zgodnością ze stanem fabrycznym)? co powiedzieć o takim samochodzie, kiedy ze względu na wiek stanie się klasykiem? wtedy oryginalność się liczy. chcielibyśmy mieć autko jak z fabryki, a tu się jakieś (oby tylko) szczegóły nie zgadzają... lipa. jeśli już przeróbki, to tylko fabryczne (z epoki modelu, a nie tam jakieś ringi w e30) lub związane z osiągami, a dla klasyków tunowanie z ich epoki (mnie samemu chodzi po głowie stylizacja na alpinę b6, także komory silnika :wink: ). a zresztą komu z nas zawiniło bmw na tyle, żeby je "upiększać"? zresztą, panie ynżynierze, ja to tylko klasyki uważam. :wink: do reszty tez autora wątku nie ustosunkowuję się. nie pochwalam "pokazywania" się ze swoim samochodem. radzę też zrewidować swój pogląd na tuning, może już czas. przepraszam za wypowiedź w takim tonie. pozdrawiam wszystkich "klasycznych" i "jeszcze seryjnych".

silnik od 800 (bez osprzętu z reguły oraz montażu) w góre, malowanie budy 2500, z pracami blacharskimi i elementami odpowiednio drożej. zakładając że reszta dobra: 800+2500+300=3600 (w złotówkach). jak ładnie wyjdzie sprzedajesz za 5000. ale jeśli ona jest za 300 to koszt jej doprowadzenia do stanu używalnośći będzie drugą jak nie trzecią wielokrotnością tej liczby. ale pamiętaj: ocalić kolejną e30 od złomowania jest zawsze warto!

Świetny pomysł z tym zebraniem różności o etrzydziestkach. Ktoś by powedział że w sumie można se samemu poszukać, zle jeden człowiek tyle sam nie znajdzie, szczególnie czase zupełnie przypadkowo wyszukanych przez kogoś innego "rodzynków". a tu proszę: jest :mrgreen: chciałbym poruszyć tylko jedną kwestię: temat o gazetach znajduje się na pierwszej stronie jako przyklejony. może pan Moderator podpowie co zrobić: wklejać tam co kto ma, czy w tym wątku? ja chętnie bym poczytał o e30 co tylko kto ma. w tym roku mija 10 lat jak zacząłem się interesować e30 (właśnie 320i coupe, taką jaką mam od kilku lat). wtedy była jednak w sferze marzeń. jeden z artykułów, które mam, jest właśnie z 1996, z AŚ, i właśnie o e30. pod względem merytorycznym nie jest zbyt powalający, ale taki 'pamiątkowy'. pojawi się niebawem :wink:

O tak, szóstki m20 mimo wieku są super, jak się trafi zdrową, i w (napewno nie tylko mojej) subiektywnej (i obiektywnej :wink: ) ocenie lepsze od wielu nowych silników, a już na pewno ciekawsze. z jednej strony jest tak jak piszesz SAID, że 'second hand' to nie salon że wybiera się interesującą opcję i płaci. bierze się to co jest w dobrym stanie. natomiast z drugiej strony, warto szukać bardzo długo, zeby trafić dobrą 325i, przecież mężczyzna (prawidłowo rozwinięty) żyje dla tego typu przyjemności! ps: SAID, czy możesz podzielić się skanami tego artykułu z AŚ o którym pisałeś? zależy mi na tym, bo staram się kolekcjonować wypociny dziennikarzy na temat tego modelu. w zamian mogę dać poskanować swoje zdobycze - jedną z ciekawszych dla Ciebie (nie chcę Cię obrazić) jako użytkownika może być opis e30 318iT z 'Auta po gwarancji'... chyba że już masz. pozdr

ja wymieniałem u siebie silniczek z tymi "kołami łopatkowymi z parowca", bo sie zatarł. w tym temacie moge pomóc, ale jak silnik działa, to musisz szukac w którym miejscu nie ma prądu. uwagi przedmówców będą jak najbardziej pomocne pozdr

rzeczywiście, można nie brać tego poważnie, że ktoś tak bardzo uważa że bmw są naj pod każdym względem, bo przecież są samochody innych marek i bardziej luksusowe, i szybsze, ale i tak bmw jest niezłe (istnieją gorsze i bardziej "bezpłciowe" marki samochodów). da się w nim znaleźć cechy, za które można polubić. dlatego ja rozumiem osoby, które w ten sposób o bmw piszą, zwłaszcza gdy noszą się z zakupem lub posiadają swój pierwszy egzemplarz, ale trzeba pojmować to trochę szerzej [just see a bigger picture]. chyba zgodzicie się ze mną panowie, ze istnieje grupa czynników, która każe - często subiektywnie - nawet pomimo gorszego wyposażenia i mniejszej mocy uważać bmw za samochód lepszy (załóżmy: nie od wszystkich marek) i z weższe półki (oczywiście miejmy na uwadze relacje między poszeczególnymi modelami i generacjami, aby nie porównywać niewłaściwych aut). ale tak jak już napisałem, wydaje mi się, że zachwyt jest jak najbardziej na miejscu, opinia że pomimo określonych cech lubi się tą markę bardziej niż inne takze, ale gdy posiada się świadamość, że na bmw świat się nie kończy. mnie oprócz cech samochodu podoba się także pozytywna strona hmm, powiedzmy całej tej "otoczki" jaką tworzy. mamy kluby, spotkania, forum, przyjacielskie relacje. oczywiście miłośnicy innych marek też to mają, czasem na wyższym poziomie, czasem na niższym, ale to ze my to mamy, pozwala mam nie mieć żadnych kompleksów i postrzegać nasze bmw nie tylko jako "fajne dupowozy". pozdr