Marco

Tak to czytam i myślę sobie, że tak samo twierdził człowiek, który na trasie toruńskiej wjechał w przystanek...

Odnośnie WRC z AWD to mam ciekawy filmik, to będzie chyba mocno OT, ale jakoś tak mi się nasunął na myśl: http://video.google.com/videoplay?docid=6896761048794054865&q=ford+crash

:cool2: :mrgreen:

Sterowanie ruchem przez policję w Łomiankach jest chore, praktycznie od razu robią się tam większe korki. Niby jak to ma usprawnić ruch?? P.S. Noon, może spotkam Twoja E30 na drodze w Koszałkowie ;)

Czyżby Łomianki?? Tam często w ten sposób usprawniają powstawanie korków...

OT: mam w rodzinie MB W124 3.0d z przebiegiem prawie 800 000km. Bez remontu. A widzialem beczkę z przebiegiem ponad 1000 000km. Odnośnie BMW to M40 jest chyba przewidziany na jakieś 400 000km, więc bez rewelacji. Poza tym tak jak pisał Piotrek, można nowy silnik zarżnąć.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20494

Kyokushin, bardzo wyczerpujące wyjaśnienie dostałeś :)

To nie musi koniecznie być wałek. Kolega napisał, że na zimnym i na luzie silnik kręci do końca, a przy wytartym wałku odcięcie jest niezależnie od tego czy jedziemy czy stoimy, na biegu czy na luzie itd.

Jeśli faktycznie jest tak dobrze to powinno się opłacić...

Masakryczne ceny podałeś. NGK kosztowały mnie coś około 110pln za komplet...

W Koszalinie niewiele taniej - 200pln...

Szlif za 30pln??? możesz napisać o tym coś więcej?

do czasu, do czasu :twisted:

Słuchajcie, dokładnie nie pamiętam (skleroza nie boli), ale na forum to na bank jest: od któregoś rocznika jest poducha, a nie ma tych czujek na widoku. Poza tym one mają chyba coś wspólnego z napinaczami pasów, ale co do tego to już zupełnie nie jestem pewien. :)

Tak ma niby być. Ciepełko na szybę i nogi i chłodne powietrze na twarz, żeby Ci nie było za dobrze za kółkiem i żebyś nie zasnął. Aczkolwiek niektóre E34 mają też możliwość ogrzewania całości...

Z tego co wiem to trzeba chyba zrobić planowanie głowicy - około 250pln...

A klepie na zimnym czy cały czas? Wkręca się na obroty prawidłowo?

Napisz jaki masz silnik, bo na razie to nawet w profilu nie ma informacji na ten temat. Jeśli to M40 to prawdopodobnie wytarty wałek rozrządu z osprzętem ;), a jeśli klepie tylko na zimnym to normalka chyba...

Kangurczak, nigdzie nie napisałem że nitro zmienia rozkład masy. Chodziło o to, że powiedzmy, Dacia Logan nie zacznie się lepiej prowadzić po założeniu nitro :duh: Polecam naukę czytania ze zrozumieniem... Jak też wcześniej było napisane, profesjonalna instalacja nitro jest bardzo droga i nie polega tylko na zamontowaniu samego n2o. A te koszty można przeznaczyć na dopłatę do wozu z większym silnikiem i przygotowanie go do jazdy...

Pokaż ojcu filmik, który podlinkował Loocas i po obejrzeniu spytaj, czy nie szkoda mu tego pingwina :mrgreen: .

Te e34 za 5-6 tys pln nie są nawet wymęczone, to są wraki. Jeśli chcesz kupić auto od handlarza w Niemczech to cena rejestracji to około 1200-1500pln. Do tego ubezpieczenie, zakładam, że auto będzie zarejestrowane na Ciebie, nie masz jeszcze żadnych zniżek, do tego dochodzi zwyżka za wiek mniejszy niż 26 lat. Około 1600-1800pln rocznie (możesz rozłożyć to na dwie raty). Koszt płynów i filtrów (dla M40) to jakieś 500pln, do tego wymiana paska rozrządu (żebyś miał spokój przez jakieś 50000km) - około 400pln. Do tego należy doliczyć koszty ew. napraw, chyba że trafisz na dobry egzemplarz. Jeśli masz MAX 6 tys pln to poczekaj, dozbieraj trochę i kup dobry egzemplarz, przygotuj go przyzwoicie do jazdy i będziesz zadowolony.

Acha, zapomniałbym, 6 tys. pln to cała kwota jaką przeznaczysz na auto?? Chodzi mi o to, czy w tej kwocie zawarte są opłaty związane z rejestracją auta, ubezpieczenie OC, przegląd, wymiany płynów i filtrów, ew. naprawy.

Jeśli przez zadowalający stan techniczny rozumiesz, że auto ma nie stać cały czas w warsztacie i nie chcesz wywalić drugie tyle na części to odpowiedź brzmi: nie. Lepiej zastanów się nad E30 316/318i części są tanie, to 4 cylindry, więc sama eksploatacja jest tańsza (spalanie, świece, ew. gaz itp.) i kupisz auto w lepszym stanie niż 525 za tą samą cenę.

Wcześniej ktoś pisał, że NOS to taaaaaaka frajda i w ogóle super sprawa... Przez ile, 10 sekund? W jakimś dżapanis szoping kart? BMW, z jakimkolwiek silnikiem potrafi dać nieustającą radość z jazdy. Ma coś, czego nitro nie da: rozkład masy, prowadzenie, a zarazem komfort. Nitro się nadaje do mydelniczek które się ścigają na prostej bo się boją zakrętów :wink: A jeśli komuś brakuje w BMW mocy to najsensowniejszym wyjściem jest sprzedaż wozu i kupno auta z mocniejszym silnikiem.