Marco

Komputra nie mam, są to moje wyliczenia wg ilości tankowanego paliwa i przejechanych kilometrów. Oczywiście 5,5l w trasie to mój rekord i jazda nie należała do jakichś hiperprzyjemnych :) ale auto jechało i dojechało do celu :). Jako, że studiuję to czasem muszę mocno przyoszczędzić na paliwie i liczę się z każdym litrem. Wystarczy pozbyć się ołowiu z nogi zresztą :). A np. 8,5l w trasie to zupełna normalka, wcale nie jest to jakieś ślimacze tempo. Podsumowując, możecie wierzyć, możecie nie wierzyć, mnie to rybka :). Liczy się, że wydaje stosunkowo niewiele na paliwko :). No chyba że np. bardzo mi się śpieszy - raz nie dałem rady przejechać trasy Koszalin - Warszawa na jednym baku (98Pb). :mrgreen:

Najwyraźniej coś było nie tak. 518 przyspiesza podobnie jak 525tds w melexie albo 316 e36, nie ma problemu z osiągnięciem 190km/h, a spalanie 10l przy 120km/h to jakaś masakra. Normalnie powinno być 5,5 - 6l przy 80-90km/h i jakieś 8,5l w okolicach 100-120km/h w trasie.

ja wręcz marzę o takim wyniku... :obloki: Wiesz, z drugiej strony, na ostatnim zlocie łyknęła 15 - 17 litrów :D

Rozrząd w M40 jest do niczego, to fakt, ale zabawy nie muszą być kosztowne. Moja 518 przy normalnej jeździe pali 8,5 - 9 l w mieście.

:modlitwa: prawie 20 letnie auto igła, bezawaryjne to tylko w erze! :norty: http://tinyurl.com/zf8xr

Chyba przy ciągnięciu do odciny cały czas :roll:

A właśnie, czemu LPG? Myślę, że 518i w dobrym stanie będzie paliła tyle samo co astra 1.6...

Porównujesz auta z zupełnie innych klas. E34 to komfortowa limuzyna, bezpieczna i wytrzymała. W rodzinie mamy Astrę kombi i pomimo tego, że jest nowsza od mojej biturbo :) to bym się nie zamienił. Powód? Jakość wykonania i prowadzenie. Trasa >500km jest męcząca w hoplu.

Dokładnie Boogie, dokładnie...

Załóż kata, normalne zawieszenie, normalny tłumik, kolegi M40 po tuningu pojeździ jeszcze tydzień, a Twoje będzie jeździło...

Ja bym nie ryzykował z ceramizerem, jakoś nie potrafię im zaufać... No w każdym razie po to jest odcina przy 6200obr/min, żebyś nie przekręcił silnika, więc jeśli nie robisz tego często to nic się nie dzieje. Ale M40 najlepiej przyspiesza w zakresie 3500 - 5500obr/min.

Wiesz, Golf jest lżejszy od BMW, przy podobnej mocy będzie przyspieszał lepiej. Za to na zakrętach zostanie w tyle...

Kto znajdzie dobrze wykonane E34 Touring w skali 1:24/1:25 albo 1:18 ma u mnie duże piwo :)

Racja, ale silnik musi być zarzynany, kiepski olej, zapominanie o wymianach płynów itd.

1. Zależy - wariant ekonomiczny - KYB, wariant extra - Bilstein :) 2. Lemforder ew. jakieś zwykłe zamienniki, ja mam zwyklaki, bodajże Moog albo coś takiego. Tanie, jeździ - więc się nie przejmuję. 3. nie wiem ;) 4. SKF - genialne. Jakość Boscha się podobno trochę popsuła 5. Brembo - są tanie i jestem z nich zadowolony... 6. Ferrodo - j.w. 7. NGK Na w/w części nie wydasz majątku, a i przyzwoitą jakość mają.

Ja zrobiłem swój rozrząd bardzo promocyjnie, za leciutko ponad 600pln. Ale jeśli nie masz dojść do dobrych i śmiesznie tanich części to koszta są mniej więcej takie: Wałek 400pln (oryginał ponad 800). Popychacze i hydroregulatory też pewnie ze 400 - 600pln Uszczelka pod dekiel zaworów to gdzieś około 20-30pln Koniecznie musisz wymienić pasek rozrządu - 350 - 400pln Do tego robocizna. To są części nowe, myślę, że na używkach (poza paskiem bo starego zakładać nie wolno) będziesz miał o połowę taniej. Co do oleju to sprawdź: 1. Czy nie ma masełka pod korkiem wlewu oleju 2. Czy nie ma oleju w płynie chłodzącym 3. Kompresję na cylindrach.

równo 6000? Fabrycznie w M40 odcina ma być przy 6200, jeśli jest niżej to znaczy, że rozrząd jest do remontu. W takim przypadku przebieg 155tkm to bujda - obstawiam jakieś 250 - 300tkm.

A odcięcie obrotów masz przy 6200obr/min czy niżej?

Jeśli wyje Ci pompa paliwa to lepiej woź w schowku zapasową :) bo nie wiadomo kiedy stara padnie... Acha, a to terkotanie to na zimnym silniku, czy jak się rozgrzeje też? Zanim Ci się olej porządnie rozprowadzi po silniku to popychacze klepią niemiłosiernie.

:search: było

Części zawieszenia są tańsze w przypadku E30/E36. Piątka z racji większej masy może palić więcej. Za to ma większą przestrzeń, jest bardziej komfortowa, prowadzi się lepiej od E36. Nie zamieniałbym na 3kę, chyba, że E46.

A słyszeliście o sposobie na niektóre radary? Odpowiednio przestrojone urządzonko - pilot do bram, wysyła sygnał zakłócający pracę radaru...

Na postoju tak się dzieje?

Piszczy tak bardziej przy samej kierownicy, czy gdzie? Może kierownica obciera o plastik przy kolumnie. U mnie tak się dzieje jak auto postoi dłużej na mrozie.

Odpada bo tam chyba kłódka jest. Przynajmniej tak mi się zdaje, że na zdjęciu widzę. Ale pomysł nie jest zły, w końcu to "tylko" śmietnik... :)