Shaft28

Do auta jak w temacie z manualem: Skrzynia 1.3 litra http://allegro.pl/olej-przekladniowy-titan-fuchs-sintofluid-75w80-i2983240728.html Dyfer 1 litr http://allegro.pl/gdansk-motul-gear-300-75w90-1l-rabat-i2967037790.html Każdy olej się wymienia ;) Nawet ten w mac donaldzie wbrew pozorom :mrgreen:

Przekaźniki do centralnego zamówione i przejściówki do radia też :) Tak więc jak już wezmę się za lutowanie to załatwie obie sprawy naraz :mrgreen:

2x Siemenes = 90 zł + wysyłka 16 = 106 zł 2x zamiennik z allegro = 36 zł + odbiór na miejscu Oszczędność = 70 zł Dzięki bolek1521, ale zaryzykuje te tańsze chyba. U Gonka działają dobrze :)

Dobry ten Plast Dip? http://www.plastidip.pl/plasti_dip_home_solutions.html Widzę że troche drogi - 60 zł. Wrzuć jakieś foto po renowacji tym śodkiem.

Mam identyczny problem jak kolega mentos1819. Gonek jak mam 4 elektryczne szyby i problem jak Mentos, to czy wszystkie przekaźniki mam do wymiany czy tylko jakiś jeden jest odpowiedzialny za podnoszenie zamków? Otwieranie szyb z pilota i bagażnika zawsze działa prawidłowo. Jedynie zamykanie / otwieranie, a najczęściej otwieranie :P Najdziwniejsze jest to że jak zamknie mi się auto nawet z tego przycisku na konsoli, a zatnie się przekaźnik to nawet ciągnąc za klamkę nie da się wyjść samochodu. Kierowca musi zgasić auto, wyjąć kluczyki, otworzyć okno i kluczem podnieść zamek swoich drzwi, a reszta pasażerów musi wysiadać tylko tymi drzwiami :P Paranoja :D Wyobrazcie sobie jaka lipa pod jakimś marketem :oops: Szkoda kasy na wymianę od razu czterech :roll: Wydaje mi się, że należy wymienić tylko dwa, bazująć na tutorialu z pdfa naszego kolegi z forum: http://img221.imageshack.us/img221/9639/90318353.png ps: Dodam że aukcja do tych najtańszych przekaźników http://allegro.pl/v23084-c2001-a303-hfkd-012-2zstv23084-c2001-a403-i2998538027.html jest z mojego miasta - Słupsk. Ale widze że pracują w godzinach pon-pt 9-14 (czyli tak jakby nie pracowali wcale), a ja pracuje pon-pt 8:30-16:30 także lipa :/ Ale już gadałem z kumplem i podjedzie za mnie odebrać :wink: Znowu czeka mnie walka z rozkręcaniem i skręcaniem schowka pasażera :?

jak się troche ociepli to i ja spróboję magicznego sposobu z gąbką :mrgreen:

kostki do radia już zamówione :) narazie na próbę te tanie bez możliwości sterowania z kierownicy, jak rozwiązanie się sprawdzi to będę dalej działał w temacie :mrgreen: jakby ktoś chciał lutować to małe info odnośnie styków w radiach: http://djlj24.fm.interia.pl/kable/panel.htm

BMW E46 320D 136km+ M47 1998r Sedan :D Na liczniku przy zakupie: 237 300 km Zdjęcia: Troche ciemne, ponieważ jadę do pracy to ciemno, wracam z pracy też ciemno... Wrzucę jakieś lepsze w wolnej chwili :) ps: zdjąłem te kołpaki :P lepiej bez nich się prezentuje :mrgreen: na lato czekają 17" ori :8) http://imageshack.us/a/img809/7185/46013956364213698257836.jpg update zdjęć: http://imageshack.us/a/img267/5561/46416563693056632040118.jpg http://img51.imageshack.us/img51/2705/20130430175133.jpg http://img854.imageshack.us/img854/9886/20130430181044.jpg

To z jednej strony mnie pocieszyliście, że moje sprzęgło / dwumasa jest sprawne, a z drugiej strony szkoda, że nie można tego poprawić :( Wolałbym gdyby to sprzęgło łapało jak przystało.

Zielo ten filmik to tylko przykład, też jestem zdania że jak doświetalnie zakrętów to od kąta skrętu, a nie od włączenia kierunkowskazu :wink: Czekamy na na forumowego elektryka :mrgreen: znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/bmw-e46-e53-e60-modol-doswietlanie-zakretow-i2937661320.html tylko czy to by pasowało do mojej buni i jak to podłączyć :P edit: wyszukałem już taki temat na forum z 2010 roku: viewtopic.php?f=31&t=120680 ale nie wniósł on za wiele

Co sądzicie o zrobieniu z halogenów przednich doświetlania zakrętu? Ktoś już kombinował z takim rozwiązaniem? Wiem że nasze halogeny nie mają odpowiedniej homologacji do doświetalnia zakrętów, ale pokombinować można :wink:

Jakub napisał: versus User2046 napisał: Więc jestem w kropce, sprzęgło działa mi dobrze, ale irytuje mnie to łapanie na końcu. Poprzednio miałem Mercedesa W202 C220D, tam sprzęgło to była bajka :roll:

Te soczewki z pierwszego postu z youtube to: http://www.retrofitlab.com/bmw-e46-bi-xenon-mh1-1.html koszt 194 euro plus wysylka ponad 200 euro, jest to biksenon. Wychodzi drożej niż te lampy depo :wink: Co do żarówek to polece Mtec Super White H7 :8)

a orientujecie się czy da się jakoś to poprawić? W sensie żeby lepiej łapało - niżej?

Zastanawiam się nad swoim sprzęgłem w E46 320d 98r M47 sedan. Sprzęgło chodzi dobrze, nie ślizga się i nie szarpie. Dwumasa też wygląda na sprawną. Jednak zastanawia mnie fakt łapania sprzęgła dopiero na samej końcówce pedału. Wciskam pedał do końca, a sprzęgło łapie na samej końcówce przy puszczaniu. Co może być przyczyną? Czy mam sprzęgło na lince i wystarczy ją podciągnąć? Czy hydraulicznie i pada mi sprzęgło? Poradzcie coś..

M-Power R.A.F.F żarówki Mtec Super White fajnie świecą i mają homolagację, albo Osram Cool Blue Hyper, ale sa gorsze i nie maja homologacji. Co do tego bi ksenonu to 194 Euro, więć też kupa kasy doliczając wysyłkę etc... Nie wstawiaj xenonu w przecimgielne, bezsensu :?

Guzior2 dzieki za radę, różnica jest w sumie 50 zł na 10 tyś km to już wleje mu chyba ten droższy. http://allegro.pl/motul-8100-x-cess-5w40-5l-promocja-i2990444970.html 120 zł http://allegro.pl/liqui-moly-synthoil-high-tech-5w40-5l-mokotow-i2980112660.html 170 zł

dziękuję za info Kater, wbijałem tak jak mówisz ten VIN i dostaje komunikat: więc jak kupie 5 litrów to wystarczy, bo zapewne i tak wejdzie mniej to akurat mi zostanie na ewentualną dolewkę do bagażnika jakieś pół litra :wink:

coś nie działa mi ta stronka

Również proszęo radę :) Model: E46 98r sedan Silnik: 320d M47 136km Przebieg: 237 181 km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: głównie miasto Zużycie bieżące na l/1000km: 0 ml Instalacja LPG: brak, diesel DPF: nie Dotychczas: jakiś z aso tirów volvo 5W40 Wydać kasy nie za wiele, żeby dbał o wał korbowy :) Roczny przebieg z 20 tyś, brak modyfikacji / napraw. ps: ile tego oleju mi wejdzie? :mrgreen: doczytałem się że do skrzyni 1.3 litra FUCHS SINTOFLUID 75W80, a do dyfra 1 litr MOTUL GEAR 300 75W90 :wink:

Witajcie, Rozmyślałem ostatnio nad modyfikacją nagłośenienia w mojej e46 bez naruszenia ORI radia, cięcia kokpitu i niszczenia czego kolwiek. Lubie mieć w aucie dużo muzyki i słuchać jej w dobrej jakości - chyba jak każdy :wink: Myślałem nad zmieniarką xcarlink: http://allegro.pl/zmieniarka-mp3-usb-sd-xcarlink-bmw-e46-e39-x5-mini-i2954358204.html ale raz że to dosyć spory wydatek ~400 zł, a dwa że jest sporo osób nie zadowolonych jakością dzwięku / wchodzeniem silnika na głośniki / ograniczoną ilością piosenek 6x 99 tracks. Znalazłem moim zdaniem świetny pomysł jak temu zaradzić. Mam radio Alpine 104 Bti z mojego poprzedniego auta, takie jak tutaj: http://www.mediamarkt.pl/radioodtwarzacz-alpine-cde-104bti,id-3841?utm_source=porownywarki&utm_medium=ceneo&utm_term=ceneo&utm_campaign=xml należy przerobić je w ten sposób, aby dolutować przewód który będzie łączył panel radia z samym radiem i zrobić w radiu zworkę, aby myślało że panel jest na swoim miejscu. Radio umieszczamy przykładowo pod siedzeniem w schowku na apteczkę, albo w schowku pasażera czy gdziekolwiek indziej, a sam panel w schowku pod klimatronikiem lub w zapalniczce (mniej funkcjonalne rozwiązanie chyba że przedłużymy sobie gniazdo zapaliczki gdzieś pod podłokietnik). W przypadku zwykłego podłączenia wystarczą zwykłe kostki takie jak (groszowa sprawa): http://allegro.pl/zlacze-iso-bmw-3-e30-e36-e46-5-e34-e39-x5-e56-i2965995945.html http://allegro.pl/zlacze-iso-antena-alpine-cde-7854-r-cda-cdm-flex-i2923856183.html a w przypadku dodatkowego sterowania nowym radiem z kierownicy troche droższy wydatek (nie rozumiem skąd tak drogie ceny - może ktoś wymyśli jakąś alternatywę): http://www.tme.eu/pl/details/ctsbm004/adaptery-do-sterowania-z-kierownicy/connects2/ http://allegro.pl/alpine-apf-s100bm-sterowanie-z-kierownicy-bmw-nowe-i2974593384.html efekt końcowy wygląda w ten sposób (w zapalniczce): http://imageshack.us/a/img35/5391/dsc01345ej.jpg lub (w schowku pod klimatronikiem) http://images49.fotosik.pl/1746/b8ff40e71f1fd0c6.jpg w razie ewentualnego uszkodzenia tego schowka, koszt nowego to dosłowne grosze, od 10 zł można już dorwać na allegro http://allegro.pl/polka-schowek-srodkowy-bmw-e46-i2987918221.html Nie mam tylko pomysłu jak zrobić aby radia mogły działać na zmianę za pomocą jakiegoś przełącznika. Przychodzi mi na myśl jedynie pozostawienie samego zasilania do radia ORI aby się włączało i świeciło ładnie jak przystało :) ps: instrukcja demontażu ori radia http://forum.bmw-3city.pl/viewtopic.php?t=185 Co sądzicie o takim rozwiązaniu? Wydaje mi się, że jest to pewien kompromis między zachowaniem oryginalności samochodu i modyfikacją car audio na własne potrzeby. Jakie radio by nie wstawić w miejsce fabrycznego radia i jaką ramkę by do niego nie dobrać to i tak nie będzie to wyglądało tak jak przystało. Wiadomo że gdybym miał odpowiedni budżet to bym wstawił sobie Dynavin'a za ~3400 zł http://allegro.pl/nawigacja-dedykowana-dynavin-d99-bmw-3-e46-usb-fv-i2981502161.html , ale chodzi mi tu głównie o mały nakład finansowy i fajny efekt :)

ciekawy temat, zobaczymy jaka będzie cena :)

Sopp mam tak samo ;) chyba tak ma byc :wink:

ja polecam antene Sirio ML-145 na klape bagażnika i radio Albrecht AE 6690 w schowek po lewej pod kierownicą :P używam już 3 lata i jestem zadowolony. chyba że coś tanie a dobre to cb uniden :wink:

Przemas czekam na wyniki Twojej pracy :) też bym sobie zaadoptował taki moduł :wink: