Bartos81

Nie wiem czy kupiłeś czy nie, ale bierzesz kogoś kumatego z kompem i wszystko ci posprawdza, co w silniku gra i nie gra. Poza tym oględnie silnik ma pracować czysto bez niepokojących odgłosów, skrzynia nie powinna szarpać czy stukać, co do elektroniki wnętrza to już loteria, albo będzie działać albo naprawisz sobie

tak jak pisałem wyżej, jak nie ma napięcia, zresztą nie ważne, u mnie też serwo nie działa, napięcia nie sprawdzałem,

skasowanie pomaga ale nie zawsze, jak sie spali obwód w GM odpowiedzialny za servo to już pozostanie tylko wymiana, chyba że u chińczyków da się dorwać ten opornik czy jak tam się to nazywa i elektronik przelutuje

jak nie ma napięcia we wtyczce to moduł GM do wymiany, bo to on steruje servotornikiem, można tez w nim odczytać błędy servotronica

to tak jakby powiedzieć, po co kupować BMW jak Skode za połowę tego kupię

ja mam temp właściwą po przejechaniu ok 7-8km, ale w trybie ekstra emeryckim, tzn jak zimny delikatniuśnie, a potem jak się w miarę rozgrzewa to szybciej. Natomiast ciepłe powietrze z nawiewów idzie już po ok 1km u Ciebie może być też niesprawny nowy termostat, bo i takie przypadki były

no ja też mam taki ale z innej aukcji i coś bliżej 100zł

jak masz termostat erg i masz wszystko na wierzchu to ja bym wymienił, a stary zachował na wszelki wypadek

na allegro behr z zatartymi znakami bmw ok 100zł, ale do wersji 184KM

na forum 5er gość sprzedaje swoja srebrną 740d, zaglądnij tam

sam wymienisz

http://www.magazynauto.pl/porady/eksploatacja/oleje-2866/news-mieszanie-olejow-roznego-typu,nId,594231

jak dobra firma to da gwarancje na rok lub dłużej. Chyba że masz kase to kup nową http://allegro.pl/turbosprezarka-garrett-bmw-e38-740-m67d-246km-i3626401371.html

regeneracja polega na zastąpieniu zużytych części nowymi, także zostanie ci muszla i geometria a wirniki i uszczelniacze dostaniesz nowe

ja leje na orlenie verve, lałem zwykłe ON ale na vervie silnik pracuje ciszej, bardziej miękko, pracownik na stacji powiedział mi że verwa nie ma eko dodatków, jak w przypadku zwykłej ON.

ja bym regenerował ale w znanym i polecanym warsztacie na ori częściach, chyba że masz dostęp do używki ale sprawdzonej i sprawnej, jak druga sprawna i nie leje olejem to zostaw ją w spokoju

ten co pokazałeś to ori bmw tylko ma zatarte numery, sam taki mam, wymieniasz całość. Tylko jak masz nowszego diesla ten 193km to ten termostat nie podejdzie, inny rozstaw śrub, ten termostat jest do wersji 184km i bez chłodnicy i termostatu egr

tak wyglądają moje, http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/72/35/73/3572357388 http://allegro.pl/wklad-lusterka-bmw-e39-e38-fotochrom-podgrz-i3572357388.html to lewe z aukcji i obrazka mam po stronie pasażera a to prawe od strony kierowcy, są w takich kolorach jak na aukcji, to np.wg mnie jest rozlane http://img05.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/68/58/49/3568584963

viewtopic.php?f=72&t=97706 rozlany fotochrom różnie wygląda, albo tak jak na zdjęciach w linku wyżej albo http://img95.imageshack.us/img95/5857/pict0292js3.jpg moje szkło ma kolor złoty ale nie aż tak bardzo jak poniżej, po prostu lekko złotawy http://images49.fotosik.pl/40/feaadb4233d0ce20med.jpg tak więc chyba musisz sam ocenić czy to lekko rozlany czy o kolorze złotym

u mnie ściemnia się na mat, tzn po ściemnieniu mało co zobaczy w lusterku tylko punkty świateł i lekki obrys samochodu, w moim przypadku szkło złote jest krystalicznie czyste, więc nie jest to kolor ściemniania. Fotochrom ściemniając się nie zmienia koloru, a jedynie bardziej matowieje i przyciemnia kolor szkła

mam u siebie fotochrom, z paskiem i załamaniem za paskiem (rozszerzone pole widzenia) lewe mam niebieskie, a prawe złote (wymieniane) rozlany fotochrom na pewno poznasz bo praktycznie ciężko przez niego patrzeć.

wiesz najlepiej by było sprawdzić na diagnostyce, może też tuleje wahliwe? ale wtedy tył by ci tańczył na drodze

sprawdź poduszki pod skrzynią

hmmm, jak będzie wilgotno i ciemno to niech ktoś odpala silnik a ty patrz czy nie ma iskry na deklu w okolicy cewki, tak zobaczysz czy nie masz jakiegoś przebicia. Co do samej cewki to chyba raczej podmiana

cewki? przebicie na cewkach, lub zużyte świece - tak celuje