Miatamad

A mie to zaintrygowało: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=650013 W sumie osiągi 0-100 i V-Max 328i ma naprawdę niezłe jak na 240KM . Czyżby celowe zaniżanie żeby ktokolwiek jeszcze zerknął na R6? Wojtek - dzięki za relację - pisz więcej i załóż oddzielny wątek - wrażenia czy coś w ten deseń, jesteś tu nr 1 z F30. Po Twojej relacji, zdjęciach i recenzjach w prasie jestem na 90% pewien, że za rok w styczniu wymieniam X5 na 328xi w M-Pakiecie. Strasznie jeszcze jestem ciekaw jazdy próbnej i jak wypadnie w porównaniu do F10 ale prawie, że jestem pewien, że rozmiarowo F30 wystarczy a po F10 szukam mniejszej kanapy. X5 to w ogóle pomyłka poza tym, że do X-Drive się przekonałem - ale w samochodzie a nie meblościance;)

Ja miałem na swojej rosyjski i czeski. Polskiego brak.

alternatywa czego? audi a4? Ok, myślałem, że miał na myśli serię 5 :D Miał. F30 jest alternatywą dla tych dla których F10 jest zbyt "kanapiasta" w stosunku do np E60. Przejadę się to będę wiedział ale nieprawdą jest, że jak ktoś szuka auta to religjnie trzyma się danego segmentu. Dobrze wyposażona F30 zawsze będzie konkurencją dla gołej F10.

528i - 191900 328i - 151900 Nowa trójka ma gabaryty E39 a na tylnej kanapie dużo więcej miejsca niż E90. 328i ma osiągi 6 sek 0-100, Vmax 250 km/h. Za rok przenoszę się do sekcji F30.

Moja żona jeździ S-Maxem z silnikiem 2.0 turbo 240KM i dwusprzęgłową skrzynią. Też od 14 do 16l/100 pali w jeździe po Warszawie. Jest szczególnie wrażliwy na pałowanie. Ale cherlawym bym go nie nazwał. Pomyłką to te silniki są wszędzie oprócz Polski. U nas to zbawienie, że można kupić mocne auto bez płacenia haraczu akcyzowego i chwała BMW, Fordowi i VW, że mają takie mocne dwulitrówki w ofercie.

Jak ci pasuje to bierz - Tobie się ma podobać. Ja osobiście nie lubię szerokich rantów jak na tych srebrnych BBS'ach - kojarzą mi się z tuningiem z 95 roku ale ja mam generalnie dziwny gust więc się nie sugeruj ;)

312 20" Ferric grey jak na moich fotach demówki z Bawarii w tym wątku http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=337287. Jak ją zobaczyłem po raz pierwszy to się zakochałem w alpinweiss F10. http://img824.imageshack.us/img824/4830/white17.jpg

dokładnie nowy Ml jest tragiczny Dzisiaj jechałem za nowym ML'em. Masakra - z tyłu wygląda jak Renault Kalosz czy jak się nazywa ten terenowy na jakimś Samsungu oparty a proprocje jedno i drugie mają jak Polonez - za duże nadwozie do za wąskiego podwozia.

Zawady na lewym brzegu - po powodziach rok temu wody gruntowe się podniosły tak, że praktycznie wszystkie garaże podziemne i piwnice zalało.

Ja dzisiaj w klimacie youtube'owym a więc specjalnie dla f10trek ;) ;) : http://www.youtube.com/watch?v=cT02FrAa8AU

Gdybym miał jak to bym wsiadł i nagrał filmik żeby wyleczyć cię z bólu... no ale nie mam - może któryś z kolegów poratuje. Zastanawiam się co to może być - może pas nie zapięty? A propos - kiedy masz odbiór?

Ja myślę, że jeśli oni na dzień dobry tak twierdzą to masz właściwie pewność, że tak będzie. Tłumaczenie powyższego stwierdzenia z języka ASOwego na polski brzmi "Jak już się uparł to powiedzcie mu, że możemy to zrobić ale zabezpieczcie się jak możecie przed tym, że na bank coś po drodze schrzanimy". To jest trochę tak jakby lekarz Ci zaproponował niezawodny sposób leczenia kataru sondą wkładaną przez odbyt. Super, że działa ale ja jednak bym wolał tydzień pochodzić z chusteczkami.

He, he dobre :) No to możesz odetchnąć z ulgą bo nie ma żadnego plumkania - odpalasz i jedziesz. Oj widać, że ktoś się nie może doczekać, znam ten ból :) :) :)

:) :) :) Dokładnie - gdybym miał piwnicę to miałbym w niej dzisiaj basen jak moi sąsiedzi mimo, że ja mam do rzeczki 25 metrów a oni kilometr.

A masz cały czas nogę na hamulcu? Sygnalizuje ci jakiś błąd, teraz musisz znaleźć jaki. Poszukaj co masz w komunikatach w I-Drive - coś Ci chce powiedzieć a Ty go olewasz.

ASO się chętnie w to pobawi bo za Twoją kasę sobie poćwiczą. Idę o zakłąd, że w życiu tego nie robili więc jakiś kolo 2 lata po technikum z 2 letnią praktyką w ASO dostanie wydruk pdf'a, techniczny słownik niemiecko-polski, worek gratów i zacznie zabawę z Twoim autem. Moja szklana kula pokazuje wiele wizyt w ASO, tłumaczenie się z ich strony, rozkręcanie, skręcanie, poprawianie, frustracje i generalnie moim zdaniem: Run, Forrest, run...

Jaśki z zaginanymi skrzydełkami, ściskające boczki, oddzielna regulacja pochylenia górnej połowy pionowej części oparcia = komforty

Widziałem tylko na zdjęciach ale na mnie deska trójki właśnie super wrażenie zrobiła - taka mała piątka. A, że jedynka prawie równie dobrze wygląda to świadczy dobrze o jedynce a nie źle o piątce czy trójce. F10 ma IMHO najlepsze wnętrze w swojej klasie.

Na przykład płużenie przodem w serii, kserokopiowane wzornictwo w serii, silniki z Golfa w serii :) Gołe F10 jest naprawdę znośne. Gołe A6 jest bardziej smutne niż Opel Astra Classic z tylną wycieraczką w opcji.

W Anglii kiedyś była taka mega afera jak facet w trójce znalazł monetę pod dywanikiem - południowoafrykańskiego randa :) Trójki na rynek UK były z RPA - zresztą zakład BMW w RPA jest jednym z najnowocześniejszych i wygrywał nawet jakieś nagrody w wewnątrzfirmowym współzawodnictwie - coś jak Gliwice w imperium General Motors. BMW jest w RPA od szczytu apartheidu - pierwsza zagraniczna fabryka BMW została założona właśnie w RPA: http://www.bmwplant.co.za/ ale, że X5 na rynek amerykański robili to nie wiedziałem.

O! Dowiedziałem się, że X5 też montują w RPA. Myślałem, że tylko E90 i tylko z kierownicą po prawej.

Kazde E70 diesel ma w standarcie juz webasto OKROJONE tzn jest sam "piecyk" (w zasadzeie najważniejsze). Instalacje "pełnowartościowego" ogrzewania (działającego niezaleznie od pracy silnika) polega tylko na doposażeniu w elektryczną pompę obiegu i programator. Gdyby tak było to byłby to szczyt głupoty żeby do każdego auta sprzedawanego w Kalifornii, Hiszpanii czy Włoszech pakować sprzęta za paręset euro, którego połowa klientów nigdy nie będzie potrzebowała. Może jest jakiś elektryczny układ dogrzewający (grzałka?), ciągnący prąd gdy silnik już chodzi i alternator ładuje ale z piecykiem Webasto spalającym paliwo to ma tyle wspólnego co ja - zarąbisty tenisista mam z Rogerem Federerem - też zarąbistym tenisistą.

Ja wiem, że w żadnym dieslu - E60 czy E70 żadnego ustrojstwa powszechnie znanego jako Webasto w serii nie ma. Już sam fakt, że można to zamówić w opcji potwierdza, że nie ma w serii. Elektryczne dogrzewanie w celu szybszego nagrzewania może być ale nie urządzenie spalające paliwo w celu dogrzewania. A to, że BMW po wyłączeniu silnika wydaje pierdylion dźwięków to standard. E60 fest zaryglowane jeszcze przez pół godziny lubiło sobie posapać i postękać w garażu.

Za F10: Komfort, cisza, brak odgłosów silnika i napędów w kabinie, brak kiwania się w zakrętach, deska rozdzielcza nowsza o jedną generację. Za X5: siedzi się wysoko, dużo więcej miejsca w kabinie, xDrive w serii

Chciałem po raz pierwszy w życiu popróbować SUVa czy jak to mówicie na forach o X5 w Stanach - trucka... Zawodowo tak się złożyło, że F10 musiałem oddać i pojawiła się możliwość przez rok "dojeżdżenia" do końca leasingu X5. Przez rok się pobawię (do stycznia 2013) i szybciutko wracam albo do F10 albo F30. Obiektywnie X5 jest fajnym autem ale zupełnie nie mój klimat.