Miatamad

Miałem podobny dylemat po złych doświadczeniem z automatem ZF w E60. W mojej F10 zmienia znośnie tylko w trybie D albo Comfort. Zmiana VDC na Sport albo samej skrzyni z D na S powoduje, że zmiany są takie jakby ktoś naciągał gumkę i potem nagle ją strzelał (lekki kopniak w plecy). Aż się zastanawiam czy nie jechać z tym do serwisu bo przy ręcznej zmianie łopatkami przejścia są płynne. Ale manual do tego auta to jednak bez sensu.

Zrobiłem E60 530d w 4 lata 130 tys km. Wcześniej pół roku i 20 tys km. jeździło jako demo car w Inchcape. Gdy go oddawałem: 1. skrzynia automatyczna albo EGR albo coś ze sterowaniem łopatek turbiny muliło tak, że od ok. 1800 obr. mimo depnięcia auto nie jechało, serwis się poddał, ja też 2. czujniki parkowania szalały i padały losowo 3. dynamic drive padał ok. raz na tydzień wymagając reboota auta 4. active steering - padła jakaś pompa, wcześniej tak raz na 2 miesiące się zwieszał 5. lusterka boczne (te czarne trójkąty na szybach) z obydwu stron były skorodowane do gołego aluminium 6. gumowata farba wokół sterowania el. szybami i lusterkami obleśnie obłaziła 7. sterowanie elektryczne podparcia lędźwiowego foteli działało losowo 8. elektryczna regulacja kierownicy - trzeba było na siłę dociskać żeby działała 9. przednia szyba totalnie upstrzona mikrorysami 10. podobnie przednie reflektory - właściwie matowe 11. napęd CD lubił niewypluwać CD-Rów - wysuwał na 5 mm i zaraz chował z powrotem. Trzeba było łapać szybko krawędzią paluchów i wyszarpywać To wszystko niby duperele ale drogie w naprawie i wkurzające gdy nie działają. Nie wyobrażałbym sobie trzymania tego auta jeszcze 4 lata biorąc pod uwagę jakie jeszcze duperele mogłyby się popsuć. Z drugiej strony banan z jazdy był zawsze i wiedziałem, że następne na pewno będzie F10.

Witam Obserwuję polemikę benzyna kontra diesel na poprzedniej stronie. Po 4 latach i 150 tys km. w E60 530d, który był moim pierwszym i ostatnim dieslem oraz pierwszym i nie ostatnim BMW przesiadłem się w czerwcu do 523i. Po 5 tys km. mam wrażenie, że silnik się rozkręcił porządnie, dźwięk rzędowej szósteczki benzynowej jest unikalny i nie czuję się jakoś specjalnie gorzej niż w 530d. Absolutnie namawiam na 535i - te 100 ekstra koni musi już czynić prawdziwy cud, miód i orzeszki a mnie poranny klekot diesla doprowadzał do szału. Z rzeczy, które najbardziej mi brakuje z E60 to rozszerzonej klimatyzacji z automatycznym odcinaniem smrodliwych wziewów. Opcja, której się nie docenia jak się ją ma. Przez 4 lata ani razu nie musiałem czyścić szyb od wewnątrz. W F10 już po 3 miesiącach mam tą wkurzającą, widoczną pod słońce mgiełkę. Polecam też VDC - bardzo sympatyczna zabawa, kilka razy w drodze do pracy zmieniam ustawienia zawieszenia bo a to wyboista droga a to znowu fajne zakręty. No i wiadomo, że skrzynię koniecznie Sport z łopatkami. [Przepraszam za post powyżej - użyłem loginu z innych for...]

Tylko softem. Sport i Sport+ to też tylko softwarowe różnice. Jeśli lewarek jest w pozycji po prawej to w Sport + blokuje się na biegach przy zmianie łopatkami. W Sport po jakimś czasie wraca na D. Jeśli lewarek jest w pozycji po lewej to zarówno w Sport i Sport + blokuje się na biegu wybranym łopatkami. Ale Sport i Sport + nie są ficzerem skrzyni tylko regulowanych amorów.

Od dwóch tygodni jeżdżę 523i na 17" kołach z regulowanym zawieszeniem i automatem (plus inne opcje ale nie wpływające na jazdę). Wcześniej były 4 lata i 150 tys km w podemonstracyjnym 530d 218 KM ze wszystkim m.in. - active Steering, dynamic drive. Zupełnie inne auto - w Comfort jest miękką leniwą kanapą. Sport jest i tak bardziej miękkie niż standardowe ustawienie w E60. Mimo, że mam tylko regulowane amory to siłą wspomagania i punkty zmiany biegów też się zmieniają przy zmianie ustawień. Ogólnie E60 jest dużo bardziej sportowe niż F10, które bardziej zbliżyło się teraz do e klasy. Za to wnętrze to lata świetlne postępu. Silnik - cieszę się, że wreszcie mrucząca rzędowa szósteczka benzynowa a nie wiadro gwoździ, Fajnie się łopatkami biegi przerzuca i trzeba to robić bo momentu ten silnik nie ma żadnego. Ogólnie to pluję sobie w brodę, że nie wziąłem 528i - jakoś przegapiłem, że to tylko 12 tys. różnicy wychodziło a tych 50 KM brakuje. 17" felgi wyglądają w tym aucie komicznie ale na polskie drogi są jak znalazł - różnica w porówaniu do E60 jest ogromna - na katowickiej jadąc do W-wy przed Mszczonowem gdzie jest ograniczenie z powodu wybojów jest komfortowo przy prędkości tak gdzieś o 20 km/h wyższej niż w E60. Foty są na f10.5post.com i bimmerfest. Te foty białego z Bawarii są też mojego autorstwa. Dobra, spadam na mecz ;)

Ja parkuję gdziekolwiek, nawet na niestrzeżonych miejscach pod hotelami gdzie "życzliwi" odźwierni "radzą" postawić na strzeżonym. Zero problemów od prawie 3 lat i 70 tys km. W domu zamknięta posesja, w pracy parking wielopoziomowy ale w Warszawie nie bał bym się parkować na ulicy chyba, że w jakiejś mocno złodziejowatej dzielnicy.

Przez 3 lata miałem 3 różne modele Blackberry i wszystkie się parowały bez problemu z pełną książką adresową na I-Drive. W podłokietniku mam tylko wyjście - żadnych telefonów ani słuchawek.

Mam 175 cm. Gdy mam wygodne dla siebie ustawienie fotela i kierownicy to góra kierownicy zasłania obie kontrolki kierunków i czubki zegarów. Miałem tak jeszcze tylko w jednym aucie - Peugeot 406. W Mercu E klasie nie mam najmniejszego problemu. Tempomat nie przeszkadza, po 2,5 roku i 70 tys km w moich łapach nic nie skrzypi.

Wydech się dużo bardziej nagrzewa wtedy i auto więcej pali. Po przejechanym kawałku na dopalaniu i zatrzymaniu silnika dużo wyraźniej słychać "cykanie' chłodzącego się metalu. Normalnie stygnący wydech u mnie takich odgłosów nie wydaje.

Jeśli go to kręci to polecam w ASO BMW czapki BMW takie jak nosi Kubica albo na allegro ktoś sprzedaje. Kupiłem swoim dzieciakom - bardzo fajne. http://www.allegro.pl/item136386298_bmw_sauber_fi_team_czapka_robert_kubica_2006.html

Ja również. I się ślinię. Widuję regularnie M5 na driving range w Wilanowie i tak się skromniutko przy nim czuję :) Miód maszyna.

Otóż to :-)

To wsiadaj w auto i ciesz się z jazdy jak inni :-) a nie kombinuj. Jak jesteś strasznie paranoiczny to dorzuć jakiegoś trackera GPS'owego. AC chyba masz?

Tu masz pdfa z kompatybilnością poszczególnych odtwarzaczy/modeli a czytaniem MP3. http://forums.e60.net/index.php?act=Attach&type=post&id=25354 Ja mam 530d z czerwca 2005 i business navi. Po przejściu na CIP 23 czyta MP3 bez problemu. Soft miałem upgrade'owany 2 razy za free w Bawarii ale mam też Service Packa 5 lat 100.000 km.

Spróbuje to się przekona. :wink: A propos - w E60 aby najnowsza mapa zadziałała często potrzebna jest interwencja ASO. U mnie przypadkowo po wgraniu nowego softu auto zaczęło czytać płytę 2006-1, której wcześnie w ogóle nie widziało mimo, że mapę z 2005 czytało bez problemu. -- Przemek

Błotniki w M5 (te z nerkami) są szersze od zwykłych i zderzak od prawdziwego M5 pasuje tylko do tych błotników. Zderzak M-pakietowy (ten z halogenami) pasuje do zwykłych błotników. -- Przemek

Większość telefonów da się sparować via Bluetooth. Problemy są chyba tylko z nowymi Nokiami chodzącymi na Symbian. Połączenie na sztywno daje ładowanie i wykorzystanie anteny zewnętrznej. -- Przemek

CIP to Coding Individualization & Programming. Pewnie z niemiecka to się inaczej nazywa ale raczej każde E60 to ma :lol: Zobacz tutaj, może coś więcej się dowiesz http://forums.e60.net/index.php?showtopic=20861 Ja mam business navi i u mnie DVD z nagranymi MP3 chodzą jak burza.

Jaką masz nawigację? Do małego wyświetlacza w nawigacji Business nie da się chyba dołożyć tv. Musisz zrobić upgrade na nawigację Professional i dopiero do dużego wyświetlacza dokupić opcję tv.

Witam Od kwietnia ujeżdżam E60 530d z active steering i dynamic drive. Na www.e60.net jestem pod nickiem "PoleApart". Na pl.misc.samochody jako "Przemek V". Link do zdjęć w sigu. Pozdrawiam wszystkich

Witam Moje E60 jest z czerwca 2005. Miało wgrywany CIP wersja 23. Mechanik twierdził że MP3 nie będą chodzić ale chodzą. Pokazuje do 500 tytułów piosenek na DVD i czyta bez problemu DVD na którym w sumie jest 1019 utworów. Widzi też katalogi i pozwala po nich nawigować. Mam nawigację Business i zdaje się, że to jest kluczem a nie radio Business CD. Polecam www.e60.net Pozdrawiam Przemek

Doposażyłem E60 w navi Profesional w salonie(jest jeszcze navi Bussines). Kosztowało 14 tys. Wymienili m.in. panel z odtwarzaczem i mieli duże kłopoty z wgraniem odpowiedniego softu.Ostatecznie navi działa,ale odtwarzacz nie odtwarza mp3.Szukam odpowiedzi,czy to wina softu,czy sprzętu,który zamontowali-oni twierdzą,że wraz z navi może być tylko odtwarzacz bez mp3. Witam Mam nawigację business w E60 530d. Ostatnio miałem wgrywany nowy soft (CIP 23) i bez problemu odtwarza CD albo DVD z MP3 z odtwarzacza na środkowej konsoli. Niestety listę piosenek wyświetla tylko do 500 - potem się urywa. Pozdrawiam -- Przemek