Docent83

Podjadę, tylko wpierw chce ustawić tak jak mi pasuje i sprawdzę czy jest to zgodne z zasadami sztuki:) Faktycznie są dwa tryby długich ... xenon i halogen("mruganie")

Aktualnie mam zdecydowanie za blisko świecące ... i naprawde chodzi mi tylko o 2-3 stopnie do góry ... tak aby widzieć krawędz swiatło/cień na jezdni ... ale tak na 40 metrów do przodu a nuie jak teraz ok 20 ... mowa o lewym bo prawe bez zastrzerzeń. Tak wiem ze lewe ma byc krótsze ale u mnie jest aktualnie ZAkrótkie :)

Nawet w specyfikacji wg VIN mam xenon a nie Bi ... długie mam halogeny

Takie pytanko ... wiem ze xenony maja automatyczne poziomowanie które w pełni zastepuje regulacje lamp halogenowych z kabiny. Potrzebowałbym podnieść sobie kąt świecenia świateł o jakies 1-2 stopnie. Czy w tych światłach jest tak jak w każdych halogenach wstepna regulacja pod maską ?? Zawsze była możliwość rególacji kątów góra/dół i lewo/prawo ... czy tu też są dwie takie śruby ( bądz inny system ) ?? Proszę o pomoc ... jeśli ktoś jest w stanie zrobić ewentualnie foto lub zaznaczyć na jakims starym zdjeciu gdzie tego szukac ... mam Xenony 2006 320d 163 Dziękowaćza zainteresowanie :) ( from dy mołtajn ) :D

co za pomysły .... lustra z wycieraczkami spinac :D kiedys w Focusie mialem to spiete z ogrzewaniem przedniej(lub tylniej nie pamietam) szyby i miało to racje bytu ... no nic bede testowal wycieraczki bo z temperatura to ostatnio kiepskawo do takich testow Dziekowac

Mam do Was takie oto pytanie czy moje autko o nastepującym wyposażeniu może nie posiadać grzanych lusterek ... ?? Dziwi mnie ze luster nie moge odparowac w aucie z tej polki ... nie wiem czy nie umiem uruchomic czy po prostu biedawersja .... ROZKODOWANY VIN --> viewtopic.php?f=19&t=127871&start=10980#p1475821

sytuacja jest jak najbardziej prawidłowa i wynika tylko i wyłacznie z praw fizyki ... w Yarisie 1,0 gdzie jest chwilowe wyswietlane cyfrowo max to 99,9 l/100km ale osiągniecie takiego spalania chwilowego jest mozliwe tylko przy agresywnym ruszaniu, nawet "pełen ogień" na jedynce kiedy juz sprzeglo zapiete max to ok 60l na dwojce nie przejdzie 40 , 3 to ok 30, 4 20-23l natomiast 5 okolice 10l przy lezacym pedale i predkosci ok 120 i dopiero utrzymanie predkosci max na poziomie 165-170 kosztuje 15-17l/100km ... Po prostu silnik jest w stanie spalic maksymalnie okreslona ilość paliwa w czasie ... mysle ze przy moim 320d 163hp to bedzie ok 30l na godzine pracy ... co za tym idzie jadac cały czas przy maksymalnym obciązeniu na 6 biegu bedziesz mial spalanie ok 13-16l/100km przy predkosci ok 220-230. Wszystko wynika z mocy ... gdyż moc jest to ilość energi wytworzona w czasie ... skoro silnik przekształaca energie chemiczna związana w paliwie w energię kinetyczną pojazdu to ma on pewna ograniczona zdolnosc do spalania paliwa ( litry na godzine ) i w zaleznosci od predkosci, przyspieszen i obciazen wychodzi spalanie w litrach na 100km ... i tu nie ma zadnych ograniczen, natomiast jest ograniczenie wynikajace z mocy i sprawnosci silnika ( zdolosci przeksztalcania energi chemicznej w mechaniczna-kinetyczna) do przepalania ilosci paliwa w czasie ... PS: krótko mam swoje E91 ale w komputerze chyba jest opcja wyswietlenia chwilowego cyfrowo ... jesli Ci sie to uda zobaczysz ze kazdy bieg ma "swoje ograniczenie" im niższy bieg tym wyzsze spalanie chwilowe bedziesz mógł uzyskac. Jak w przykładzie który podałem z Yarisem

W mBanku to jest limit bez możliwości ustawień indywidualnych...dziś to wszystko studiowałem i dzwonilem po infoliniach ...

Tak tylko ze do 5000pln i max dwa dziennie

W salonie qr...a :mad2: Przelew niedoszedl na czas... Jeśli mam choć odrobine szczęścia to jutro odbiore jeśli nie to dopiero w poniedziałek... Kasa utknęła miedzy bankami, z mojego wyszła ale na konto salonu nie weszła... Szukając informacji o przelewach i zasadzie działania trafiłem na taki przykładowy opis: System ELIXIR® dopuszcza 3 sesje przychodzące i 3 sesje wychodzące (nie każdy bank musi brać udział w 3 sesjach, niekóre biorą udział w 2 sesjach a inne w 1). Sesja wychodzaca polega na tym, że bank wypuszcza do centrali KIR informacje o tym kto jaki przelew zrobił i do jakiego banku na czyje konto od czasu ostatniej sesji. Natomiast sesja przychodząca jest wtedy, gdy dany bank pobiera z centrali informacje kto ile i na czyje konto zrobił przelew. Aby wiedzieć kiedy dojdzie przelew trzeba znać godziny sesji wychodzących w banku w którym się robiło przelew i godziny sesji przychodzących w banku w którym oczekujemy na przelew. Poniżej podaję prosty przykład, aby wyjaśnic zasade działania: Pasuje idealnie do mojego przypadku....ja zlecilem przelew o 13:12 Bank X sesje wychodzące: - godz. 7:00 - 7:30 - godz. 11:30 - godz. 15:00 Bank X sesje przychodzące: - I sesja ELIXIR - 10:30 - II sesja ELIXIR - 14:30 - III sesja ELIXIR - 17:30 Bank Y sesje wychodzące - godz 06:00 - godz 10:00 - godz 13:30 Bank Y sesje przychodzące - 12:00 - 15:00 - 18:15 Załóżmy, że o godzinie 13 zrobiłem przelew z Y do X. Z banku Y pieniądze wyszły najblizsza sesja wychodząca czyli o 13:30. Bank X miał sesje przychodzącą o 14:30. Czyli gotówka powinna być na koncie o 14:30 (lub pare minut później). Jeżeli przelew nie 'załapał' się na tą sesję ( co się zdarza ) napewno będzie o godzinie 17:30. Załóżmy, że zrobiłem przelew z banku X do banku Y o godzinie 12. Pieniądze wyszły o 15:00. Do banku Y przyszly o 18:15. PS dlatego jestem prostym inżynierem a nie bankowcem....

Za godzinkę odbieram swoje BMW E91 z silniczkiem 163km i jestem strasznie podjarany tym faktem ... wszystkie formalnosci dopiete na ostatni guzik ... skonczyc robote podjechac pod salon i odebrac. Zdjecia wrzucę jak wroce do domku... Skrócony opis : Grafit metalic 2006 rok 87 000 km ( sprawdzane w ASO, przez forum, znajomy mechanik wlasciciel X5 i E46 , zgodnosc z książka serwisowa niemiecka ) mała navi 17" alu BMW 225/55/17 tapicerka welurowa lakierowana ( bez szpachli i tylko z wierzchu ) maska, reszta w orginale, kilka rys 3-4 szt do podkladu ( nie blachy ) w tym 2 na tylnym zderzaku zadnych oznak Turbo, dwumasy, rozrządu ... teraz tylko dac na tace abym naprawde trafil mi sie fajny egzemplarz a nie wyjatkowo sprawny "odpicowywacz" Trzymajcie za mnie kciuki bo juz za 1,5h pierwsza jazda ... ale banan na gebie nie znika mi od godziny..... 7.00 :D

zacznij od sprawdzenia czy Twoj kabel jest właściwej jakości ... przyzwoity kabelek z pozłacanym wtykiem nie kosztuje duzo ... mysle ze to kwestia kilkunastu złotych z pierwszym lepszym sklepie "nie dla idotów". Następnie zabrałbym sie za ewentualna wymiane przewodu w aucie ... ale jesli jest to dosc gruby miedziany kabelek dwużyłowy powiedzmy 0,5mm2 to byn nie ruszał bo on napewno nie zrobi Ci różnicy w samochodzie ... audiofilem pewnie nie jestes tylko drazni Cie ewidentne obniżenie jakosci ... aha no i samo gniazdo, pozniej to juz nie wiem ... i sprawdz czy przypadkiem źródło dzwieku nie nawala ... bo moze Twoj odtwarzacz podaje za słaby sygnal ... dla słuchawek bedzie dosc ale dla radia moze byc róznie ... pośc ten sam plik z telefonu lub innego urzadzenia tym samym kablem. To bedzie chyba najłatwiej sprawdzic i bez kosztów :)

własnie ścigam sobie Yanosika ... zobaczymy co to będzie :) PS: ktoś moze sie wypowiedziec jak duzo danych to pobiera podczas jazdy ?? nie chcialbym zapłacic rachunku wiekszego od potencjalnego mandatu :()

Czy ktoś z Was korzystał z warsztatu KULESZA w Gdyni na Hutniczej ... albo może ktoś tam kupił swoje BMW ... moze ktoś coś na ten temat. PILNE Dziękuje z góry :)

dlmail ... rozumiem że zmiana wyników na zdecydowanie korzystniejsze wynika wyłacznie ze mniany ogumienia na UG8 ?? a wcześniejsze gumy to były rozumiem jakies letnie laczki ??

Tak mi się wydaje ... możliwe że jest inaczej ale .... cholera wie ... autko bedzie w garażu to będe mógł potwierdzić wszystko co mi sie do tej pory wydawało :)

Pytanie co sądzicie o takiej oliwie? Top Tec 4200 5W-30 liqui Moli Mam w piwnicy banke 5l takiego utrojstwa... Niby ll04 i pod DPF... Pytanie czy polecicie ;)??

Wiem wiem ... to bedzie śmieszne ale powiedzcie mi co sie kryje pod: S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów brzmi conajmniej jak spis aut króla Arabii Saudyjskiej ... :8)

Jeśli chcesz to możesz kupić stalówki od E60 7J ET 20 i one będą przesunięte w stronę zewnętrzną o 1,4 cm w porównaniu do zalecanych czyli 7J ET 34. Jutro najpozniej w czwartek odbieram autko i jak tylko bedzie w garazu to kupuje ... aktualnie stoi na kołach 225 felga 7" ET31 lub 34 wiec w najgorszym przypadku jesli założe oponki 205 to krawędz opony zostanie wysunięta o 4mm ... chyba nie ma to znaczenia skoro w nadkola wchodza opony 245 :)

Panowie liczycie gramy na felgach... A pomyślał ktoś ile cięższe są runflat od standardowych opon??? I jeszcze ta masa jest odłożona na skraju koła... Jeśli ktoś z was koniecznie chce poprawiać osiagi i zaczynać od kół to proponuje zakup lekkiej dojazdowki i standardowych opon. No i jazda tez będzie przyjemniejsza a nie jak wozem drabiniastym :)

Koło w czasie jazdy z prędkością powiedzmy 100 km/h posiada dwa rodzaje energii kinetycznej... 1) energia wynikająca z prędkości przemieszczania się środka ciężkości E=mv2/2 gdzie v to prędkość 2) energia ruchu obrotowego zależna od rozkładu masy i prędkości obrotowej ( obr/min ). W drugim przypadku rozkład masy można modelowo opisać jako pierścień o tej samej masie ale różnej średnicy... Im mniejsza sredńica tym lepiej.... Jeszcze bardziej obrazowo... Weź dwa kawałki drutu o tej samej długości i nawin je na dwa bębny o mniejszej i większej średnicy. Będziesz miał ta sama masę ale aby oba rozpędzić do tej samej prędkości obrotowej będziesz potrzebował różnej ilości energii. Oczywiście większy będzie miał większa energię. Różnica w osiagach i spaleniu bierze się z tad ze ta energię musi wyprodukować silnik z paliwa pobranego z baku. Prosze nie komentować wpływu na spalańie bo pisze modelowo, nie znam danych mówiących o rzeczywistych różnicach zależnych od masy i rozkładu mas w felgach.... ....(podobno) inżynier :mad2: Mam nadzieje ze jasno i pomocńie;)

Jak tylko będzie mój to zapewne zajrze...

No nic to będę szukał "takie ciegno" jak znajdę to będę się martwił.... Albo i nie

Daleki jestem od paranoi jednak chciałbym wiedzieć czy coś mi grozi... Jednak auto używek kupuje...

Kurczy teraz mam problem... Kupuje auto o silniku wg kodowania VIN M47/T2 320d 2006r czy to jest ten sam silnik? Czy jego temat nieszzesnych klapek dotyczy czy mogę spać i jeździć spokojnie??? Jak widzicie dopiero kupuje auto i za 3-4 dni odbieram... Chciałbym wiedzieć jak najwiecej a jk czytam takie posty to aż glupieje :)