Docent83

Add1 dzięki za gratulacje :mrgreen: Add2 temp ok to jest 90 a nie 83. Zastanawiam się kiedy komputer odcina "ssanie" bo możliwe jest ze właśnie po osiągnięciu normalnej temperatury pracy-89-90. Zgodzę się ze ta temp która jest u mńie w żaden sposób nie zagraża silnikowi ale co jeśli temp otoczenia nie będzie 5st a -10? Może dochodzić to zapychania DPF. Pozytym nie lubię jak coś jest "nie do końca". Add3 jeżdżę naprawdę spokojnie i muskam gaz, nie wyprzedzam. Ostatnio jadąc od pruszcza aż do est.kwiatkowskiego za tirem jego tempem na zjazdach i pojazdach średnia z 30km wyszła 6,8. W tym przypadku nie widzę już możliwości zejścia do granicy 6l nie mówiąc o zejściu pońizej co niektórzy koledzy uskuteczniaja. W pełni rozumiem ze kiedy depcze do podłogi to on mi wypije, ale jak już kiedyś pisałem kupiłem to auto do codziennej taniej jazdy a kiedy chce pocisnac to mam świadomość ze ten oszczedńy silnik 12-14 tez da radę wypić. Tylko ze to ma być mój wybór. W poniedziałek zmieniam termostat główny a wczoraj zmieniłem opony na zimowe 205 z letnich 225. Zanimdojade do mechanika zaobserwuje zmiany w spalaniu po zmianie opon bo może tu tkwić cześć problemu. Nie zmienia to faktu ze 83 st to złe i trzeba kwestie wyprostowac

Skarb. Mówisz o środkach na bazie ceramiki. Tego łac dożywotnio ńie trzeba. Rozumiem ze hamowania czterech samochodów i przyrostu mocy jakie widać to chwyt marketingowy i stacja taka jak TVN Turbo się tu podklada... Pojawiać prośbę o wypowiedzi poparte czymś wiecej jak samopoczucie i przekonanie o byciu Panem Google motoryzacji :mrgreen:

W wątku olejowym powstało pytanie czy ktoś to lał do silnika z DPF. Podrzucam linki do testów TVN Turbo tego dodatku.... Jeśli ktoś wie czy do DPF można to stosować to prosze o informacje i uzasadnienie... test w TVN Turbo http://www.youtube.com/watch?v=LrugXfZGf6c Inny test 3 rożne auta na hamowni

Ne wiem jak DPF....trzaby się pytać kogoś obeznanego w tym specyfiku. Ale koszt nie jest duży i warto się zainteresować choćby dla oszczędności na spaleniu. 5-10% to dużo. Teoretycznie jeśli silnikiem bierze oleju to problemu nie powinnobyc...

Stosowalem w Focusie 1,6 Tdci 90hp. Spadek spalania o jakieś 5%. Cieżko powiedzieć czy kultura pracy się poprawiła bo "ułożenie" się preparaty to proces na cały bak paliwa więc trwa i nie ma skoku. Mnie do tego przekonał test w TVN Turbo http://www.youtube.com/watch?v=LrugXfZGf6c Gdzieś w sieci krąży film z polonezem co jedzie bez oleju 200km i sam wjeżdża na lawete :) Inny test 3 rożne auta na hamowni

W poniedziałek fachowiec polecany na forum Pomorskim wymieni mi jeszcze termo główny ... jak to nie pomoże to sie potne ... i szukajcie mnie na otomoto ...

Przed chwila dzwoniłem do Pana Andrzeja Kwiatkowskiego z Robakowa ... zapytałem o wymianę termostatu głównego i to co usłyszałem bardzo miło mnie zaskoczyło ... 80zl za robociznę :) + koszt termostatu ... jestem umówiony wstępnie na przyszły tydzień, czekam teraz na tel na dokładny termin. Wieczorem w poniedziałek zdaje relację z wymiany temostatu ... :) i moja opinia na temat Pana Andrzeja :) telefonicznie wzbudza zaufanie :)

50 USD za godzine pracy mechanika nieautoryzowanego ... szlak mnie trafia jak słysze takie ceny. Zreszta w polskich realich to nawet jak na ASO 50$/h to skandal. Gdyby to przeanalizowac to dobry pracownik serwisu-specjalista ( swiadomie nie pisze mechanik ) jeżeli stanowi dla pracodawcy koszt na poziomie 20$ to juz jest max ... amortyzacja sprzetu i koszty zakładowe ... uzbiera sie ok 40$ ... a 10$ to czysty zysk ... ciekawe jak to sie w ASO kształtuje....

Mnie drażni to spalanie. Mam ok 7 litrów jadąc trojmiejska obwodnica z prędkością 100-120. Ludzie tu na forum schodzą poniżej 6 przy tak delikatnym stylu jazdy. Lubię spokojna oszczędne jazdę a BMW kupiłem bo prowadzi się bosko i jak mam ochotę/potrzebę pocisnac to mogę...i wtedy chce za to płacić. Aktualne 7,5l 85/15% T/M mnie nie cieszy.

Jeden ... bo proste, tansze i napewno nie grozi uszkodzeniem nowej czesci ... pytanie ty teraz to juz pewne ze pozostal tylko główny .... nie chciałbym rozebrac pol auta i nie miec efektow.

przepisze tekst z innego wątku ... No i wymieniłem ten termostat EGR u Kuleszy ... zrobił mi to za free ale co sie przy tym nagadał i naszczekał to jego ... wiecej do gościa nie pojade, a tak chciał zebym tam serwisowal samochód. Co gorsze wyniki temperatury po wymianie termostatu bez zmian. w miescie 84-85 st. a czasem nizej stopien dwa ... trase sprawdze jak bede z roboty do domu jechal. Serwisant zwrocil mi uwage na to że wąż gumowy idacy od chlodnicy po lewej stronie ( patrzac od zderzaka ) jest zimny ... wtedy temp silnika była 74C (bo do serwisu mam 1km) ale po 10 km i ustabilizowaniu temp silnika sprawdzielem na stacji benzynowej .... zimny bez zmian-temperatura otoczenia. Pytanie do kolegów znawców ... co to moze oznaczac ?? jest to jakies jednoznacze wskazanie czy tylko daje to możliwości ... ? Aha i jeszcze jedno, zaobserwowałem takie zachowanie temperatury: 1.) wysprzeglam jadac .... predkosc nieważna ... krece do około 4000obr/min i nagle w ciagu 2 sekund temperatura leci na łeb na szyję ... wyraznie otwiera sie jakies dodatkowe chłodzenie. 2.) puszczam gaz i w ciagu kilku sekund temperatura wraca do "normy" 82-84 Pomóżcie mi prosze czy ta rura/wąż gumowy o ktorej byla mowa moze mieć wpływ na temperature silnika ... Gdzie teraz szukac przyczyn niedogrzania .... czy głowny termostat jest juz jedynym podejrzanym czy moze byc zwalone cos jeszcze ?? Zdunek chce mnie n serwis zaprszac ale ja do niego nie chce bo ASO drogie jak cholera a robota prosta tylko trzeba wiedziec co grzebac. z góry dziekuje za pomoc. PS: gdyby ktoś potrzebował mam do oddania za pol ceny sprawny termostat EGR. Odbiór osobisty TRÓJMIASTO :)

Oficjalnie dla KULESZY jestem na NIE. viewtopic.php?f=70&t=157748&p=1485309#p1485309 nic szczegolnego ale gosc jak ma cos zrobic dla klienta bez kasy to odrazu robi sie hamski, przemądrzały i niegrzeczny ... a jak zadzwonilem do niego ze po wymianie termostatu nic sie nie zmieniło i się go pytam czy na komputer moge przyjechac o 15 bo pracuje do 15 to mnie olal ciepłym moczem i dyplomatycznie powiedzial ze musze byc duzo wczesniej bo to nie jest na godzine roboty .... szkoda ze jak z mechanikiem rozmawialem 30 min wczescniej to sie wygadal ze jak trzeba to robia do 18 albo zakonczenia auta .... tylko ze tu by musial zrobic diagnostyke w cenie samochodu. OMIJAC HUTNICZA SZEROKIM ŁUKIEM. KULESZA zedrze z Was kiedy tylko bedzie mógł i potrafil .... Aha o stary temostat musialem sie upomniec ... i usłyszalem ze juz wyrzucili, ze w koszu ... liczył ze machne reką.

No i wymieniłem ten termostat EGR u Kuleszy ... zrobił mi to za free ale co sie przy tym nagadał i naszczekał to jego ... wiecej do gościa nie pojade, a tak chciał zebym tam serwisowal samochód. Co gorsze wyniki temperatury po wymianie termostatu bez zmian. w miescie 84-85 st. a czasem nizej stopien dwa ... trase sprawdze jak bede z roboty do domu jechal. Serwisant zwrocil mi uwage na to że wąż gumowy idacy od chlodnicy po lewej stronie ( patrzac od zderzaka ) jest zimny ... wtedy temp silnika była 74C (bo do serwisu mam 1km) ale po 10 km i ustabilizowaniu temp silnika sprawdzielem na stacji benzynowej .... zimny bez zmian-temperatura otoczenia. Pytanie do kolegów znawców ... co to moze oznaczac ?? jest to jakies jednoznacze wskazanie czy tylko daje to możliwości ... ?

Nie zakładam świadomego działania. Silnik do 82-83 rozgrzewa się normalnie. Gwarancji jako rozumianej powszechnie umowy nie mam a i koszty nie duże. Zobaczymy czy poświęci godzinę pracy serwisu... Jutro relacja.

Jutro wrzuce opińie na temat Kuleszy na 20 stronie tematu "320d wymiana termostatu EGR" (wpis dla potomnosci)

Muszę dodać ze Zdunek w Gdańsku zaproponował mi to samo z wymiana płynu za 120. Ale ze kupiłem auto u Kuleszy i miał nie wymagać wkładu finansowego to mu jutro zaproponuje wymianę na moich częściach w ramach "gwarancji". Rezultat negocjacji przedstawię jutro na forum.

Ja smigam na 225/50/17 aktualnie na letnich. Wg kompa z 700km mam 7,2 ale 90% to trasa 100-120 na 6 biegu. Przyszły już do mńie opony i felgi więc będzie 205/55/16 continental TS 850 to zobaczę jak to się ma. No i ten termostat może jutro dam radę wstawić.

dzis w ASO Fota w Gdyni .... termoEGR z oringiem zamowilem na jutro za 131zł. w wolnej chwili wymiana :) Aha ... za robocizne krzykneli 380 po 30% rabacie z uwagi na zakup czesci u nich ... kogoś zdrowo po..bało :mad2: :mad2: :mad2:

Takie odpowiedzi lubię :) 100% profeska :cool2:

Auto wzbudza zachwyt mój i znajomych ;) Smiga aż miło... Diagńozuje dwa drobne problemy: - termostat, ale to podobno ma prawo przy tym przebiegu siadać a ze koszt nie duży to jakoś przelkne - zapach spalin w kabinie przy postoju...sadze jednak ze to coś drobnego, jakaś nieszczelnosc pod maska. Wyjadę na warsztat w pracy i szukam. Trochę duże spalanie mam bo na trasie wychodzi ok 7 w mieście praktycznie jeżdżę tylko wieczorem więc średnio mam 7,3. Ale właśnie spalanie kazali sprawdzić mi termostat-temp. Silńika i wychodzi ze jest kilka stopni za nisko. Obiecane zdjecia dodam jak tylko wyjdę z pracy przy świetle słonecznym...albo może w weekend się uda.

Dzięki... Tylko nie wiem jak chlodniczka spalin wyglada i gdzie jej szukać...

Nie dogrzewa mi... 83-85 st, na postoju przy wyłącznym ogrzewaniu robiąc przegazowki otrzymalem 88st max. Jadąc 120km/h na 6 mam stabilizuje się na 84 ok. Jak wcisnąć do podłogi i trzymam 160 to jeszcze spada do 79-80. Myślicie ze zacząć od wymiany EGR...mało roboty i koszty tez dla mnie istotne bo auto w sobotę kupiłem i trochę spluczka z kasa. Czy raczej obstawiacie główny? Aha dodam ze do 70 nagrzewa się po ok 3-5min bardzo spokojnej jazdy po mieście. Pomóżcie prosze ;)

Tyle to wiem bardziej pytam czy gdzieś są jakieś typowe miejsca gdzie by tego szukać.

Panowie mam taki mały kłopot jak auto się zatrzyma to po chwili czuje w kabinie zapach spalin, nie jest to ilośc duża ale zdecydowanie przekraczajaca dobry obyczaj. Napewno nie jest to dym zaciagany z wylotu rury poprzez dziwny zbieg okoliczności,wiatr, wściekły rumunki czy cygańskie dzieci :p Ewidentne mam zależność..... Postój=zapach spalin gdzieś po 20sekundach Gdzieś coś czytałem jakieś dziwne kwestie związane ze spalinami i termostatem... Nie dogrzewa mi... 83-85 st, na postoju przy wyłącznym ogrzewaniu robiąc przegazowki otrzymalem 88st. Z termostatem to wiem co i jak ... Padają jak muchy i trwa wymienić, ale powiedzcie mi co z tymi spalinami....normalne , typowe-to co zrobić, czy nowum na forum?

Panowie dziekuje. Faktycznie przy +5C po odpaleniu lustra grzeją że herbatę można parzyć :) Wcześniej sprawdzałem gdzies po 10-15 min jazdy ... i były zimne więc pewnie im się wystgło ... Druga sprawa ... czy jesli jade autkiem jakis czas i temp jest ok 5C to rozumiem ze po okreslonym czasie lustra sie wylacza ... ale jak uzyje wycieraczek to mi sie odpali grzanie samoczynnie ??