Unfall

Nokian Z Line

Te silniki audi biorą olej, nie jest to nic dziwnego. Zależnie od "stylu" jazdy (agresywne/nieagresywnie) biorą więcej lub mniej ;)

Jest również garść osób, które są w stanie faktycznie pomóc. A co do tego, że dobre auto się samo obroni, albo zrobi to właściciel, to nie jest to do końca prawda. Po pierwsze skąd pewność, że właściciel tutaj trafi i coś będzie prostował, po drugie jak się "samo" obroni to co, "samo" tutaj wejdzie na forum i napisze, że jednak jest ok? ;) wiszą potem tematy gdzie jeden z drugim sobie coś ubzdurał i ostatecznie dla kogoś kto będzie szukał informacji o aucie i przeczyta takie na *** podparte wywody będzie jak w tym kawale: - Cześć Rysiek. Wiesz co, nie chcę, żebyś do nas więcej przychodził. - Jak to, co się stało? - No nie, po prostu nie przychodź. - Ale co się stało, do cholery? - Jak byłeś u nas ostatnio, to zginęło nam 150 złotych. - Chyba nie myślisz, że to ja? - No nie, pieniądze się znalazły, ale wiesz, niesmak pozostał

@BruceLee :) niestety w tym dziale rządzi towarzystwo wzajemnej adoracji, masa domysłów i pełno jest bezpodstawnych pomówień, mało który zdaje sobie sprawę z tego, że teraz napisać coś w Internecie to tak jak wykrzyczeć publicznie, a takie a nie inne często bezpodstawne wypowiedzi na forum ze względu na sporą popularność i pozycję w google tej strony mogą przyczynić się do czyichś problemów. I nie mówię tu o problemach kogoś kto faktycznie licznik przekręcił, tylko o wszystkich tych tematach gdzie żadnych dowodów nie ma, a pełno czarnego PR, wróżenia z fusów i negatywnych domniemań. Są osoby które udzielają się praktycznie tylko w tym dziale z jakąś chorą wręcz nadgorliwością, a ich posty nie dość że są nagminną reklamą usług to jeszcze rzadko kiedy mają merytoryczną wartość. Samozwańczy szeryfowie i poczucie bezkarności w ocenianiu samochodów, przede wszystkim brak jakiejkolwiek kontroli i granic, może polecą kiedyś pierwsze pozwy to się ktoś opamięta ;) Argument z obszytą kierownicą.. Znajomy właśnie obszył sobie kiere w E92 - super walor wizualny i estetyczny, a kiera kompletnie inaczej leży w rękach. Musze go poinformować, że przy sprzedaży zostanie mu wlepiona łatka krętacza i tego, co kręci liczniki :duh:

Ja autem zainteresowany nie jestem, związany też nie, ale temat mi się średnio podoba - 3 strony tematu, żadnej wypowiedzi kogoś kto widział auto... Malowana rynienka jedyny konkret, ale już wnioskowanie od tyłu, że skoro brak wpisu o wtryskiwaczach to niewymienione to nieporozumienie... Biorąc pod uwagę, że internet trochę zmienił się od czasów piszczących modemów i Millenium 2000, zmierzamy do tego by był coraz mniej anonimowy, a za to, że komuś obsmarujecie auto w ramach swojego widzimisię można zostać pociągniętym do odpowiedzialności, ja bym się dwa razy zastanowił zanim tak ochoczo będzie się wydawać osądy. Moderator powinien wyrzucić 3/4 postów stąd bo są na .... podparte. Papier wszystko przyjmie.

Nie wiem czy cabrio z soft-topem to dobry pomysł na całoroczne auto... to raczej zajawka na lato, co innego hard-top. Szukałbym E81/E82.

Koło Częstochowy masz Adam Osiński Q Serwis w Szkrzydłowie ;) chłopaki znają się na rzeczy, grube projekty tam są robione, ja tam mechanicznie przygotowałem swoje 123d pod chipa (egr, turbo, intercooler...).

Za 25 koła powinieneś dostać już spokojnie 118d po lifcie, 143 koni. Najlepiej szukaj takiego z wymienionym rozrządem.

Cześć :) ciekaw jestem, bo auto wyprodukowane w Europie, poleciało do Kanady, tam była szkoda, oczywiście powrót i potem 4 właścicieli w Polsce... http://allegro.pl/audi-tt-3-2-v6-quattro-s-tronic-bi-xenon-pl-i6948706635.html VIN: TRUDD38J981001440 Z góry dziękuję!

Patrze co znalazłem przez przypadek :) https://postimg.org/image/d1k4jh921/ https://postimg.org/image/bqhf84jrt/ https://postimg.org/image/59342cys9/ https://postimg.org/image/exl5j8izd/ https://postimg.org/image/c282cdezd/ Generalnie fura z tej aukcji jest tam też jakiś adres na desce rozdzielczej http://bmw-coding.net. Wiadomo, że kwestia gustu, ale mi osobiście tak się to bursztynowe wnętrze opatrzyło, że po takiej zmianie czułbym się chyba jakby wsiadał do innego samochodu ;) poza tym wygląda (nie licząc dwóch "ząbków" na zegarach) jakby ktoś naprawdę porządnie podszedł do tematu.

Tylko FMIC nie jest plug & play mimo tego co piszą, trzeba rzeźbić.

A ile ma kosztować najsłabszy diesel z 2007 roku który nie ma nic poza kolorem i multifunkcyjną kierownicą? Nie mówię, że ten konkretny egzemplarz jest ok, ale nie popadajmy w skrajności.

Nie no, wywalić tyle kasy za 118d z serii E to jakieś nieporozumienie ;) przecież to nie jest jakaś kosmiczna technologia te auta najgorsze co może spotkać to wymiana silnika za 7-8 koła; łańcuch teraz to już nie takie duża koszta (resztą sporo używanych będzie go miało zrobione), reszta napraw nie wali już tak bardzo po kieszeni jeżeli się oczywiście zdaje sobie sprawę z tego, że BMW jest trochę droższe w utrzymaniu niż np Volkswagen. Reszta jak amory, zawieszenie, klocki, tarcze, żarówki, akumulator itd to już koszty eksploatacyjne mogą się trafić i przy przebiegu 70 jak i 170 tysięcy. Co do automatu to wydaje mi się, że spokojnie są w stanie przejechać więcej niż sama buda ;) cypisek, Ty nie masz jeszcze do sprzedania fajnego 120d w automacie :)?

Ze 118d są bez klapek, szukaj ze 118d używki. Ewentualnie koszt wywalenia klapek to jest chyba około 350 zł + uszczelki czyszczenie chemiczne.

N47 brać ze słupkiem C/D, bo w A i B zdarzają się pęknięcia bloku. Są firmy które w razie czego wymieniają silnik z 7 koła z robocizną. Wymienić rozrząd (da się to zrobić już za 2500 zł są na podforum 3 odpowiednie tematy) i w zasadzie można się cieszyć piękną kulturą pracy, fajnym spalaniem, elastycznością i w razie chęci fajnym potencjałem jeżeli chodzi o chipowanie. Pakowanie się w 2017 roku w M47 jak do wyboru jest N47 to moim zdaniem słaby wybór, te silniki wcale bezawaryjne nie są, o wiele gorsza kultura pracy, spalanie i osiągi. Przebiegi będą też o wiele większe. Nie wspominając o tym, że w przedliftowych jedynkach jakość materiałów jest zdecydowanie gorsza niż w poliftowych, a i tak w dzisiejszych czasach ze względu na oszczędności jest w tej materii słabo ;) EDIT: Żeby nie było, bo tu czasami wybuchały wojny N47 kontra M47 :D nie twierdzę, że M47 jest zły, sam mam w drugim aucie compact E46 150 konnego diesla w automacie i nie licząc wagi samochodu jeździ mi się bardzo fajnie, ale mam też bezpośrednie porównanie do N47 i --> patrz wyżej. Choć tak ogólnie jeżeli chodzi o utrzymanie jedynka to dość drogie auto, każda pierdoła jest droga np akumulator żelowy minimum 650 zł... Opony run flat droższe... Olej warto wymieniać MAX co 10.000 km. Mi te wydatki rekompensuje naprawdę spora moc, ale jakbym miał tyle ładować w najsłabszą benzynę to bym się zastanowił 2 razy. Ja do auta do miasta zastanowiłbym się nad czymś z grupy VAG - zdecydowanie tańsze w utrzymaniu. Scirocco jest całkiem ładne i nie jeździ tego tak dużo po ulicach ;) ale to takie moje prywatne spostrzeżenie bardziej.

Adam Osiński Q Serwis w Skrzydłowie pod Częstochową. Przerobiłem pare mechaników w życiu i niewielu jest ludzi którzy tak się znają na robocie jak Pan Adam ;) czasem tam nawet jeżdżę ze Śląska specjalnie.

Czujnik bankowo ;)

Żeby mieć blutooth musiałbyś mieć moduł w bagażniku po podogą ;) sprawdź po vin albo sprawdź fizycznie czy masz. Jak nie ma to trzeba dołożyć, tutaj wymiana samego radia nic nie da. Co do wyświetlacza to wada fabryczna wyświetlaczy w professional, u mnie też tak jest; do wymiany radio lub wyświetlacz i wcale nie masz pewności że problem nie powróci :/

Ale ja się zgadzam, że często błąd DPF jest efektem jakiejś innej usterki, wcale tego nie neguje. Przyczyn może być sporo. Niemniej często tez jest tak, że to już niesprawny DPF (one też mają swoją żywotność, nie są ponadczasowe) albo zapchany sam w sobie jest po prostu problemem. Niech Ci sprawdzą ciśnienie spalin na kompie.

Tak, czasami wycina się np. wyrostek robaczkowy. To tak w ramach Twojej logiki. Samochody nie stanowią nawet 2% tych zanieczyszczeń, które nam doskwieraja - nie tu leży problem więc nie podgrzewałbym się tak, a raczej uderz do ludzi co palą stary olej, śmieci i zaatakuj fabryki. Wiesz też, że wychodziły fabrycznie wersje jedynek i nie tylko bez DPFa ;)? Zostaje jeszcze kwestia tego, że nie zawsze to co fabryka wypuściła jest dobre. Niektóre modele BMW wyjeżdżają z salonu na całorocznych oponach. Rozumiem, że ich zmianę na letnie/zimowe również uważasz za "żebractwo na BMW"? A wymiana słabych intercoolerów, hamulców, amortyzatorów na lepsze - również żebractwo? Nie zamierzam wdawać się w polemikę, przedstawiłem w sposób kulturalny koledze zalety wycięcia filtra, ma prawo je znać, ma swój umysł i sam sobie podejmie decyzje ;) zachęcam do przedstawiania zalet pozostawienia DPF-a, chętnie poczytam, ale wycieczki osobiste bym sobie odpuścił bo nie za dobrze o Tobie świadczą. Pozdrawiam!

450 zł wywalenie puchy z DPF-em i katalizatorem od strony mechanicznej i ze wspawaniem downpipe to taka cena która powinna "się zgadzać", ewentualnie możesz z RM zamówić gotowy DP ale to już droższa impreza. W wyprogramowanie DPF-a bym się nie bawił tylko w tych pieniądzach od razu zrobił chipa :P niewiele więcej to będzie kosztować. Ale oczywiście jeżeli nie chip, to trzeba wyprogramować bo będzie walił spore dawki paliwa w nicość raz na jakiś czas. Polecam ogólnie taki zabieg - zdrowiej dla turbo, silnika, całego układu, lepiej się zbiera, lepiej brzmi. Zapchany DPF wykończy Ci turbawę, EGR-a i parę innych rzeczy szybiej niż myślisz ;)

Jakiekolwiek opony ROF nie kupisz ale NOWE, nie jakieś 4-letnie, będziesz zadowolony - to już nie te same ROF co kilka lat temu gdzie plomby wybijało. Ja Ci mogę polecić Nokian Z-Line śmigam na takich, trochę szybko się zużywają ale za to nie miałem jeszcze lepszych (szczególnie na mokrym).

Trójka ciekawa z tym kolorem ;)

W Dyno stroisz :)?

Czaje ;) podobnie u mnie, zawsze znajdę coś ważniejszego niż radio :P powodzenia, jak ogarniesz to daj znać bo wyjęcie tego radia to kwestia minuty więc jak gość podoła to może mu wyśle swoje ;)