Szamil

Witam! Dorzuc prosze jakies fotki i napisz ile Cie to kosztowalo i gdzie robiles bo na wiosne chybe bede robil cos podobnego.

Witam! Dzisiaj bylem odciagnac troche oleju i roznica jest. Skrzynia pracuje bardziej miekko i nie szarpie. Ze wzgledu na pogode nie mam mozliwosci sprawdzenia czy slizga sie przy wyzszych obrotach.

Podjedz niech ktos Ci poziom plynu w automacie sprawdzi albo zmien w ogole nie wiadomo kiedy poprzedni wlasciciel to robil. Olej w automacie to sprawa bardzo istotna - ostatnio koledze szarpała dosyc wkurzajace to bylo ... Pojechal dolac plynu - brakowalo 100m. Po zalaniu jak reka odjal. Natomiast jesli po zmianie plynu i filtru (!!!) nic sie nie zmieni to szukaj skrzyni nowej :) No wlasnie o to chodzi ze wymienilem i olej i filtr i uszczelke ale cos chyba za duzo oleju nalali. Dzisiaj podjade na warsztat zeby sprawdzic porzadnie stan i ewentualnie doac lub odesaac.

Witam ! W sobote uporalem sie z podswietleniem zegarow w mojej 7. Od razu mowie ze jesli chodzi o mechanike to jestem kompletny lewus ale jakos sobie poradzilem. Moje Auto to 730i '91 wersja z poduszka powietrzna. 1. Najpierw odlaczamy akumulator. 2. Torx-em odkrecamy od tylu kierownicy po obydwu stronach poduszke powietrzna. O srubki trzymajce poduszke nie ma co sie martwic, nie wypadna, sa zamontowane na stale w kierownicy. 3. Poduszka odchodzi od kierownicy jak ta lala. Ja jej nie rozlaczalem. Nastepnie kluczem 15 odkrecamy kierownice. Po odkreceniu sruby zaznaczamy jej polozenie i sciagamy ja. 4. Nastepnie u gory licznkow odrecamy 2 srubki(gwiazdki), podwazamy licznik u gory i wyciagamy go. Z tylu odlaczamy 4 tesmy i mamy licznik na wierzchu. 5. Na tylnej scianie licznika sa montowane zarowki od kontrolek(takie z plastikowym kolniezem).Po przekreceniu 2 zamkow w tylnej scianie mamy dostep do 3 zarowek odpowiadajacych za podswietlenie zegarow. Calosc zajela mi jakies 30 min. Koszt zarowki do podswietlenia zegrow - 0,76 szt Pozdrawiam i zycze owocnej pracy

Witam! A wiec tak jak w temacie zakonczylem denerwujacy mnie problem odnosnie podswietlenia. otoz nie dzialalo mi podswietlenie od wskaznika paliwa, panel sterowania ogrzewaniem(lewa str);pokretlo od nawiewu na srodku konsoli oraz podswietlenie opuszczania szy z tylu. Najwiecej roboty bylo z wyjeciem licznikow bo musialem sciagac kiere(airbag).Ale poszlo i jak na kogos kto do jakiejkolwiek najprostszej mechaniki ma totalnie 2 lewe rece musze przyznac ze lekko poszlo. Wiec dosyc juz wychwalania sie o co innego mi chodzi. Powidzcie Panowie czy podswietlenie opuszczania szyb z tylu powinno miec kolor jasny-bialy, czy bursztynowy? Wlutowalem tam taka mala (1,2W chyba).

Jutro podjade na warsztat zeby mi sprawdzili dobrze olej w skrzyni bo jak ostatni pisalem wydawalo mi sie ze mam za duzo oleju. Jesli sytuacja sie nie unormuje to bedzie trzeba pomyslec nad druga skrzynka. Jakby co to bedziemy w kontakcie. Ostatnio sobie myslalem czy moze nie sprzedac autka i kupic TDS ale szkoda mi go oddac bo znam juz to autko, sporo w nie wsadzilem i wiem czym teraz jezdze. PS Michael mozesz mi cos wiecej powiedziec na temat owego konwertera. Gdzie dokladnie sie znajduje, za co odpowiada i jakie koszty??

Heheh ja wlasnie podlicxylem koszty mojego autka i wyszlo podobnie :D : 1. Auto kupione za 5000 2.Rejestracja,wymiana wszystkich plynow,visco,wahacza,tarcz,akumulatora,swiec,fltrow,montaz zestawu glosnowmowiacego dalo razem 10250. Do wymiany mam jeszcze amorki z tylu(na wiosne) no i niepokoi mnie troche to szarpanie skrzyni przy zmianie biegow. Ponadto na wiosne chce porobic pare wtpryskow rdzy(dolna cz. drzwi ). Lista dosyc dluga ale chce doprowadzic to auto do stanu "fabrycznego"

Sebo cos czuje ze u mnie moze byc tak jak u Ciebie. Powiedz mi ten koszt to wraz z robocizna, na jakich czesciach to robiles no i moze ktos dorzuci adres jakies dobrego fachowca od automatow w 3miescie. POzdro

Wszystko sie zgadza czasami lepiej jest naprawic - wiadomo koszty sa o wiele mniejsze, ale naprawiac mozna jedynie pekniecia, ktore sa oddalone ( o ile dobrze pamietam) jakies 10cm od krawedzi szyby.

Wymienialem jakis czas temu uszczelke w pzedniej szybie u znajomego w e39. Tez ma czujnik deszczu. Wymienialem to w autoglasjaan ne grunwaldzkiej w oliwie. Wg mnie bardzo porzadny warsztat, od razu poinformowali mnie ze w trakcie demontazu szyby moze ona ulec peknieciu za co oni nie biora odpowiedzialnosci.oczywiscie przed podjeciem jakichkoliwek dzialan sprawdzili czy maja taka szybe. Auto odebralem po ok 2 godz. Szyba podczas demontazu nie pekla wiec zaplacilem cos ok 250 - 300pln, jesli szyba by pekla zaplacilbym jakies 500 zl wiecej.

Tak jak pisal Kempesso zadna okazja. Ja za swoj dalem 5 tys + oplaty, jestt w stanie bdb no i prawie 4 lata mlodsza.

W tym tygodniu musze sie wziasc za sprawdzenie tego poziomu i ewentualne uzupelnienie badz odessanie troche oleju. Teraz powiedzcie mi taka rzecz. Otuz cos ostatnio zaczal szrpac przy zmianie biegow. Olej jaki wlalem to Mobil1 ATF220 - dexron II czyli. Czy to dobry olej? Czymoze zlac go calkiem i zalac czyms innym?

Witam! Ten tydzien mam crazy w pracy i jezdze narazie sluzbowym autem. Wezme sie za to po niedzieli idam znac. Pozdrawiam

Ja mam plastik i szczerze mowiac innych nigdy nie widzialem.

Oj Stary za takie cos i kilku innych "Kolegow" moglibysmy sie obrazic :hand:

Nowlasnie tak mi sie wydaje ze przed wymiana bylo wszystko ok. A odessac to moge normalnie przez bagnet??Tak?

Witam! Sprawa jak widac dotyczy skrzyni automatycznej. Auto:730 m30b30 Skrzynia: 4HP-22E/H Jakis miesiac temu powymianialem wszystkie plyny ustrojowe wtym olej w skrzyni. Wg sewisu i tego co przeczytalem na forum skrzynie zalalem Dexronem II. Osotatnio zauwazylem ze jak dosc ostro przyspieszam to na III i IV biegu przy ok 4tys obr/min nastepuje chwilowu tak jakby uslizg sprzegla, ponadto dzisiaj sprawdzilem olej w skrzyni. Na odpalonym i rozgrzanym silniku bylo ok 8-10 mm nad poziomem max. Macie jakies pomysly? Czy te uslizgi moga byc wlasnie spowodowane zbyt duzym(???) poziomem oleju??

I to jest wlasnie dobre ze nie trzeba raczek sobie brudzic. :mrgreen:

Bagnet powinien byc zakonczony takim chyba plastikowym"czyms" :D . No i wlasnie na tym"czyms" sa dwa wciecia, to dolne to minimum a gorne maximum. A co do silnika tto u mnie jak wyciagne bagnet na pracujacym silniku to obroty dosc spadaja, ale nie gasna.

Z zegarami to tak jak pisali koledzy. Daj znac czy kupiles furke. a co do delikatnego bicia przy hamowaniu mam ten sam problem, wymienie tarcze i zobacze czy problem zniknie.

Witam! Wiem że problem wałkowany tysiąckrotnie,ale przeglądając tematy i posty jestem w rozterce.Serdecznie Proszę Kolegów o wyrozumiałość i pomoc :wink: ....E32 735i Manual 91. Na skrzyni jest pomarańczowa naklejka ATF OIL- mam zamiar niedługo zmienić....Pytanie typu: zalać Dexron II , czy Dexron III bo różnie tu koledzy się wypowiadają... Tylni dyfer: podają w katalogach SAE 80W....a w tematach wyczytałem że SAX-FO (nie mam szpery)- który z nich zastosować?. POjemności już znam więc czekam na odpowiedź...z góry Dzięki Dexron II.

Hi MIchael niestety nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie, ale podlacze sie pod watek z drzwiami. Mianowicie gdzie w tylnych drzwiach jest blokada otwierania drzwi od wewn bo wlasnie przyjechalem z miasta, syn chcial wysiasc z auta a drzwi zablok od srodka, bylo ciemno wiec na marne nie szukalem. Pozdrawiam

Wejdz na www.e34.de i poczytaj. 09/92 e34 otrzymaly nowe lusterka zewn(w stylu e36), a w 05/94 drugi facelift, wszystkie modele e34 otzrymaly szerokie "nerki"

Dzisiaj odebralem auto z warsztatu,powymieniali mi wszystkie plyny,filtry,swiece,visco, klocki z przodu. Do skrzyni zalalem dexrona II. Stary olej nie byl mocno brudny.Poki co skrzynia dzialala tak samo jak dziala. Mechanik nie wymienial przewodow WN bo twierdzi ze sa dobre i nie ma potrzeby. ale denerwuje mnie ze czasami jak zapalam auto to musze je pokrecic dosc dlugo zanim zapali a czasami na dotyk. Myslicie ze wine za to moga ponosic jednak przewodu WN??

Witam. Tak jak koledzy wczesniej pisali, zarowka 1,2W 12V z palstikowym kolnierzem. U mnie nie trzeba bylo wyjmowac zegarow, wystarczylo wyciagnac kiere na maxa, wykrecic zegary i je wyjac na kierownice,odlaczyc od nich kostki i z tylu mialem dostep do zarowki od rezerwy, oznaczona jest takim malym symbolem dytrybutora. A co do klem to sciagaj je zawsze do takich operacji.