TomaszM

Witam, Wiem że temat był, sam w niego zerkałem ale nie było dla mnie tam wszystko jasne..., dzisiaj sam przeprowadziłem taką operację i zrobiłem trzy zdjęcia obrazujące co i gdzie trzeba wstrzyknąć...:) Tu widać dziurę po zdemontowanym, wyciągniętym czujniku dzięki której mamy dobry dostęp do parownika od strony kabiny: http://imageshack.us/a/img10/9327/20130129194743.th.jpg http://imageshack.us/a/img26/1882/20130129194716.th.jpg A tu kanał który znajdziemy po zdemontowaniu wentylatora, dzięki któremu popsikamy parownik od strony silnika: http://imageshack.us/a/img692/9114/20130129194837.th.jpg mam nadzieję że pomogłem. t.

Chciałbym się podzielić wrażeniem po wymianie zdań z Guziorem2 na temat zmiany oleju i jego wyboru. Moja decyzja padła na Motul, który zastąpił Castrola. Powiem krótko - jest różnica:)! Silnik chodzi zdecydowanie bardziej "aksamitnie". Dla wszystkich z podobnymi dylematami polecam ten wybór:)!

Jestem po wymianie oleju w skrzyni i chciałem się podzielić moim subiektywnym wrażeniem. Podziękowania dla kolegi Guziora2:)! Otóż zalałem sugerowanego wyżej Fuchs-a i jestem pod dużym wrażeniem:)! Skrzynia ewidentnie chodzi lepiej, biegi wchodzą lżej, znacznie zmniejszyły się ewentualne haczenia. Nie spodziewałem się wielkiej różnicy a tu spora pozytywna niespodzianka. Poniżej widać jak wyglądał spuszczony olej: http://img198.imageshack.us/img198/3038/20130125160547.jpg Uploaded with ImageShack.us Warto dodać że spuściłem 1,8l a instrukcja, do której dotarłem mówiła o zalaniu fabrycznym na poziomie 1,4l... Wlałem tyle ile zeszło i to jest pod korek, do momentu przelania. Zastanawiam się odnośnie naklejek na skrzynie w różnych kolorach, której to naklejki u mnie nie ma..., że to znak, że jednak olej w skrzyni (przy braku naklejki z napisem "life time...") należy zmieniać. I to że takiej naklejki nie ma to nie przypadek... Tomek.

...jak zwykle przychodzisz z pomocą:)! Dzięki za wskazówkę. Powiedz proszę gdzie ta naklejka zwykle bywa i czy zdarza się że jej nie ma, czy być musi? Ewentualnie jakie kolory może mieć? tomek

Panowie, Tak jak w temacie, na skrzyni nie znalazłem żadnej naklejki (chyba ze nie wiem gdzie jej szukać..., ale po zdjęciu obudowy nic mi się w oczy nie rzuciło...) jedyne oznaczenia to: http://img442.imageshack.us/img442/4245/dsc3940tj.jpg Jaki olej będzie optymalny?

Witam, Chyba jednak będę skazany na ASO bo "L" nie do dostania, lub nie wystepuje, ale dzięki za pomoc. t.

Witam, Dziś przy okazji podniesionego auta zwróciłem uwagę z mechanikiem na zużyte tuleje wahaczy. Czeka mnie ich wymiana i tu pytanie: czy całe wahacze, czy da się tylko tuleje? Gdzie najlepiej radzicie mi je kupić, bo mam nadzieje że ze względu na xDrive nie będę skazany na ASO... Proszę o radę, może ktoś ma już taką operację za sobą. Tomek

jasne. ...głowę bym jednak dał że na opakowaniu tego Motula jest napisane "100% syntetic"...:) t.

Sprawdzałem ceny (prawie 100zł róznicy na korzyść Motula) i jeszcze poczytałem na ten temat i poważnie zastanawiam się jednak nad Motulem 5w30 X-clean+. Powiedz proszę, bo widziałem we wcześniejszych postach, że to również dobry wybór do mojego motoru, jak on się ma do tego Millersa 0w40? Z góry dziękuję. Tomek.

WItam, Wlałeś jak rozumiem ten: 8100 X-clean+ 5W30 Czy masz jakieś spostrzeżenia po jego zastosowaniu? Mam na myśli np. dźwięk, spalanie, pracę silnika..., czy takie rzeczy są nie do odróżnienia:)? Ciekaw jestem... t

Jasne... Norma normą a smarowanie smarowaniem..., widzę że pytanie co jest lepsze dla silnika nie równa się temu co jest lepsze dla środowiska...:)! Raz jeszcze dziękuję za ciekawą rozmowę. ps. Czy Millers ma w specyfikacji olej jaki sugerujesz? Na ich stronie nie mogę znaleźć 0w40...

Super, teraz chyba mam jasność, ale... ...ciekaw jetem jeszcze czy normy ll-01 i ll-04 wiążą się z rodzajem i specyfiką paliwa jakie jest oferowane w Europie? Czy to chodzi właśnie o to? A może ma to znaczenie dla aut z filtrem cząstek stałych? Na czym polega ta specyfikacja...? Pytanie mnie ciekawi dla tego bo producent bardzo wyraźnie zaleca ll-01. Na amerykańskim forum nikt nawet nie wspomni o ll-04...

Proponuje zmienić na lepkość 0W40 lub 0W30 ewentualnie 5W30 i nie polecam Castrol, lepiej Millers, Motul lub Valvoline. Dzięki za pomoc, ale wytłumacz proszę jaka lepkość według Ciebie będzie optymalna? Zaproponowałeś 3 opcje, jak rozumiem wszystkie dobre. Czym się kierować, a może z zaproponowanych wybrać po prostu wariant najtańszy:)? Jak rozumiem wszystkie ww wymienione powinny spełniać normę LL04, czy lepsze będą LL01 dla tego motoru? No i pytanie, które mi się nasunęło wchodząc na stronę Motul-a, czemu nie zalać: Specific LL-04 5W40? t.

To i ja poproszę o radę bo mam mętlik w głowie. e91 328xi n52 (3.0l) mały 22 tyś:) styl dynamiczny ale bez katowania 70% miasto/30% trasa Zużycia na tą chwilę brak Zalany na tą chwilę Castol Magnatec 5w40 c3, który spełnia normę LL-04 rocznie 30 tyś.

Ja się dołączę do tematu oleju do tego silnika, ponieważ i mnie to najbliższej czeka przyszłości... Co do proponowanego Motula to słyszałem tylko dobre rekomendacje. Znalazłem jednak coś takiego: ATTENTION: BMW LL-04 product can be used for gasoline engines only in European Union countries, Switzerland, Norway and Liechtenstein. Outside those countries, a BMW LL-01 lubricant such as MOTUL 8100 X-cess 5W-40 is required. Refer to BMW recommendation. ...i bądź tu mądry:) W dodatku nie wiem czym się różni Mutul 8100 X-clean 5W30 od 8100 X-clean+ 5W30... Aktualnie mam zalany Castrol Magnatec 5w40 c3, który również spełnia normę LL-04 a jest znacznie tańszy, choć oszczędzać na oliwie pewnie nie ma co... Auto pracuje super, zużycia nie zauważyłem. tomek

To chyba ja powinienem napisać, raz jeszcze dzięki za pomoc:)! tomek

dzięki za radę. t.

Dzięki.

Witam, Tak jak w temacie, potrzebuję wymienić swoje oba lusterka (wkłady) i zastanawiam się jak usunąć, te które siedzą w obudowach aby czegoś tam nie urwać, złamać. Czy trzeba je jakoś podważyć, czy wyjdzie po pociągnięciu ręką? Proszę o radę. Tomek

wielkie dzięki za pomoc, zaraz idę do garażu...:) Dam znać. tm

Witam, Dziś odebrałem dodatkowy klucz w ASO. Wszystko jest ok z wyjątkiem braku funkcji "komfortowego dostępu". Podobno trzeba ją indywidualnie doprogramować do nowego klucza. Mam w związku z tym pytanie czy w takim razie jestem skazany tylko na ASO, czy można zrobić to gdzie indziej (w Warszawie) za rozsądne pieniądze? W ASO winszują sobie za taką operację ok. 250zł... Na czym polega taka operacja? Czy klucz siedzi w aucie, a auto jest podłączone do komputera czy klucz bezpośrednio ląduje w jakimś specjalnym, dedykowanym urządzeniu, które ma tylko ASO? Jak to jest:)? Rozjaśnijcie mi proszę w głowie na czym polega taka procedura? tomek

A powiedzcie proszę na czym polega zapis w kluczyku. Pytam bo mam "komfortowy dostęp" i klucz siedzi cały czas w mojej kieszeni. Nie wtykam go nigdy do stacyjki. Czy w takim wypadku, również zapisują się w nim wszelkie ustawienia? t.

jeszcze się wyciszył:)? Przecież i tak jest bardzo cicho...

fajnie, a optymalna lepkość? Motul rekomenduje 5w40 a gdzieś czytałem że fabrycznie jest 0w30..., i bądź tu mądry.

Witam, Doradźcie proszę co najlepiej wlać do n52k. Na czym jeździcie w autach z tym motorem? t.