TomaszM

WItam, Wlałeś jak rozumiem ten: 8100 X-clean+ 5W30 Czy masz jakieś spostrzeżenia po jego zastosowaniu? Mam na myśli np. dźwięk, spalanie, pracę silnika..., czy takie rzeczy są nie do odróżnienia:)? Ciekaw jestem... t

Jasne... Norma normą a smarowanie smarowaniem..., widzę że pytanie co jest lepsze dla silnika nie równa się temu co jest lepsze dla środowiska...:)! Raz jeszcze dziękuję za ciekawą rozmowę. ps. Czy Millers ma w specyfikacji olej jaki sugerujesz? Na ich stronie nie mogę znaleźć 0w40...

Super, teraz chyba mam jasność, ale... ...ciekaw jetem jeszcze czy normy ll-01 i ll-04 wiążą się z rodzajem i specyfiką paliwa jakie jest oferowane w Europie? Czy to chodzi właśnie o to? A może ma to znaczenie dla aut z filtrem cząstek stałych? Na czym polega ta specyfikacja...? Pytanie mnie ciekawi dla tego bo producent bardzo wyraźnie zaleca ll-01. Na amerykańskim forum nikt nawet nie wspomni o ll-04...

Proponuje zmienić na lepkość 0W40 lub 0W30 ewentualnie 5W30 i nie polecam Castrol, lepiej Millers, Motul lub Valvoline. Dzięki za pomoc, ale wytłumacz proszę jaka lepkość według Ciebie będzie optymalna? Zaproponowałeś 3 opcje, jak rozumiem wszystkie dobre. Czym się kierować, a może z zaproponowanych wybrać po prostu wariant najtańszy:)? Jak rozumiem wszystkie ww wymienione powinny spełniać normę LL04, czy lepsze będą LL01 dla tego motoru? No i pytanie, które mi się nasunęło wchodząc na stronę Motul-a, czemu nie zalać: Specific LL-04 5W40? t.

To i ja poproszę o radę bo mam mętlik w głowie. e91 328xi n52 (3.0l) mały 22 tyś:) styl dynamiczny ale bez katowania 70% miasto/30% trasa Zużycia na tą chwilę brak Zalany na tą chwilę Castol Magnatec 5w40 c3, który spełnia normę LL-04 rocznie 30 tyś.

Ja się dołączę do tematu oleju do tego silnika, ponieważ i mnie to najbliższej czeka przyszłości... Co do proponowanego Motula to słyszałem tylko dobre rekomendacje. Znalazłem jednak coś takiego: ATTENTION: BMW LL-04 product can be used for gasoline engines only in European Union countries, Switzerland, Norway and Liechtenstein. Outside those countries, a BMW LL-01 lubricant such as MOTUL 8100 X-cess 5W-40 is required. Refer to BMW recommendation. ...i bądź tu mądry:) W dodatku nie wiem czym się różni Mutul 8100 X-clean 5W30 od 8100 X-clean+ 5W30... Aktualnie mam zalany Castrol Magnatec 5w40 c3, który również spełnia normę LL-04 a jest znacznie tańszy, choć oszczędzać na oliwie pewnie nie ma co... Auto pracuje super, zużycia nie zauważyłem. tomek

To chyba ja powinienem napisać, raz jeszcze dzięki za pomoc:)! tomek

dzięki za radę. t.

Dzięki.

Witam, Tak jak w temacie, potrzebuję wymienić swoje oba lusterka (wkłady) i zastanawiam się jak usunąć, te które siedzą w obudowach aby czegoś tam nie urwać, złamać. Czy trzeba je jakoś podważyć, czy wyjdzie po pociągnięciu ręką? Proszę o radę. Tomek

wielkie dzięki za pomoc, zaraz idę do garażu...:) Dam znać. tm

Witam, Dziś odebrałem dodatkowy klucz w ASO. Wszystko jest ok z wyjątkiem braku funkcji "komfortowego dostępu". Podobno trzeba ją indywidualnie doprogramować do nowego klucza. Mam w związku z tym pytanie czy w takim razie jestem skazany tylko na ASO, czy można zrobić to gdzie indziej (w Warszawie) za rozsądne pieniądze? W ASO winszują sobie za taką operację ok. 250zł... Na czym polega taka operacja? Czy klucz siedzi w aucie, a auto jest podłączone do komputera czy klucz bezpośrednio ląduje w jakimś specjalnym, dedykowanym urządzeniu, które ma tylko ASO? Jak to jest:)? Rozjaśnijcie mi proszę w głowie na czym polega taka procedura? tomek

A powiedzcie proszę na czym polega zapis w kluczyku. Pytam bo mam "komfortowy dostęp" i klucz siedzi cały czas w mojej kieszeni. Nie wtykam go nigdy do stacyjki. Czy w takim wypadku, również zapisują się w nim wszelkie ustawienia? t.

jeszcze się wyciszył:)? Przecież i tak jest bardzo cicho...

fajnie, a optymalna lepkość? Motul rekomenduje 5w40 a gdzieś czytałem że fabrycznie jest 0w30..., i bądź tu mądry.

Witam, Doradźcie proszę co najlepiej wlać do n52k. Na czym jeździcie w autach z tym motorem? t.

Mam niestety 4 x 8" więc pewnie zostanę przy 225/40/18 na wszystkich kołach. t.

Ja na tej naklejce mam podany tylko jeden rozmiar 225/45/17. A powiedz czy masz felgi tej samej szerokości? Ja się zastanawiam na lato nad takim rozmiarem ale moje felgi mają 8" i obawiam się że 255 będzie kiepsko wyglądał...

jasne, dzięki za rozjaśnienie w głowie. t.

No a powiedz czy przy xDrive różne szerokości nie mają negatywnego wpływu na trakcję? Zachowanie auta na śliskich nawierzchniach, itp?

Witam, Dzisiaj miałem okazję rozmawiać z człowiekiem od felg, który zwrócił mi uwagę żebym uważał z rozmiarami opon względem rozmiaru dedykowanego do auta, ponieważ może mieć to zły wpływ na systemy typu ABS/ESP, skrzynia automatyczna... Podobno lepiej jest w manualach, a uważać trzeba na xdrive...? No i pytanie czy przy dedykowanych 225/45/17 jak dam np. 225/40/18 i 255/35/18 (tył) to czy to jest rzeczywiście jakieś zagrożenie? czy zachowując tę samą średnicę koła, a zmieniając jego szerokość wpływamy jakoś niekorzystnie na zachowanie komputera odpowiedzialnego za monitorowanie trakcji itd? Co myślicie?

Może gdzieś tam jest odpowiednia wiązka, którą można by łatwo wykorzystać. Trzeba by pewnie tylko kupić gniazdo, zrobić dziurę i już...

zapalniczki nie mam (jest tylko schowek w jej miejscu), kolejne gniazdo jest u mnie tylko w podłokietniku no i w bagażniku. Nie posiadam również żadnej popielniczki...

Zwróćcie uwagę że moje zmiany są bardzo kosmetyczne w porównaniu z tym co pokazujecie. Samego wieńca nigdy bym nie ruszał. Tak jak pisałem wydaje mi się że "czuję" pewne granice dobrego smaku choć pamiętać należy również, że każdy jest Panem swojego gustu i poczucia estetyki, i ciężko to tak autorytatywnie oceniać.

Witam, Muszę zrobić zdjęcia całego środka (deski i wykończenia) to może uda mi się Was przekonać:) Choć jak widzę nie wszystkich:)!!! Flia to 3M z serii 1080. Jest najcieńsza, a ponieważ szczeliny mulifunkcji są małe to nadaje się idealnie. Jeśli chodzi o montaż to: - poduszkę się zdejmuje szybko i bezboleśnie, chyba wszyscy wiedzą jak. Nawet nie trzeba jej odpinać/rozłaczać, - dwa panele multifinkcji są zwyczajnie wciśnięte, więc przy demontażu nie da się niczego urwać czy połamać. Zdecydowanie z każdej strony ciągniemy do siebie i wychodzi, - potem odpinamy jedną kostkę ww multifunkcji i wyciągamy całość, - same plastiki wyjmuje się również łątwo, wystarczy podważyć zatrzaski (chyba w sumie 4) i oddzielamu górę od dołu, - przyciski wychodzą, wręcz wypadają łatwo, tylko lekko podważamy ten od głśności i od zmiany "kawałka" Potem już tylko oczyszczenie, suszareczka i do dzieła. W sumie zajęło mi to z godzinę:) Folia, którą użyłem to "szczotkowane aluminium" w wersji srebrnej. Inne kolory i odcienie są moim zdanie również do rozważenia i mogą dać nawet lepszy efekt, np. takie samo aluminium ale w odcieniu czerni.