tom3653

Prawdziwy facet nigdy nie korzysta z instrukcji obsługi http://www.karawanier.pl/images/smilies/hahaha1.gif NIGDY http://www.karawanier.pl/images/smilies/red%20card.gif

Tak ale masa może być słaba gdzieś w podłączeniu rozrusznika, tak więc więcej mocy nic tu nie da. Sprawdź jakie napięcie jest na rozruszniku zamontowanym w samochodzie, jeżeli działa na "krótko" to musi działać w samochodzie po poprawnym podłączeniu.

U mnie tak tykało jak aku był rozładowany, może gdzieś masy nie masz i prąd jest za słaby http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif

Ok a jak to jest, niedawno miałem w baku coś około 18 litrów i na ukrytych funkcjach OBC wyświetliło mi że paliwo jest tylko w jednym zbiorniku a drugi był pusty, oczywiście według wyświetlacza, czy to tak ma być http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif bo jak jest więcej paliw to dzieli je w miarę na połowę da każdego.

A czy ASC nie jest od tego żeby przy ruszaniu koła nie buksowały, i może zadziałać jeżeli jakieś koło wpadnie w poślizg lub jeżeli przy jakiejś prędkości na nierównościach koło straci kontakt z podłożem, z różnych powodów http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

Włożyć inną działającą i sprawdzić, jeżeli będzie działać kupić sprawną.

Najlepiej nigdy nie schodzić poniżej 15 litrów i będzie OK

Mam pytanie co ma załączone visco do spadku mocy silnika http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif ja wracając wczoraj z Budapesztu z przyczepą kempingową jadąc około 100km/h klima załączona visco również działało bo upał był ogromny około 35 stopni, nie zauważyłem spadku mocy silnika. Max temp. silnika to było 96 stopni. Wydaje mi się że załączone visco nie jest przyczyną spadku mocy silnika a raczej nie powinno być. http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif

jeżeli zawór bez zasilania jest w pozycji otwartej jak napisał Shadow69 to aby się zamknęły nastaw 16 stopni na klimatroniku powinny się zamknąć aby woda nie leciała na nagrzewnice.

Po mojemu za to wszystko odpowiada sterownik ABS, bo słyszałem że nie zaleca się usuwania ABS (robią tak jeżeli naprawa jest bardzo droga) bo może dojść do zablokowania tylnych kół właśnie z powodu braku tego regulatora> Ale pewny nie jestem. http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

Wszystko wiedział? Niby co mi da podłączenie innego wiatraka? A jak myślisz?

Dokładnie z ropniaka jest taka http://i.imgur.com/CF3Vbgz.jpg a z benzyny taka http://i.imgur.com/umxNbq4.jpg Otwory montażowe są chyba takie same tylko z diesla z dołu jest ucięty bo tam jest intercooler.

INSTRUKCJA KODOWANIA PILOTA BMW Są cztery sposoby programowania kluczyków: Sposób pierwszy: Działa tylko gdy jest się w środku samochodu i drzwi są zamknięte. 1. Włącz zapłon do pozycji l, a następnie (przekręcając kluczyk z powrotem) wyłącz w ciągu 5 sekund. 2. Wyciągnij kluczyk ze stacyjki, naciśnij i przytrzymaj przycisk otwierający przez 15 sekund; w tym czasie naciśnij 3 razy w odstępie 5 sekundowym przycisk zamykający (jedno wciśnięcie co 5 sekund) jednocześnie trzymając przycisk zamykający 2. zwolnij oba przyciski. 3, Drzwi zamkną i otworzą się automatycznie jeden raz, co oznaczać będzie że kluczyk został zaprogramowany poprawnie. Sposób drugi: Będziesz potrzebował jeden poprawnie działający kluczyk i jeden, który ma być zaprogramowany. 1. Wsiądź do samochodu i zamknij wszystkie drzwi. 2. wsuń działający kluczyk do stacyjki. Włącz i natychmiast wyłącz zapłon (nie dłużej nisz w ciągu 5 sekund) Aby rozpocząć procedurą programowania następna akcja musi być wykonana w ciągu 30 sekund 3. wyciągnij kluczyk ze stacyjki. 4. Przytrzymaj kluczyk na wysokości lewego ramienia ( w takiej pozycji jest najbliżej zdalnego nadajnika) 5. Wciśnij i przytrzymaj przycisk otwierający, w tym czasie wciśnij trzy razy pod rząd przycisk zamykający (cały czas trzymając przycisk otwierający) następnie zwolnij przycisk otwierający. Drzwi zamkną się co oznaczać będzie że operacja wykonana została prawidłowo. 6. Szybko powtórz krok 4 i 5 dla drugiego kluczyka. Jeśli nie zadziała spróbuj wykonać operację na odwrót - najpierw użyj drugiego kluczyka a potem pierwszego. Sposób trzeci: 1. Wsuń kluczyk do stacyjki i przełącz do pozycji l pięć razy bardzo szybko. 2. Wysuń kluczyk ze stacyjki. 3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk otwierający, w tym czasie naciśnij przycisk zamykający 3 razy ( cały czas trzymając przycisk otwierający), następnie zwolnij przycisk otwierający. 4.Jeśli masz drugi kluczyk, powtórz dla niego krok 3 w ciągu 30 sekund (bo jak nie powtórzysz to z kolei on przestanie działać) 5. Wyłącz zapłon aby sfinalizować procedurę. Sposób czwarty: 1. wsiadamy do auta, zamykamy drzwi 2. wkładamy kluczyk do stacyjki, obracamy w pozycję l (max 5 sęk) i wracamy do położenia "O". 3. naciskamy i przytrzymujemy przycisk otwierania drzwi. 4. trzymając przycisk otwierania trzykrotnie w ciągu lOsek naciskamy przycisk zamykania centralnego. 5. puszczamy przyciski i obserwujemy czy dioda na kluczyku pulsuje. 6. rygle drzwiowe same otwierają się i zamykają UWAGA: Powyższe procedury programują jedynie zdalną kontrolę. Immobilizer nie zostanie w ten sposób zaprogramowany - musi się nim zająć specjalista. W razie braku reakcji centralnego ryglowania trzeba ponownie przeprowadzić i nic jalizac je pilota. Jeżeli posiadasz jeszcze dalsze klucze z pilotem (łącznie do 4), trzeba je także inicjalizować, każdy w ciągu 3 Osek. po poprzednim. Nie wolno jednak przy tym poruszać zamka kierownicy.

Najlepiej to podłączyć jakikolwiek 3 pinowy sterowany tak jak Twój i będziesz wszystko wiedział.

Zakup proszę słownik ortograficzny i poczytaj go troszeczkę :duh:

Wiesz co nie wiem czy mam rację ale licznik trzeba jakoś chyba zakodować czy coś takiego http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif jeżeli wymieniasz go na inny, bo tam jakieś numery się nie zgadzają i podobno później zapala się jakaś czerwona kropka przy liczniku kilometrów http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif Ale pewny nie jestem czy to tak jest. Sorki jeżeli namieszałem http://www.karawanier.pl/images/smilies/tongue.gif

http://www.karawanier.pl/images/smilies/hahaha1.gif http://www.karawanier.pl/images/smilies/hahaha1.gif http://www.karawanier.pl/images/smilies/hahaha1.gif

Haha ale już bijecie piane http://forum.karawaning.pl/public/style_emoticons/default/klotnia.gif

Godzinę i wszystko inne ustawiasz na konsoli środkowej, przeczytaj w instrukcji obsługi.

No i wiatrak wymieniony, jak na razie wszystko działa http://www.karawanier.pl/images/smilies/thumbup.gif zdecydowałem się jednak że założę oryginalny używany, zobaczymy czy była to dobra decyzja http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif Wiatrak był z benzyny tak więc przełożony jest do mojej obudowy.

Jeżeli będzie trzy pinowy z sterowaniem w silniku to będzie działał, one różnią się tylko obudową. I zrób tak jak radzi Shadow69 podłącz do kompa i tam spróbuj odpalić wiatrak.

Ja najpierw podłączył bym twój wentylator do auta w którym wentylator jest sprawny, a co do czujników to dokładnie Ci nie powiem ale będą to czujniki od ciśnienia w układzie klimatyzacji, temperatury, nie wiem czy panenl klimatroanika też nie załącza tego wiatraka.http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif Ale tak dokładnie tego Ci nie powiem, ja jutro wymieniam u siebie też trzy pinowy tyle że u mnie nawalił właśnie silnik w wiatraku.

Napięcie na 3 pinowym jest cały czas, jest on sterowany tym trzecim kabelkiem, musisz sprawdzić wszystkie czujniki które go załączają bo może wentylator masz dobry a coś innego szwankuje.

Może szybciej podejdzie skrzynia od 530d, ja tego nie sprawdzałem dokładnie ale przy prędkości około 120km/h mam coś około 2000obr/min.