jarku

Może wypiął lub urwał ci sie przewód od pływaka pompy? Albo przy jej wkładaniu zaciął się pływak i nie wychyla się?

dla scisłosci to jest jeden zbiornik jednak wyprofilowany w środkowej części skąd twe przypuszczenie że paliwo ci nie przepływa z jednej komory do drugiej? Przecież tankując auto paliwo wlewasz je do części z pompą paliwa(prawa strona -przy wlewie)

na zdjęciu wygląda jak m50..... może z dwóch zlłożony jest jeden? no chyba że ktoś poszedł krok dalej i przebił nr silnika...

bez urazy... przed chwilą w szukajce wpisałem TEST ZEGARÓW i znalazło mi 196 wyników..... holkins1963 - szukałeś wogóle???????? czego i gdzie? :mad2:

m52 od 09.94 po VIN-ie dojdziesz tylko jaki wyjechał z fabryki, jesli np ktoś swapował silnik na inny to jedynie sprawdzisz po numerze silnika (o ile jest...)

:search: , :search: :search: było o tym dziesiątki razy...

tak jak podejrzewasz.... pewnie siedzenia byly tak zniszczone że nadawaly sie tylko na wymiane.....

Praktycznie osprzet silnika jest ten sam; pompa wspomagania, alternator, rozrusznik, krokowy, czujniki.....

Góra pasuje, tunel wizualnie ma inne przetłoczenie na półeczki ale rozmiarowo to chyba to samo

Varrol - jak możesz zapodaj jakies fotki jak to wygląda :) A mam pytanie: czy po wyjeciu pojemników kaset jest tam na tyle miejsca by schować plyte CD w pudelku?

Ale o czym wy mowicie???? Przecież schowek, pojemnik na kasety a podłokietnik to dwie rożne rzeczy! To co podaleś na zdjęciu to schowek na kasety. Co do podłokietnika to możesz mieć podłokietnik i właśnie taki schowek - jedno drugiemu nie przeszkadza. jednak schowek kaset nie będzie podłokietnikiem.... Jeśli schowek masz z e36 to na 100% pasuje w standardowy tunel, we wnękę obok ręcznego, musisz miec jednak w komplecie uchwyty do jego zamocowania - proste zatrzaski(schowek nontuje sie na wcisk) Jeśli chcesz mieć podłokietnik to już razem z nim musisz mieć nowy tunel - zwykły nie będzie pasował mysle ze cos pomogłem.... :D

Katalog H&R dla BMW; http://www.h-r.com/katalog_download_de/BMW.pdf 31005-1 VA - sa dla 4cyl. :| :| :|

Tak jak mówi przedmowca, mozesz wymienić, trzyma sie bodajże na 3-ch śrubach

W IS-ie i 316 mialem prawie że dokładnie pod swoimi nogami(a dokładnie stopami) tylko że na zewnatrz, pod spodem auta. Przyjrzyj sie jak ida przewody paliwowe pod spodem auta, to w okolicy przedniego wahacza bedziesz mial cylindryczną, aluminiowa puszkę - to on :cool2:

Początek serii były albo klima albo szyber, dopiero po 94' była opcja że mogly być te dwie rzeczy razem...... Ja mam to i to i klima była dokładana.. :mrgreen:

Co racja to racja, jak ktos ma co tydzien auto i tylko z tego żyje :) , to nie patrzy na takie drobnostki itp, jednak nie wszyscy tak robią......

Powiem krótko, jesli włozysz biale kierunki to auto tylko zyska :D - każdy ci to powie Pozatym nigdzie nie masz "pomarańczy" to z tyłu tez by wypadało by nie było.... Zreszta o gustach sie nie dyskutuje :P

Ja myslę, że tego sam nie będzie robił choć jak ma troche pojęcia o mechanice i trzymał nie raz klucz w ręce :mrgreen: to z pomocą jakiegos mechanika w trudnych sprawach sam jest ją w stanie założyć(podkreślam, że mechanicznie). No i musi być klima kompletna a nie "kompletna" tzn bez jakiś uchwytow, zaczepów itp. Podłączenie w instalację auta to już elektryk samochodowy. Sprawdzenie szczelności i napełnienie to juz tylko zakład specjalizujący się w klimatyzacjach. A później tylko dbać o nią i cieszyć się przyjemnym chłodem gdy za szybą 30stopni.... :D

Jak dla mnie 4l i więcej na 10tyś to duzo.... Ja się zastanawiam u siebie w IS-ie że 1,5l na 10tys bierze i to jest dużo ale 4??

A ja mysle że nie jest to az takie straszne, tym bardziej że ludzie zakładaja sobie klimatyzacje. Jak na 100% masz pewność że masz wszystko co potrzeba to czemu nie?

A może te Jamex-y były do 6cyl.? dlatego nie siadło auto tyle ile powinno?

Heh..... wiekszośc uzytkowników musiałaby mieć taki sam przebieg.... :lol: :lol: Jak poprzednik pisze :search: , :search: i jeszcze raz :search:

Właśnie że niekoniecznie - niestety :nienie: Nie wszystkie E36 miały wspomaganie, spotkałem się z takimi przypadkami, ale to jedynie w pierwszych rocznikach produkcji.... Co do założenia myślę że zakładając używane części to do 1tys z robocizną bez problemu się zmieścisz-w sumie to samemu mógłbys to zrobić, wszystkie uchwyty do przykręcenia maglownicy i pompy będą....

No co wy..... Kolega Nest jest wzorowym kierowcą.. miasto 50 a poza nim 90 więc CB mu jest niepotrzebne :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A co do umiejscowienia mam taki "luksus" jak podłokietnik i to pod nim mam "schowane" radyjko. Właściwie przy jeździe nie patrzy się na pokrętła a trzymiąc rękę na podłokietniku wystarczy zgiąć nadgarstek w dół i są dostępne wszystkie pokrętełka..... Polecam to miejsce.. :dance:

W e36 dostep do pompy masz od strony kabiny, pompe masz pod tylna kanapą za siedzeniem pasażera. Zdejmujesz siedzisko i pod nim jest pokrywka na 4 srubki na krzyżak, odkrecasz i widzisz pompe. Odpinasz wtyczki i zdejmujesz węże, odkrecasz dużą czarną plastikową nakrętke i wyciągasz pompe ze zbiornika..... To wszystko Co do uniwersalnej to kwestia własnego sumienia... :D (jak cos jest do wszystkiego to zwykle jest do niczego....)