jarku

immo jest do obejścia - 400zł wzwyż

:duh: :duh: :duh:

podlokietnik załozysz bez najmniejszego problemu - sam mam z sedana włozony w coupecie :D A szyby - skoro już kupiłeś to po co to pytanie?? Zakładaj i daj znac jak ci poszło....

No i po kłopocie, wszystko wyjasnione :D

dokladnie.... :mrgreen:

wystarczy poszukać...... czy to tak wiele?? :D prosze: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58267&highlight=silnik+krokowy+m42

Na 99% to sworzeń krotki - zewnętrzny. Na przeglądzie diagnosta powiedział mi dokładnie tak samo, no i pokazał który. A nie zgodze się do konca z przedmówcą - jeśli jest jeden do wymiany to zapewne drugi też juz ma niewielkie wybicie (to tez pokazal mi uprzejmy pan na stacji )- tak że wymieniłbym oba(ja właśnie tak zrobie) jednak nie bedę wymieniał sworzni długich, bo po co?? Jeśli kolega "przypuszcza" że te wewnętrzne też "niedługo" się skończą to proponuje mu wymienić wszystkie elementy gumowe przedniego zawieszenia bo najprawdopodobniej tez niedługo padną...... No a jeśli już wymieniać to za jednym zarazem też wymienić wszystkie gumy z tyłu.. :duh: :duh: Tak na zapas...... Sorry, ale nie mogłem sie powstrzymać :D

Najprawdopodobniej sie zaciąl pływak albo przepalił. odkecasz bodajże 4 wkręty na krzyżak i zdejmujesz te pokrywki. pod lewą jest tylko pływak a pod prawą pompa paliwa z pływakiem. nastepnie zdejmujesz węzyki z plastikowych końcówek obudowy, kolejny krok to odkręcenie dużej czarnej plastikowej nakrętki-będzie mocno się trzymać-możesz sobie pomóc młotkiem i jakimś narzędziem by zaczepiło sie o wypustki nakrętki(ale ostrożnie byś jej nie połupał) , po odkręceniu nakrętki wyjmujesz pompe z baku-delikatne manewry prawo-lewo by ni urwac pływaka po wyjęciu bedziesz mógł ocenic co nie tak.....

Heh... za mało zalałeś swoją bunie :D A tak na powaznie, pewnie zaciął się pływak w baku. Najszybciej sprawdzić to dolać za kolejne 40 i powinien sie ruszyć(będzie wieksze ciśnienie na niego działać), możesz tez poruszać autem na boki :mrgreen: Jeśli to nie pomoże wykręć pompe paliwa i obejżyj co z nią (pływakiem) nie teges....

Miałem dokladnie tak samo, w czasie jazdy przy niskiej temp na zewnątrz albo przy podkreceniu ogrzewania na wsoka temperature wskazówka opadała. Winny: termostat Pod nim jak piszesz dokładnie, jest uszczelka a'la tektura. Mi akurat tak odeszła pokrywka termostatu że uszczelka sie nie uszkodziła, choc prawidłowo powinno sie ją wymienić. NIe wiedziałem że tam jest-tak to też bym ja wymnienił. Nie wiesz czy się ci nie podrze, kup uszczelkę, to znikomy wydatek

Popatrz na allegro jak wyglądają i wtedy bedziesz wiedział jak to wygląda na realoem. Poz.2 nówka to: Cena z VAT: 223.6 zł

No i kwestia montazu samych sprysków - w oryginale masz wycięte otwory w grillu do założenia dysz. Podejrzewam że sam nie wytniesz tak samo(no chyba że wiertarka i mały pilniczek) ale i tak musiałbys mieć jakis grill na wzór. Albo załozyć nowy grill z otworami.....

Tymi bialymi wtyczkami podłączone są czujniki nagrzewnicy, to nie te. Ty musisz szukac wtyczki wyglądem podobną do tej czarnej-prostokątnej, którą masz podpiętego kompa

Poszukaj, niedawno czytałem o tym na forum, to znak że któryś czujnik jest uszkodzony, niestety.. :(

zasilanie najprawdopodobniej wzięte jest od lamp tylnych

Dlaczego nie?????? Najlepsze że kolegi nikt nie spyta czemu chce tarcze z tyłu... Co jeśli zrobil sobie np, swapa na 2,0 albo 2,8? Wtedy tarcze z tyłu to obowiązek!

Jak masz kompacta jak w podpisie to dodaj że to do compacta, bo compacty E36 to inna bajka....... niewiele rzeczy maja wspolnych z e36 sedan, touring czy coupe a wahacze tylne to już są zupełnie inne

To że gniazdo jest 26 pinowe to nieważne(może akurat takie mieli i tylu pinowe wkładali) w coupe 94' też mam takie jednak we wtyczce do klimy idzie 21 przewodów.......... NIe wiem czemu tak

A nie lepiej Ci zdrowe 2,8 np.: z E36 włożyć?

poczytaj ten temat.... :D http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=533854&highlight=#533854

Te otwory sa oryginalne, w tunelu był montowany pojemnik, schowek na kasety, tutaj go jak i jego mocowań nie masz....... :| Mam taki na sprzedaż... :D

Ta płytka z tyłu to albo dorobiona albo ma połamane zaczepy - z tylu podlokietnika masz jedna blaszke (druga zniknęła?) i w nie powinno sie wciskać tą tylną płytkę. Może nie załączyleś na fotkach ale do kompletu potrzebne sa jeszcze popielniczki(albo dla niepalących półeczki) no i osłona boków podłokietnika Co do prania nie musisz rozkręcać, wystarczy że z zewnątrz wypierzesz jakims srodkiem do prania tapicerki, dywanów i będze ok.

Uchyl szyber (pod kątem) i później jednym "piknięciem" delikatnie cofnij go spowrotem, tak by linki i wszystkie elementy sie "poluzowały", złap ręka metalową płytę szyberu - jeśli będzie na niej luz przód-tył to wiesz co Ci puka. Jeśli to ona to współczuję - by to naprawic tak jak jest przewidziane to musisz wyjąć szyber z auta i prawie że rozebrać na części pierwsze by wymienic plastikowe ślizgi w ramionach(te prostokątne rurki), poz12. na rys: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=54_0190&hg=54&fg=05 takie maleństwa, że nawet nie zaznaczone na rys :(

W sumie wystarczy poszukać....... Temat z innego forum: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=7487&highlight=fotochrom

Czy mógłby ktoś podać kolory przewodów, by podłączyć je elektrycznie? z góry dzięki