tudm

Witam, Ktoś robił? Jak ominąć błąd check engine? Nie mówię o robieniu programu bo to potem. czy zwykłe "emulatory sondy lambda" za 5 zł dadzą radę? ew. to sama opcja jest w N55 to proszę o przepięcie.

Jak dajesz najpierw sport+ a potem włączasz traction to wychodzi z sport+ na comfrot właśnie ale z traction. To normalne tak ma być. Albo sport+ albo traction.

Witajcie, jej kiedy ja tu byłem ostatnio :oops: ale dalej jeżdżę BMW oczywiście, swoje E46 widzę do tej pory i do tej pory jeździ jak zła i do tej pory żałuje, że sprzedałem. gdzie szukać E30/E36/E46 cabrio tylko DE?

Bo tak jest, kreski to odległość. Czułość ostrzegania to niezależny system i to ustawia się w menu.

Koniec roku to i porządki czas robić. Temat do zamknięcia długa i przyjemna przygoda to była z moją Czarnulą!! Wiele razem przeszliśmy, nigdy ale to nigdy mnie nie zawiodła a przejechałem nią par kkm. Jakiś czas temu już zdecydowałem się ją jednak sprzedać a sam by mi nie było za smutno zostałem oczywiście z BMW. Pozdrawiam wszystkich i Wesołego Nowego Roku!!

dwa przewody podłączone do oświetlenia wewnętrznego a z drugiej strony równolegle do obu świateł pozycyjnych, po niskim napięciu. na "plusie" dioda zaporowo w stronę świateł pozycyjnych. działa to tak: ringi są sterowane z dwóch źródeł - pozycja bądź światło wewnątrz, ringi normalnie świecą z pozycjami/mijania dodatkowo: gdy otwierasz samochód to się zaświecają i pomimo zamknięcia drzwi dalej świecą bo oświetlenie wnętrza nie zgaśnie dopóki nie włączysz zapłonu lub po jakimś tam czasie, gdy na zamkniętych drzwiach "zamkniesz" jeszcze raz, taka jakby funkcja szukania fury na parkingu. a no i po wyjściu z samochodu po zamknięciu drzwi dopóki nie zamkniesz furki albo znów jakiś tam czas

nie no czas czas jeszcze remont mam ale ale coś tam się robi;) Wskaźnik boost śmiga aż miło :) koszt zerowy a tyle frajdy. Jedyne co teraz poprawiłem to zmieniłem wskaźnik na taki z gliceryną bo jednak ciśnienie doładowania „oscyluje/zjawiska falowe” i powoduje wibrację i hałas wskaźnika. http://images40.fotosik.pl/969/c1a91085c5375fbam.jpg http://www.fotosik.pl/video/553ee0f211012fc5.html Gdzieś po drodze wymieniłem: - żarówki – 4300K – 320zł, - wycieraczki – bosh twin – 110zł, - czujnik temperatury – Febi – 90zł Żarówki super a wycieraczki żałuje trochę, że nie wziąłem oryginału w końcu. http://images47.fotosik.pl/978/8dabf341c8bb89aam.jpg http://images35.fotosik.pl/791/5de35be591e4fddem.jpg Potem: Czujnik temperatury – urwałem bo nadkole urwałem – znów Febi i 90zł Nadkole przód lewe – oryginał – 149zł http://images43.fotosik.pl/978/e4001ccc9da3de56m.jpg http://images49.fotosik.pl/967/d61b125cb2dbf1e2m.jpg A potem zaczął mi silnik cieknąć, bardziej i bardziej i zmusiło mnie do diagnozy. Po diagnozie pompa wody do wymiany (może uszczelnienie ale raczej pompa). Przy okazji popatrzyli mi chłopaki bo już od dawna stukał mi most/wał przy zmianie obciążenia. Zdiagnozowali drugą podporę wału. Pozamawiałem graty i miałem przyjechać za trzy dni. Dzień przed wizytą miałem wyjazd i niestety dziwny zbiegiem okoliczności nie dojechałem Czarnulą za daleko…taxi itp. i jakoś tam zdążyłem do stolicy. No nic okazał się most do wymiany…500zł używany Do kompletu dwie podpory wału i wspominania pompa wody (SKF): razem 535zł Robocizna 500zł Ale ze to teraz jest banan:) zawsze jak coś tam zrobię czy sam czy ktoś to prawie jak nówka fura ;D http://images49.fotosik.pl/967/d43f76a6056356d6m.jpg http://images45.fotosik.pl/979/f038fe6a4d6b78bfm.jpg A no i kamerka. Porażka jakaś pseudo dedykowana… Nie pasuje to, to i nie ma prawa pasować. Najpierw się orobiłem rzeźbiłem w tym plastiku a potem dopiero zczaił, że i tak i tak nie wejdzie. http://images50.fotosik.pl/988/cdabf74c6c588ef9m.jpg No i w końcu zrobiłem to co chciałem tak o for fun. A więc kabelkiem wyłączamy notyfikację awaryjnymi o zamkniętych/otwartych drzwiach. Podłączamy się pod oświetlenie wewnętrzne do ring’ów dając po drodze diodę. I możemy się cieszyć ringami sterowanymi z pilota przy otwieraniu czy zamykaniu zamkniętego auta to się zapala tam wszystko, nice, małe a cieszy ;D http://images39.fotosik.pl/960/074fd2772f3b5d21m.jpg http://images41.fotosik.pl/960/b5294f340e25d176m.jpg A no i w międzyczasie byłem na zlocie naszego klubu w poznaniu ale się wylatałem po torze, very fajnie: http://images39.fotosik.pl/960/abfe140284ffc68dm.jpg I w paru innych miejscach: http://images50.fotosik.pl/988/530aab33f0c6bc9cm.jpg http://images45.fotosik.pl/979/8efcb8444986a24dm.jpg

Trochę za mokro chyba Z reguły trochę jest mokro, bo turbo smarowane i chłodzone olejem i tam zawsze jakaś nieszczelność może się znaleźć no i dodatkowo po stronie zimnej turbo też wilgotno w nie nowych furach, Może to tylko nieszczelność na wężu za turbo, ale w konsekwencji wcześniej czy później coś będziesz musiał z tym zrobić. Jeździ obserwuj a jak się boisz to daj do sprawdzenia albo ściągnij wąż i poruszaj wirnikiem czy nie ma luzów poprzecznych i wzdłużnych

nie no 3.0 ciagnie od dolu jak szalona wiec tak byc nie moze zacznij od przeczyszczenia zaworko, nic nie kosztuje, gdzies to opisywalem u siebie w watku, link masz w podpisie, a potem szukaj dalej no i drozej rzecz jasna, powodzenia

starych "pomysłów" nie pokończyłem a tu: wskaźnik boost - już zamontowany: http://images46.fotosik.pl/751/833f4897e21fd30bm.jpg w środku nie mogę na razie miejsca znaleźć na niego...może jakieś pomysły? wrzucę coś jeszcze z montażu jeszcze. no i kolejny..."gadżet" kamera cofania do dynavin, dziś po próbach montażu i dewastacji ramki tej z nad tablicy stwierdzam, że nie pasuje :/ http://images38.fotosik.pl/782/dff46fe3b2a75fcbm.jpg ma ktoś doświadczenie czy warto kupić: http://allegro.pl/listing.php/search?string=e46+radion&category=1322&order=t

też z chęcią się dowiem! dzięki Koledze "Patryk_nowak" który podesłał mi parę linków zrobiłem to sterowanie z kierownicy w 5 minut. jeździłem tak od sierpnia a to takie banalne. jak zwykle chłopaki z: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=803437 przychodzą z pomocą http://img201.imageshack.us/img201/4820/cablesp.th.jpg fotka zapożyczona z forum e46fanatics, u mnie ciemno i aparatu nie miałem. czarne pudełeczko (mini jack) podłączamy pod "Ir IN" drugi koniec do oryginalnej instalacji (duża kostka która jak działa Wam sprzęt to już jest podłączona) i hula :)

c, sproboj tak jak piszesz, wstaw przelot (tylko nie rure tylko puszke takich samych rozmiarow) powinno pomoc. ja u siebie chce wyciszyc, choc przelatujac przez tunel hihi:D bajka

dokładnie! ja teraz mam zrobione tzw. "druciarstwo" i to w dosłownym słowa znaczeniu gdyż właśnie drutem żaluzja jest w połowie przysłonięta :)

też z chęcią się dowiem!

nie orientowałem się dokładnie o B4 ale jak zmieniałem sprężyny producent pisał "nadają się do seryjnych amortyzatorów" więc zakładam, że jest OK jeździ się o niebo lepiej :)

Hah mam takie same odczucia, zawsze było "wszystko dobrze, wszystko dobrze" a powiem, że po zmianie sprężyn na krótsze nawet się poprawiły

no trzeba się wziąć za siebie i czarnulę Data: 03-02-2011, Przebieg: 273,8 tys.km. Części: 1 389zł, Robocizna: 611zł Zrobiono: Lemforder- Tulejka wahacza (2x74), Febi- osłona odbój amortyzatora tył: (2x27), Bilstein- osłona i odbój amortyzatora przód: (2x30), Bilstein B4 przód (2x314), Bilstein B4 tył(2x165), Mocowanie górne amortyzatora: (2x85), Spawanie wydechu, Geometria, Ręczny regulacja Żaluzja chłodnicy nie przymykała się po odpaleniu, wadliwa okazała sie gruszka sterowana podciśnieniem, przepuszcza:/ Po wymianie powyższego no nie ten samochód, mówię Wam bajka:) Jeden z amortyzatorów wyciekł normalnie...a za każdym razem prosiłem przy technicznym, „sprawdźcie”, zapłacę, „ooo ma pan jeszcze 75%”, no chyba, że to tak jest, że trzyma a potem jak rypnie to po kwiatkach... pytanie: czy możliwe, że gdy zmieniłem sprężyny ze standard na niższe polepszyło się wskazanie % zużycia podczas badania? nawet przez to, że amor bardziej dociążony i przeszedł w inny zakres pracy? http://images47.fotosik.pl/760/6a3db545cd4213c6med.jpg http://images45.fotosik.pl/761/21a46a9472e7ac62med.jpg

mialem wczesniej Febi wiec sie sprawdza, teraz zamowilem Lemforder, przednie amortyzatory Bilstein, jeden ponoc calkiem padl i przyokazji tyl od razu bedzie wymieniony. Sam nie bede robil to mi przejrza cala zawieche plus przeniesienie napedu bo czasem takie gluche tluczenie przy manewrami sprzeglem. co do uszczelki w coupe, to porownaj jak ona sie ma do tej z sedana moze jakols hybryde zrobisz.

To z jakiegoś pewnego źródła ?? :) Często te podgrzewacze się psują, i można trafić na bubla. A tak btw Może ten link pomoże http://www.kneb.net/bmw/E46/Multifunction%20steering%20wheel%20and%20cruise%20retrofit.pdf Jest tam schemat instalacji panelu multifunkcji. a no tak sie sklada, ze zrodlo pewnw i godne polecenia uzytkownik "zitas-auto" konkretny czlowiek! dzieki za linka niestety nie tu lezy przyczyna, od strony kierownicy wiem wszystko ale nie wiem gdzie sie do dynavin wpiac...

Hmm, na metry ta uszczelka czy jak? W coupe i tak to chyba nie przejdzie bo tam jakieś podgrzewanie jest czy coś. :? nie no uszczelka "nowka" uzywka oryginal z allegro:) ale u siebie musialem odciac z 3cm bo za nic nie chcialo sie zmiescic. u mnie tez nie taka zwykla, bo pol przekroju guma, drugie pol taki meszek, ale podgrzewania to nie widzialem, moze u Ciebie bo szyba bez ramek.

Allegro, 199zł, cięszę się i polecam ciepełko. Tak naprawdę podejrzewam, że od dawna nie chodził ten podgrzewacz ale po tych naprawch, termostatach człowiek się łudził. Teraz naprawdę szybciutko dogrzewa, najłatwiej poznać czy grzeje po obrotach silnika. EDIT: Jakie amortyzatory polecicie? Tuleje wahaczy przednich 27 tys.km to dobry wynik czy nie bardzo? Wahacze same mam od kupna nie wymieniane, 93 tys.km, i o dziwo się nadają jeszcze.

allegro, 47zl, wymiana proscizna, jedyne co to dociac musialem ale ostry nozyk i juz, aaa odcinac z jednej strony bo dtuga ma taki wypustek. jezdzilem z ta uszczelka dluuugo bo jak kiedys patrzylem to niedostepne a oryginal wiem, ze chore pieniadze jakies

coś tam powoli się grzebie w końcu: Ogólnie do zrobienia: - tylne światła LED zgłaszają błąd - się samo zrobiło, wcześniej jak elektryk "mierzył" oporniki to niby dobrze było, - dodatkowa pompka elektryczna do płynu chłodzącego hałasuje po wyłączeniu silnika - ktoś przerabiał temat? - dodatkowy ogrzewacz elektryczny wody padł - wymieniłem i powiem Wam, że chyba od dawna był padnięty, teraz to normalnie inna bajka z grzaniem, 5 km i pion :shock: http://images39.fotosik.pl/568/604b2a0e9121ffb3m.jpg - wydech, posprawdzać coś rezonansu dostaje - urwały się wzmocnienia te przy skrzyni, cienkie blaszki zostały zastąpione "płaskownikami" z nierdzewki, - zawieszenie całe do roboty, chce zimę przejeździć może się gwint zrobi - po diagnostyce okazało się, że prawy przód amor do wymiany, reszta o dziwo całkiem całkiem - silnika nie zmieniam jednak bo tak naprawdę nie wiem ile pojeżdżę furą i z drugiej strony to już chyba mała przesada na cywilny samochód, - dużo, dużo kosmetyki - trochę już ogarnołemy Wymieniłem uszczelkę drzwi kierowcy, tania zabawa ale za to ile przyjemności i cisza: przed: http://images47.fotosik.pl/573/05203c16aac3a949m.jpg po: http://images45.fotosik.pl/574/5df01d10e121a68bm.jpg Dynawin: ktoś pomoże który z tych przewodów podłączyć do kierownicy by multifunkcja działała: http://images46.fotosik.pl/474/f5d2d0ab35cdbd05m.jpg

Trzyma się, jedyne co to potrafi zaświecić kontrolka raz na jakiś czas przed wymianą oleju. czujnik poziomu oleju MEYLE PN:12 61 7 508 003, koszt 245zł

nie wiem, moze i masz racje, nie rozbieralem ich...jeszcze;) po ostatnich naprawach podzialo mi sie podcisnienie, wiec moze przecwicze temat raz jeszcze, jak cos bede pisal w swoim glownym watku