witam niedawno stalem sie a dokladnie 12 dni temu posiadaczem 118D niestety. Niestety bo mam duzy problem a mianowicie auto weszlo w tryb awaryjny i pokazuje kilka bledow tz

- 4670 Suply voltage 1

- 4139 Transmission, zero-gear sensor , signal

- 413F Transmission zero-gear sensor , signal

- 4011 Exhaust backpressure sensor before particulate filter , signal

- 3F11 accelerator - pedal module, potentiometer 1 , signal

accelerator - pedal module potentiometer 1

accelerator pedal module sensor 1 , signal

takie to o to bledy wyskoczyly i teraz pytanie co to jest bo jak na moje oko za te wszystkie bledy jest odpowiedzialny 4670 z tym ze co to jest nie chodzi mi o tlumaczenie bledu bo to wiem co to jest tylko fizycznie co to jest jak do tego podejsc jak to odnalesc i jak to naprawic? takiej informacji potrzebuję. I teraz moje pytanie jest do was drodzy koledzy i kolezanki czy JESTESCIE W STANIE MI POMÓC??

napisz, jakie to dokładnie auto, można się domyślać że automat... ale jaki przebieg itd... Warto byłoby napisać chociaż cześć. Skoro auto po czasie weszło w tryb awaryjny, to pewnie się do tego przyczyniłeś. Na dzień dobry wykasuj błędy i zobacz, czy jakieś powrócą (albo czy w w ogóle da się je usunąć). Jeśli błędy nadal będą się pojawiać to czeka Cię pewnie zmiana/naprawa skrzyni.. tak ja obstawiam.

- 4011 Exhaust backpressure sensor before particulate filter , signal

tez daje do myslenia. Bledy masz konkretne. Bedziesz :cry2: podczas napraw.

witam niedawno stalem sie a dokladnie 12 dni temu posiadaczem 118D niestety. Niestety bo mam duzy problem a mianowicie auto weszlo w tryb awaryjny i pokazuje kilka bledow tz

- 4670 Suply voltage 1

- 4139 Transmission, zero-gear sensor , signal

- 413F Transmission zero-gear sensor , signal

- 4011 Exhaust backpressure sensor before particulate filter , signal

- 3F11 accelerator - pedal module, potentiometer 1 , signal

accelerator - pedal module potentiometer 1

accelerator pedal module sensor 1 , signal

takie to o to bledy wyskoczyly i teraz pytanie co to jest bo jak na moje oko za te wszystkie bledy jest odpowiedzialny 4670 z tym ze co to jest nie chodzi mi o tlumaczenie bledu bo to wiem co to jest tylko fizycznie co to jest jak do tego podejsc jak to odnalesc i jak to naprawic? takiej informacji potrzebuję. I teraz moje pytanie jest do was drodzy koledzy i kolezanki czy JESTESCIE W STANIE MI POMÓC??

Napisz choć jaki masz silnik. W 2007 roku były dwa rodzaje diesli montowane.

które są stałe ?

Stale sa wszystkie ktore napisalem jest to manual silnik N47 2007 rok po lifcie.

wyrywaj dpfa... wylaczaj go ... sprawdz stan aku.... naladuj i wtedy skasuj bledy. i sprawdz czy nadal sie pojawiaja. mnie jak sie rozladowal aku auto calkiem zeswirowalo... ale po naladowaniu i usunieciu bledow... nowka... sprawdz napiecie ladowania

Aku dobre dpf w swoim czasie usune napewno nie teraz bo on nie jest przyczyna teraz

a szczeze to nie wiem ktory t silnik jest a czym sie ona roznia oprucz mocy?

jak nie jest przyczyną to rozumie że wiesz co jest przyczyną?

nie nie wiem ale nie moze byc przyczyna filtr poniewaz go wypalilem i jest oczyszczony

no to wywala błąd z jakiegoś czujnika,

no i z wolnego tłumaczenia widze że masz walnięty pedał gazu. i pewnie to będzie przyczyną braku mocy

Hmm ale pedal reaguje na kazde dotkniecie a wiesz moze jakie sprawny pedal powinien miec wartosci po miernikiem??

Hyba jednak tu nikt nie pomoze a spece od bmw hyba sie nienarodzili :-(

pomoc online jest srednia jak auta nie widac i samemu nie mozna ocenic... kolo będzina jest naprawde dobry gosc od bmw i tylko bmw sie zajmuje jak chcesz podam numer na PW

Mam dokładnie ten sam problem, rozwiązałeś go?

Problem został rozwiązany i żadna zmiana pedały gazu itp nie pomogły szczeze nie wiem co było przyczyną ponieważ dałem to do kolegi co w elektrycy siedzi i nie chciał powiedzieć co to było ale naprawa zajęła mu kilka minut oczywiście auto odstalo swoje