Mike68

Ja też chce :modlitwa: mam nieorginalny blaupunkta + skrzynie i marnuje się leżąc , wiesz jak to zrobić w E46 ??

no to nie wiem , ja mam oryginalny BMW pod podłokietnikiem i mam instrukcje do niego - gruba książka , była dodana przy kupnie auta w salonie

jest jeszcze jeden dylemat , walić do Digitech w Katowicach / przedstawicielstwo Masters'a / czy prostu do Warszawy do Wojtka / aligator / jest nas już troje do tego

Ja wstepnie z Masters'em rozmawiałem i nie ma przeciwskazań żeby nie dłubnąć tylko moment musi być dleikatny a nie gwałtowny , wspomniał o 180KM i 370-80Nm , a co do oleju w skrzyni to dzisiaj wlałem ESSO i wymieniłem filtry na co ASO było bardzo zdziwione i twierdziło że nie wymienia się , co tam było on dnie ?? jakaś maż na tej blaszcze co jest namagnesowana , to już nie był chyba dobry olej a twierdzą że się nie wymienia , ja wymieniłem po 245tyś km :mrgreen:

Chyba coś w tym jest, sprawdziłem przed chwilą jaką skrzynie ma e46 330d 204KM.To ta sama skrzynia A5S390R co w e39 530d, tak więc zapas na mocy jest a na momencie nie ma,bo nawet mocniejsze o 10KM e46 ma ten sam moment co e39 193KM czyli 410Nm. Tak więc ładować wirusa dla 10 lub 20 KM bez ruszania momentu, czy to ma sens? Ciekaw jestem ile Ci krzykną milek za box u schnitzera? Pozdrawiam :D Ja mam skrzynie w 320d o oznaczeniu A5S 390R - WX , niby podobne ale co to oznacza to WX ?? chcę jechać na chip i mam metlik w głowie , tak czy nie :mad2: chodzi własnie o to przeniesienie momentu ile max

więc może kłamie tak jak mój ?? bo kilka razy go testowałem i zaniża mi conajmniej litr wskazując 5,6 na trasie a realne jest ok 7 przy tankowaniu powtórnym do szyjki - może u Ciebie w drugą stronę ?? nie potrafię wejść do opcji skorygować jak mi tłumaczona na forum ale można to zrobić

Jeżeli założysz jakąkolwiek inną instalację niż VSI Prins - dasz plamę , piszę poważnie :mrgreen:

Potulny baranek , do czasu zaaplikowania wirusa :mrgreen:

Nie wiem jak to można policzyć , kiedyś miałem po wyzerowaniu licznika zużycie 11L ale na liczniku 20km i 20 razy po 1 km na zimnym silniku :mrgreen: na trasie robię średnio 800km i tankuję bo rezerwa zaczyna świecić czyli ok 5-8 litrów jeszcze zostaje - tak miałem dwa razy ostatnio po trasie A4 od Krakowa do Legnicy a tempomat miałem ustawiony na 160km/h , więc raz wolniej / tiry / raz właśnie tyle co na tempomacie - co do miasta , naprawdę trudno wyciągnąć srednie, mam skrzynię tiptronik

No nie , u mnie nie leży aż tak , zamontowałem to wszystko w meganie tylko dlatego żeby nie myśleć , jak pisałem wcześniej , zmienię prędzej model niż cokolwiek zrobię z dżwiękiem w tym aucie , podobno w nowszych modelach system logic jest całkiem OK

też ta myślę , optymalny bedzie taki jak mam do tej pory czyli 5W30

a co to jest ten filtr cząstek stałych ?? po co to i jak poznać że mam takie ustrojstwo ?

maskownicę ? na Allegro

Ja tylko sie podepnę pod temat bo sam jestem ciekaw - ten ioryginał to koszmar :mad2: mi lezy w garażu wzmacniacz Blaupunkta 4100 oraz skrzynia z JBL - pozostałości po Audi a tu nie chce wywalać oryginału bo ładnie zgrane no i książkę telefoniczną wyświetla obsługując to w kierownicy

można w pierwszym lepszym sklepie sprzedającym CB radia lub warsztacie co to montują , koszt jakieś 20 zeta

No nie , jeszcze jeden , taki miaałem w A4 a teraz mam BMW przecież :mrgreen:

Łukasz , jak widzisz zdania na ten temat są tak podzielone że zgłupiałem , ten olej jest dużo tańszy od Castrol 5W30 bo kosztuje tylko 114zł za 4 litry http://www.allegro.pl/item148318815_castrol_edge_sport_0w_40_4l_114_pln_netto_fv.html a ten 5W30 ?? prawie 150zł http://www.allegro.pl/item148149698_olej_castrol_edge_5w_30_4_litry_za173_50zl_.html i nie wiem skąd taka różnica , mogę kupić ten 5W30 jak już ale jest jeszcze taki http://www.allegro.pl/item148374791_valvoline_super_olej_syntetyczny_synpower_5w_40.html I na któryś z tych się dzisiaj zdecyduję bo mam coraz wiekszy mętlik w głowie jak tak pytam

no ale to znowu jest 0W30 :duh: a ja bym wolał nie schodzić niżej czyli kupić taki jaki mam 5w30 ew 5w40 Gdzie Ci ta moc tak dżwignęli ? ja się umawiam za tydzień na czipa ale boję się aż tak bo mam tiptronik

no nie , jak kupię to 5W30 lub 5W40 tylko te valvoline nie mają jak widzę specyfikacji BMW LL04 jak oleje castrol ale myślę że to taki marketing jak Elf i renault :mrgreen:

i tak zrobię , na pewno nie zmienię na półsyntetyk , chodzi mi o to że do teraz , do kwietnia auto tylko widziało ASO i tam wszystko było robione - dla mnie niestety to zbyt wysoki koszt tym bardziej jak mam jeszcze jedno auto młode na utrzymaniu - w ASO powiedzieli mi że koszt Inspekcji I zaczyna się od 1500zł a w to wchodzi olej , filtry i ' żut okiem' na ręsztę więc paranoja , Inspekcje wykasuję sobie jakąś kombinacją

więc mając do tej pory Castrol LL04 5W30 mam nie kupować 0W40 ? oleju silnik nie bierze ale ma już 245tys km , chyba poczekam do tej wymiany na wiosnę dopiero , do inspekcji mam 3000km jeszcze a otatnia wymiana oleju była w kwietniu

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=268

czeski film albo o jeden za dużo dzisiaj :twisted:

oj, chyba sam spróbuję , może po chipie dopiero :mrgreen: ostatnie tylnonapędowe auto jakie miałem było w 97 roku / 325 / potem cały czas przód a teraz mam tył więc już wypadłem kompletnie z tego czegoś :lol:

to więc jaki ? Filtron czy Bosch ? bo paliwowy przynajmniej opakowanie jest z Boscha ale co w środku to zapomniałem zobaczyć bo autko już odstawiłem do wymiany wszystkich płynów , no za wyjątkiem wspomagania bo zapomniałlem ale może nie potrzeba jeszcze