Mike68

No widzisz , u mnie 7,2 a realne miałem ostatnio 10 jeżdżąc z przyczepką lejąc już kilka razy z rzędu pod korek i wiem że oszukuje mnie bo zaniża - pytałem kiedyś jak skorygować wartość sredniego zużycia paliwa czyli KVRB i miałem odpowiedż ale mi jakoś nie wychodzi więc może Tobie się uda ? - podaje link bo ja chciałem ustawić wartosć KVRB:1300 ale nie potrafię wejść w te opcje http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=40331&highlight=

no ja też nie chce automata , mam bo mam , jest fajnie zwłaszcza w mieście ale brakuje mi tego mieszania w podłodze :mrgreen: , poważnie

aaa , to już wiem jak trafiłem na forumsamochodowe.com :lol: i z kim dzisiaj na priv dyskutowałem na temat chipa :mrgreen:

to spalanie mnie zadziwia :mrgreen: moja mimo R4 spala na trasie 6,5-7 a średnio ok 8-9 litrów i tankować muszę już po 800km nawet po trasie no może dlatego że automat i na trasie często wyprzedzam a jak autostrada to tempomat na 160 - teraz pali odpowiednio więcej bo zima

ja mam automat i odchodzę zawsze pierwszy i wole teraz automat niż męczyc sie z puszczaniem delikatnie sprzęgła czy dobieranie biegu depcze mocno gaz i jest ok nawet na zakrętach kontry nie trzeba zakładać bo wtedy samochód nie wie o co Ci chodzi i myśli że następny zakręt w drugą stronę no tak ale w E60 to już chyba lepsze systemy no i skrzynki siedzą , przecież to nowe auta, może na następną zimę będę już takim jeżdził , narazie megane musze sprzedać bo już mi się do niego wsiadać nie chce po kupnie E46 :mrgreen:

to pierwszze moje auto z taką skrzynią i radzę sobie doskonale , nawet dzisiaj rano jak wszystko zawalił śnieg , tyle że mam nowe nokiany wr ale na oponach nigdy nie oszczędzałem , z domu na główną ulicę po prostu doszedłem do wniosku że lepiej będzie jak wyłączę wszystkie systemy / pali się żółty trójkącik oraz kontrolka recznego na żółto / oraz dam na manulal czyli M1 - nie ma mowy żeby nie wyjechać , potem już normalna jazda czyli aktywacja systemów - nie jest żle :D

No jak tak nagle się to zmieniło to ja nie wiem , może coś padło ? zapytaj też na tym forum http://www.bmw-sport.pl/viewforum.php?f=1

trzeba je mieć :mrgreen: coś mi się wydaje że wrócę kiedyś do Audi tyle źe już tych nowych modeli no i koniecznie quattro - a A6 2.5dti quattro mimo ponad 200km / auto po chipie / w zimie jeżdziło się po prostu super , nawet łopaty nie używałem pod garażem , inny nie mogli wyjechać a ja normalnie mimo że śnieg zakrywał połowę kół

zdeaktywuje wtedy ale nie wszystko i mało co mu to pomoże - musi przycisk tak długo trzymać / u mnie 5 s / aż zaświeci się oprócz tego żółtego trójkąta dodatkowo kontrolka od ręcznego - również na żółto - wtedy już ma system nieaktywny , sam próbowałem bo niemogłem wytargać przyczepki na główną drogę , potem jednym naciśnieciem aktywowałem system spowrotem

Był chyba tylko jeden, ale już go nie ma (mowa o dieslach) www.tdituning.pl (czyli Master's) www.compsport.pl www.diagtronik.pl przecież ja mam schipowanego diesla 2.0d i do tego w automacie , wrażenia ogólne pozytywne ale co i jak to się okaże z czasem bo niedawno to zrobiłem a warunki widać jakie mamy na drogach

Chipuj a nie pytaj , nie wiesz co tracisz czekając, no ale teraz taki sezon że nie ma gdzie tych osiągów wykorzystać ale wiosna blisko :mrgreen:

to ładnie , nie moge uwierzyć :) moja na trasie Międzyzdroje-Kraków - ok 800km spaliła do rezerwy ale dostał w tyłek - jakoś jak licze nie mogę zejść poniżej 7 w trasie , tiptronik pewnie podwyższa zużycie - w cro ostatni raz byłem 3 lata temu / makarska / i prawie non stop 2 pasy więc nie dziwię się że mało spalił - tyle że jak ja tam jechałem to dwupasmówka była jedynie do Sibenika - teraz się zmieniło

chyba przesadziłem z jazdą bo wlałem 59,5 litra więc niewiele brakowało do zera :mrgreen: na 586km zrobionych z przyczepką o wys ok 180cm 1/2 pusto a 1/2 z 750kg na holu więc wyszło spalanie 10L/100km / w tym 10% miasto reszta trasa / tylko dlaczego komp pokazał mi 7,1 :mad2: mam go dość , muszę mu coś zrobić chyba :D acha , tankuję tak że dotykam palcem paliwo w baku :twisted2:

I nie mogłem rano wyrwać z przyczepką na główną drogę - zawaliło mnie a mam pod górkę , naciśnięcie na ASC wiele nie dało ale jużlepiej natomiast przytrzymanie go na te 5 sekund oraz wbicie biegu z D na manual 1 pomogło - wyjechałem wtedy

Oczywiscie ze jest roznie. Skoro masz przycisk ASC to samochod wyposazony jest w ASC a nie DSC (pod warunkiem ze poprzedni wlasciciel nie wymienil sobie panelu z przyciskami). Po otwarciu maski w lewym gornym rogu lub pod zbiorniczkiem wyrownawczym plynu hamulcowego powinienes miec modul trakcji sterujacy hamulcami. Odczytaj z niego numer seryjny i bedziesz wiedzial na 100% czym dysponujesz. Łukasz , przecież w tym miejscu jest miejsce na akumulator , zbiorniczek płynu wyrównawczego mam z prawej strony przy sterowniku / komputerku / jak pamiętam

z tym ruszaniem ma śliskim to fakt , ja muszę wyłączyć system ale raz naciskając na przycisk żeby wytargać na główną drogę jak wczoraj sprawdziłem ale dzisiaj będzie gorzej , muszę zaczepić przyczepkę a to już robi się nieciekawe - wyjazd na główną drogę z posesji często wymagał użycia łańcuchów w drugim aucie / przednionapędowe megane / ciekawe jak będzie dzisiaj bo nieżle nasypało :mrgreen: na szczęście mam nowe Nokiany WR a co do dłuższego naciśnięcia tego przycisku to nigdy nie próbowałem jedynie krutkie jedno naciśnięcie i trójkącik zaświecony - żółty

miałem jedną sztukę w5w PBV - pozostała po byłym aucie i założyłem ją dla porównania - całkiem inny wygląd , po tym porównaniu kupiłem 2szt na allegro dopiero dzisiaj więc czekam

Ciekawe ile teraz mi wejdzie do baku :mrgreen: ok 600km i non stop z przyczepką , 1/2 km z załadowaną czyli 700kg łącznie i 1/2 z pustą czyli ok 200kg no i plandeka na 1metr wys - jutro będę wiedział - 10% miasto reszta trasa :D bo po chipie jeszcze nie sprawdzałem

To fakt , mam 2.0d a skrzynie taką jak były w 3.0d więc mam spory zapas mocy oraz momentu obrotowego do przeniesienia dlatego został on zzwiększony do 380Nm ale przebieg jego jest delikatny , dostosowany do automatu a max moment przypada na ok 2400obr/min nie niżej , moc też delikatnie do 180KM - wystarcza jak na 2.0d

I pewnego pieknego dnia bez jakichkolwiek objawów poprostu przestanie jeździc :D Zadzwon do byle jakiego zakladu co naprawiaja skrzynie i zobacz co Ci powiedza na temat tej skrzyni. To jest skrzynia GM a nie ZF !!!! Opel prawie jak BMW :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Ja mam skrzynie GM i 250tyś km - teraz dopiero schipowałem auto

nie wiem właśnie o co tu chodzi - tak na stronach skrzyń podają

ehh , znalazłem tylko jedną postojówkę z kompletu żarówek Philips Blue Vision i dla sprawdzenia włożyłem zamiast tradycyjnej żółtej postojówki - jest wyrażna różnica - a może są inne postojówki ? bardziej a'la xenon?

chyba zmienie tylko postojówki narazie , zostały mi po żarówkach Philips Blue Vision w komplecie , mo chyba że tak są jakieś specjalne postojówki -

ja skasowałem inspekcje przyciskami w zegarach jak pisał e60530i ale nie skasowałem zegarka od wymiany płynu hamulcowego a zmieniłem go mimo to data dalej jest 12.06 - druga sprawa u mnie to wartosć KVRB czy jakoś tak , chce ją przestawić bo oszukuje mi średnie spalanie o jakieś 25-30% - również wiem że to jest do zrobienia kombinacją przycisków i chciał bym ją zmienić / tą wartosć / i ostatnia sprawa - nie chce żółtych postojówek przy xenonach - jakie ledy kupić zeby oporność była identyczna i obeszło się bez rezystorów czy oporników - z ringami mam problem w zakupie - po prostu narazie ich nie ma - ŁUKASZ - wiele razy dawałeś dobre wskazówki więc może i tym razem pomożesz laikowi :modlitwa:

skrzynie w 330d , 530d i tak pracują w max granicach momentu obrotowego , wynosi on między 410-420Nm a ile te silniki mają w serii ?? coś ok 400 jak pamietam więc jeżeli to wersje z automatem to i ja bym sobie chip odpuścił