Mike68

tylko zobacz ile ono kosztuje poza tym miałem podpięte pod to samo 9884R oraz 9886R i grają o wiele gorzej od wersji 9812 , co ciekawe sprzedałem 9884R osobie przez Allegro co miał model 9812RB ale zalezało mu na USB i jest załamany różnicą w dżwięku jaką miał w 9812 a czego nie ma 9884/6

Robiłem kiedyś taki test na 650km od korka do korka wlewałem i średnia mi wyszła 7,5 litra/100km a komputer wskazał 5,6 , śednia z komputera na trasie Międzyzdroje - Olkusz była 101km , jechałem sam więc sobie pozwoliłem ale mam diesla i to 2.0 więc jak widzę są oszczędne nawet te 3.0i , poprzednie audi 1.8T spalało mi w tych warunkach też 9-10l

Ja nie wiem czy odczuwam różnice , może t subiektywne odczucie tak jak po umyciu autka wydaje się wszystko takie lekkie , ciszej i lepiej pracuje i wogóle a to tylko mycie :mrgreen:

Nie rozumiem tej odpowiedzi ale mniejsza o to , nie powinno chyba być róznicy tak mi się wydaje , lałem zwykły ON , potem Ultimate ON jak mam okazje i równiez v-power ON a ostatnio tankuje na Orlenie to lepsze chyba verva ale przez ostatnie miesiące ponad 50% jazdy to miasto

Trzeba się nieżle zastanowić jak tą felgę zobaczyć więc poprawię link http://img164.imageshack.us/img164/7282/532570210sv6.jpg http://img164.imageshack.us/img164/532570210sv6.jpg/1/w640.png I jedna uwaga , zaraz Allegro zdejmie aukcje i mogą Cię nawet zawiesić za złamanie zasad regulaminu więc lepiej jak sam zdejmiesz aukcje Jeżeli jesteś pewny że to orginalna felga BMW to powinna być w katalogu http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Nie powinno się przełączać na P w takiej sytuacji Mariuszu , co innego jak stoisz długo bo jest np wypadek to tak ale nie w korku i nie na czerwonym świetle

ja wrzucam 5 kiedy chce ale jak depne to redukuje jak pedal jest gleboko tak jest we wszystkich ale przy spokojnej jezdzie powinna 5tka wchodzic bez problemu Dokładnie , przy kick down musi zredukować na manualu , manual jest dobry jak masz stromy zjazd , holujesz przyczepkę czy dla zabawy ogólnie na manualu i przy kick down auto 'ciagnie' na wyższe obroty jak na 'D' czy nawet na 'S' - 'S' ma to do siebie że zawsze masz gotowość do zrywu bo już jest bieg wrzucony zredukowany wcześniej niż to zrobi się na 'D' bo tu znowu jedziesz na najlepszym przełożeniu w danej chwili czyli wyższym biegu i są te ułamki sekund na redukcje więcej jak w położeniu 'S' w pełnej gotowości - jeszcze jedna uwaga , gdy podczas jazdy przez przypadek wbijemy ew. ktoś to zrobi / np pasażer kobieta / z D na N wtedy nalezy puścić gaz i zwalniać powoli a najlepiej aż do zatrzymania auta i wtedy wbić na DRIVE można w wyjatkowej sytuacji podczas jazdy wbić ponownie DRIVE ale bez gazu !! inaczej skutki mogą być bolesne dla portfela

no ale nie powinno się na tyle wkręcać więc widocznie może być coś nie tak bo czerwone pole zaczyna się już od 4600-4700 obr/min :mrgreen:

tak tylko dla silnika jaki włożył do e30 cabrio bo 2.5 już mu sie znudził

całkiem możliwe bo co chwile coś wylapuje ale nie bawiłem się tym bardziej ciekawi mnie to jak wyłączyć wzmacniacz w alpine i czy coś to zmieni musze w instrukcji poszukać i jeszcze jedno napiszę seria 9812 gra o wiele lepiej jak te nowe wynalazki np 9884

podobno w automatach sprzedających miały być również dostepne ale jakoś ich nie widzę te cyfry to rozmiar ? czy grubość gumki ? :mrgreen:

Tak mówią ekonomiści - mnie się wydaje, że poziom spadku Euro do złotówki o ile będzie - to niewielki. Niestety nasza gospodarka wbrew temu co mówią w TV jest na lichym poziomie - i to już widać wszędzie. Także - życzyłbym sobie Euro po 3,2 ale raczej nie będzie tak kolorowo. Pzdr, Od Angoli się opłaca ale zaś ta kierownica , kolega nie tak dawno kupił tam E36 M3 ale tylko dla silnika jako dawce i dał 2200GBP , z Wrocławia samolotem a powrót na kołach , sam pakiet M3 i felgi i już prawie kasa się zwraca

no tak , dla nich pojemnośc silnika jest wyznacznikiem luksusu :duh: ktoś kto ma kilkunastoletnie auto z silnikiem v/r 6 jest bardziej zamożny od posiadacza nowego 320d :twisted2:

No i ma na miejscu od klubowiczów w dodatku :mrgreen:

ja mam kupioną u Smorawińskiego bezkolizyjną 320d po lifcie jeżeli przebieg automat i to że kombi ma mniejsze dla Ciebie znaczenie jak stan i historia oraz bezawaryjność to możemy coś pomyśleć na wiosnę

Ale może zobaczę interfejsem tylko nie wiem jak skorygować , przyciskami nie da rady bo jak zakładałem oringi to ułamałem bolec w lewym i jest niezdatny do zabawy :mad2: przydało by się coś w rodzaju mennicy zamiast popielniczki / taki gadżet zamykam pustą a otwieram pełną / bo i tak jej nie uzywam :mrgreen:

Nie ma na co czekać chociaż niektórzy mówią że to spekulacje a mi się wydaje że przekroczy przed sezonem 4,50zł - te do 2 litrów nawet się opłaca bo mała akcyza ale powyżej to :duh:

mike ty chyba nie wiesz o czym my piszemy.tam gdzie jest ta gumka nie dostaje sie zaden brud.i wody to ty tam na pewno nie lales :naughty: trzeba kilka rzeczy rozkrecic aby sie tam dostac.a nie powiesz mi ze elektronike naprawiasz za pomoca strumienia wody :mrgreen: Wiem o co chodzi , te przewody się potrafią nawet rozerwać ale mnie chodziło o mój problem , po prostu nie przewody ale mechanika zawodziła i przeczyszczenie pomogło

dobrze by było żeby napisał jak zrobić żeby nieoszukiwał na średnim spalaniu , jak przestawić wartość KVBR jak ją ustawić

miałem soczewki w Audi A4 to poczatkowo kupowałem / liczba mnoga bo padały czesto / Philips Blue Vision wcale nie tanie , po pewnym czasie zmieniłem na GT150 po recenzjach na streetracing forum i te już miałem długo , do sprzedazy auta a efekt wizualny był OK

brudu sporo tam się dostaje , u mnie jakieś 2 tygodnie temu przestała pracować , silny strumien wody na mocowanie i pomogło , pracuje nadal , rok temu też z brudu i podobna sytuacja

Wymiana jednej żarówki może nie rozwiązać sygnalizacji na BC - tu chodzi o oporność , nowa żarówka włożona w miejsce przepalonej ma grubszy / bo nowy / żarnik od takiej samej po przeciwnej stronie - wymień dwie , zawsze jak lewa strona padnie to wymien i prawą stronę wtedy błąd zniknie , przynajmniej tak to bywa. Co do rygla to u mnie nie widać , wysuwa się wtedy jak pociągnę za rączkę do otwierania maski wewnątrz auta

to ju Twoja decyzja i Twoje pieniadze ale wiesz , kiedyś przy sprzedaży auta nawet po VIN wyjdzie że auto miało xenony i co wtedy ?? nasłuchasz się takich rzeczy że auto z dwóch zespawane , tanim kosztem, zrobione bo już nie ma xenonu , pomyśl nad tym VIN wszystko powie o aucie i wyjdzie że miał dzwona a potencjalny nabywca zawsze to widzi z gorszej strony a nie np ze spotkania z sarną

DEPO wogóle nie bierz pod uwagę , niska cena = kiepska jakość jak już to coś z IN-PRO ale...... w Twoim przypadku zastanowił bym się nad oryginalnymi ksenonami , biksenonami , poważnie Zobacz , tu masz wszystko z biksenonem , napisz do gościa i skompletujesz co potrzeba do auta i może cena będzie OK jak więcej kupisz http://moto.allegro.pl/item515226249_czesci_bmw_e_46_e46_kpl_przod_320d_lampa_xenon.html

całkiem realne bo u mnie w Olkuszu też co chwila albo światła albo piesi albo skręt i postój tak że 10km z trzema postojami i dom , taka jazda więc myślę że 12 to norma na mojego diesla