Dasonen

BP to głównie paliwo Orlenu

A pomyśl, że w takiej sytuacji inne auto byłoby całkowicie autonomiczne i w środku nie miałbyś ani kierownicy ani hamulca czy gazu...

Brzmi jak awaria elektryki, paskudnie

Jeśli to przeźroczysta folia ppf dająca efekt "frozen", to ona na wierzchu jest gładka a w środku ma "satynę" - na nią nie trzeba dawać nic więcej. Jeśli zaś folia z kolorem (czyli nie ppf), nieprzeźroczysta i satynowa - to wtedy faktycznie lepiej dać na nią "tłustą ceramikę" i to robi świetną robotę.

Praktycznie każdy wideorejestrator można tak podłączyć i nie spowoduje to utraty gwarancji.

Ja to mam teraz

żałujemy, ze nie położyliśmy na masce folii PPF i idziemy do specjalisty. A ten mówi: za późno! Trzeba było przyjść zanim pojawiły się odpryski.

Frozen PPF wyszło bardzo dobrze! Możesz powiedzieć - ile cię kosztowało?

Będzie super! Również mam W205, ale trochę inne - AMG. M5 też się przypętało. I mimo tego zawias i układ kierowniczy w M340D zrobiły wrażenie...

Ja bym chętnie wrzucił taki 6-tłoczek ten set hamuje GENIALNIE!

"Edit" już nie działa @Peka Gdzie oklejałeś dach carbonem? Wrapster? Dobrze to wygląda?

Tutaj się nie zgodzę. Jechałem Touringiem M340i LCI2 ze zwykłymi hamulcami i byłem bardzo rozczarowany - jak to słabo hamuje. Później jechałem sedanem z M-Technology i skuteczność hamulców była moim daniem znacząco lepsza i wyraźnie wyczuwalna. Normalnie zmiana setupu z przodu na hamulce M-performance to koszt około 15 000 PLN a w konfiguratorze dodajemy je za 1 500 PLN. Dla mnie: must have! Wystarczy raz na autostradzie zahamować te 2 metry krócej i już masz różnicę między: "auto do kasacji" oraz "nic się nie stało". A na zwykłej drodze to może być kwestia przeżycia lub nie dzieciaka, który ci wbiegnie przed auto. Za tak małą dopłatę - moim zdaniem (szanuję twoje, odmienne zdanie) warto. Zawieszenie adaptacyjne również, ale to bardziej kwestia komfortu niż bezpieczeństwa.

Nie będzie tak źle! Systemy czasem się przydają a nie da się obecnie na normalnych drogach jechać tylko bez nich. Kiedy na autostradzie niepotrzebnie Ci zwalnia - zawsze możesz go pogonić gazem: w końcu kontrolujesz sytuację? Powiedz mi, czy masz porównanie zawieszenie M340D do M340i LCI2? Bo ja jeździłem M340D i bardzo mi się podobało, po tej jeździe zamówiłem M340i. Ale później wsiadłem do turasa M340i i wrażenia były... średnie A kolor - petarda!

Utrata wartości będzie tym większa, że tam jest turbosprężarka hybrydowa: mechaniczno-elektryczna i taka jest tylko tam. Jak to się zepsuje, to zamiennika nie dostaniesz a oryginał pewnie ze 100 tys. PLN

@Peka rany boskie- jaki ty masz piękny kolor tapicerki! Niestety - LCI2 już może być tylko czarna w tych fotelach Brałeś auto w Poznaniu w GZ-cie? Dlaczego? Moja też od nich będzie

W samym konfiguratorze nie da się połączyć.

Cóż. Ja nie kupuję BMW po to, żeby mnie witali w salonie sprzedaży, tylko po to, żeby cieszyć się jakością prowadzenia Olewanie mógłbym przeżyć, gdyby auta były tańsze. Ale fakt: ignorowanie przez sprzedawców kończy się tym, że nie kupuję w Inchcape, do którego mam blisko, tylko u Smorawińskiego, do którego mam daleko.

A może być zdjęcie mniejszego, niebieskiego zacisku obok większego, niebieskiego zacisku? (po lewej zwykły a po prawej ten z M-technology

No cóż... ja od 15 lat już tylko benzyny, ale jeszcze dwa lata temu kolega w F10 z silnikiem N57 miał z tym problemy i jedynie przedłużona gwarancja uratowała go przed osobistym wydaniem grubej kasy.

Problem w tym, że w necie wszystko wygląda dobrze a na żywo już nie. Ze strony internetowej nie zobaczysz, czy dane fotele ci pasują, czy nie - a potem utkniesz na kilak lat w czymś, co nie jest wygodne. Możliwość przejechania się autem, przetestowania asystentów, zawieszenia, układu kierowniczego czy foteli jest czymś, czego nie dostaniesz za pomocą strony internetowej.

Coś tam mogę podrzucić . Napisz na PW.

Ale to nie ASO produkuje auto więc opóźnienie nie zależy od ASO. Szczególnie w przypadku sedana produkowanego w Meksyku.

No to ustaw na 12,6V

Poczekajmy do momentu, aż skrystalizowany mocznik zapcha Ci dyszę wtryskową i będziesz miał permanentny check-engine a wymiana dyszy tylko ze zbiornikiem za jakieś kilkanaście tys. PLN Wtedy zrozumiesz, dlaczego nie wszyscy lubią Ad Blue.

Siedziałem i jeździłem. Materiały w środku bardzo dobre. Genialne fotele wentylowane z masażem! Prawie tak wygodne jak w M5 F90. To dla mnie największa zaleta tego auta. Fatalna kierownica - cienki wieniec i panele dotykowe. Przez te panele w trakcie kręcenia możesz wnętrzem dłoni włączać losowe rzeczy - bardzo irytuje. Przeciętny układ kierowniczy - wolałbym mniejsza ilość obrotów. Ekran dla pasażera działa jak lusterko odbijające drzewa migające po prawej stronie - na początku bardzo rozprasza. Astystenci IMHO gorsi niż w BMW. Zawieszenie może być.