patryk4544

A to masz kolego szczęście, bo właśnie dzisiaj (8 lipiec 2013) pytałem o to w 2 renomowanych serwisach w Niemczech i w Katowicach Bawaria Motors. Pytałem o: Wymiana Oleju + filtr - oczywiście części ORI - ceny takie same w Polsce i Niemczech (różnice paru Euro)! Wymiana oleju w automatycznej skrzyni + miska z filtrem i uszczelka - w Polsce DROŻEJ o ponad 600 zł!!! Wymiana przednich klocków bez tarcz tylko części ORI i robocizna (w Polsce drożej kilka złotych) Fahrzeugtest (test pojazdu, podłączenie do kompa i ogólny przegląd) - Niemcy 1 serwis 60, drugi 75 Euro, polski ok 62-3 Euro. A co do Waszej wymiany poglądów, to jednak jesteście (niektórzy) mentalnie w Azji a na pewno w tyle za Murzynami. Tutaj w DE i w każdym normalnym kraju EU patrzy się na książkę serwisową, bo tu są normalne kraje. To znaczy: jak serwis czegoś nie wykryje a powinien a masz pieczątkę, to każdy adwokat wygra kasę dla Ciebie, bo to się należy - to dlatego tutaj w EU liczy się pieczątka, którą tak pogardzają niektórzy. LICZY SIĘ. Dlatego kupiłem auto od gościa, który miał oryginalne serwisy w tym samym serwisie przez cały przebieg. Tutaj nie opłaca się kantować. Tutaj na Zachodzie obojętnie jaki kraj, ludzie na to patrzą, jaki serwis, że było to, czy tamto wymienione, a nie "pan Mieciu" w garażu wlał najlepszy olej. Co z tego? Od tego są przeznaczeni fachowcy, którzy pracują w PRZESZKOLONYCH serwisach, które owszem, kasują ciężkie pieniądze, ale za to masz pewność, że: będzie dobrze zrobione, a jak nie będzie, to po pierwsze oni maja problemy, a po drugie to się nie opłaca takim drogim markom na dłuższą metę. Powiedzmy, że renomowany serwis Cię oszukał. Idziesz do gazety i dmuchasz sprawę, która nieprzyjemnie pachnie. PR i Marketing - to im się nie opłaca. Owszem, też kantują, próbują kombinatorstwa, bo pytałem Niemców i trzeba pilnować jak tylko można. Relację co się wydarzyło w serwisie i ile mnie skasowali i za co przedstawię, jak wrócę, czyli przyszłym tygodniu lub dopiero jeszcze w następnym. Pozdrawiam p.s. jeśli już nie ASO, to przynajmniej inny, renomowany serwis, który się zna i jest z polecenia i zawsze u niego będziecie robić. Ale odrzućcie w sobie "Pana Miecia" z francuzem w ręku. No ale w PL nie jest tak rozowo jak w zachodniej UE. U nas takie pozwane ASO wynajmie dobra papuge to jeszcze ich przeprosisz i koszty procesowe zaplacisz :D

Ok wszystko jasne. Może jeszcze ktoś podzieli się informacją gdzie ten modul sie znajduje i jak go wymienic?

Dzięki za pomoc. Znalazłem podobny temat i tam objawy były identyczne. Teraz pytanie - Gdzie kupić taki moduł ? Czy brać allegro pod uwagę ? No i czy jest tylko jeden taki modul czy dwa ? http://allegro.pl/bmw-e90-e60-e65-modul-7189312-dynamic-xenon-i3343956675.html Znalazłem coś takiego , ale sam do końca nie wiem.

Witam. Dzis doszedl kolejny objaw. Po wymianie zarowek jedna soczewka skrecila w prawo i swieci w dol.. czy komputer wyjasni co nie dziala?

A do jakich prędkości 2.0 D jest przystosowane :)?

Witam! Wg. Komputera klocki przód mają jeszcze 15 tyś km a tył 23 tyś.. nie przeszkadza to komputerowi wyświetlić komunikatu że już są jednak do wymiany :)

Witam. W E90 oczywiście występuje szczotkowane aluminium. Jeżeli nie jesteś pewien jakie są twoja listwy, to możesz sprawdzić po VIN. np. mój : viewtopic.php?f=19&t=127871&start=10125 Ja również mam pytanie - Czy jest możliwość wymiany rączki drzewi pasażera? powód to odchodzący lakier.. Jest to jeden element ,czy trzeba cały boczek?

Ja zrobiłem wczoraj trasę 300 km. Srednie spalanie 6.7 L / 100 Styl jazdy - Bardzo dynamiczny, prędkości w zakresie 100-170.

Ten modul również odpowiada za silnik soczewki?

Ja wydałem na całość 250 w Szczecinie

Witam. Na początek może mała informacja dla forumowiczów z używanymi autami. Posiadam Bi-xenon, dziś zmieniłem w nim żarniki które siedziały od 2005 roku ( 207k przebieg ) i różnica w oświetleniu jest kolosalna, naprawdę polecam! Druga kwestia - Zauważyłem dopiero teraz że jedna soczewka w ogóle mi nie działa, tzn. nie poziomuje się i jedna lampa świeci wyżej, druga niżej i jest błąd ''Cornening Lights''. Czy ktoś wie coś na ten temat? bo coś słyszałem że to typowa usterka i może z nią walczył ? Chętnie poproszę o sugestie i opinie.

Amatorszczyzna i wieś tuning... ja tak dla kontrastu :) Żartuje :) Nie sposób zaprzeczyć kolegom że auto rewelacyjne..

Ja mam inną propozycję. Nie wiem skąd koleżanka jest, ale jestem pewien że mamy na forum kilka osób, które chętnie pojadą i rzetelnie auto prześwietlą za drobną opłatą i jestem pewien, że zrobią to lepiej niż w ASO. Może koleżanka spróbuje skontaktować się z kolegą forumowiczem - Szymon-o Wg. mnie człowiek z pasją i być może będzie miał czas bo chęć raczej na 100% :P

Witam. Auto : BMW E90 320D Rok : 2005 Światła : Bi-xenon skrętny D1S Przebieg : 207 tyś. km. Problem : Słaba jakość oświetlenia Pytanie : Od czego powinienem zacząć walkę ze światłami xenonowymi? Od wymiany żarnika? czy przy takim przebiegu i wieku auta myśleć o regeneracji / wymianie lamp ? Czy u was również na reflektorze, w miejscu z którego światło najmocniej ''wychodzi'' są widoczne różne białe przebarwienia.. jakby ryski?

Chodzi mi o ten element : http://img259.imageshack.us/img259/3168/dsc0163ty.jpg Tutaj ma inny kolor

Chodzi mi o ten element : http://img259.imageshack.us/img259/3168/dsc0163ty.jpg Tutaj ma inny kolor

Witam. Okleiłem dziś listwy ozdobne czarną folią 3m, jednak uszkodziłem te niebieskie mocowania, w które wkłada się bolce. Chodzi o listwy z 3 kratkami nawieru oraz przyciskami od DTC, zamkniecia auta i swiatla awaryjne.. Czy dostane takie mocowanie w ASO lub jakims sklepie?

Witam. Ja również wykonałem owego ''moda'' http://screenshooter.net/0975606/infmpim

Uff dzięki. A wszyscy straszyli że silnik z początku produkcji to kibel :)

Panowie, jak w tej kwestii wypada M47 / T2 w E90 320D 2005 r. ?

Ja radzę uważać bo te zaczepy są dość dziwne. Wszystkkie ładnie wychodzą, a ostatni siedział tak mocno ze połamałem zaczep i nawet kombinerkami nie moglem go wyjąć

Rewelacja! Ile takiej folii zamówić na wszystkie listwy? Czy można coś zrobić ze srebrnym drązkiem zmiany biegów ( manual ) oraz I-drivem ( starym ) ? Trudny ''montaż'' dla początkującego?

A ktoś blisko zachodnio pomorskiego kto upgraduje business na profi?

Jakoś nie chcę mi się wierzyć że to tak przypadkowo wyszło..

Tak wiem... :) A może ktoś jest w stanie polecić kogoś w okolicach Szczecina, do sprawdzenia na hamowni oraz ewentualnego chipa.. ?