patryk4544

Witam, od niedawna posiadam f30 320xd z przebiegiem 106 tys. km. Skrzynia pracuje prawidłowo, jednak dość mocno czuć zmianę biegów 1-2, nie jest tak delikatnie jak kolejne biegi. Dodatkowo trochę przeciąga ten pierwszy bieg, gdy silnik jest zimny to staram się leciutko gaz muskać, a silnik przeciąga nawet powyżej 3 tys. rpm Po rozgrzaniu jest lepiej, ale nadal mnie to irytuje. Czy zmiana oleju którą już mam umówioną może coś pomóc, czy ten typ tak ma? Przejechałem się nową kią z automatem w dieslu i praca skrzyni jest o niebo lepsza i w sumie chciałbym podobny efekt :D

Super auto - "polska" cena. To nie może się dobrze skonczyć, zapewniam ;)

Ja przejeździłem moim M47 3 lata i w ciągu 260 tyś km przebiegu wleciała już 3 turbo, także to jest głównie słaby punkt. Poza tym silnik bezawaryjny i dający sobie ufać. Na minus charakterystyka oddawania mocy, która w N47 podobno lepsza.

Myślę że jest szansa na 320d / 320i w tej kwocie. Ja swoją zadbaną 320D na praktycznie full opcji sprzedałem właśnie za 30k

Na jednym zdjęciu widać błąd poduszek powietrznych. Prawdopodobnie mata pasażera, jednak może być coś innego. http://www.planet-car.pl/images/stories/392/122.jpg

Nie, ta druga :D

http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-525dA-Touring-Navi%2C-PDC%2C-Tempomat/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,mke:3500,frn:01-2005,mln:150000/pg:vipcar/213103015.html Kurcze, wnętrze jak w co drugim krajowym aucie, z 160 tyś przebiegiem :D Niezła refleksja Jedna ma 190 tyś a druga prawie 500 tyś która to :D ? http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/55/92/68/99/5592689963_4 http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/NVkAAOSwDNdVpfr5/$_27.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/eFkAAOSwjVVVxLUv/$_27.JPG Trzecia jako ciekawostka - 500 tyś przelotu

Tak z ciekawości na mobile.de oglądałem sobie E90 z najwyższymi przebiegami, jakie były ( ok 390 tyś km ) i wyglądały lepiej od tego we wnętrzu. Znalazłem nawet całkiem ładne A6 z przebiegiem 550 tyś km i spokojnie mogliby je skręcic na magiczne 170 tyś

Ja właśnie zmieniłem E90 na A4 B8 i mogę obiektywnie kilka rzeczy stwierdzić : 1. Ergonomia w BMW jest lepsza. 2. Jakość wnętrza w Audi jest o poziom wyżej, niestety. 3. Układ kierowniczy / prowadzenie wiadomo że BMW lepsze. 4. Komfort zawieszenia ( w BMW miałem Sportowe a w Audi mam S-line ) w Audi jest mimo że sportowo, to bardziej komfortowo niż w BMW 5. 2.0 TDI w Audi ma dużo lepszy dół i wg. mnie przyjazniejszą skrzynie biegów, lecz podobno N47 lepiej rozwija moc. 6. Fotele S-line vs Sportowe BMW na korzyść Audi jeżeli mówimy o komforcie jazdy. 7. Spalanie w Audi na minus, bo jest na poziomie starego M47 w BMW Może trochę tak dziwnie wyskoczyłęm z tym porównaniem, ale przewijał się taki wątek i może kogoś to zainteresuje, jak coś to odpowiem na pytania na PW, tymbardziej że moja Audi jest praktycznie identycznie wyposażona jak stare E90.

http://www.forumsamochodowe.pl/pawlowice-ostrzegam-oszusci-vt56470.htm Jeszcze troche opinii o tym komisie - ulica ta sama. http://www.206club.net/archive/index.php/t-74011.html Tutaj że liczniki cofają.

Jako ciekawostkę dodam że ma 1 komentarz na allegro - Negatywny. Brak kontaktu, nie odpowiada na maile, sms`y. W rozmowie telefonicznej zapewniał że przelał pieniądze, ale to było KŁAMSTWEM !! !Totalnie nieodpowiedzialny allegrowicz! Szkoda czasu ! Jak dla mnie auto długo wiszące + takie coś na allegro to murowany "Mirek - Handlarz". Sprawdzaj uważnie. Sporo tego z resztą sprzedaje.

Tragedia i totalna wieś. Nie warto.. naprawdę..

Akurat w tym filmiku twierdzą, że silnik dostaje lewe powietrze

Witam, mam mały dylemat. Znalazłem fajną e90 po fl 2010 rok dobre wyposażenie, środek jak nówka i oględziny wypadły że nic poważnego nie było robione. Niestety sprawdziłem w ASO przebieg - auto ma 159 tyś km, a ASO twierdzi że 04.2014 miało serwis na 174 tyś km. Warto w ogóle interesować się dalej takim autem, skoro były takie kombinacje, czy odpuscic sobie?

Ja zrobiłem na amortyzatorach monroe ponad 70k i było bdb. Polecali je koledzy z czescidobmw, a oni kitu nie wciskają. pzdr

Moje turbo również było "w miarę". Jeździło, nie generowało dziwnych dzwięków, lecz przez luz w turbo, auto nie miało mocy i brało olej. Po wymianie samochód ożył i odzyskał moc. Nie wiem jakiego masz mechanika, lecz mój również uważał że to wina DPF, jednak dopiero po wymianie turbo wszystko wróciło do normy. Myślę że głównym kandydatem do większej utraty mocy zawszę będzie turbo i to je bym sprawdził... Podejrzewam że moje by nadal jeździło do dziś, gdybym tylko nie zaczał narzekać na słaby dół i moc od 2000 obrotów.

Na początek powinien zmienić zdjęcia bo to porażka, a jak ktoś już wspomniał kupuję się wzrokiem. Moje auto wisiało ok 2-3 tyg, a po zmianie zdjęć sprzedało się 2 dni później. No i nie wiadomo czy tak do końca wszystko z nią jest okay..

Czyli zamiast żwykłej żarówki obok soczewki ( jak w PRE LCI ) świecą tylko 2 ringi i to dość mocno w LCI jako DRL tak ?

Witam. Czy E90 LCI jako światła DRL ma zółte ringi i czy dobrze je widać ??

Kup zadbany, w cenie adekwatnej do dobrego stanu ( bo okazje to się b.rzadko zdarzają ) i nawet najgorszy silnik będzie dobrze działał :)

Generalnie po sprzedaży swojej myślę nad inną marką, lub chociaż żeby kupić E60 ale zastanawia mnie również jakieś młode E90 LCI do 60k z automatem i dobry wypasem.. znajde cos?

Czy różnica między E90 a e90 LCI jest jakaś znacząca? Co głównie się zmieniło ?

Jednocześnie tłumaczy to wysoką awaryjność pojazdów sprzedawanych w PL, gdzie ceny są dużo bardziej atrakcyjne :P

Panowie. Jak wypadają silniki 2.0 177 w odniesieniu do starego 163 ? Słyszałem wiele złego o rozrządzie i nie wiem co myśleć..

Po co wy się sprzeczacie... wszyscy dobrze wiemy jakie są wady i zalety diesel / benzyna i każdy indywidualnie dobiera taki, jaki mu bardziej pasuje lub na jaki go stać...