maciejek

Spróbuj zakleić (owinąć) pęknięcie w miarę szczelnie taśmą izolacyjną. Pomaga

Może masz zapchany filtr paliwa, lub siatkę na pompie.

Skoro można wymienić samą końcówkę wtryskiwacza to jeszcze lepiej. Silnik M57256D1 jest na CR, chyba że mówimy o dwóch różnych :D

Szwed ale to jest silnik na CR :!: 500 zeta za zregenerowany to nie jest dużo. Oczywiście muszą dać gwarancję

A po co regenerować???? Taniej jest kupić nowe w zamienniku

Wszystko ok jeżeli chcesz wymienić samą listwę, bo wtryski zostaną w kolektorze. Jak chcesz wyciągnąć listwę z wtryskami to musisz się trochę pomęczyć, sprzedam Ci jeden trick popryskaj miejsce gdzie wchodzą wtryski w kolektor WD-40 lub czymś podobnym powinno trochę pomóc. Montaż przy pomocy WD-40 jest o wiele łatwiejszy. Jak będziesz miał wszystko na wierzchu to skontroluj stan gumek na wtryskach i w razie co powymieniaj.

Jak kupisz zadbany i nie zjechany egzemplarz, bez crashtestu na koncie możesz spodziewać się bezawaryjnej jazdy. Ale sporo się namęczysz zanim znajdziesz dobry egzemplarz.

poszukaj na www.bmw.pl najprościej u źródła

Sprawdź cenę w serwisie bmw, może się okazać że jest zdecydowanie taniej

Chłodzenie wtryskiwaczy i przepływ benzyny przez listwę jest ze sobą ściśle powiązany. Amen

Tyle że ona krązy w listwie, a nie w wtryskiwaczu. On jest zakończeniem i nie jest połączony z "powrotem" do baku, więc nic go nie chłodzi od wewnątrz i na końcu (co najwyżej u nasady zamocowania w listwie). Ostatnio rozbierałem listwę wtryskową i wymieniałem jeden wtryskiwacz więc wiem o czym mówie :) Jakbyś zauważył że benzyna zawiera frakcje które po odparowaniu "zaklejają" wtryski to byś wiedział o co mi chodzi. Przepływ benzyny zapobiega temu... :twisted: :twisted: :twisted:

Nie mam bladego, z reguły padają wtryski gdzieś po 1.5 do 2 lat gazowania "non stop" wszystko zależy od tego ile kto jeździ. Ale nie jest to regułą

Podczas pracy silnika na gazie są wyłączone wtryskiwacze, ale działa pompa paliwa działa to benzyna krążąca w listwie chłodzi wtryskiwacze. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Ale benzyna w listwie krąży

Przełącza się w tryb serwisowy i traci moc. Ratuje Cię tylko podłączenie się pod tester sprawdzenie błędów i parametrów. Tak jak napisał szwed zdecydowanie pomoże to ustalić przyczynę.

Biały to uszczelka pod głowizną - tzn woda wlewa się do cylindrów, a czarny za bogata mieszanka

Gratuluje wygląda że trafiłeś na porządnego gazownika. Pompa musi być włączona, benzyną chłodzone są wtryskiwacze. Dla higieny układu wtryskowego warto czasami pojeździć na benzynie - benzyna w baku się starzeje i trzeba ją wypalić i wtryski sie oczyszczą przy pracy z zalegających syfów.

sprzęgło wiskotyczne załączające wentylator przy odpowiedniej temperaturze, jak ugotujesz parę razy silnik to zdeformuje się głowica i popękają tłoki

Mały trick, pasują nie tylko od 325!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Przerobiłem temat interfejsów na własnej du..ie i nie są warte ani grosza. Sprzedający piszą różne rzeczy aby tylko sprzedać fejsa.

Typuję.... wał napędowy. Tam poszukaj :wink:

Nie rób eksperymentów, nie ma to sensu. NOWE!!! wtryski boscha kosztują 210 PLN-ów. Poszukaj listwy z wtryskami w używie, ewentualnie możesz skontaktować się ze mną w poniedziałek , a ja spróbuje je zreanimować (pod warunkiem że nie są uszkodzone w środku cewki) i zweryfikuje czy się będą nadawać

Od uszczelek w drzwiach

Są dwie możliwości: awaria mechaniczna - zatarł się mechanizm od wycieraków awaria elektryczna - spalił się silniczek, lub nie dochodzi prąd

Nie, a czemu chcesz zmienić? Sypnęły się?