s0nar

Za taką kwotę nie kupisz porządnych 18-tek, a celujesz w 20-tki. Pytanie po co...

To zależy od opcji wyposażenia, nie wszystkie miały runflaty z fabryki, ale zawsze można się na takie przesiąść. Można sprawdzić po numerze VIN jak było na dzień dobry. Moim zdaniem warto jeździć na runflatach, bo takie opony są bezpieczniejsze. Teoretycznie nic się nie stanie jak założysz zwykłe opony, ale wg mnie na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać. Poza tym jak złapiesz gumę na zwykłej oponie to musisz kombinować w trasie, a na runflacie dojedziesz do wulkanizacji i nie musisz się babrać czy wzywać lawetę. Niektórzy podnosili jeszcze kwestię ewentualnej wypłaty ubezpieczenia jak się dopatrzą niewłaściwych opon, ale to już musisz sam ocenić. Ja od dawna jeżdżę na runflatach z gwiazdką (homologacja BMW) i bardzo sobie chwalę. Na adaptacyjnym zawieszeniu utrata komfortu jest praktycznie pomijalna. Za to masz bardziej precyzyjne prowadzenie i większe bezpieczeństwo.

Kupiłeś klekota to masz Ursusa.

W ogóle te "doklejane" ekrany wyglądają jak kupione w Biedronce, wieje tandetą zarówno w pre-LCI, jak i w LCI. Porsche w Panamerze pokazało jak to powinno wyglądać. Zintegrowany ekran to jedna z niewielu rzeczy, które z nostalgią wspominam patrząc na F10. Jeśli piątka ma mieć teraz światła jak w Skodzie, do tego dalej ten nieudolnie doklejony do deski tablet to jak mi się znudzi G30 będę pewnie wybierał między 8GC, a Panamerą.

Co za różnica czy 520d czy 550i, xDrive czy RWD. Zawsze powinno się stosować opony tego samego producenta i ten sam model na obu osiach. Niby prawo dopuszcza inną rzeźbę bieżnika z przodu i z tyłu, ale wg mnie taki zestaw to wiocha i januszowanie. Kup 4 porządne gumy homologowane do BMW i w odpowiednim rozmiarze (ja np. mam mieszany komplet, tzn. z tyłu opony są szersze niż z przodu) i będziesz zadowolony. Nigdy bym nie wpadł na to, żeby kupować do przodu opony z innym bieżnikiem do przodu, a innym do tyłu. Nigdy nie powinno się iść na kompromis w kwestiach związanych z bezpieczeństwem.

Dzięki za cynk. Z tego co piszesz wynika, że zestaw B&W w G30 jest fabrycznie "wykastrowany" i wystarczy sobie przekodować model i wtedy zagra lepiej? :)

Cześć, czy przerabiał ktoś zestaw B&W (opcja S6F1 - Bowers & Wilkins High End Sound System) na coś ciekawszego? Nie, żeby źle grało, bo brzmi całkiem przyzwoicie i przede wszystkim czysto, ale jednak nie ma tego "czegoś", np. zdecydowanie brakuje mocnego basu. I tak sobie kombinuję co by tu można było jeszcze ulepszyć. Nie chciałbym tracić miejsca w bagażniku na dodatkowe skrzynie basowe czy jakieś zabudowy głośników niskotonowych. Tak samo nie chciałbym zmieniać jednostki głównej czy oryginalnych maskownic itp. Czy wiecie może jakie dokładnie głośniki i wzmacniacz siedzą w oryginalnym zestawie Bowers & Wilkins? Może jest na rynku jakiś zestaw plug&play, który ulepszyłby mój zestaw audio? A może w tym przypadku niezbędna jest wymiana i głośników i wzmacniacza lub dołożenie kolejnego wzmacniacza pod subwoofery? Ostatnio w audio bawiłem się w czasach E60 i wiem, że spokojnie można sobie zorganizować zestaw, który będzie grał o niebo lepiej niż nawet najwyższe stockowe audio oferowane przez BMW.

Dlaczego laweta dla bogatych? Pierwsza lepsza platynowa czy czarna karta kredytowa obejmuje assistance z lawetą. Pierwsze lepsze assistance do AC oferuje lawetę, ja zawsze biorę dodatkowo wariant na całą Europę. Przy cenach pakietu OC+AC za nasze auta często assistance jest gratis lub za śmiechu warte 100zł. Polecam. Co nie zmienia faktu, że też bym się wk... gdybym nie mógł otworzyć gównianej klapki wlewu paliwa. Za bogatym powinien zawsze jechać kierowca z drugim identycznym autem, żeby w razie awarii zmienić furę i jechać dalej.

Klimę ustawiałem na samym początku po zakupie auta. Żona czasami jak jedzie z tyłu z dzieckiem to mi zrobi "desynca" ustawiając z tyłu coś innego niż z przodu, więc potem jak znowu jadę sam to wciskam "sync", a poza tym raczej nie ruszam. Cały rok jeżdżę z ustawieniem 21 czy 22 i jest OK zarówno zimą, jak i latem. Chyba o to w tym chodzi, aby sobie raz porządnie ustawić, a o resztę niech dba komputer odpowiednio ustawiając moc dmuchawy, temperaturę itp. w zależności od warunków. Wichury nie zaobserwowałem. Wyjątkiem są pierwsze chwile po uruchomieniu silnika kiedy wsiadamy do auta zostawionego na słońcu, ale wtedy to normalne i zrozumiałe. Jeżdżąc natomiast z garażu do garażu klima działa, ale przez 98% czasu jest niesłyszalna i o żadnej losowej wichurze nie ma mowy. Klima naturalnie 4-strefowa.

Nie każdy mieszka w samochodzie. Ja np. rocznie robię max 15tys.km, a ostatnie 2-3 m-ce auto stoi w garażu, bo 99% dni pracuję z domu. Jak będę sprzedawać to mam sztucznie zwiększyć przebieg?

Normalnie się rozkładają, żeby cyknąć zdjęcia i po chwili znowu się składają.

Fuuuuj, diesel. Lepiej wziąć benzynkę, zupełnie inny świat.

Piątka wszystkomająca też idzie jak po sznurku do Vmax. Miałem wymienianą maglownicę, ale przed wymianą też nie obserwowałem opisywanych tu problemów.

O widzisz, cieszę się, że udało się namierzyć problem i go rozeiązać.

Zawsze? Chyba w F10, bo w G30 już od dawna pendrive o pojemności 32GB jest za mały na mapy.

Wiadomo, że o gustach się nie dyskutuje, ale moim zdaniem BMW bez M-pakietu wygląda bezpłciowo. W 20d może to przejdzie, ale w mocniejszych wersjach M-pakiet to must have.

Z powodu koronawirusa nowe mapy się opóźniają, słyszałem już nawet wersję o czerwcu/lipcu.

Wyjściowo było 525k, ale i tak nie wiem o co Ci człowieku chodzi. Nie bądź takim materialistą. A za stówkę możesz kupić 20d, a nie 540ix ze wszystkim na pokładzie.

Możliwe, choć gdybym miał jeździć z tyłu to bym celował w 7 i to najlepiej long. Jak konfigurowałem 5 to laserów jeszcze nie było tylko full LED, pewnie po lifcie wejdą. Ale było mnóstwo rzeczy, których w 3 raczej nie ma i nie będzie, to jest zrozumiałe (np. NightVision, masaże, wentylowane fotele, audio Bowers&Wilkins itp.).

Wiesz, kiedyś 4-osobowe rodziny jeździły na zagraniczne wakacje Maluchami. No i o czym to świadczy? Można, ale czy to jest wygodne to już inna sprawa. Nie wiem jak jest w G20, bo jedyna trójka do jakiej się przymierzałem to było E90, ale jak tylko wsiadłem to od razu wybiłem sobie ten pomysł z głowy. Trwało to pół minuty. Potem doszła też kwestia wyposażenia (wtedy jeszcze nie wiedziałem, że w 3 nie ma np. foteli Komfort i wielu gadżetów dostępnych dopiero w 5 i 7) no i tak zostałem z serią 5 na dłużej (E60, F10, G30).

Wątpię. U mnie od 3 wizyt w ASO proszę o zmierzenie grubości tarcz, bo na moje oko przydałaby się już wymiana. Zawsze słyszę, że mam jeździć dopóki nie pojawi się komunikat o klockach. Wg nich to niemożliwe, aby tarcza zużyła się szybciej niż 2 komplety klocków. Klocki już raz miałem wymieniane. Hamulce sportowe. Gdyby było jak piszecie to już dawno by mi wymienili te hamulce tym bardziej, że mam to w pakiecie serwisowym.

Dla mnie to akurat zaleta, lubię jak w aucie jest przytulnie i jak auto otacza kierowcę. Jak ktoś lubi wozić powietrze i jeździć trzydrzwiową szafą to wybiera inne marki albo kupuje autobus, proste i oczywiste. Zgodzę się jedynie z tym, że seria 3 rzeczywiście jest nieco klaustrofobiczna. Ale nic nie przebije chyba najnowszego Focusa, raz takim jechałem i czułem się dosłownie jak sardynka w puszce.

Dla mnie to jacyś niepoważni ludzie i nie chciałbym z nimi ubić muchy w kiblu, a co dopiero brać od nich auta. Przecież to jakaś błazenada. Biznesmeni od siedmiu boleści, którzy padają po miesiącu czy dwóch suszy. Tak to jest jak się nie ma oszczędności albo/i bierze się coś na co nas nie stać. W efekcie wracamy do pierwszego zdania mojej wypowiedzi.

Na to kupuje się pokrowiec https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2448367-oslona-oparcia-fotela-i-podkl-fot-dz A jak komuś ciasno w G30 to polecam mniej żreć lub więcej biegać albo jedno i drugie.

Żenująca jest również nieznajomość języka polskiego i pisanie "chodź" zamiast "choć", choć nawet dziecko z podstawówki wie, że to wyrazy o zupełnie innym znaczeniu. O interpunkcji nie wspominam, bo szkoda mi czasu. Wracając do meritum - ja np. jeżdżę Beemkami właśnie do swojej firmy, żeby poklikać w klawisze. Ważę 78kg, bo nie jestem spasionym pierdzielem z Mercedesa :D Może jak będę miał 100 lat to przesiądę się na Merce. A czy świat przestępczy wybierał/wybiera BMW? Nie jestem przekonany. Choćby taki Pruszków na czele np. z Masą wolał Mercedesy.