lopico

Kupowałem trochę paliwa we wcześniejszych latach do floty. Wyobrazicie sobie, że ani orlen ani rg nie dodawali dodatków do ropy dopóki temp. na zewnątrz nie spadała grubo poniżej 0. W temp. dodatnich w okolicy 0 on jest przygotowany do -7. Nie pisze tu o statoil czy shell bo to inna bajka. Pisze o zakupie hurtowym prosto z rafinerii. Budzą się dziady jak przyjdzie mróź i w takiej sytuacji można spotkać na drogach tiry z wytrąconą parafiną itd. U nas wszystkie auta bez podgrzewaczy stały. Jak to kiedyś powiedziała pani premier taki mamy klimat :) A teraz co do dodatków to powiem Wam że te najbardziej popularne posiadają tak żrące dodatki, że po zimie często do naprawy jest układ wtryskowy. Np nasz pracownik jak układ zamarzł to dolał zamiast 50ml pół litra dodatku, co zresztą nie zadziałało przy wytrąconej parafinie. Po bardzo krótkim czasie uszkodziły mu się elementy układu. Jak już auto stanęło, to tylko ciepły garaż, dobry dodatek lub zmieszać z dobrym on, oraz musowo filtr, bo stary to już dno.

Sprawdź w realoem jaki masz nr termostatu i skopiuj go do google. W zamiennikach np. behr napisana jest temperatura otwarcia i to jest ta temp. np n46 110kv i 95kv ma 105st n53 130, 160, 190, 200, 225kv - 97st

Coś mnie natchnęło i wczoraj sprawdzałem temp. (na zewnątrz -11) Temperaturę 86st. osiągnął po przejechaniu 24 km (jechałem równo ok. 100km/h taka eko jazda). Jak dobrnąłem do 86st to miejscami puszczałem pedał, bo były tereny zab. i temperatura spadała do 79. W drodze powrotnej tłoczyłem 140 i temp była 87-88 st. niestety nie wiem po jakim dystansie, bo rozgrzewałem 15min przed trasą.

od kiedy programuje się nowe świeczki :) Ja bym sprawdził jeszcze sterownik świec żarowych skoro masz nowe świeczki.

A ja koledze wytłumaczę. Kolego kupiłeś zamienniki, do podświetlania użyte zostały diody, których oporność jest inna niż żarówek które są seryjnie. Z tego powodu FRM pokazuje uszkodzoną żarówkę i odłącza zasilanie. Aby to działało musisz programowo wyłączyć funkcje sprawdzania żarówek na zimno ciepło i meldung. Kup sobie kabelek, zainstaluj ncs expert i wyłącz. Pozdrawiam Kolegę i życzę udanej zabawy w nowy rok.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=756267 tu jest wyczerpująca odpowiedź wraz z pinami

nie chcę się z tobą gryźć niepotrzebnie, ale ponownie włączyłem: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e90/index.htm a z tego co tu pokazują to na pinie 8 jest plus (kleme 30) zaś na pinie 8 masz konkretnie "Electrochromic interior rear view mirror 1) LED antitheft alarm system" sterowane masą dolutujesz tylko rezystor i będzie świecić, http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/51a2b74757dc80cf http://www.fotosik.pl/zdjecie/35862e71a95a9108 Z resztą jak ktoś chce, to poszuka sobie samemu, temat był już wałkowany.

Muszę wystawić limitowaną edycje prezerwatyw z logiem M. Może będzie wzięcie, kurczę nawet mają numer oe.

Temat był dawno temu, jak kiedyś montowałem. Nawet się poświęciłem i sprawdziłem na schematach. Wtyczka lusterka pin 9 zasilanie diody led (GR/SW) wystarczy podpiąć pod to diodę i będzie świecić.

Dioda ma osobne zasilanie przy złączu lusterka więc możesz sobie ją dostawić.

Czy będzie to miało wpływ na turbinę- nie, zaś na pewno na skrzynie automatyczną i spalanie.

Wszystko idzie zdławić. Jedź do jakiegokolwiek tunera i niech zmieni mapy momentu i powietrza. Tylko po co zmieniać, lepiej oswajać się z mocą, przecież nie musisz na pełnym ogniu jeździć. Nie obraź się to troszkę chory pomysł.

N57 również ma problem z łańcuchem. Z resztą wałkować kolejny taki sam temat nie ma sensu. Proponuje poszukać po forum.

Wszystko jest kwestią kodowania. Warto zostawić sobie kopię ustawień i porównać po kodowaniu FLA. W zasadzie FLA włącza tylko długie, lecz jeśli wyłączą się wewnętrzne długie to można zawsze je szybko włączyć posiadając kopie ustawień i znajdując różnice. Ja mam zmienione lampy na LCI a tam już nie ma długich na H7

Wady e91 320D PRELCI: 1. Bagażnik - nie wchodzi wózek dziecięcy (emmaljunga) 2. Lampy przedniego modelu prelci (xenon) - są tragiczne 3. Nawigacja prelci - dla mnie mogło by jaj w ogóle nie być 4. skrzynia biegów manualna - to chyba bolączka od e46 ciężko wchodzące niskie biegi 5. tak jw. przelewowy wężyk 6. mikrostyk tylnej szyby - wymieniłem już 2 7. mi padł zamek od kierowcy 8. piasty przednie tylko oryginały lub fag 9. ścierające się od wewnętrznej strony opony 18 po obu stronach - trzeba zamieniać stronami co sezon (jak dożyją) 10. brak w standardzie tego co w innych jest - uchwyty na kubki 11. popularne auto wśród złodziei powyżej 200kkm - standard hamulce, piasty, sprzęgło, amorki, sprężyny, świece żarowe, odmy polecam w pre lci zmienić przednie oświetlenia - ważne (na lci), drugie to navi CIC Silnik wytrzymuje lekkim duchem ponad 400kkm Zalety: Auto jest idiotoodporne pod względem trakcji, mało pali (średnio ok. 6,5l), niezawodne, świetnie się modzi.

Szkoda że mnie nie rozumiesz. Ja nie pisze że część jest ta sama tylko o gabarytach. Wielkościowo są takie same, lecz jak widzisz miejsca szycia to wchodzą w nie druty i ona są w gąbce. Miejsca cięcia gąbki są w innych miejscach co widać na skórze od zewnątrz. Powtarzam jeśli chodzi o wielkości gąbek pleców oraz gąbek siedziska są one takie same.

W mojej wypowiedzi nic nie pisze o kroju szycia, bo jest zupelnie inny. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Kolego nie zamierzam sie kłócić. Mam jedne i drugie. I obydwa rozbieralem. Jesli chodzi o kształty to np plecy oprócz miejsca na drut sa identyczne. Tak samo jest z siedziskiem. Podnóżek jest ten sam. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

To auto miało dpf, a teraz nie ma, czy fabrycznie nie ma? Jak miało to ktoś namieszał w ECU wyłączając błędy w DTC, a jakimś cudem CAS widzi że filtr do wymiany i pokazuje na wyświetlaczu. Jeśli dobrze myślę to powinieneś wywalić z wyposażenia DPF i ponownie przekodować cas, nawigacje oraz kombi.

mylne złudzenie Poduszki (gąbki) są identyczne między m3 a sportami, stelaż również. Moduły, pompki, poduszki pneumatyczne, powietrzne są te same. Jak ktoś potrzebuje fanty ze sportów to mam wszystkie, lecz są rozprute.

Stad wolalem odrestaurowac, miec igly i grzane Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Ostatnia podpowiedź, nie pier**** się i mostkuj szyne can z ze złącza radia (can-H - orange/green, can-L-green) Tymbarki możesz wysłać kurierem narka

pin 1 kleme 30 pin 2 kleme 31 pin 3 can_H pin 4 can_L Zasilanie ze skrzynki bezpieczników Can jest tej samej prędkości co ekran więc zmostkuj a jeśli nie chcesz mostkować to z can H gniazdo X015001 can L gniazdo X015002 kleme 30 X11003 kleme 31 X10387

kurczaki, leniwcze u góry masz stronę ze schematami, szukaj !!!

Temat w moim przypadku był zagmatwany, kupiłem stołki za 1000zł, nie były grzane i musiałem dokupić drugie dla kompów i mat za drugie 1000. Do tego dochodzi tapicer który mi do ideału doprowadził. Po tych perypetiach wiem czym dokładnie różnią się stołki między sobą.