tyrexxus

Czy ktoś mi powie czy opłaci się kupić ten interfejs do E60 2009r? Trzeba wreszcie wziąść sprawy w swoje ręce,ASO ma zbyt lepkie...do kasy. http://allegro.pl/bmw-ista-d-inpa-dis-k-d-can-e-net-95-2013-i6006379901.html

Słabo,w porównaniu do 2015 w Wawie nie widzę żadnych zmian w tej z 2016.

Krótko-nie muszą i nie powinny być runflat'y. Runflat to zło konieczne,które powinno się wymienić przy najbliższej okazji na normalne opony. Koniec tematu....

Też tak mam. Ale to dlatego,że jak zmieniał mi koleś soft na język polski to oczywiście "zapomniał"zrobić to dla drugiego kluczyka. Skasować mnie na tauzena nie zapomniał (było to jakieś 3 lata temu).

No to super,felgi zostają,dzięki.

Teraz to mam trochę mętlik w głowie. Reasumując,obskoczę sezon zimowy na tych felgach czy raczej nie? Gorszy wygląd mi nie przeszkadza,żeby tylko było bezpiecznie.

Ok,dzięki,ten poniżej działa,w iOS nie sprawdzałem. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile

Też tak macie? Nie działają poniższe dekodery: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html (nie wyświetla zakładki"Wyposażenie") http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html (sfiksował całkowicie) Przymierzam się do F10 i nie mogę rozkodować VIN'ów podczas poszukiwań :mad2:

Ok,dziękuję wszystkim za pomoc.

Tak,ET w E60 jest 20. Czyli felgi chyba też muszę sprzedać. Nie wiem jak to jest z tym ET,czy może być mniejsze do większego założone.

Zamierzam przesiąść się niedługo do F10 528i z E60. Czy ktoś może mi powiedzieć czy felgi z E60 rozmiar 8Jx17 225/50 R17 będą pasowały do F10? Są dość ładne i jeśli tak,to zatrzymałbym je jako do jazdy zimowej.

Wcześniej nie czytałem wątku,dlatego nie poradziłem koledze ASO. Tak,Forum jest po to aby sobie nawzajem pomóc (i zaoszczędzić tym sposobem trochę kasy),ale "głową muru nie przebijesz"i w niektórych przypadkach trzeba zdiagnozować usterkę w ASO lub u któregoś chłopaka z forum (są na tym forum fachowcy do których można podjechać,będzie taniej). Nikt niczego sensownego nie doradził koledze"aari",same "bicie piany" jak do tej pory.

Słyszeliście może że istnieje coś takiego jak Autoryzowana Stacja Obsługi BMW? Ręce opadają czasami od tych waszych dywagacji. Jedź do ASO i będzie może po kłopocie (chociaż nie zawsze...)

Wcześniej miałem e39,teraz jeżdżę e60,podnośnik jest identyczny jak w e39.

Poszukaj trochę w necie,wujek Google na pewno coś znajdzie,np. viewtopic.php?f=73&t=212396

Coś takiego było kiedyś na forum: viewtopic.php?f=73&t=258775

W ostatnim numerze"Auto Świat" jest rozebrane na czynniki pierwsze przez fabrykę BMW E39 525tds,które przejechało milion kilometrów. Łańcuch był nie wymieniany,rozciągnął się tylko trochę,tak że możesz śmigać śmiało...trochę ci brakuje do miliona...

Jeśli przytrzymasz wciśnięty główny przycisk oświetlenia przez minimum 3 sekundy przy włączonym oświetleniu(ten nad lusterkiem wstecznym) to wyłączysz automatyczne oświetlanie kabiny po otwarciu drzwi(z kluczyka też),podświetlanie lusterek,przestrzeni pod pedałami,itd.

Żeby świeciło się podświetlenie w lusterkach,automatyczne oświetlenie kabiny musi być włączone.Masz je włączone? Włącza się lub wyłącza przytrzymując przycisk oświetlenia kabiny min.3 sekundy.

Też mam,nie korzystam nigdy. PDC robi robotę a krawężniki wysokie omijam szerokim łukiem,mam zakodowane w łepetynie:nie podjeżdżaj,nie wjeżdżaj na wysokie krawężniki. Ale gusta są różne więc nikogo nie krytykuję... :worried:

Tak nie zakładaj wątku-bez opisu dokładniejszego,zaraz post będzie zablokowany viewtopic.php?f=73&t=258775 I na przyszłość ::search:

Tak ma być.

Rozkoduj VIN i po sprawie :roll:

Norma,klekot na ropę zawsze klekoce. No chyba że tak jak w nowych modelach inżynierowie puszczą mu przez głośniki sztuczny gang. Polecam benzynę-nie klekoce nigdy. Zaznaczam,że się nie nabijam,szczerze radzę.

W instrukcji obsługi jest opisane programowanie stacji radiowych i zapisywanie,krok po kroku.