dunaj2

te wzery to pewnie miejsca po uderzeniach kamieni, od tego pozostaje lakiernik ale osobiscie zrobilnym male zaprawki lakierem takim a'la do paznokci, lub pojechalbym do sklepu gdzie dorabiaja farby i dorobil 50ml i lekko pedzelkiem przejechal. rys jezeli sa wieksze niz 5cm i niezbyt glebokie wogole bym nie ruszal, a jak sa glebokie to przemalowalbym ale tylko dlatego zeby nie rdzewialo. Jesli ma byc malowane u lakiernika to ok 250zl od elementu czyli jak na ryse to drogo. wez tez pod uwage ze lakier metalic ma baze i klar czyli ryse fajnie pomalujesz baza czyli maly psik i zeby nie bylo nic widac klarem musisz malowac caly element, jezeli nie pomalujesz calosci klarem tylko kawalek bedziesz czul a nawet widzial uskok. A przy sprzedazy gosc powie ze byla bita bo malowany element dlatego lepiej nie malowac a spuscis 100 czy 2 przy sprzedazy

wlasnie o nie mi chodzi ale widzialem naprawde ladnie wykonane na allegro, a nie jakies tam zaslonki. A co do mojej to wlewali srebrna farbe do zbiornika i plulo wydechem. Po czasie wyszly takie kratki :lol:

i jeszcze cos zauwazylem te smieszne zaslepki na boczkach drzwi :duh: i tak sobie pomyslalem ze moze nikt jej przebiegu nie cofal bo jest wymieniony licznik od M i on moze tyle mial :? Nawet nie dzwon do goscia bo takiego szmelcu nie oplaca sie kupowac, a placic jeszcze za przeglad w aso tym bardziej. Pomysl o odsprzedarzy Sam mam problem sprzedac moja a tak obrzydliwie nie wyglada (przynajmniej wg mnie)[avatar]

Najgorsze co moze byc mokra i lekko przybrudzona - nic nie widac :mad2: moje fotele tak wygladaja a ja mam 180k przebiegu co do mocy to najpierw pojechalbym z gosciem na hamownie i tyle nie podoba mi sie lakier (lewa strona wyglada na lakierowana bo ma jakis dziwny granulat lakieru) bo nie jest metalic spojrz na szpare pomiedzy prawa przednia lampa, blotnikiem a maska tylne lampy albo do zmycia rozpuszczalnikiem albo wymiana przednie jakos mi nie leza, powinny byc czarne, fura bylaby bardziej agresywna co to tak dynda kolo kiery? powiem szczerze dla mnie sa ladne tylko felgi, zderzak i listwy

to to wiem sam w koncu od 10 lat mu pomagam :mrgreen: Kielich nie byl wyrwany czyli byl przyspawany w to samo miejsce. Nie powinno byc wielkich problemow ale pojechalbym jeszcze na zbierznosc i tyle. daj jeszcze linka do tego autka

tak jest wg mnie http://images21.fotosik.pl/401/eeadb60cfe79e504m.jpghttp://images23.fotosik.pl/75/ac6df77c4aca16cam.jpg ale ze zdjecia nie umiem ocenic na 100% fotka nie oddaje rzeczywistosci tzn nie widze wszystkiego co chcialbym widziec nie umialem sam ocenic do konca to zawolalem jeszcze ojca od 20 lat blacharza i lakiernika i wywnioskowal to samo co ja :D Lewa strona jest calkowicie oryginalna

wg mnie to sonda lambda u mnie czasami tak walilo w wydech ze myslalem ze mi go wyrwie :D komputer prawde ci powie :cool2:

bardzo duzo rzeczy z mapami i o nawigacjach znajduje sie tu http://forum.dvhk.pl/showthread.php?t=167052

Mam takie pytanko Silniki mylem karcherem nie raz ale diesle, a jak to wyglada z myciem benzyny. chodzi o silnik w mojej bumie. Mozna cos spieprzyc?

ja kupilem gtx magnatec 5w/40 do ojca omegi i moge smialo stwierdzic ze silnik odetchnal na tym oleju. zaczal mniej palic nawet i lepiej wkreca sie na obroty. 10 litrow oleju wyszlo taniej o 60zl niz w hurtowni wczesniej byl wlany 10w/40 bp ps . przesylka szla 24h :D takze ja nie nazekam

sam bralem udzial w podobnym wypadku tylko ze siedzialem z tylu. I bylo tam drzewo i drugie auto. I przezylem tylko ze najgorzej ze wszystkich wyszedlem

Bo co tu wiele gadac jezeli byloby to takie dobre to napewno jakis koncern juz dawno by to montowal

rozwiercajac jest problem z gwintem bo trzeba gwintowac, wiec mozna jakis klucz wbic lub jesli masz warunki kawalek czegos przyspawac do sruby i odkrecac. ten ostatni sposob jest dla mnie najprostszy

Pierwszy raz cos takiego widze i o czyms takim slysze wyglada jak wtryskiwacz nitro, albo zawor blow-off :shock: A jak zobaczylem tytul to pomyslalem sobie: Po co na forum bmw pisac o silnikach Opla? :duh: Ale mysle ze bedzie to sie tak spisywalo jak magnetyzery albo badziewia na baterie zeby buda nie rdzewiala

to jest dopiero v-max a najlepsze jest to ze nie jest wykrecana ani na torze ani autostradzie

zobaczysz jutro rano czy wszystko w porzadku, ja mialem ciut inaczej bo podlanczalem radio i chcialem moc sobie je w kazdej chwili wlaczyc bez uzywania kluczykow, wiec polaczylem razem kabel czerwony z zoltym i dzialalo pieknie tylko ze po dwoch dniach nie ruszania samochodu bateria byla pusta. No a ze nie chcialo mi sie ciagnac dodatkowego plusa pozostalem przy takim podlaczeniu jakie bylo :mad2: I sprawdzilo sie zdanie ktore kiedys slyszalem :mrgreen: Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma :mrgreen:

Heh ja tez mam automata i fura jest naprawde ekstra, (moze oprocz tego ze musialem wymienic chlodnice bo juz dwa lata ciekla :D koszt 675zl + 50zl plyn, tuleje w wahaczach 60zl, swozen zwrotnicy 50zl i od razu postanowilem wymienic tuleje stabilizatora [oczywiscie w zadnym sklepie nie bylo takich tulei najwieksze byly 17 za 20zl. co robic pozostal serwis i co sie okazalo ze tuleje 25 kosztuja 15zl za sztuke taniej niz w zwyklym sklepie a ja tu myslalem ze skasuja mnie jak za zboze :mrgreen: Takze ceny czesci nie sa wysokie Spalanie na trasie przy jezdzie na emeryta do 120km/h 7,6litra na trasie przy 160km/h non stop przez 80km wyszlo 8,9 litra a na miescie przy spokojnej jezdzie wychodzi 12litrow ale juz nie pamietam kiedy tyle mi wyszlo :twisted2: Zapomnialbym, wymienialem tez filtry powietrza 17zl paliwa 18zl przeciwpylkowy 27zl moja buma jest z 92 roku ma 180.000 na liczniku nie wiem czy to prawda ale oleju nie pali wogole, lancuszek nie klekocze, nic nie klepie takze moze tyle ma :dance: Co by nie pisac auto z 2,5 jest naprawde godne uwagi

Dzieki za naprostowanie czyli m52 to cos takiego? http://images24.fotosik.pl/63/052b53fac5e85b89m.jpg

Dobra moj blad ale niech ktos mnie z niego wyprowadzi http://images27.fotosik.pl/62/f586b113d1bbd928m.jpg http://images25.fotosik.pl/62/7fa59a7afad7ea05m.jpg i powie mi co to za modele silnikow bo wczesniej tu wyczytalem ze z vanosem to m52 a bez m50 i byly takie zdjecia wiec sie tym sugerowalem

na zdj jest 2.5 m52 2.5 m50 nie ma vanosa

fakt felgi nie sa super extra do jechania papierem, ale jak chcesz zeby ladnie wygladaly to je dobrze wyczysc, sam plyn do silnikow czy felg nie wystarczy bo to wszystkiego nie rozpusci, zostana napewno takie male czarne punkty potraktuj je szczota i ciepla woda z jakims szamponem a jak nie pusci to wez papier 2000 lub 2500 i potraktuj ten brud papierem tylko musisz dawac duzo wodu zeby felgi sie nie podrapaly, a potem przelec calosc jakas pasta polerska i masz nowe felgi :D

i tu sie pojawia problem bo nigdzie to nie jest napisane Ja teraz musze wymienic chlodnice i bedzie bida ale w przyszlosci bede celowal w oporniki 25 do 30 watt

Wystarczy ze zacytuje małą częsc Jeśli tutaj klikniesz zobaczysz cały artykuł :cool2:

Czegos tutaj nie rozumiem Jesli lakier jest dwuwarstwowy to jakim cudem polerowac baze przeciez tego nie mozna robic bo sie spieprzy a ta wlasnie mgielka ginie pod bezbarwnym A jesli to zwykly akryl to jakim cudem robic klarem :duh: A co do dobrania lakieru wg nr to napewno nie bedzie pasowal bo lakier sie zmienia pod wplywem warunkow atmosferycznych i nie zapominajmy ter o tym ze numer numerem ale sa rozne odcienie. Jak jechalem z klapka od paliwa sobie dorabiac kolor to byly czarnego 4 odcienie i trzeba bylo jeszcze dobarwiac bo ciut splowial

nie wiem jaki masz silnik ale u mnie byly sparciale wezyki zasilajace. dostep do nich byl taki ze myslalem ze sobie rece polamie :wink: sa one umiejscowione pod kolektorem ssacym a paliwo tak cieklo ze caly silnik od spodu i skrzynie mialem mokra