dunaj2

swieta racja z lakierem dwuskladnikowym. lakier taki jest ladniejszy znaczy lepiej sie prezentuje chociaz dla laika to jedno i to samo co akryl, ladniejsza jest jego struktura, latwiej sie go poleruje i wogole latwiej sie o niego dba. no i jest wytrzymalszy i jesli cos sie przytrafi jakas stluczka czy obcierka to na lakierze dwuskl. na 95 proc. zawsze da sie to tak zrobic ze nie bedzie nic widac ps. i jak dla mnie to takim lakierem latwiej sie maluje gdyz; 1. malujac baza zaciek zrobi tylko totalny idiota, gdzie w akrylu takie rzeczy moga przytrafic sie dosc czesto [ i ciezko je spolerowac] 2. malujac klarem mozesz zrobic zaciekow ile chcesz bo jego mozna polerwac z zamknietymi oczami nie ze robie jakas reklame ale farby, podklady i inne rzeczy przydatne lakiernikowi tutaj sa naprawde tanie http://www.almacolor.pl/ tylko nie wiem czy mozna u nich kupic cokolwiek na odleglosc

ja tak mialem i po odpaleniu od razu mi parowaly szyby, ale dalem odgrzybic klimatyzacje i mam spokoj. sam nie wiem od czego to bylo uzaleznione

oprocz otworow w klapkach i wpince w instalacje to nic wiecej nie bylo robione. teraz musze jeszcze zalozyc oporniki bo wywala mi blad na checku. mialem juz zalozone na probe oporniki 6.25 10W ale byly za male.

http://images28.fotosik.pl/41/5233328697a4cf5am.jpg Sorki za jakosc ale w aparacie padly mi baterie i robilem zdjecie telefonem

Widzialem w kilku autach 12000k przeciez to ochyda sam fiolet. Sam mam u siebie 6000k i takie bym tobie polecal chociaz to rzecz gustu. Jutro wstawie zdjecie jak wygladaja moje lampy

u mnie tez piszczal glosniczek ale nie od swiatel tylko od komputera. nie wiem co chcial odemnie ale mnie zdenerwowal to go odlaczylem :lol:

eurotax przyjmuje srednio na rok 30.000km takze wyrabia sie w normie. a auto niczego sobie tylko mogloby byc wiecej fotek

Jak rozpakowujesz to wyskakuje blad CRC lub niewlasciwe haslo w ktorejs czesci. Sciagnij jeszcze raz ta czesc w ktorej jest ten blad i po sprawie :D albo nie najpierw daj napraw archiwum w koncu tam sa dane naprawcze

zamiast zapalki polecam maly pedzelek i tyle bez papieru i pasty bo po co sie bawic to jest nie warte tego czasu ps kredki wytrzymuja 2 mycia, szampon tak samo. mialem nawet kiedys szampon po kolor samochodu ktory po pierwszym myciu wylecial do kosza

Dla wszystkich zainteresowanych tym tematem. Po obejrzeniu tego napewno bedziecie mieli ogólny zarys ;) Polerowanie http://rapidshare.com/files/42081860/Polerowanie_up_by_dunaj2.rar Naprawa elementu średniej wielkości http://rapidshare.com/files/42077908/Naprawa_elementu__redniej_wielko_ci_up_by_dunaj2.rar Usuwanie efektu skórki pomarańczowej http://rapidshare.com/files/42079120/Usuwanie_efektu_sk_rki_pomara_czowej_up_by_dunaj2.rar Naprawa zderzaka http://rapidshare.com/files/42078677/Naprawa_zderzaka_up_by_dunaj2.rar

tez to zauwazytlem :lol: jak kupilem moja 325 to istny przeciag a teraz...

rozpakowac winrarem, winzipem lup innym pakerem obrazy plyt zainstalowac w daemon tools lub alkoholu 120% potem crack i fajrant :D

moja jest z 92 roku ma przejechane 180.000km zmiana oleju co 15.000km i 0 dolewek

kopiujesz link do przegladarki klikasz na dole po prawej free, po kliknieciu free wpisujesz kod i obok miejsca gdzie go wpisujesz klikasz download jesli masz zmienne ip to po sciagnieciu pliku rozlanczasz i spowrotem laczysz neta i sciagasz dalej jesli nie masz zmiennego ip to po sciagnieciu czekasz 2h [czas czekania jest zalezny od wielkosci pliku jak sciagniesz] i sciagasz dalej

http://images28.fotosik.pl/17/b1d67fbdcd4bd309.jpg Wersja Multilanguange ale polskiego nie ma :mad2: Autodata 3.16 zawiera schematy elektryczne, naprawy, lokalizacje sterowników, geometrię kół, momenty dokręcania śrub, kody serwisowe, fabryczne procedury likwidacji komunikatów /nie wymagające żadnych dodatkowych akcesoriów/ przypominających o zmianie oleju jak i okresowym przeglądzie - przydatne podczas, gdy sami zmieniamy olej i sami serwisujemy swój samochód -PASKI ROZRZĄDU -ŁAŃCUCHY ROZRZĄDU -DANE TECHNICZNE -SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNE -DIAGRAMY -WYKRESY -PROGRAMOWANIE KLUCZYKÓW -OPISY PINÓW STEROWNIKÓW (NAPIĘCIA ,REZYSTANCJA, CZĘSTOTLIWOŚĆ) -PROCEDURY KASOWANIA WSKAŹNIKÓW SERWISOWYCH -LISTY KODÓW BŁĘDÓW ,PROCEDURY WYWOŁANIA I WIELE INNYCH PRZYDATNYCH INFORMACJI LISTA POJAZDÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W PROGRAMIE Alfa Romeo: 1750, 2000, Alfetta, 75, 155, 156, 6, 90, 164, 166, Montreal, Nuova, GT, Spider, SZ, GTV. Audi: 50, 60/75/90, A2, A3, 80, 90, A4, Coupe, Cabriolet, 100, 200, A6, Allroad, V8, A8, TT, S3, Avant RS2, S4, S6, S8, Quattro BMW: 1502, 1602, 1800/1802, 2000/2002, 2500, 2800, 3.0, 3.3, Z1, Z3, X5, Seria 3, 5, 6, 7, 8 Chrysler/Jeep: Neon, Stratus, New Yorker, PT Cruiser, Caravan, Voyager, Wrangler, Cherokee Citoren: 2CV, 3CV, Axel, Visa, AX, Saxo, C3, ZX, Xsara, Xsara Picasso, BX, Xantia, CX, C5, XM, Evasion/Synergie, C15, Berlingo, Jumpy/Dispatch, C25, Jumper/Relay Daewoo: Matiz, Tico, Nexia, Kalos, Lanos, Espero, Nubira, Leganza, Tacuma/Rezzo, Korando, Musso Fiat: 500, 126, Cinquecento, Seicento, 850, 127, 128, Panda, 124, Uno, Punto, Ritmo, Palio, Siena, Regata, Tipo, Bravo, Brava, Stilo, Tempra, Marea, 125, 131, 132, Argenta, Croma, Barchetta, Coupe, 130, Doblo, Multipla, Ulysse, Strada Pick-up, Citivan, Fiorino, 900, Scudo, Ducato, Talento Ford: Ka, Sportka, Fiesta, Courier, Fusion, Escort, Orion, Focus, Taurus/Cortina, Sierra, Mondeo, Consul, Granada, Scorpio, Streetka, Puma, Capri, Probe, Cougar, Galaxy, Maverick, Explorer, Ranger, Transit FSO: Polski Fiat, 125P, Polonez, Pick-up, Caro Honda: Logo, Jazz, Civic, CRX, Quintet, Ballade, Integra, Concerto, Accord, Prelude, Legend, S2000, NSX, Stream, Shuttle/Odyssey, HR-V, CR-V Hyundai: Atos, Amica, Pony, Accent, Stellar, Lantra, Elantra, Sonata, XG, S Coupe, Santa Fe Isuzu: Piazza, Trooper, Campo, Midi, N Kia: Pride, Rio, Sephia, Clarus, Magentis, Carens, Sedona, Sportage, Besta Lada: Samara, Forma, 1200, 1300, 1500, Classic, Nova, Toscana, Niva Lancia: A112, Y10, Ypsilon, Fulvia, Flavia, Delta, Prisma, Dedra, Lybra, Beta, Trevi, Gamma, Thema, Kappa, Zeta Land Rover: Freelander, Series III, 90/110/130/Defender, Discovery, Range Rover Lexus: IS200, IS300, GS300, GS430, LS400, LS430, SC430, RX300 Mazda: 121, 323, 616, 818, 626, 6, Xedos 6, Xedos 9, 929, MX-3, MX-5, MX-6, RX2, RX3, RX4, RX5, RX-7, Demio, Premacy, MPV, Tribute MCC: Smart Mercedes-Benz: A-Class, 190, C-Class, 200-230, 230-280/C/E, 200-300/E/D/C/T, 200-500/E/D/C/T, E-Class, 250/280S/SE/SEL/SL, 300SEL, 280/300SE/SEL, S-Class, CL, SLK, CLK, 280-500SL/C, 300-600SL, SL-Class, G-Wagen, M-Class, V-Class, Vito, Sprinter, L200-400, L608, MB100D MINI: Mini Mitsubishi: Colt, Lancer, Carisma, Sapporo, Galant, Sigma, Celeste, Eclipse, Starion, 3000GT, Space Star, Space Runner, Space Wagon, Pajero, Challenger, L200, L300 Nissan: Micra, Cherry, Sunny, Almera, Violet, Stanza, Bluebird, Primera, Laurel, Maxima, 240, 260, 280, 300, Silvia, 200SX, 300SX, Serena, X-Trail, Terrano, Patrol, Pick-up, Vanette, Urvan Opel/Vauxhall: Agila, Corsa, Combo, Kadett, Astra, Ascona, Vectra, Magnum, Victor, Rekord, Omega, Admiral, Commodore, Diplomat, Kapitan, Senator, GT 1900, Tigra, Speedster/VX220, Manta, Calibra, Monza, Zafira, Sintra, Frontera, Monterey Peugeot: 104, 106, 204, 205, 206, 206 cc, 304, 305, 306, 307, 309, 404, 405, 406, 406 Coupe, 504, 604, 605, 607, 806, Expert, Partner, J5, J7, J9, Boxer Porsche: 914, 911, 924, 944, 968, 928, Boxer Renault: Twingo, Rapid, Clio, Fuego, Megane, Scenic, Laguna, Safrane, Vel Satis, Alpine, Espace, Avantime, Kangoo, Trafic, Master, R5, R19, R21 Rover: Mini, Metro, Montego, 200, 25, MG ZR, 400, 45, MG ZS, Maxi, 600, 75, MG ZT/ZT-T, Triumph Saab: 95/96, 99, 90, 900, 9-3, 9000, 9-5 Seat: Panda, Marbella, Arosa, Ibiza, Malaga, Cordoba, Ronda, Leon, Toledo, Alhambra, Terra, Inca Skoda: S100, Fabia, Favorit, Felicia/Van/Pick-up, Octavia, Superb, Forman Pick-up Subaru: Vivio, Justy, Impreza, Legacy, SVX, Forester Suzuki: Alto, Ignis, Swift, Liana, Baleno, Wagon R, X-90, Jimmy, Samurai, Vitara Toyota: Starlet, Yaris, Verso, Tercel, Corolla, Carina, Avensis, Camry, MR2, Celica, Supra, Picnic, Previa, RAV4, Landcruiser, 4-Runner Volkswagen: Beetle, Lupo, Polo, Derby, Golf, Jetta, Vento, Bora, Passat, Santana, Sciricco, Corrado, Sharan, Caddy, Transporter, LT Volvo: 340, 343, 345, 360, 440, 460, 480, S40, V40, S60, 740, 760, 850, S70, V70, C70, 940, 960, S90, V90, S80, XC70 INNE MARKI SAMOCHODÓW WYMIENIONE W PROGRAMIE Lista pozostałych marek: Asia, Bedford, Bedford HGV, Carbodies, Dacia, DAF-Leyland, Daihatsu, Deutz-Fahr, Dodge, ERF, Fendt, Foden, Hino, Innocenti, Jaguar (Daimler), John Deere, LDV, Lotus, MAN, Maruti, Massey Ferguson, Mercedes-Benz HGV, Maskvich, New Holland, Pegaso, Piaggio, Proton, Renault HGV, Renault Tractors, Sao, Scania, Ssangyong, Steyr, Talbot, Tata, Trabant, Universal, Valmet, Volvo HGV, Wartburg, Zastava (Yugo), Zetor. Crack http://rapidshare.com/files/41066496/Autodata_3.16_2006_Crack_up_by_dunaj2.rar CD1 http://rapidshare.com/files/41071814/Autodata_3.16_2006_CD1_up_by_dunaj2.part1.rar http://rapidshare.com/files/41077100/Autodata_3.16_2006_CD1_up_by_dunaj2.part2.rar http://rapidshare.com/files/41077735/Autodata_3.16_2006_CD1_up_by_dunaj2.part3.rar CD2 http://rapidshare.com/files/41082253/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part1.rar http://rapidshare.com/files/41086655/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part2.rar http://rapidshare.com/files/41091603/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part3.rar http://rapidshare.com/files/41096391/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part4.rar http://rapidshare.com/files/41100993/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part5.rar http://rapidshare.com/files/41106833/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part6.rar http://rapidshare.com/files/41112775/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part7.rar http://rapidshare.com/files/41114754/Autodata_3.16_2006_CD2_up_by_dunaj2.part8.rar Wszystkie pliki zawieraja dane naprawcze

http://images24.fotosik.pl/16/a0eb4522b9761524.jpg INFO-TECH to multimedialny poradnik profesjonalnych warsztatów samochodowych przygotowany na najwyższym światowym poziomie. Program ten znacznie ułatwia i przyspiesza obsługę samochodów. INFO-TECH zawiera zestaw instrukcji dotyczących napraw i obsługi samochodów osobowych i dostawczych oraz informacje techniczne przedstawione w formie grafiki, tabel i tekstu. Program stanowi zapis informacji o 42 markach, ponad 600 modelach i około 5300 typach samochodów. Program zawiera olbrzymią ilość cennych informacji (rysunków technicznych, schematów, tabel), a posługiwanie się nim jest bardzo proste. INFO-TECH współpracuje z katalogiem produktów Fota S.A. Info-tech zawartość: Położenie tabliczki identyfikacyjnej Położenie numeru VIN Położenie kodu silnika i skrzyni biegów Obsługa: Zalecane przez producenta samochodu zakresy przeglądów okresowych. Instrukcje kasowania przeglądów Przeglądy specjalne (sezonowe) Całkowity czas trwania przeglądu. Dane regulacyjne: Specyfikacje Rysunki Dodatkowe instrukcje dla skomplikowanych podzespołów Dane na temat: podstawowych parametrów silnika, układu zapłonowego, układu paliwowego lub układu sterowania silnikiem; temperatur i ciśnień układu chłodzenia; parametrów elektrycznych; wymiarów elementów ciernych hamulców; geometrii ustawienia kół; pojemności układów i położenia korków; rysunki ułożenia pasków klinowych i wieloklinowych; momenty i kolejności dokręcania śrub. Rysunki techniczne Rysunki złożeniowe i poglądowe Momenty dokręcenia Dane na temat: hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia, sprzęgła, przekładni ręcznej, przekładni automatycznej, tablicy rozdzielczej, nadwozia, wymiarów nadwozia, wyposażenia kabiny i wyposażenia zewnętrznego Układ sterowania silnikiem: Schemat instalacji Specyfikacje komponentów Zdjęcia komponentów Przebiegi oscyloskopowe Charakterystyki Położenie komponentów Kody usterek EOBD Opis złącz Program asystujący przy diagnozie Czasy napraw: Czasy wykonania prac Rachunek kosztów Stawki VAT Możliwość wydruku faktury z opisem czasu pracy, danymi klienta i informacjami na temat samochodu Schematy instalacji elektrycznej: Centralny zamek Deska rozdzielcza Klimatyzacja Elektrycznie podnoszone szyby Systemy antykradzeżowe Systemy nagłośnienia Bezpieczniki i przekażniki: Opis pełnionej funkcji Rysunek przedstawiający położenie Smary i płyny eksploatacyjne: Klasy jakości Klasy lepkości Pojemności Temperatury Również: Instrukcje demontażu i montażu rozrządu oraz całego silnika Dane potrzebne do głównego remontu silnika Opisy układów ABS i SRS Crack http://rapidshare.com/files/40948672/Workshop_2005_PL_CRACK_up_by_dunaj2.rar CD1 http://rapidshare.com/files/40956318/Workshop_2005_PL_CD1_up_by_dunaj2.part1.rar http://rapidshare.com/files/40958752/Workshop_2005_PL_CD1_up_by_dunaj2.part2.rar CD2 http://rapidshare.com/files/40966004/Workshop_2005_PL_CD2_up_by_dunaj2.part1.rar http://rapidshare.com/files/40974268/Workshop_2005_PL_CD2_up_by_dunaj2.part2.rar http://rapidshare.com/files/40982004/Workshop_2005_PL_CD2_up_by_dunaj2.part3.rar http://rapidshare.com/files/40984662/Workshop_2005_PL_CD2_up_by_dunaj2.part4.rar CD3 http://rapidshare.com/files/41008351/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part1.rar http://rapidshare.com/files/41037029/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part2.rar http://rapidshare.com/files/41045106/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part3.rar http://rapidshare.com/files/41053161/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part4.rar http://rapidshare.com/files/41060561/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part5.rar http://rapidshare.com/files/41066360/Workshop_2005_PL_CD3_up_by_dunaj2.part6.rar Wszystkie pliki zawieraja dane naprawcze Wielkosc po skompresowaniu 983MB a po rozpakowaniu 1.3GB

to juz jest uogolnianie a co do tej bumy to ona jest az za ladna [chodzi o lakier] chociaz nie podoba mi sie szpara przy tylnych lewych drzwiach, pomimo tego ze jest tam wgniot to nie powinno jej az tak wypaczyc

przez wydech to nie ale przez uklad dolotowy powietrza jak najbardziej

sa specjalne kleje w sprayu do tkanin a co do malowania czy oklejania lamp to jestem zdania ze takie cos mozna robic w traktorze ale tylko wtedy jak jezdzi po polu a nie normalnych drogach

jak jest juz bialy lakier to najpierw trzeba przeleciec papierem wodnym 2000 i dopiero pasta polerska, na koniec mozna przeleciec woskiem. jesli nie zbierzecie bialego nasadu papierem i zrobicie tylko pasta to za kilka dni bedzie tak samo

Znalazlem dla siebie nowe BMW E39 530d ale ciagle sie waham pomiedzy ta BMW a Omega C 2.2 DTI O omedze wiem wszystko co powinien wiedziec kupujacy bo moj ojciec ma taka, ale o 530d nie wiem zbyt duzo oprocz tego ze Opla objezdza jak chce :D Interesuje mnie spalanie, dodam ze w Bmw jest automatyczna skrzynia jej awaryjnosc tez mnie interesuje. A i jest w niej TV i Navi i ciekawi mnie czy jest do niej polska mapa?

od lat uzywam plak sa dwa rodzaje matowy i polysk mat mozna sobie obic o kant ale polysk ladnie wyglada jak sie popryska deske i za 1-2 min wytrze sucha szmatka bo pryskajac i nie wycierajac deska jest tlusta i wszystko sie do niej klei a poza tym tak sie swieci ze nic nie widac w szybie

kupowalem u tego goscia i szczerze go polecam :D

i jesli zacieki robi sie papierem to nigdy na klocku

jak to rozumieć: nakładam pastę a jak już przeschnie to ścieram mokrą gąbką?? wyjaśnij mi to proszę, bo też muszę takie zacieki zwalczyc.... jak masz zacieki to najpierw robisz papierem wodnym 1500 potem 2000 lub 2500 a jak robisz juz no gotowo bierzesz paste polerska najlepiej o granulacie g6 bo g3 robi sie duzo rys, nakladasz ta paste [oczywiscie z woda nigdy bez niej bo beda same rysy] dysk tez musi byc mokry oczywiscie nie za bardzo chociaz woda i tak z niego wyleci ps zawsze uzywajcie wody to bedzie mniej rys i zuzyjecie mniej pasty :mrgreen: