messix

Jest mozliwe Szkoda ze ten komp Bo by mocno pomoglo Moze pozamieniaj cewki stronami Albo odpinaj kazda po koleji Jak nie bedzie reakcji bedziesz wiedziec na ktorym nir chodzi Potem zamien z innym I zobacz czy teraz na tamtym nie chodzi I cos tam juz bedzir wiadomo

Dlatego pytam czy to inaczej rozwiazane Ale widze inzynierownie z bmw nie proznowali o dowalili kolejny cudowny patent :mad2: W m62 sa rurki od pompy do magistrali dlatego pytalem o to. Ale widze zupelnie inna konstrukcja

ja pierdziele

Tez mam taka. Moze od suba

z tego co widze na rysunku to jest z przodu od strony reduktora

Kurde moze byc duzo rzeczy np podpora walu, lacznik gumowy, polosie

A czy ta rurka to az taki problem Czy jest to inaczej tozwiazanie niz w m62 Bo w starej 4.4 to godzina roboty

NCS Expert widziałem taką opcje gdzies

około 10 ale mozna to zmienic w kompjuter :D

Po czystym jest OK Chyba ten NCS dummy cos pierdzieli

Jak ma byc pasowo to chyba koncowki nie powinny byc puste. Bo pewnie bedzie ryk jak stara honda Wydech powinien byc policzony a nie pospawany na pale. Chyba ze chcesz miec 250 koni

No to wiem. Tylko nie wiem czemu jak potem wlacze te niny dziennne to sie zwieci wszystko

Kuzwa ja odwalilem :mad2: :mad2: Zachcialo sie kodowania :mad2: Oczywiscie NCS Expert Moze pomozecie Mialem aktywowane dzienne i obrysowki- kierunki US. Zachcialo mi sie awaryjnych z cyrku (migoczacych 2x a nie 1x) oraz dlugich razem z halogenami. Samym NCSem kodowanie nie szlo i wszystko sie pokasowalo (bylo normalnie bez udziwnien) to wzialem NCS dummy i poplynalem :mad2: Teraz mam tak, ze kuzwa jak wlaczam zaplon to od razu mi sie zapalaja xenony i jedna zarowka z tylu (gorna) no i dzienne (wygaszone dlugie) mimo ze wlacznik jest na 0 :mad2: :mad2: Nie da sie wylaczyc swiatel, mam tak jak w nowych motocyklach (tam nawet nie ma przelacznika od wlaczania swiatel, swiatla pala sie po zaplonie i jest tylko guzik dlugie/krotkie) Jak wlacze pozycje to do tego zapalaja sie kierunki i druga zarowa z tylu. Jak wlacze mijania to wtedy dzienne gasna :mad2: Co tu teraz robic ehhh Kopia zapasowa jakos nie dziala :mad2:

Brzmi jak brak prezentu dla zony na dzien kobiet Czyli podejrzewam ze uderzy po kieszeni Z objawow tak na szybko to dosc powazna awatia skrzyni

Ja mam fele od X6 i rak samo 10 tyl 9 przod

Widocznie w serwisie pracuja glaby Na feli 19 musza byc opony 255/50r19 przod i 285/45r19 tyl i ja tak mam Jak ktos ma 4 takoe same to juz ma cos kombinowane z kolami

Takie, no najlepiej rozebrac i wymienic

Chlodnica oleju skrzyni, tam sa specjalne oringi

Ja tez l3je 10w60, olej WOLF, parametrami przewyzsza motula, castrola, mobila itp. Dorownuje mu tylko Shell 10w60

Jak cos to mam w ofercie 22.5, moze byc niedrogo, przody, napedy, budowlanki itp np 315/70r22.5 :mrgreen:

ogolnie zauwazylem ze jak jest dziadowy aku to auto szaleje Jak mialem smiecia to ciagle cos, jakies kontrolki na zegarach, choinki, błędy, problemy podswietleniem w kabinie, cuda z radiem jak kupilem nowke to lata super :cool2:

KOLEDZY TYPOWA AWARIA MODELU E53 vol. 3121442 w lusterku kierwocy uwala sie mechanizm albo to http://allegro.pl/lusterko-elektryczne-bmw-x5-e53-e46-zestaw-naprawc-i5713768054.html albo to http://allegro.pl/lusterko-elektryczne-bmw-x5-e53-zestaw-naprawczy-i5773477080.html nie wiem ktore bo nei robilem :D chyab to drugie jak sie skladaja i od razu rozkladajo

No i podejrzewam ze tak juz bedzie. Pozostaje kwestia otwarcia maski bez linki. Jest calkowicie zerwana przy laczeniu. Ktos probowal?

Ja to juz nawet w nocy czuje zapach palonego glikolu. Jak wyskakuje gong od temperatury (3 stopnie) to dostaje palpitacji serca. A patrzenie i szukanie dymu i wyciekow jeszcze zostanie dlugo

nie mam zielonego pojecia. bylo pekniecie wzdlozne po dlugosci rurki- na srodku, okolo 5 cm dlugosci ale juz powymieniane chyba w koncu spokoj, jak narazie jezdze, nie kapie, nie paruje, nie ubywa :cool2: