messix

bedzie stal bo przeciez w reduktorze nie jest to zblokowane, bo bys pourywal musialbys zrobic electro szpere w reduktorze :mrgreen: w typowych terenowkach nie ma mech roznicowego pomeidzy osiami wiec po wyjeciu jednego walu fura bedzie jechac

JA BYM KUPIL DRUGI SILNIK ale najpierw na spokojnie pomierzyl kompresje, zrzucil oslony silnika, obejrzal rozrzady, pokrywy, zrobil proble olejowo, mozna zrzucic miske, zajrzec w cylyndry jak wygladaja

bylo to opisywane juz u nas na forum problem niby najbardziej dotyczy M60, i M73, ale zdarza sie rowniez w M62 SAM NIE WIEM KOLEJNY PRZYKLAD SUPER INZYNIERII PANOW Z MONACHIUM :mad2: :mad2: pierdziele, ja przy nastepnej zmianie oleju za 10k km czyli pewnie na jesieni zagladam do miski!

:mrgreen: ehhh przygody z iks pienć :duh: SCARAB czy jak sciagnales miske to czy zwrociles uwage na dokrecenie pompy oleju bo podobno odkrecajace sie sruby to "kolejna typowa awaria silnika M62"

Probowalem to maslo i syf rozpuszczac benzynami i rozpuszczalnikami ale nic nie szlo. Nawet grzalem opalarka az weze sie topily i [BAD]. Najepiej to karcher albo kran z ciepla woda i plukac, potem przedmuchac sprezarka. Ew sprobowac zmywacz do hamulcow, wurth lub keenflo sa niezle, moze pomoga. Mialem ale nie kojarze czy to soe rozpuscilo bo mylem tym kolektor

1. Najlepiej oryginal. Sprawdz na bmw litwa, duzo taniej niz u nas, tam oryginal kosztuje tyle co u nas zamienniki. Przesylka 30 zl 2. Nie uszczelnisz, probowalem sylykonem, nie zdalo egzaminu. Trzeba kuoic nowa pokrywe z uazczelka, sa zamienniki ale ja wrzucam ori z litwy. 3. Uszczelki wszystkie jakie napotkasz po drodze, kosztuja grosze nawet u nas w oryginale. Chyba ze ci sie poca pokrywy, u mnie sie pocily. Stare uszczelki doslownie plastikowe, lamaly sie. Wszystko rozebrane wiec w miare szybko mozna ogarnac Jest wszyatko o podcisnieniach na schematach. Jak nie ogarniasz to jak bede jutro w robocie moge opisac bo na telefonie ciezko sie posze wkleja foto itp :mrgreen: U mnie te plastiki nie sa podlaczone @edit Sprawdzilem w serwisowce Tak jak pisalem wczesniej, te plastykowe rurki to odpowietrzenie skrzyni i dyfra i sa nie podlaczone. Czyli kolejny raz technologia 1976 UAZ :mrgreen:

Ja bym zrobil teraz tak: Jak dasz rade zdjac te weze co ida do metalowej rurki (scarab pisal ze sie da bez pr9bl3mu) to je zdejmij przeczyscij itp. Ja jal bym teraz to r9zbieral to wzialbym przezroczystego weza, zalozyl na ta rurke i ciagnal olej ustami. W wezu zobaczysz czy idzie czysty czy z maslem. U mnie ta metalowa byla czysta ale juz weze ktore do niej ida calowicie zalepione syfem i popekane od starosci

Wiec tak Kolego przeczytaj ten temat viewtopic.php?f=83&t=313647 Ostatnio walczylismy z odmami. Sa tam tez linki do zamiennikow odmy z tego co pamietam, ogolnie w tym tenacie masz wszystko Element zaznacz9ny u mnie jest. Nie wirm co to robi, ale moze ktos sie orinetuje? Co do niepodlaczonych przewodow- u mnie tez sa i tez sa niepodlaczone. Nie wiem co to jest, mialem pomysl (ale byl to pomysl totalnie z d u p y) ze moze ospowietrzenie reduktora i przedniego dyfra, ale pewnie nie. By trza byl9 zobaczyc gdzie one ida. Nie wygladaja jak by mialy byc gdzies podpiete Druga sprawa, to jest twoja decyzja ale pomysl o wymianie tej pokrywy z uszczelka ktora jest pod tymi alu rurkami. Jest zajebiscie duza szansa ze ta pokrywa (valley pan) w koncu pusci i bedzie lecial plyn jak u mnie Aha kolego mam jeszcze prozbe Czy mozesz zrobic zdjecie tych przewodow ktore ida do odmy? (Jeden z pokrywy a drugi z separatora)?

Ale przynajmniej bedziesz mial ladny stolik V8 :mrgreen:

Tez mnie to zastanawia jak mozna zakatowac taki silnik. Chociaz rozni ludzie sa W silniku RVI Premium urwal sie tlok, korba rozwalila blok. Kuliony drugi silnik do wlozenia z przebiegiem ok. 500 000, auto po dzwonie co sie okazalo Barany je bane wykrecili wtryski i tak zostqawili. Po rozebraniu silnika ktory stal dosc dlugo w krzakach okazalo sie ze tloki zardzewialy razem z tulejami. A silnik byl piekny, na tulejach slady honowania, wszystko nominal, sprzeglo jak nowka, no bylby piekny silnik gdyby nie te glaby Zlozony na nowo na zamiennikach i jiz na pewno tyle nie wytrzyma.

Tuleje (zmnniejszona trwalosc) nowe tloki, pierscienie. Mysle ze za taki remont mozna kulic e39 w dobrym stanie :D

Witamy Panowie Czy ktoś zdejmował kolektory wydechowe w M62 w X5. Mam przdemuch najprawdopodobniej spod kolektora Tylko nie wiem jak sei za to zabrac patrzylem na szybko to ani od dolu ani od gory nie ma dostepu wtf?

tez mnie zastanawia zasada dzialania tego cuda niemieckiej inzynierii u mnie na poczatku ta membrana w ogole nie chciala sie ruszyc, dopiero po przeczyszczeniu zaczela dzialac mechanior od beemek tez jakos dmuchal w te odme i mowi ze jest OK ale nei wiem co i jak :| ja dmuchalem ale nie pamietam jak to dokladnie jest dmuchalem chyba tylko w ten dzyndzel co wchodzi do kolektora, jak zatkalem ten gruby wylot to chyba moglem dmuchac a powietrze szlo z tylu tą malutka dziurką na pokrywie, a chyba nie moglem zaciągnac? czy jakos tak ale czulem normalnie jak membrana pracuje

Jesli byla brudna to tak Z tego co zauwazylem ani benzyna ani powietrze nie daje rady z maslem w wezach Ja wszystko ciscilem mechaniczne tj szmata

ja mam zlozone ale u mnie nic nie kopcilo bo wyczyscilem kolektor tyle ze dymi mi sie z pod maski bo kuzwa poci sie z wanny i zamiast kapac to sie od razu wypala :mad2: :duh: i jezdze jak debil niestety do wyplaty musi wyczymac :mrgreen: narazie na 200 km dolalem pol litra plynu wczesniej litr na 20 km

Mozna

Tomek nie do konca rozumiem o czym mowisz Odmy z jakimi ja sie spotykalem wygladaly tak: jeden waz z glowicy, drugi waz z korbowej, laczyly sie w puszcze, w puszcze siatka a na dole puszki odplyw do miski Ktorego weza chcesz nie podlaczac? Ja nie wiem po c h u j tu w bmw sa jakies wymyslone membrany, kuzwa inne cuda. Jak to ominac w pi zdu Wy jeb ac w pi zdu ta po jeb a na odme z tylu kolekota a zmiast niej dac pokrywe I teraz: ten waz co idzie od pokrywy zaworow dac do pojemniczka, w nim siatka stalowa druciak zeby oddzielalo powietrze od oleju, drugi kruciec dac w ta metalowa rurke z tylu A trzeci krocoec dac w powietrze zeby nadcisnienie uciekalo Problem solved? Odme w ciezarowce mialem tak jak ty mowisz. Rura w ziemie. Setki tysiecy km bylo OK. Dopiero jak tloki padly to tam zaczelo dymic

o rejestracji tego mozesz zapomniec :D

wyglada kozak czyli jak odpalasz dlugie to wali bixenon+druga zarówa? jakie koszta takiego bixenonu od e60 kupiles cale lampy i wyjales? a jak z tymi krzyzami

pewnie ta te stare jeszcze sie trzymaja no i co z tym plynem jak chcesz zmienci na ori to odkupie ten twoj na 85 i bedziemy testowac :mrgreen: bo rozumim ze ten od DYZLA pasuje pod tytułem zdejmuje jeden wkładam drugi czy cos trza przerabiac

dla mnie oczywistym przykladem jest to valley pan. Ktos moze wyjasnic po co to jest? Czemu np nie ma calego odlewu tam, albo nie da sie kupic samej uszczelki tylko z plytka za 10x tyle? wspolczesne beemki to znam tylko ze zdjec w internecie wiec te problemy na szczescie mnie nei dotycza :mrgreen: moze za 15 lat :mrgreen:

no z ta konstrukcja to naprawde. Niektore rzeczy to naprawde nie wiem po ch uj sa zastosowane. Po je bany niemiec wymyslil ze tak bedzie lepiej bo wszystko dla nich musi byc super idealne na 101%. No i jest przez pierwsze 6 lat :mad2: przed X5 ogladalem jescze JEEPY WK, pod maska wszystko proste, wszsytko na wierzchy itp a beemwju altek na wode 115 stopni woda XD odma w d u p ie milion kabli tysiac wtyczek co bys nei demontowal to zawsze przynajmniej jedna sruba jest tak zrobiona ze akurat nad nią idzie jakas rurka ktora trza odkrecic, oczywicsie nie zapomnij pan wymienic uszczeleczki na rurce za 100 cebul :mrgreen: niech sasiad wydrukuje liste mozliwych awarii :mrgreen: tylko niech rozgrzeje drukarke bo kilka stron moze byc :mrgreen: nie wiem moze beemwu jest fajne jak masz na imie Hans albo Adolf :mrgreen: zarabiasz w ojro jedziesz do ASO dostajesz zastępcze i masz w doopie :mrgreen:

no niestety. Fajne auta ale sie sypią z wiekiem, poj ebane patenty, rozwiazania bez sensu, jakies kuzwa bezsensowne komplikowanie konstrukcji i potem wychodza takie kwiatki ale mialem kilka aut w zyciu i nigdy innego niz BMW (no i UAZ :mrgreen: ) i teraz cholera wie co robic pewno jak za pare lat sprzedam (moze) e53 to bede chcial tak jak ostatnio kupic audi/merca/nowe tipo/dacie a i tak kupie beemwu :mrgreen: :mad2: :roll:

a myslalem ze tylko ja jestem takim czubem :mrgreen: :mrgreen: nie ma jak e36 325 prosty tani malo awaryjny :mrgreen:

no wczesniej tez lalem prestone i bylo ok a teraz wlalem od siebie z roboty bańke 20l za 20 zł :mrgreen: na te proby tych wycieków i kuzwa zagotowalo sie :D no i zajebiscie, zainstaluje sobie potencjometr jak ten od jasnosci deski i bede sobie regulowal temperature :mrgreen: :mrgreen: :cool2: :8)