lajt

Zawsze mozna wrzucic chipa. 140+KM to już będzie w miare dynamiczne.

I tak wg mnie powinna wyglądać od początku fabryczna poliftowa lampa w touringu.

Shaft dzięki za objaśnienia, masz w swoim aucie lampke oswietlajaca nogi pasazera? Bo ona przygasa dokładnie tak jak ta w podsufitce, więc prościej by mi było do niej się wpiąć. pyt 2. W jakim miejscu podpinałeś się pod wiatrak? pyt3. wyłączenie testowania swiatel pozycyjnych w NCS dotyczy również tylnych swiateł? Rozumiem, że oryginalne postojówki wywaliłes. :wink:

Może ktoś inny napisać jak ma podłączone do samochodu ringi z modułem? Ja tez juz mam ringi+moduł od Jafry w domu i czekam tylko na wolną chwile, żeby to założyć. Shaft- z twojego modułu DRL też wychodzi 5 kabelków? Bo u mnie piąty kabelek(pomarańczowy) jest bez tej złotej końcówki, na schemacie w ogóle go nie ma, więc nie wiem czy tak ma być czy dostałem jakiś dziwny moduł.

Czyli zadna e46 nie ma fabrycznie gonga? Czy niektore mają i mozna go po prostu aktywowac?

Fakt, że cena nie jest niska, ale nigdzie dużo taniej nie widziałem. Co do modułu to myśle, że warto dopłacić.

K3mot- tez mi sie tak wydaje. Jak zamontuje to dam info jak to dokładnie działa. :)

M-Power R.A.F.F- masz czujnik zmierzchu? Niedługo montuje ringi od jafry z modulem drl i ciekawi mnie to czy ringi będą działały w ten sposob- swiatła na auto(czujnik zmierzchu włączony)- dzien> ringi 100%, noc- komputer sam włączy swiatła mijania a ringi sciemnią się do 70%. Wtedy już w ogóle można zapomnieć o swiatłach, pełen automat :)

INPA to jest program do diagnostyki komputerowej samochodu poprzez złącze OBD w samochodzie. Mozesz sprawdzić błedy i wiele wiele innych rzeczy np odczyty z różnych czujników itp itd

Dziś wchodzę do samochodu i zauważyłem, że moja kratka również pękła w lewym górnym rogu. Przypadkowo natknąłem się na aukcję takiej kratki na allegro oto zdjęcie: http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/30/27/91/50/3027915022 U mnie pękło niemal identycznie w tym samym miejscu samo z siebie. Czyżby wada fabryczna? Podejrzewam różnicę temperatur. Ktoś jeszcze spotkał się z takim zjawiskiem :?: EDIT: Przeglądam sobie aukcje i bardzo dużo kratek w tym miejscu pęka, wychodzi że jest to wada fabryczna

Spód maski pod grillem, fakt jak szukalem e46 to każdą tam brało, ale to wina ukształtowania zderzaka, w tym wgłębieniu zawsze zbiera się woda..

napinacz paska rozrządu, standardowa sprawa w tym silniku. Po wymianie powinien smigać. :wink:

Goodyear OptiGrip, polecam bardzo fajne opony, super spisują na deszczu. :)

Dzwoniłeś, że takie coś mają? Mi powiedzieli, że nie ma nic takiego i zaproponowali nową pompe za jakąś niestworzoną sumę $ Przedtem wymieniałem o'ring przed pompa, ale nic to nie dało bo ciekło z samej popmy. Oddalem do mojego mechanika, sam uszczelnił vacum i jest spokój. :D

Miałem to, olej z vacum leci na kolektor i stad ten zapach po nocy np. Nalezy uszczelnić vacum pompe- znajduje się za silnikiem po lewej stronie przy scianie grodziowej. Dosc cięzki dostęp.

Jak miałem diesla, to po ostrzejszej jezdzie/trasie tak z 2 minuty zawsze chłodziłem, a po zwyczajnej tez chwile czekalem, zanim sie zaparkuje, pozbiera graty z auta nie spieszac się zawsze troche czasu upłynie. Jak auto niemodyfikowane to tez nie ma co przesadzac ze 2-3 minuty powinny starczyc.

Krzywa felga, zwichrowana tarcza/e hamulcowa, zle wywazone koła. A przy hamowaniu bije? jak już rozgrzeją się hamulce? bo jak nie to tarcze odpadają.

To nawet benzyne byś przekręcił :duh: dobrze, że Cie nie obróciło

Czytalem troche o lpg w tym silniku. Nie sprawuje się zbyt dobrze, n42 jak inne silniki z valvetronikiem są dośc cięzkie do zagazowania. Ale dobry gazownik da sobie z tym radę. Dobra instalacja z montazem do tego auta to ok 3 tyś zł. Spalanie masz bardzo dobre jak na takie warunki. Mi w miescie, korkach w zimie 12-13 PB98 łyka. Ale w trasie da sie zejsc do 7 przy oszczednej jezdzie. Srednio wychodzi kolo 9-10 lirów.

Co do silnika N42 to jest 2.0 143 konie. Podwójny vanos, dzięki temu jest żwawy w każdym zakresie obrotów(200NM). Owszem ma pewne swoje słabe punkty, np. napinacz łańcucha rozrządu czy wycieki. Ale jest lekki dynamiczny, przy tym nie pali dużo. Generalnie jak jak się dba tak się potem ma... Nie jest to już pancerna 6 rzędówka, ale na pewno taniej wyjdzie w naprawach niż kapryśne diesle...

Też mam n42 i też zdarza mi się na krótkich odcinkach smigać, mam tak samo, niewielka ilość białej mazi. Po trasach chyba znika, musze spawdzić jeszcze. Zalany Castrol Edge 5w-30. Przy następnej wymianie oleju, będe wymieniał odme, być może to jest przyczyną. BTW http://allegro.pl/318i-2-0-benz-m-pakiet-individual-imolarot-2-i2851050026.html To ta Slicznota? :d

Miałem tak samo, po podpięciu pod inpe wychodzi błąd czujnika ABS. Pamietaj,że gdy to się pali, tracisz wszystkie systemy abs, dsc...

Zaburzy, na pewno heh. Ale jako miłośnik Bmw nie byłbym sobą gdybym nie wprowadził lekkiej propagandy w strone "niemieckich tylnonapedówek" :D Chłopaki dzięki za poświęcenie chwili!

Koledzy potrzebuję Waszej pomocy. Na studiach mamy za zadanie przeprowadzić ankietę. Wybrałem temat zgodnie z zainteresowaniami. I tu prośba o wypełnienie tej krótkiej ankiety. Nie zajmie Wam więcej niż 5 minut, a mi bardzo pomożecie. Swoją drogą jestem sam ciekaw wyników. Link: http://moje-ankiety.pl/respond-36040.html Z góry dzięki!

No mysle, że jak zależy Ci na oszczędności to najlepsze będą Beemki 4- cylindrowe. 6 garów na pewno daje niesamowitą radochę, ale musi spalic. Tak jak kolega wyżej piszę 318i fajna sprawa, do normalnej jazdy w zupełnosci wystarczy. 2.0d 136 bym unikał, w tym wieku mogą mieć kosmiczne przeloty, jak rzuci się okiem na forum to często są z nimi problemy, chyba, że wyrwiesz od jakiegoś pasjonata :)