lajt

Tak patrząc jeszcze na te podszybie, zobacz czy po deszczu nie masz mokrego filtra kabinowego, bo uszczelki od wycieraczek masz również do wymiany. Na dziale zrób to sam masz instrukcję, potrzebny będzie ściągacz.

Fajny egzemplarz. Z własnego doświadczenia u siebie wymieniałem: czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik abs, moduł dsc, napinacz profilaktycznie, świece, cewke zapłonową, uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelnienie vacum pompy, dyferencjału, olej w skrzyni, dyfrze. O standardowych wymianach olej, filtry nawet nie pisze. W niedługim czasie do zrobienia będzie prawdopodobnie uszczelnienie miski olejowej bo się poci. Jak jesteś z Kato i byś potrzebował podłączyć pod kompa czy się wymienić doświadczeniami to wal śmiało. :)

Pomijać 3 bieg? :D :D Sory ale od razu mi się skojarzyło:

Jak takie sztuki Ci się podobają to chyba jednak lepiej golfa....

Przecież ta akcja ruszyła z rok temu, ja miałem we wrześniu wymienioną poduszkę przez ASO Edit: Wygląda na to, że zmienili rocznik aut do wymiany poduchy

http://www.zlomnik.pl/index.php/2014/07/16/o-panu-slawku-i-jego-e61/

mam smd z modułem podlączone pod oświetlenie wnętrza i efekt jest identyczny jak na filmie...

Pierwszy link po wpisaniu w google. :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=94538

Podłączasz ringi do oświetlenia wnętrza, np do lampki pod nagami kierowcy. Przy otwarciu auta zapala się powoli oświetlenie i ringi też zapalają się powoli i gasną też powoli. Diody są jednak wrażliwe na zmiany napięcia więc to przygasanie i rozjaśnianie nie jest płynne i trochę migają wtedy- właśnie tak jak na filmie.

Już ponad rok mam zamiennik i nic się z nim złego nie dzieje. Kosztuje tyle ze nawet jak za rok się posypie to kupie następny na kolejne 2 lata...

Miej na uwadze ze w PL jest mniej aut z 3.0 przez idiotyczną akcyzę (pow.2000cm) i będziesz miał mniejszy wybór, choć auta z większymi silnikami zazwyczaj są lepiej wyposażone. Z drugiej strony jak sprzedasz teraz to masz czas do września na szukanie :P

Raiven oryginalnym Castrolem byś nie załatwił silnika, BMW standardowo lało Castrola do tych silników(choć wiadomo, że nie jest to olej najwyższych lotów). Chyba że zalałeś podróbe to już inna sprawa.. Ja przesiadłem się z Castrola 5w30 na Motula X-clean 5w30 i mogę polecić, na Castrolu miałem co jakiś czas ten chrobot przy odpalaniu, na Motulu bardzo rzadko to występuje. Również zauważam, że np gdy dam zbyt mało gazu przy ruszaniu to faktycznie słychać ten "chrobot" jak silnik jest przyduszony. Poza tym u mnie silnik pracuje bardzo cicho (188tkm-pewne). Napinacz mam wymieniony profilaktycznie. Krzycho- ciekawe to co piszesz, jutro sprawdzę u siebie bo akurat tak wyszło, że auto stoi nieodpalane ponad tydzień

zapala Ci się kontrolka oleju, slyszalem o takich przypadkadkach w n42, że prowadnica(ślizg) łancucha rozrządu pęka (plastik) i odłamki przytykają pompe olejową.

Może się komuś przyda. Jak samemu wykonać zestaw kondensatorów do Mobiusa: http://www.imagebam.com/gallery/hyi89tt9sl4i5vuwrkzb28bvbo1o5ern/

chyba filtr oleju :P

vethi zalewałeś ten przerobiony zasilacz żywicą? Zastanawia mnie sprawa baterii w mobiusie, jeśli będzie cały czas podłączony do ładowania to bateria prędzej czy później się popsuje, z braku rozładowywania. Myślałem, żeby obejść to w taki sposób, aby ustawić w kamerze "auto-shutoff" (wyłączanie nagrywania z opóżnieniem) np. na 30min, wtedy bateria po wyłączeniu zapłonu w aucie, przez te 30 min bd musiala pracować, ale z tego co czytałem to maksymalny czas jaki można ustawić to tylko 2 min prawda? Alternatywnie znalazłem jeszcze dedykowany do mobiusa kondensator, wpinany zamiast baterii. https://joovuu.com/gb/accessories-for-the-mobius/95-mobius-super-capacitor-.html dostępny jest również na ebayu

Czemu jak dla dziada? :P Ładna zadbana seria, osobiście to tylko hak mnie razi. pozdr

Na krótką chwile może i pomoże :wink: . Do momentu tego zdarzenia wszystko było ok, oprócz błędu w inpie

2781 CDKPH Camshaft Sensor inlet- błąd czujnika wałka rozrządu, ja już to przerabiałem, radze to szybko sprawdzić u mnie na początku nic się nie działo złego, silnik chodził zupełnie normalnie więc jeździłem tak, pewnego razu w trasie poczułem zapach spalenizny, silnik zgasł, po otwarciu maski pełno dymu... zobaczylem, że kolektor wydechowy jest rozgrzany do czerwoności, mało co mi się plastiki nie zajęły ogniem... Okazalo się,że przez źle działający czujnik przestawił się zapłon, zaczął wypalać paliwo w kolektorze wydechowym, sytuacja bardzo ekstremalna... Wymiana samego czujnika nie pomogła, okazało się że należy wymienić jego oring bo olej zalewał sensor. Zobacz czy nie poci Ci sie ten czujnik, łatwo sie do niego dostac znajduje się z przodu silnika po zdjęciu osłony doprowadzającej powietrze do filtra.

Nie lekceważyłbym problemu, miałem błąd czujnika wałka rozrządu, nic się nie działo złego, silnik chodził zupełnie normalnie więc jeździłem tak, pewnego razu w trasie poczułem zapach spalenizny, silnik zgasł, po otwarciu maski pełno dymu... zobaczylem, że kolektor wydechowy jest rozgrzany do czerwoności, groziło to pożarem auta... Okazalo się,że przez źle działający czujnik przestawił się zapłon, zaczął wypalać paliwo w kolektorze wydechowym, sytuacja bardzo ekstremalna... Odnośnie Twojego problemu to po wymianie czujnika błąd dalej wyskakiwał, okazało się, że to wina nieszczelnego oringu owegu czujnika , widać nawet było nawet że się pocił. Po wymianie czujnika i oringu spokoj.

wpadnę :)

Do tego silnika tylko pełen syntetyk się leje i to dobry.

Bardzo mu pomogłes... Poczytaj TU, jest to częsta przypadłość tych silników

Jesli chodzi o polifta to 1.8 i 2.0 to praktycznie ten sam silnik- N42. Co do gazu to już było o tym nie raz. np. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=235872