buster12

ja mam to ORI zabezpieczenie pleców fotela. Sprawdza się, jest bardziej sztywna niż inne cienkie szmatki z allegro. Jedynym minusem, który powstał po czasie, to brak kieszonek. Więc prawdopodobnie na nią wjedzie jeszcze jedna, cienka, z allegro, ale z kieszonkami.

Miałem tak dwa razy. Samo się naprawiło po kilku-kilkunastu dniach.

I dalej, zabawy z przesunięciem pkt czerni, jakaś winieta. A ja podświetlam ekran i wciąż nie widzę czy masz kratkę wlotu pod lewym oczkiem żarcik. Ładne auto. Zazdroszczę. Jak kiedyś spotkam na światłach to zatrąbię i pokaże faka

U Maćka głupia sprawa, bo zmniejsza ekspozycję w aparacie, żeby ładne soczyste niebo wyszło, ale wtedy auto robi się czarną plamą Ładny żałobnik!

Odwalił wieś tuning na i tak koszmarnych proporcjach x5, i jaki zadowolony.. zaraz przyjdzie Maciek, to ci jeszcze wyjaśni twój „ładny” kolor felg! SHAME. ON. YOU.

Jest w ogóle na rynku system w autach cywilnych, który wyłapuje nachylenia terenu i adaptuje wysokość świecenia? Jeśli nie, to nie ma dyskusji i oślepiany musi albo takie coś skonstruować i wprowadzić od produkcji albo zaakceptować sytuację.

W sumie to zrobiłeś ze swoim autem co chciałeś, więc wyszło tak jak wyjść miało z tablicą zgodzę się pod pewnym względem - jak zrobisz jakiegoś nielogicznego fikołka na drodze to łatwiej cię zapamiętać dlatego wolę zwykłe cywilne, a jeśli indywidualne tu już w miarę przypominające cywilne, jeśli ktoś chce uzyskać status „tutejszego”.

Nie przypominam sobie, żeby ktoś mi migał światłami z przeciwka, jadąc LCI. Na pewno miałem tak wielokrotnie w innym, starszym BMW, z adaptacyjnymi ledami.

Zielone są tylko w pełnej autonomii - highway assistant w Niemczech lub np tryb samodzielnego parkowania w Polsce.

Rozmawiamy o nagłośnieniu w autach. W tym przypadku B&W często było i nadal jest topową wersją nagłośnienia w wielu markach.

Z prawnego punktu widzenia nie, natomiast za marką, czy też metką, idą obietnice. B&W było obietnicą dźwięku na (w domyśle) najwyższym poziomie. No właśnie - było, bo właśnie zeszli na poziom gdzie kupujący dostają znaczek bez realnej jakości dźwięku. Ludzie dali się nabrać (choć nie powinni, patrząc na cenę zestawu, no ale możemy uznać, że część pomyślała, że to promocja) i stąd rodzą się pretensje.

Karolina, zdejmij ten procent, bo klient jednak nie jest pelikanem jak zakładaliśmy..

A w salonie ile dostałeś?

Nie rozmawiamy o kolorze dywaników, tylko o ich funkcji. Zastanawiam się ile tego śniegu musisz mieć, żeby woda wylewała się z dywaników na wykładzinę. Jeśli tak się dzieje, to szukałbym nie-OEM, nie-guma, z wyższym rantem. Nie jestem w stanie sobie wyobrazić co tam się dzieje pod wykładziną (nie dywanikiem), która nasiąka i powierzchownie odparowuje.

Wiadro śniegu wnosisz do auta, że gumowa nie daje rady? Mam kolejne BMW, kolejne z gumowymi dywanikami na zimę, i wykładzina pod zawsze sucha i czysta.

W ustawieniach auta trzeba zaznaczyć zezwolenie na zdalny widok 3D. Jeśli to jest, to spróbowałbym podjechać do ASO na ponowne wgranie systemu. Kamery 3D powinny działać na odległość (nawet jeśli auto jest poza zasięgiem internetu, to przycisk w aplikacji jest dostępny i następuje próba połączenia, ale najpierw trzeba właśnie zaznaczyć akceptację 3d w ustawieniach), zaś zdalne parkowanie działa tylko jak jesteś w pobliżu auta.

Znam case z odbioru G60, gdzie nowy właściciel przeoczył tego typu lekkie wgniecenie na tylnym zderzaku, ale miał to na zdjęciach, które robił przy odbiorze. Niestety dostrzegł to dopiero będąc w domu. Pisząc maila do dealera miał nadzieje na szybkie załatwienie sprawy, bo w sumie dowody jasno wskazują na to, że szkoda była na aucie w momencie odbioru. Niestety, dealer go olał mówiąc, że to na pewno powstało w wyniku użytkowania (droga od dealera do domu), więc poszedł mail do BMW Polska. Ci również zlali mówiąc, żeby dealer rozwiązywał sprawę. Poszkodowany zatem zaś napisał do dealera w tej sprawie, i dostał już odpowiedź przez dział prawny, żeby generalnie spadał na drzewo. Z tego co wiem, obecnie próbuje załatwić sprawę przez BMW AG.

Ale auto jeszcze nie zostało wydane. MMiko oglądał auto po zjechaniu na stock dealera i przed przygotowaniem do odbioru. Ten dopiero w planie.

Myślałem, że podpięły się wszystkie zdjęcia.. Harmonijka brudna z każdej strony. No co ty. Otrzepię i puszczę na OLX z opisem, że z wymiany międzyinterwałowej więc według ASO pojeździ jeszcze 10k km

Faktycznie, dość prosta wymiana (jeśli słuchamy się instruktażu na YouTube). Tak wygląda mój po równo roku od odbioru, 20 tys km, z czego połowa to trasy/autostrady.

W Niemczech trzeba dokupić opcję autobahnassistent, wiec raczej auta z polskiej dystrybucji nie będą posiadać tej opcji z difoltu jedynie, będąc głębiej w Niemczech, spróbowałbym wejść connected drive Store i sprawdził czy nie da się tego tam dokupić.

Ja też mam na zimę zamienniki, ale zdecydowałem się na producenta GMP Italia. W porównaniu do innych producentów, ten ma homologację TÜV i jest produkowany we Włoszech (a nie jak inne, produkowane w chinach i importowane do EU). Przejeździłem zimę i póki co zero problemów. Poczytaj i poszukaj informacji o danym producencie, choć to może być "kolejny producent zamienników", który importuje te same felgi od chińczyka i sprzedaje pod swoją marką. Czujniki wystarczy, żeby pracowały na tej samej częstotliwości, na których pracują OEM, czyli 433 o ile dobrze pamiętam. Nie trzeba ich konfigurować, wystarczy, że po założeniu kół w ustawieniach auta ustawiasz rozmiar kół i auto samo je wykryje. Jeśli chcesz to możesz je zaprogramować żeby miał zakodowaną informację o rozmiarze kół.

2,5 miliona prowizji to w ciul dużo A tak serio - to, jak rozumiem, warunki brokerskie?

Jeśli faktycznie będziesz miał możliwość dokładnie obejrzeć auto na kilka dni przed odbiorem, to zdecydowanie czekałbym z przelewem.