Witam Kolegów a mianowicie jakis czas temu umieszczałem już rózne wątki i pytania dotyczące nierównej pracy silnika N52 zaraz po odpaleniu ( na rano , po dłuższym postoju ) dzieje sie tak ze silnik przez jakieś okoł 10sekund pracuje nierówno przebiera na obrotach tak jak by nie dopalał na jakis gar, wymieniłem świece, cewki, czujnik powietrza zasysanego,,, komputer nie pokazuje żadnego błędu ,,,skonczyły już mi się pomysły co może być przycyną takiej usterki , proszę o Waszą pomoc może razem dojdziemy jaka jest przyczyna Pozdrawiam i czekam za pomocą

Edytowane 28 Czerwca 201214 l przez ice331

Witam , ja mam N52 miałem lub mam co jakiś czas coś takiego samego, u mnie też nie równo chodzi od czasu do czasu i nie wiadomo dlaczego , silnikiem rusza i całum samochodem delikatnie ale jest to okresowe i nie wiem też czym jest to spowodowane ale nie grzebałem przy nim nic.

na prawdę już nikt nie ma żadnych pomysłów co może mieć winę :(

Kolego, to są nowoczesne samochody a w pobliżu Poznania na pewno znajdzie sie jakiś warsztat bmw, który podłączy pod komputer a ten prawdę Ci powie.

Kolego, to są nowoczesne samochody a w pobliżu Poznania na pewno znajdzie sie jakiś warsztat bmw, który podłączy pod komputer a ten prawdę Ci powie.

 

tak jak napisałem wyżej autko podłączane pod kompa i żadnych błędów !!!! :(

A to przepraszam, nie doczytałem.

A to przepraszam, nie doczytałem.

 

nie ma najmniejszego problemu !!! :)

 

jeszcze takie pytanie jak te silniki dobieraja sobie mieszanke paliwowo powietrzna ( tylko z tego czujnika temperatury zasysanego powietrza czy jest jeszcze jakiś czujnik i jak jest to gdzie jest umieszczony )

Sondy lambda mierzą poziom tlenu w spalinach i na tej podstawie są dobierane wartości powietrze/benzyna. Jest ich przewaznie kilka, jedne daja wynik pomiaru a inne kontrolują.

Kolego slabo znam sie na programach diagnostycznych ale jakim programem serwisowym sprawdzales samochod? Byc moze trzeba go sprawdzic rano i obejrzec nie tyle bledy ale odczyty on-line? W tej sprawie powinien sie któryś z kolegów z większym doświadczeniem pojawić.

autko sprawdzałem w ASO nie wiem jakim programem operuje ASO Smorawiński Poznań , ale z tego co dobrze kojarzę to sondy lambda uaktywniają sie po jakiś paru sekundach że raczej tutaj nie ma wpływu sonda tak mi się wydaje ale spróbuje to jeszcze sprawdzić dziękuje za następną sugestie pozdrawiam i czekam dalej za radami

a dodam jeszcze że oprócz wymienionych wymian wyczyściłem przepustnice i dziś bede sprawdzał szczelność korektora

powodów może być kilka np :) świece żarowe, moduł świec żarowych, wtryski. to sprawdz na pierwszym miejscu :)

powodów może być kilka np :) świece żarowe, moduł świec żarowych, wtryski. to sprawdz na pierwszym miejscu :)

To benzyniak.

dzieki Andrzej nie doczytałem :P :)

U mnie mam często takie objawy i podejrzewałem, że przyczyną są 3 uszkodzone świece żarowe. Po przeczytaniu tego wątku zaczynam mieć coraz większe wątpliwości..

Nie zarowe tylko iskrowe :) jezeli to silnik na PB.

 

Ja bym proponowal, komputer rano (jak samochod jest "zimny") i sprawdzic czy korekty na wtryskach sa w normie, byc moze przelewaja. Jezeli bedzie wiadomo na ktorym cylindrze przelewaja mozna diagnozowac dalej.

 

 

Korekte najprosciej sprawdzic w INPA lub dis.

Edytowane 21 Maja 201313 l przez adisan82

Ja wymieniłem świece na nowe i nie mam tego objawu od dłuższego czasu.

bardziej czarny scenariusz,siada uszczelka pod ssącym,przerobiłem ten temat,z biegiem czasu coraz bardziej będzie falowac.

Dlaczego czary scenariusz ? Kpl. uszczelek profilowanych pod kolektor ssacy to 80zl + wymiana (dla amatora 2h/3h roboty)

Masz rację kolego,ja sugerowałem się moim przykładem,a był to silnik V8 3.5,więc trochę więcej problemów i kosztów miałem.