przemo tds

oponki już kupiłem, pewnie pojutrze założę, też chciałem 195 lub 205, ale trafiły się nowe fuldy kristal montero 2 w baaaaardzo dobrej cenie więc nie było co wybrzydzać, najwyżej jak będzie źle się jeździć to oponki dostanie siostra do swojego golfa, a ja poszukam sobie czegoś innego :cool2:

jechać na kompa i skasować, bez tego się nie da ja stawiam na to że nie łączy jakaś kostka po fotelami, ewentualnie błąd maty pasażera, to takie standardowe usterki związane z poduszkami w e39 jak pojedziesz skasować to się dowiesz

el tec z warszawy robi niezłe wydechy koszty zapewne nie będą małe http://www.el-tec.pl/ tu masz adres, są tam również orientacyjne ceny widziałem i słyszałem ich wydech w 540i i brzmi to pięknie, co do osiągów to już by trzeba sprawdzić na hamowni co do baranów dedykowanych do m50 to ponoć nie wejdą do e30, trzeba przerabiać 3 rury, a wtedy szlag trafia wszystko ps widzę że w mojej okolicy śmiga kolejna fajna e30stka, trzeba by się kiedyś spotkać :)

wisko się zapina bo silnik mu się bardziej grzeje

standard na allegro, jak ja wystawiałem swoje e39 to też foty wnętrza znalazłem na innej aukcji, zgłoś do allegro, albo właściciel oryginału niech zgłosi a jak wystawiacie cokolwiek na allegro to na zdjęciu warto umieścić wasz login lub coś podobnego na zdjęciu, choćby dopisane w paincie pędzelkiem

to że będą naciągnięte to mi nie przeszkadza, aluski te i tak po zimie idą do malowania, chyba że trafią się jakieś ciekawe 16 to wtedy zostaną na zimę (tak czy tak malowane będą) szukałem czegoś szerszego, ale trafiają się nowe Falkeny HS439 za dobrą cenę i chyba się zdecyduje, a zaoszczędzona kaska pójdzie na lepsze hamulce, najwyżej jak będzie źle to się sprzeda i zamieni na coś innego

jak w temacie mam zimówki do kupienia w tym rozmiarze i chciałbym zobaczyć jak taka opona wygląda na feldze, oponka ma iść do e30 na aluski o szerokości 7 cali, teraz mam letnie gumy w rozmiarze 205/50/15 i leża bardzo dobrze, zastanawiam się czy takie 185/60 będą mocno naciągnięte jak ktoś ma foto niech się podzieli, obojętnie na jakich felgach, byleby 7x15

ja używałem środka do skóry z ASO i jest świetny, nie ma na rynku nic lepszego, wart tych 100zł więc wydaje mi się że inne produkty z ASO będą również godne polecenia

podjarany?? :lol: mam swój samochód, i mi w zupełności wystarcza miałem również e39 TDS, przez dwa lata, sporo jeździłem też 530d i wiem co pisze, automat z beemki pod żadnym względem nie umywa się do tego w mercu, zrób chociaż ze 200km mercedesem z dużym cdi i automatem i będziesz wiedział dlaczego, dla mnie to są krótkie dystanse, bo do takich 2-3km to nie wyciągam samochodu, tylko rower jeszcze co do silników merca to już w w124E 250d jest lepszy diesel od TDSa, a ten sam motor z turbiną bije TDSa na głowę, zarówno pod względem osiągów jak i przedewszystkim awaryjności czy cdi czy d to już nie ma wielkiej różnicy są tak samo dobre, problem tylko że większość merców i beemek to auta z ogromnymi przebiegami w 200% potwierdzam to co napisał kolega voshon, dodam jeszcze że poważną wadą w210 są rdzewiejące błotniki przednie i to jest idealne podsumowanie charakteru tych aut ja i tak wybrałbym e39, bo bardziej pasuje mi to prowadzenie i zachowanie auta na drodze, tylko że jak pisałem wyżej trzymałbym się z dala od diesli

czyli pewnie wyniki będą podobne ps ja i tak wole BMW, tylko wybrałbym 2.8 i założył LPG, wyjdzie dużo taniej niż diesel

możliwe, nie wnikałem w szczegóły, możesz mi powiedzieć jeszcze od kogo kupowałeś ten zestaw?? co do czyszczenia to nie wyobrażam sobie zmiany choćby klocków, żeby porządnie tego nie zrobić, zresztą poprzedni właściciel pomalował zaciski na niebiesko, ja po zakupie przemalowałem na czerwono, ale i tak wygląda to do du** więc będzie wszystko rozebrane, wyczyszczone i pomalowane na czarno

nigdy się z tym nie zgodzę jeździłem e39 z tdsem (stary automat) jak i 530d (nowoczesna skrzynia), dużo jeżdżę też okularem 2.7cdi z automatem (samochód rodziców) i automat BMW nie umywa się do tego w mercu, w mercu lepiej zmienia biegi, lepiej "dopasowuje się do stylu jazdy" itp jak chcesz oszczędnego merca w dieslu to polecam silnik 2.7cdi, czyli E270cdi, wszystko co ma mniej koni jest pomyłką w tym aucie te 170 to minimum do normalnej jazdy, 2.2cdi jest zdecydowanie zbyt słaby ważne jest to żeby kupić auto w dobrym stanie, ociec dał za tego okulara jakieś 7tysi więcej niż wynosiła cena rynkowa, przy zakupie miał 160tkm przebiegu, udokumentowany, obecnie ma coś ponad 230tkm, w tym czasie wymieniłem tylko czujnik pod pedałem hamulca i nic więcej, teraz zaczęło coś stukać w zawieszeniu więc trzeb będzie coś tam zrobić śmiać mi się chce jak ludzie piszą że kupują diesle mające 200tkm i zaraz muszą robić turbo, pompy wtryski czy zawias... nie wiem ile pali 525d, wiem że w e270 rodziców średnia z ostatnich 1200km wynosi 6.6, jazda raczej spokojna, choć jak potrzeba to i do czerwonego pola wskazówka podchodzi, samochód jeździ sporo na krótkich odcinkach czyli ok 10-15km

GoodYear UG 7 miałem w e39 i polecam świetne oponki

jak ci się przegrzewa to masz dwie opcje: wisco nie trzyma- czyli wymiana wisco jest sztywne- czyli jest dobre i co innego jest przyczyną po prostu wyczekaj moment w którym zacznie mieć wyższą temperaturę niż normalnie

w e30 słychać dobrze, szczególnie jak stoję w korku i przegazuje go, w e39 też było słychać jak się przegazowało jak chcesz sprawdzić wisco to zatrzymaj się jak będziesz miał ponownie taki przypadek jak opisałeś, że temp mu wzrosła ponad normę, zgaś samochód, otwórz machę i spróbuj ręką przekręcić wentylator, jak się lekko, lub z niewielkim oporem da przekręcić to masz wisco do wymiany

ktoś ci głupot nagadał, bo na niższych springach na pewno żadne fabryczne amory nie pociągną długo, nawet -35 z przodu zabije dość szybko amory

no właśnie, kumpel ma taki zestaw, i straszliwie mu to piszczy

Poprzedni właściciel założył nowe tarcze przednie, oraz nowe klocki, jednak ich jakoś była tak porażająca że zdołały się już zwichrować i przy hamowaniu okrutnie trzepie kierownicą, zresztą i ich skuteczność nie jest zbyt duża, więc postanowiłem poszukać czegoś porządniejszego i tu pytanie do was jakie tarcze i jakie klocki dać na przód do mojej buni?? Macie jakieś godne polecenia zestawy?? zastanawiałem się nad fabrycznym kompletem tarcz i hamulców, może ktoś wie jaka jest ich cena?? inne opcje to tarcze ATE PowerDisc i klocki tej samej firmy, lub ewentualnie jakieś inne (jakie)?? tarcze brembo?? może ktoś powiedzieć coś o nawiercanych tarczach Zimmermann?? słyszałem że różnie bywa z ich trwałością?? i jeszcze ostatnio widziałem tarcze firmy speedmax, używa ktoś takich?? generalnie chciałbym wiedzieć jaki zestaw będzie skutecznie hamował mi auto

jak dla mnie sprawa przegrana, koleś powie że nie wiedział o tych usterkach i tyle, możesz próbować przed sądem , ale będzie ci ciężko coś wyrwać czemu ci nie dał twardego dowodu skoro go miał?? nie wzbudziło to twoich podejrzeń??

a ile dni w zimę jeździmy po śniegu?? śnieg nie pada codziennie przez te 4 miesiące, a nawet nasze leniwe służby drogowe dość szybko odśnieżą asfalt więc przez większość czasu i tak jeździmy po asfalcie a nie po śniegu czy wąska czy szeroka opona zimowa poradzi sobie z tymi kilkoma dniami ze śniegiem na drodze, a na suchym jak wiadomo szerzej będzie lepiej, więc niekoniecznie trzeba zakładać najwęższe co się da, nie mieszkamy w kole podbiegunowym

miałem e39 i radio odłączałem wiele razy i nie ma tam żadnego kodu

a nie jest to jakiś alarm??

i stary układ klimy ci nabiją, poszukaj tu na forum, a na pewno znajdziesz gdzie to zrobić :wink: jak chcesz się pozbyć wszystkiego a jest sprawne to możemy się dogadać, ja mam auto bez klimy, a z chęcią bym ją zamontował, więc mógłbym odkupić niepotrzebne ci elementy :D generalnie ja bym za nic w świecie nie rezygnował z kilmy

na szczęście nie mam diesla, fakt niech lepiej silnik padnie niż ma komuś rękę wentylator, czy jakiś pasek uciąć... no z tym dolotem to ok, tylko w nowych samochodach to jest dość szczelnie obudowane i raczej trudno się tam dostać...

a tak na przyszłość, może ktoś zna inny sposób na zgaszenie silnika w takim przypadku?? większość diesli jest z automatem a tam nie da się zdusić silnika, co prawda nie mam diesla i jestem już z nich skutecznie wyleczony, ale w rodzinie są duże diesle i właśnie w automacie i chciałbym wiedzieć czy da się uratować silnik, czy pozostaje patrzeć tylko jak serce samochodu umiera :?