Jack79

Carly jakoś dziwnie koduje akumulatory. Pozwala na takie wartości, których auto nie piwinno przyjąć. Poczytaj tutaj https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1338304 95 czy 105 kiedyś było nie do ustawienia w aucie. Jak miałeś 95Ah to kodowałeś 90 lub 100. Jakoś dziwnie to napisałeś, że ciężko zrozumieć jaką masz pojemność w innych programach teraz? Ogólnie to zauważyłem, że błędy na desce od akumulatora pokazują się, gdy jego pojemność spadnie, według IBS, poniżej 40%. Ty zakodowałeś większy akumulator, to na logikę powinno szybciej wywalać błąd. W swojej jedynce wymieniłem akumulator ze dwa lata temu, bo brakowało mi tych światełkowych bajerów i ikonka wkurzała. Wsadziłem go do mojego diselka E46, bo miałem CENTRE 3 letnią, która nie dawała rady (najgorsze akumulatory świata).AGM z jedynki w E46 jeździ bez problemów do teraz, a ma już 12 lat. Akumulator na pewno jest uszkodzony, nie ma tej pojemności, bo przy przekładce ładowałem go ładowarką do AGM przez kilka dni i nigdy nie doszło do informacji, że jest naładowany. Tu masz sporo tematów o baterii AGM i IBS, poczytaj https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/search?q=Battery Tak się zastanawiam, czemu mu się poprawiło, po zmianie na większy. A może chodzi tylko o to, że wymazałeś całą historię zmian, a IBS jakby zaczął ją od nowa tworzyć, używyając innych wartości. To wszystko co wyskakuje na liczniku i odcinanie funkcji robi komputer, mimo, że bateria jeszcze spokojnie może działać.

Spisz numer z oryginalnego i wpisz google to ci wyskoczy, czy możesz zamienić na inny oraz w jakich autach taki był. Oczywiście według BMW.

Ja z moimi jeździłem z pół roku, zanim sam doszedłem co stuka. Mechanicy to wiadomo pół dobrego zawieszenia z przodu chcieli wymieniać lub sprawny magiel regenerować. Na szarpakach wszystko było sztywne, zero luzów. Spokojnie możesz jeździć, jeśli to jest to.

U mnie takie stukanie w E46 wywoływał luz na krzyżaku kolumny kierowniczej. Samego krzyżaka się nie wymienia, wiec wymieniłem na używkę cały przegub. Numer 1 na schemacie. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PF71-EUR-09-2008-E90N-BMW-318i&diagId=32_1516

Nic sie nie stanie. Kupa ludzi na tym jeździ, bo wygląda fajnie i jest plug&play. Nikt nie patrzy, że gorzej świecą i parują :D Żeby ringi ładnie świeciły, muszą mieć mocniejsze źródło światła. DEPO postawiło na więcej żarówek W5W.

Ten numer 13537589048 jest od n43, n53. Zmien chinczyka;) https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7589048-rp-wtryskiwacz

Ściągnij sobie odpowiednie mapy tutaj. Aktualizacje są szybciej niż BMW je udostępnia.

Tak. Ściągnij sobie tutaj.

Tu masz piekne tabele z różnicami https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-318d-tou/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/automatic-air-recirculation-control/25K67rA

Otwórz allegro i zobacz ile tego jest. Ten sprzęt nie jest jakąś nowością. Cena też się zgadza.

Świeca tu nie ma na nic wpływu. Na zimę dobrze byłoby zrobić. Do wymiany sterownik lub świece. Częściej pada sterownik. Co do usterki to podłączasz kompa i patrzysz parametry podczas pracy. Inaczej to sobie tu możemy wróżyć.

Tylko e82 i e88. Tego sie nie da z zewnatrz wyjać. Przykręcone od środka https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e82-118d-cou/repair-manuals/63-lights/63-25-brake-lights/PoMpSk4

Chodzi ci o trzecią lampę stopu? Tu masz numer czesci 63257164978 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UR31-EUR-07-2008-E82-BMW-120d&diagId=63_1055 Koszt nowej ponad 400zl :)

Roger-nysa? Bywa na bmw-sport.pl jest z nysy, to chyba gdzies kolo ciebie. Na bank ci to ogarnie

Prędzej sterownik sprawdź niż świece. Chociaż jak nie były dawno ruszane to świece też warto. W M47N termostaty to częsta awaria. Głowny kup z ASO, a EGR to obojętnie. Takie mam doświadczenia z tematem termostatów. Tylko wymień od razu oba.

Aktualność map BMW jest żenująca. Standardowa aktualizacja głównuch arterii to jakiś rok. A drobne dróżki, to jak sam nie zgłosisz to nie poprawią.

Zainteresuj się klemą IBS. Poczytaj, odłącz, bo błędy wskazują na nią.

Jak chcesz jechać z własnym, to bez sensu korzystać z ASO. Koło w ASO koło 1500zł plus chyba 500 zl roboczogodzina. Policzą ci ze dwie godziny, jak nie więcej. W 3000zł powinieneś się zmieścić:)

Z tym sprzętem który masz nie zrobisz na oryginalnym sprzęcie, aby muza grała przez BT. Dopiero od CIC z COMBOX była taka możliwość. Oczywiście, możesz to wszystko zamontować, ale jest to prócie całego auta, kodowanie no i sam ekran, komp plus COMBOX jakieś 2000 zl. Co do sterowania głosem, to mam oryginalnego CIC z opcją Voice Command i po polsku niestety to nie działa. Jak zmienie język na Angielski to wszystko śmiga, po polsku niestety nie. Lusterko nie ma nic wspólnego z nosem klauna. Tam jest tylko dioda od alarmu. Świeci jeśli masz oryginalny alarm. W każdym BMW działa to tak samo. Jeśli ktoś sobie coś dokładał i kombinował to może i wsadził tam jakiś odbiornik, ale w oryginale nic takiego tam nie ma. Rozkodowywałeś VIN, żeby zobaczyć, czy ten ulep wyjechał z fabryki z multifunkcyjną kierą? Jeśli nie to sama wymiana kiery nie wystarczy. Trzeba jeszcze taśmę wymienić i wszystko zakodować. Masz sporo do zrobienia, więc polecam: - strona ze wszystkimi schematami oraz instrukcjami, jak co rozebrać https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ - katalog czesci http://realoem.pl/

To jest navi MK4. To ze zdjęcia to tylko monitor. Reszta jest w bagażniku,czyli napęd do map DVD oraz wzmacniacz BM54. Obraz idzie z napędu DVD, który niestety czasami jest zalewany wodą. Skoro piszesz, że po deszczu nie działa, to bym zaczął od obejrzenia czy nie gnije. Wyciągasz DVD, rozkręcasz i patrzysz czy w środku nie gnije. Napęd jest po stronie kierowcy.

U mnie to wygląda tak i według mnie są demontowalne. Ogólnie w bagażniku są trzy miejsca na to, ale środkowe nie jest używane. Sorry za bałagan, ale poprawiałem lampy tylne, żeby ładnie siedziały. Żeby to zamontować zamów numer 15, 16, 17 lub jedź na szrot. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=52_3078

BMW ma kilka modeli. Masz navi? Jeśli tak to jaką? Zrób fote, albo sprecyzuj o jakie radio chodzi.

A ile chcesz na tej dojazdówce kilometrów robić? Za granicą w każdym mieście są wulkanizacje, jak w Polsce. Zakładasz dojazdówkę i powoli jedziesz naprawić swoje koło. Wiadomo, że lepiej kupić nową dojazdówkę, ale cena nie jest mała. Jak użyjesz ją raz w roku to będzie max.

Jak to ta miarka to kolega Stolar79 już ci napisał, że to zbiornik od płynu wspomagania i tam oleju nie dolewaj. Zresztą jak z kolegą doszliście do takiego wniosku, że zbiornik u góry silnika może pokazywać poziom oleju? :D Te 200 ml możesz dolać teraz. Pewnie nawet się nie ruszy poziom na kompie, bo od minimum do max jest koło litra.

To wklej te błędy. Będzie łatwiej coś wydumać.