Jack79

Jak kupiłem auto, też bawiłem się w super świecące H7, ale po wydaniu majątku przez pół roku na Bosche i Osramy, bo co chwila się paliły, stwierdziłem że zainwestuje w Long Life. Świecą normalnie, pięknym żółtym światłem i przez prawie trzy lata żadna się nie spaliła.

Dzisiaj montował kolega z bmw-sport.pl. Pisał że jak na razie wszystko ok. Link do tematu. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=60499&start=20 Pisali też ludzie co na niej jeżdżą rok i są zadowoleni. Dziwne, że niby nowe a rok nabity na obudowie to 2005. Wszystko reszta niby OE BMW.

Elektrozawór, taki jak przy turbo, powinien być przykręcony do obudowy filtra oleju. Wtedy wyjście do EGR, a wejscie do podciśnienia. To co się pytasz co to jest, to jest podgrzewacz, który powoduje że zimą auto szybciej się nagrzewa. Jak nic z tym nie robiłeś to pewnie ci nie działa, jak większości:)

A w sumie o to się nie zapytałem, co będzie jak zajrzą pod zaślepkę, a tam będzie nie taka poducha lub nie będzie wcale:) Mam nadzieje że będzie wszystko ok, bo auto nie malowane i wszystko wygląda że nigdy przód nie był bity:)

Jestescie gdzies u nich zarejestrowani że wiedzą jakie fury macie? Czy auta od nowości u was? Moja poducha jeszcze nie dotarła. Mi powiedzieli w serwisie ze okolo 3-4 godzin czas wymiany.

Dynavin to kompletne urzadzenie, nic wiecej nie trzeba. Ciekawi mnie tylko jak wyglada sprawa podlaczenia glosnikow. Przy bm54 kable sa w bagazniku, a nie z przodu. Trzeba wszystko na nowo ciagnac?

Na stronie NAVTEQ pojawiła się nowa wersja: Europackage - VDO Dayton non C-IQ CD-Pack v.2014/2015 Zawartość: A total of 10 CDs v.2014 - 2015 CD 1: Belgium, Luxembourg, Netherlands CD 2: Austria, Switzerland CD 3: Germany CD 4: Greece, Italy CD 5: Denmark, Finland, Norway, Sweden CD 6: Portugal CD 7: Spain CD 8: Ireland, United Kingdom CD 9: France CD 10: Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovak Republic, Slovenia. Teraz tylko to poszukać:)

No no, różnica w cenie spora między oklejaniem, malowaniem a listwami. Aż tak mi nie zależy żeby pozbyć się 500zł na zestaw listew alu:) Chociaż oczywiście bym chciał.

Maluj swoje. Ja mam malnięte na srebrno jak budę i wygląda extra.

Ja w mailu do BMW, jak i umawiając się na wymianę u dealera podałem tylko 7 ostatnich cyferek VIN. W obu przypadkach uzyskałem odpowiedź że moje auto podlega wymianie poduszki. O nic więcej się nie pytali.

Ta lista, to jest tylko na polske. Większość z nas ma auta zagraniczne, wiec trzeba dzwonić, albo na infolinie albo do dealera. W obu miejscach wiedzieli ze mogę się zgłosić. Moja poducha już jest zamówiona.

Moje auto jest z 10.2003 i na ostatniej akcji się nie łapało. Vin zaczyna się PN a akcja była do PJ. Teraz akcja jest do PX. Jutro będę się umawiał. Mam nadzieje że długo się nie czeka bo do serwisu mam kawałek i chciałbym to załatwić przy okazji urlopu. Ciekawe czy w ogóle jest poduszka pasażera:)

No to panowie właśnie dostałem maila, że moje auto objęte jest akcją serwisową tym razem. Za pierwszym razem dzwoniłem i nie było. Mojego VIN nie ma na liście, ale auto jest z Włoch, więc napisałem. Mam się skontaktować z najbliższym serwisem.

Oj mam dwóch znajomych z Audi A6 lata 2000-2002. I jeśli chodzi o rdze to niestety jak nie ma lakieru to gnije jak każdy. Dodatkowo w jednym klapa wygląda jak brązowa od rdzy a nie srebrna jak kolor auta. Także blacha to blacha i czy to audi czy bmw to rdzewieje tak samo.

Jak cos się będzie psuło to naprawiać i tyle. 90% aut u nas ma oszukane przebiegi, więc nie masz co się martwić. Każde na allegro 10 letnie z cudownym przebiegiem 180-200tys km to ściema.

Dziwisz się. Jak się czyta twoje posty to krew człowieka zalewa. Jestem bardzo spokojnym człowiekiem, ale to już jest masakra. Zresztą to nie jest jedyne forum, na którym męczysz ludzi. I na każdym wszyscy mają cię dosyć i zlewają albo robią se jaja.

Sorry za nie ścisłości, ale nie przeżyłem jeszcze tego, ale nie wyobrażałem sobie, aby zatykać wydech przy pełnych obrotach, nie mówiąc już o tak maksymalnych:) Nie ma szans tego zadusić. Zanim zamontowałem klapkę to woziłem kosę pod maską, ale żona mnie wyśmiała jak jej powiedziałem co ma w razie awarii robić:) Klapka gasząca dużo tańsza i autko pięknie gaśnie:)

A ktoś próbował zatykać wydech, jak z rury napierdzielają czarne spaliny, gdy silnik ma 4500 obr/min. Myśle że to też nie będzie łatwe.

Cwaniaki z manualami:-D Ciekawe jak w automacie strzelić ze sprzęgła na wysokim biegu:-D Innego wyjścia nie ma jak odkręcić rurę od EGR. Ja na taka przygodę wyposażyłem auto w klapkę gaszaca. Szczególnie, że nie tylko ja nim jeżdżę. A tylko ja wiem co to EGR:-D

Zaślepiaj węzyk od EGR, to tylko chwila roboty a wykluczy czy to EGR, czy nie. Ja mam auto z października 2003 i wyskoczył Check engine, trzeba było potem błąd EGR kasować.

No niestety nic nie mam:( Mam tylko uszkodzoną moją. Używaną od E36 mogę kupić ze szrotu od ludzi od których zawsze biorę części. Jeszcze się nie zdarzyło żeby coś było zepsute. Od E46 na razie brak. Regenerowaną już mam wytrzymała jakieś trzy lata. Chciałbym coś co wytrzyma dłużej:)

http://allegro.pl/nowa-maglownica-przekladnia-bmw-e46-oryginal-lift-i4448274577.html A o takim czymś co sądzicie?? Te są w ogóle bez tabliczki znamionowej ZF. Chyba wezmę używkę:( Nie wiem co robić.

Też mnie się tak zdaje. Najlepsze że do numerow z tabliczki znamionowej 7853 974270 to ani ZF się do tego nie przyznaje i numeru BMW 7836793 też nigdzie nie ma. Zamiast regenerowanej już wolę używaną. To drugie pytanie, czy ktoś wstawiał taką z E36, bo obecnie tylko taką mogę na miejscu kupić. Czy rzeczywiście ta od E36 jest dłuższa o te pół obrotu i czy to nie przeszkadza??

Magiel mi stuka, ma luzy, ale nie cieknie. Regeneracja jakoś mi się nie widzi i kosztuje koło 600-700zł. Zastanawiam się nad używką, albo podobno nową nie regenerowaną z tej aukcji: http://allegro.pl/nowa-przekladnia-maglownica-bmw-e46-orginal-zf-i4416647027.html Czy kupował ktoś taką. Rozmawiałem ze sprzedającym i twierdzi że jest nie regenerowana tylko nowa. Tylko nowe wszędzie są po 4000zł. Skąd ta różnica? Może ktoś już w taką zainwestował, bo w sumie tylko te schodzą na allegro. Używki po 500zł od E46 i 200zł od E36. Z tego co czytałem wszystko pasuje, tylko różnią się ilością obrotów kierą na maksa. Co wybrać? Nowa za 4000 odpada:)

Ja jak miałem zepsuty elektrozawór EGR, to fura przy bucie zostawiała mega chmurę. Zaślepienie wężyka podciśnienia EGR zlikwidowało problem całkowicie, tyle że w moim aucie pojawia się CHECK ENGINE. Wymiana elektrozaworu na taki allegrowy niby oryginalny pitzburg, czy jakoś tak, za 120zł załatwiło sprawę.