Jack79

v3ron oglądałem dziś dokładnie klosz w błotniku. Ten pasek lampy na samym dole to odblask. Także nie da się tam wcisnąć żarówki, przynajmniej u mnie. Jak robisz fotkę z lampą to wygląda jakby się wszystko paliło:) Zdjęcie na dowód wykonane z lampą błyskową. http://images67.fotosik.pl/338/11cf5f6523af6119med.jpg

W turasie chyba nie da się zrobić jak w coupe kamyk27. Ja mam w kloszu 3 żarówki. U góry kierunek i pod nim dwie żarówki na jednym poziomie. Niżej nic chyba się nie da wkręcić.

Zainstaluj sobie polską lub angielską INPE to będzie ci dużo łatwiej, jak nie ogarniasz szwabskiego;-)

No jak nie uszczelnisz to na chwile. Weź go do wieczornej kąpieli, jak zaprauje znaczy że źle uszczelniłeś:) Narazie to pozbyłeś się skutku, teraz czas na przyczynę.

Zapomniałem foty pstryknąć, ale w linku od marcineddie jest zdjęcie jak wygląda z zapalonymi przeciwmgielnymi. Ja programowałem w polifcie.

No jak włączysz to świecą się oba w klapie pełną mocą. Trochę nie chce mi się iść fotografować:). Ogólnie oryginalnie nie miałem dwóch żarówek po stronie pasażera, także wkład wymieniałem a instalacje pociągnąłem z lampy po stronie kierowcy. Jutro rano przed robotą postaram się fotę pstryknąć jak nie zapomnę.

Nie wiem. Ja jade z przodu:) Ogólnie to moc świecenia jest identyko jak postojowych, także robi się szerzej z tyłu. Wygląda coś jak w piątce. Zresztą wrzuce foty z mojego tyłu robione telefonem, z maski samochodu parkującego za mną:) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/33faeccc8e311c9b.html

Film nie do obejrzenia, ponieważ jest PRYWATNY

Potwierdzam. Właśnie aktywowałem i działa:) Oczywiście wkład od lampy zmieniałem, jakiś czas temu, bo po stronie pasażera miałem jedną żarówkę.

Tu masz film z montażu w e46 cabrio. http://www.youtube.com/watch?v=wTdkAnpgqpg

Tu koleżanka miała mniej rozwalone i naprawiała. Zobacz za ile i efekt końcowy. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=247172

Tu jest temat o regeneracji konwerterów. Nie jest to aż taki mega drogi biznes. Jak trzeba to trzeba: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=246343

1.Inspection dotyczy tego kiedy ostatnio był robiony serwis. Znaczy kiedy ostatnio ktoś ci kasował tą inspekcje. Komputer zlicza do 0 kiedy powinna być następna zrobiona. Z tego co wiem to różnie jest to poustawiane. Ja mam ustawiane liczenie od 30000km do 0km. W tym czasie koło dwa razy wymieniam olej i kasuje ponownie. Te 30000 można przestawić kompem. 2. Temperatura pika jeżeli na zewnątrz temperatura spadnie poniżej +3st i wtedy też kilka razy mignie. 3. Tak dokładnie nie patrzyłem kiedy robi mi się ciepło w aucie. Ale do roboty mam około 6km, to tak po 4km leci ciepłe.

Mi się marzy coś takiego, jednak cena trochę odstrasza. http://allegro.pl/dension-gateway-pro-bt-bmw-aux-usb-ipod-id3-bt-i4651564780.html Podoba mi się że w końcu bym miał zestaw głośnomówiący, zintegrowany z navi, a tego mi troszkę brakuje.

Pisz do trandolfa. Dostałem od niego gotowy zestaw do montażu wraz z instrukcją. Na każde pytanie uzyskasz pomoc od kolegi trandolfa:) Cierpliwy i pomocny chłopak:)

To w automacie nie będzie mi przeszkadzało. A jak się położy podłokietnik, to się wszystko zmieści, czy nie da się go opuścić jak wsadzisz butelkę 0,5l.

http://allegro.pl/bmw-e46-oryginalny-uchwyt-na-napoje-cup-holder-i4719063024.html Nie wiem jak z funkcjonalnością tego cup holdera. Wydaje mi się, że lepszy byłby taki chowany pod radiem jak w VW czy Audi. Ja lubie mój schowek z harmonijką:)

Odgrzewam kotleta:P Czy ktoś uporał się z tematem. Od początku roku mam podobne stuki. Wyraźnie czuć stukanie na kierownicy. Jak się jedzie po kostce wyczuwalne jest stukanie na kierownicy. Nie ważne czy na skręconych kołach czy nie. Jak się lekko kręci kierownicą na odpalonym silniku (na zgaszonym też) w lewo prawo, czuć takie stukanie. Jak się próbuje na postoju podnosić opuszczać kierownice lub ruszać nią w lewo lub prawo (nie kręcić tylko ruszać) czuć lekki luz. Porównywałem z BMW kolegi i u niego nie czuć czegoś takiego. Zawieszenie wykluczyłem, ponieważ mam już chyba wszystko wymienione. Wahacze Meyle,końcówki drążków i łączniki stabilizatora Lemiego. Gumy na stabilizatorze też nowe. Po ostatnim oglądaniu magla na różnych stacjach i u różnych mechaników został on wykluczony. Zostało albo kolumna albo krzyżak, chyba że któryś z biorących udział w tym temacie się odezwie i powie czy udało mu się rozwiązać problem, bo mam chyba to samo.

Ja myśle, że komentarz kolegi jest jak najbardziej na miejscu. Na każdej stronie jest taki temat, jak Ci się nie chce użyć świetnie działającej opcji szukaj. Minimum zaangażowania i wiedział byś wszystko.

A obejrzałeś auto super dobrze. U mnie też nie było widać, bo ciekło dopiero jak się go na obrotach trzymało, jak się ciśnienie zrobiło. Ciekło mi z elementu numer 9. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3324&hg=11&fg=35

Z tym betonem w bagazniku to bym uważał, jak już się wpadnie w poślizg to strasznie dziwnie ciągnie tył przez ten dodatkowy ciężar. Ale przy wyjeżdżaniu z zaspy pomaga. Co prawda to w e30 gdzie nie ma ESP się bawiłem, ale tu pewnie podobnie.

Wahacz mam MeyleHD od jakiś 3 lat i zero problemów. Klocki i tarcze z przodu wymieniałem ostatnio na TEXTAR. Hamują spoko, pylą normalnie. Następnym razem spróbuje jakiś ceramicznych. Znajomy do Volvo kupił ATE ceramiczne i mówił że różnica w pyleniu jest spora. Wolałbym jednak jakieś ceramiczne TEXTAR, bo do każdego auta używam TEXTAR i nigdy nie byłem zawiedziony. Olej zmień na jakiś 5W syntetyczny. Ja wczoraj kupiłem MOTUL X-CLEAN 5W-40 (taki zaleca strona MOTULA). Zobacze czy zauważę różnicę w pracy silnika w porównaniu do CASTROLA 5W-40 Turbo Diesel, na którym auto jeździło od zakupu przeze mnie. Poprzedni właściciel też taki lał.

Ja dzwoniłem w zeszłym tygodniu. Miła pani powiedziała, że przewidywany czas dostawy to początek grudnia i że zadzwoni do mnie. Ja zglaszalem chęć wymiany w połowie sierpnia. Także czas oczekiwania strasznie długi.

Nie jest to trudne. Dostajesz szczegółową instrukcje, jak to nie wystarczy to jest temat z fotorelacją jak to zrobić. Wystarczy lutownica i to wszystko.

Dokładnie, zależy co kupisz:) Ja ze spalania w moim automacie jestem zadowolony. Co do awaryjności, to kupiłem wczoraj Austo Świat i jest artykuł o polecanych dieslach i nie polecanych. Wiadomo 3.0 polecany i 2.0 nie polecany. Najlepsze jest to że w obu tabelach jest prawie to samo napisane. Padają turbiny, wtryski, koła dwumasowe, jak jednostki są zajechane to w ogóle kaszana. Tylko w 3.0 jest to na plus a w 2.0 na minus:) Zawsze mnie to ciekawi.