Jack79

Też mnie się tak zdaje. Najlepsze że do numerow z tabliczki znamionowej 7853 974270 to ani ZF się do tego nie przyznaje i numeru BMW 7836793 też nigdzie nie ma. Zamiast regenerowanej już wolę używaną. To drugie pytanie, czy ktoś wstawiał taką z E36, bo obecnie tylko taką mogę na miejscu kupić. Czy rzeczywiście ta od E36 jest dłuższa o te pół obrotu i czy to nie przeszkadza??

Magiel mi stuka, ma luzy, ale nie cieknie. Regeneracja jakoś mi się nie widzi i kosztuje koło 600-700zł. Zastanawiam się nad używką, albo podobno nową nie regenerowaną z tej aukcji: http://allegro.pl/nowa-przekladnia-maglownica-bmw-e46-orginal-zf-i4416647027.html Czy kupował ktoś taką. Rozmawiałem ze sprzedającym i twierdzi że jest nie regenerowana tylko nowa. Tylko nowe wszędzie są po 4000zł. Skąd ta różnica? Może ktoś już w taką zainwestował, bo w sumie tylko te schodzą na allegro. Używki po 500zł od E46 i 200zł od E36. Z tego co czytałem wszystko pasuje, tylko różnią się ilością obrotów kierą na maksa. Co wybrać? Nowa za 4000 odpada:)

Ja jak miałem zepsuty elektrozawór EGR, to fura przy bucie zostawiała mega chmurę. Zaślepienie wężyka podciśnienia EGR zlikwidowało problem całkowicie, tyle że w moim aucie pojawia się CHECK ENGINE. Wymiana elektrozaworu na taki allegrowy niby oryginalny pitzburg, czy jakoś tak, za 120zł załatwiło sprawę.

Ja mogę jeszcze dopisać, że w moim turasie mam opony 225/45R17. Opony miałem straszne kapcie, zero bieżnika oraz stare z 2003 Continentale. Rzucało mną na koleinach masakrycznie. W tym roku kupiłem nówki Goodyeary i całkowicie inne auto. Jeździ pięknie.

Ja mam włączone światła dziennie na długich i znajomi pierdzieli że nie można tak jeździć, bo nie ma homologacji i takie tam. W zeszłym miesiącu byłem na stacji diagnostycznej i wypytałem kolesia, czy mogą za to zabrać dowód osobisty i czy lepiej to wyłączyć. Powiedział, że wszystko jest ok i nie ma powodu dla którego mieliby się do tego przyczepić. Także podejrzewam, że z tymi kierunkami będzie identycznie.

Ja kupowałem nowy. Stary poprzedni właściciel posklejał, a za moich czasów klejenie zaczęło cieknąć. Kupiłem nowy Meyle, ze trzy lata temu i cały czas jest ok.

Błędy które są od klapy gaszącej to: 4B11 Laufruherregler 48A3 Botschaft (asc1) 48A3 Botschaft (asc2) 3FB1 (0102) Luftmassenmesser 42C1 oeldruck-Kontrollleuchte 3F62 (0500) Fahrgeschwindigkeitssignal ueber CAN 3F01 Ladedruckfuehler Jak chcesz się ich pozbyć to rzezcywiście trzeba by klapę na trochę odłączyć. Jak masz inne błędy to trzeba naprawiać. Dobrze ci zrobili geometrie?? Ja Jak miałem wywalony błąd czujnika skrętu to palił się ABS i ręczny. Błąd świecy to albo od swiecy albo od uszkodzonego sterownika. Jedna nie powinna powodować problemów, jezdźe z jedną uszkodzoną od 2 lat.

Mam identyko silnik i tez automat. Spalanie u mnie z dystrybutora wygląda tak. Na pełnym zbiorniku po samym mieście około 100 tys osób, bez większych korków, dużo świateł i rond, trasy po 8-10km do roboty i przerwa przejeżdzam 600-650km. Nie jezdze emerycko, but do zadanej prędkości i potem jade już ze stałą. Dłuższe trasy to tylko wakacje. Wtedy na zbiorniku robie koło 950km, prędkość do 150km/h. Rekord to 1050km, ale to tak do prędkości 130km/h. Ogólnie to do miasta diesla już bym nie chciał. 20km dziennie to za mało na niego.

To napisz mi jeszcze, czy ten używany kupowałeś od BMW czy jakiegoś innego auta i dokupowałeś kable. Pytam bo widziałem na aukcjach, że te wyzsze modele mają na naklejkach znamionowych napisane do jakiego są modelu. Ciekaw jestem czy takie z VW będzie działać w BMW po dokupieniu kabla.

O fajnie smiechoo ze masz Denisona. Możesz napisać jak jest z telefonem, bo na tym mi bardziej zależy. Działa to bez zarzutu??Jakość połączenia. I czy nie ma problemu z rozłączaniem. Co prawda jak już będe kupował to Denison Pro Bt, bo zależy mi żeby było wszystko na navi widać (ksiązkę telefoniczna), a niestety BT lite tego nie obsługuje.

Też się przymierzam do takiego kabelka. INPA jest dziwna, ale DIS to jakaś masakra. Staszek rozbija się po innych forach, albo rzeczywiście zalał fure betonem:)

Skoro juz tak się zaglebileś w temat, to możesz napisać, czy kropka jest, ponieważ VIN się nie zdadza ,czy VIN i przebieg?

Sprzęgło hydrokinetyczne ci siada. Kilka razy tu na forum chłopaki pisali, że po wymianie (regeneracji) hydrokonwertera wszystko jest ok. Ja jeszcze odpukać nie doświadczyłem tej usterki.

Już dawno mojego automata nie testowałem, brak prostych w mojej okolicy żeby potestować, ale dwa lata temu 225km/h w trzy osoby z bagażem wakacyjnym leciał. Myśle że więcej to z przepaści:)

Tu masz napisane ile mniej wiecej powinno autko lecieć: http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e46/touring/silnik-diesla-320-d-150km-2001-2006/ Te 245km/h w automacie to chyba po grubym chipie:) Bo standardowo ma 208km/h.

Chyba wszystkie są podrapane, bo są pokryte takim badziewiem gumowym. Na allegro bym nie kupował, bo idealnej nie znajdziesz. Po szrotach jeździć i obejrzeć przed kupnem albo ASO.

Tu jest napisane co trzeba dokupić: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UE31&mospid=51167&btnr=65_1513&hg=65&fg=95. Ale instrukcje Eba to nie wiem gdzie sa:( Na tej stronie jest ich sporo, ale jak znaleźć konkretna?? http://etk.bmwsar.ru/eba_docs/

Jak już pisałem w innym temacie, kupiłem swoje wahacze meyleHD na allegro, bo były sporo tańsze niż w polecanym sklepie. Przyjechały oryginalnie zapakowane, nówka nie śmigane. Zrobiłem na nich koło 40 tysięcy i jestem zadowolony. Przcież nie można zakładać że wszystko z allegro to podróby. Ale od chłopaków z czescidobmw też kupowałem, jak było coś tańszego niż na allegro i też jest spoko. Profesjonalna pomoc, mają wszystko, szybka wysyłka oraz informują o stanie zamówienia na każdym kroku. Ceny naprawdę dobre.

Ta guma to niestety sama chyba nie jest dostępna. Musiałbyś kupić cały ten element, w którym jest podświetlenie rejestracji i ten przycisk. Tu masz schemat co jest dostępne do kupienia w ASO. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=41_1318&hg=41&fg=60 Tu fotki z google z tym elementem. Cena w ASO zabija 1200zł:) foto

Ja brałem z Allegro, ponieważ wychodziło taniej. Teraz widzę że kolo nie sprzedaje wahaczy. Ale mam je na aucie od dwóch lat i smigają bez problemu. Przyszły oryginalnie zapakowane, nie otwierane z fakturą, także zero problemów.

No to żeś się rozpisał. Znowu trzeba będzie wróżyć albo zbierzemy się i pojedziemy do ciebie podłączyć kompa. Poczytaj trochę. Zrób ścieżkę odzyskiwania mocy i jak wtedy będzie lipa to szukaj pomocy. Tematów o tym jest pełno.

Moja nie ruszala sie, ale jak od srodka szyby na ten mechanizm jak zalozem klucz 19 czy wiekszy, juz niestety nie pamietam jaki, oraz popsikalem wd40 to ruszyla. No i muszisz być pewny ze wszystkie zawleczki wyjałeś od góry szyby. Jest taki oring i zabezpieczenie. Wkoncu pusci. Sprawdź czy ci szyba grzeje, bo moze lepiej kupic druga sprawna, jeżeli ogrzewanie tez masz uszkodzone.

No ja dałem sobie spokój z nagrywaniem jak znalazłem oryginalną płytę i jej nie przeczytał ani jeden ani drugi laser:) Oczywiście wcześniej nagrałem wiadro płyt. W tym czytniku wszystkie działają. Mam nadzieje że podziała następne 10 lat, bo często korzystam.

A co masz za sprzęt? Ciężko coś wywróżyć z tych informacji co podałeś.

Dobra zainteresowałem się i zamówiłem cały mechanizm za 400zł, normalnie w ASO. Na allegro jest 50 zł drożej niż w ASO. Niezły beton:). Podejrzewam ze w http://www.czescidobmw.pl było by jeszcze taniej, ale tu mam sprzęt bez kosztów przesyłki i będzie za dwa dni. Zamówiłem część po numerze z realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=65_1650&hg=65&fg=50 Dzisiaj wkręciłem mój nowy napędzik o numerze 65839273194. Śmiga super.