puzonn

Ja leje verwe caly rok a teraz na mrozy dolewam na bak 10ml preparatu do diesla. Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Witam, Na przedniej osi mam załozona dojazdówke, musze zrobic 2 trasy po 100km kazda. Czy jadac te 80km/h mogę w nie pojechać ? Czy może lepiej założyć 17stke letnią (225/45/17) ? Obecnie mam auto na zimówkach 3x (205/55) 16cali + 1 dojazdówka. Oponę bede miał dopiero w poniedziałek, muszę jechać i nie wiem czy zostawić tak jak jest czy letnią wkładać hmm

kolego blachaxxx bledne myslenie w serii e9x nie ma wskaznika temp plynu i co inz. bmw wymyslili ze temp nie ma znaczenia, nie ma wskaznika - nie ma znaczenia czy cieply czy zimny - w palnik i do przodu... to że taka filozofie ma BMW z wskaznikiem na desce i zakresem temp przy "pionie" nie oznacza ze własciwa temp to okolice 75 - bo przy tej bedzie pion, własciwa to okolice 90... Dobra :mad2: koncze, kązdy myslacy sam oceni kto ma rację

kolego nie pisz takich głupot bo jeszcze ktoś w to uwierzy i będzie powielał.... na zegarach masz pion od 72 do 106 zdaje sie, w tescie zegarow masz bardzo dokladny pomiar temp i tylko tak mozna stwierdzic czy auto osiaga prawidlową temp, potrafi ją utrzymać przy duzym mrozie, ogrzewaniu i szybszej jeździe itp

Koniecznie nasmaruj wszelkie mozliwe uszczelki a oszczedzisz sobie pozniejszych problempw Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

W obu betach masz niesprawne uklady W e46 prawdopodobnie termostat egr. W x3 mozliwe ze glowny. 5km i ma byc 75, kilka kolejnych km i 88-90. Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Mozesz podjechac na szarpaki, sprawdzic zawias. Kontrola zbieznosci czy geometrii tez nie zaszkodzi. Dzwona duzego miala? Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

skols003 - tyle ze ten ken blok w swoeje subarynie nie mial seryjnego napedu, pospinane dyfry i regulacja przeniesienia mocy 80% tyl 20% przod czyli prawie jak tył napęd :) xd polecisz bokiem jak najbardziej, spalanie trzeba liczyc min 1 litr wiecej, zalezy od warunkow jazdy. Dla mnie bmw to rwd najlepiej ze szpera :D

napisz jeszcze jak uzywasz ogrzewania ;) pamietaj ze jak za mocno je rozkrecisz(32 i duzy nadmych) to po miescie mimo sprwnych termostatow bedziesz go grzal i grzał

gdy masz sprawny uklad (oba termostaty) to nawet z otwarta zaluzja silnik osiagnie pion a pozniej 89stopni bedzie utrzymywal

u mnie jest identycznie, na kompie nie ma bledu, kumpel w 2.0d mial to samo (rowniez bledu nie bylo), kupil, zmienil i problem ustał. U siebie nie ruszalem jeszcze tego podgrzewacza bo poki co ladnie lapie mi temp po 4-5km mam pion a 89 po jakis 6-7km w zaleznosci od warunkow w jakich jade (nie mam webasto)

110 egr + glowny 150 +/- 10zl zalezy gdzie kupisz, mowa o ory BMW, innych nie kupuj, nie warto bo ceny nie sa duze

tulipan1310 - elektryczny podgrzewacz wody

o stary, bez dwoch zdan trzeba wymieniać i malować.... hmmm w sumie całe auto bo mogą byc rozne odcienie ;p hehe kozak :cool2:

morit - miales niecale 80 stopni, to prawie dogrzany wtryski na luzie sprawdzisz ale pozostale parametry z biegu jałowego nie wiele mowia, dlatego pisalem o screenach czy filmie nagranych pod obciążeniem.

seba1b - gdyby mogl mowic powiedziałby STARY ZMIEŃ BIEG ! nie wiem po co takie sporty uprawiać, sztuka dla sztuki, auto zamulone, mocy nie ma, dwumas dostaje po dupie, gdyby trzeba bylo przyspieszyć, nawet lekko podzespoly dostają ogromne przeciązenia, przerazaja mnie aparaty ktore tak jeżdzą w e46 320d gdzie charakterystyka silnika jednoznacznie mowi nie jedz pozniezej 1500.... ale i tak najlepsi sa złotówy ktore co chwile automatem wrzucaja na luz podczas jazdy, ledwo sie rozpedzi i na luz :roll:

na luzie to nie odczyty, nagraj filmik pod obciążeniem, wcześniej rozgrzej tylko silnik do 90stopni jesli chodzi o wtryski to wedlug mnie wszystko ok, widywalem duzo gorsze wskazania :D

olej w dieslu zmiania sie co 10tys albo zmiania sie silnik :wink:

np. 5w30 motula, nie lej polsyntetyka !

Oczywiscie ze mozna czyscic egr'a i jak masz wolną chwile polecam to zrobić. Nie ma tam wielkiej filozofii, zdejmujesz oslone silnika, obejme wchodzącaca do egra i wykrecasz owe ustrojstwo które zdaje sie siedzi na 4 srubach. Pozniej benzyna ekstrakcyjna tak aby nie porysowac wnetrza wyrzucasz z niego caly syf, mozesz sprawdzic czy tłoczek pracuje i do auta. Przy okazji w kolektor zajrzyj i zobacz ile tam jest syfu (tez mozna wyczyscic). Powodzenia :cool2:

U mnie radio czyta mp3 wrzucone luzem na płyte. Czyta tez plyty wielosesyjne (czy jak to sie nazywa) - chodzi o to ze dogrywam sobie na plytke co jakis czas nowa porcje mp3 i jej nie zamykam - dysk wielosesyjny. Auto listopad 2004. Potwierdzam że działa o ile masz radio o ktorym wspomniał kolega wyżej. Pozdrawiam

z choinki sie urwałes ? Po co piszesz te bzdury, jakie czesciowe odcinanie egr'a przy 90stopniach ? Ludzie litości :duh: gdy masz 2 termostaty to niesprawny termostat egr spowoduje ze auto nie bedzie osiagac temp 90stopni, jak masz 1 termostat to tylko on reguluje temp. Ja mam 318d pajacu. Z drzewa sandalowego sie urwalem. Na swoim przykladzie tlumacze, ze EGR nic nie wnosi. Ludzie odcinaja EGR i nie ma problemu z trzymaniem 90 stopni. Nie wpuszczaj goscia w maliny. Nie interesuje mnie co ty masz, czy chodzisz w sandałach. Piszesz glupoty to reaguje, "ludzie odcinają" :mad2: a komp "odcina czesciowo EGRa" :mad2: :mad2: itpNie bede wiecej odp na twoje glupoty, podsumuje dla autora i potomnych: Gdy masz 1 termostat to on sobie reguluje temp. Nie masz 90stopni to wymianiaj, odpowietrzaj itp Gdy masz 2 termostaty i glowny działa w 100% a egr nie żyje, silnik nie osiągnie temp 90stopni a napewno jej nie bedzie utrzymywać w trasie czy przy niższych temperaturach. Gdy masz 2 termostaty i temp oscyluje w granicy max 50stopni to na 99% głowny, powyzej ale nie osiąga wiecej jak 85 to prawdopodobnie padnięty egr. Termostaty to groszowe sprawy i jak zmieniac to odrazu 2, oszczędzasz roboty i masz temat z głowy na te minimum 3 lata. egr 100zl, glowny 150zl, robota 50zl (Temp oczywiscie sprawdzamy w tescie zegarow + uznaje ze pompa wody sprawna, układ jest odpowietrzony z odpowiednia iloscia plynu, chłodnica drożna itp) Z mojej strony koniec.

320d zimny ma prawo na biało podymic, na niebiesko juz nie, na bialo dymi bo ecu zmiania kąt na zimnym, jak sie troche zagrzeje juz dymic na bialo nie powinien (oczywiście odróżniamy bialy dymek a pare wodna ;) )

z choinki sie urwałes ? Po co piszesz te bzdury, jakie czesciowe odcinanie egr'a przy 90stopniach ? Ludzie litości :duh: gdy masz 2 termostaty to niesprawny termostat egr spowoduje ze auto nie bedzie osiagac temp 90stopni, jak masz 1 termostat to tylko on reguluje temp.

Wskazowka NIGDY nie ma prawa opadac po tym jak osiagnela pion. Masz niesprawny uklad. Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2